Я позвонил в ту самую газету, а она была единственным на тот момент источником, где можно было что-то купить либо продать (там я торговал мобильными телефонами), и разместил объявление дрожащим голосом.

Самое главное, что цену я назвал 550$, когда родителя хотели за неё хотя бы 200$. Только бы ее забрали. Через пару дней мне позвонил мужчина, что-то у меня выпытывал, спрашивал про состояние, я иногда отмалчивался, иногда что-то отвечал. Было страшно разговаривать со взрослыми дядьками. Казалось, что он сейчас скажет: «Позови-ка взрослых к телефону, мальчик»)))

Это был один из самых первых опытов в торговле чём-то дороже 150$. Это была очередная ступень. Затем ещё пару человек, а уже потом тот самый покупатель. Он приехал к моему дому, тоже на «Асконе», только дизельной. Мы приехали в гараж, была весна, вечер, на улице теплело, но ходил ещё в куртке. Настроение было по-весеннему хорошее.

Мужик обошёл «Опель», осмотрел кузов, заглянул в салон и сказал заветное «Беру». Я офигел и не мог сказать ни слова. В ушах заиграла песня из фильма «Рокки», песня победителя. Он достал хрустящие 100$, протянул их мне и предложил на днях приехать и затянуть ее к себе в город. Я молча кивнул.

Затем он рассказал причину покупки нашего «Опеля»: его машина уже сгнила и ему нужен просто целый кузов. Ну а с нашим было все более-менее прилично. Приятный такой мужчина, в очках. Ему тогда было лет так 30.

Так вот, стою я в гараже с соткой баксов на кармане. Тут же приехал брат и попросил эту сотку. Я отдал, но внутри стало пусто и немного обидно за проявленное недоверие. Вместо «Ты – молодец», я получил вот это. Домой я уже шел не как победитель, а просто перебирал ногами.

Мама потом рассказывала своим подружкам, как ее младший сын быстро продал машину, которую они не могли продать так долго, а я в эти моменты гордо слушал эти истории, и они мне совсем не надоедали. Мама гордилась в тот момент своим сыном, а мне было приятно. Моя слава длилась несколько дней, пока все не узнали эту историю. А мне так хотелось, чтобы история продолжалась хотя бы на пару дней дольше.

Вернёмся к Opel Omega B. Прошла неделя, владелец так и не перезвонил. Начал сам ему набирать, но он был то недоступен, то просто не поднимал. Странно все это… Негативные эмоции бушевали во мне, а искать что-то другое совсем не хотелось. Неужели мне так не повезло, и заветная машина не придет ко мне в руки. А может все так и должно быть? Мне нужна была именно эта тачка.

Прошло ещё несколько дней, ответ так и не поступил. Что же делать? Лениво просматривал объявления на сайтах, ничего не будоражило мой разум и тело. Совсем ничего. Прошло ещё несколько дней. Один из самых грустных месяцев, пасмурные дни, холодает на улице, а тут ещё и хозяин «Опеля» пропал. Я с грустью смотрел в окно, как барышня, ждущая милого из армии) Но как-то в один прекрасный день он поднял трубку. Сказал, что застрял в командировке, поэтому и не был досягаем для мобильных устройств. «Ну, все, давай, – говорю, – завтра в ГАИ, и самое главное не забудь мне положить все, что обещал!» Он согласился. Этот день, несмотря на пасмурную и холодную погоду, принёс мне радость.

Встретились в ГАИ уже днём, выглядела машина уже не так вызывающе приятно, как при первом осмотре: и «жуки» виднелись, и подкрасы все бросались в глаза. Ну да заднюю врубать точно не буду. А в голове гоняю: «Как мне ехать, коробка то автомат!» Мне как понарассказывали историй, как люди по привычке левой ногой искали сцепление и нажимали тормоз, как они стучались головой об лобовое и об руль. Стремненько, конечно. Ну а ехать то нужно. Мне рекомендовали левую ногу максимально прижать к сидению, положить на неё руку и контролировать. Еще рекомендовали привязать ее к двери. Отличный, думаю, план. Надо так и сделать (я про первый вариант). Смотрю в багажник: а там из обещанного мне в довесок к машине ничего и нет. Где? «Блииин, дружище, забыл положить, спешил к тебе… как приеду из рейса – все отдам, как и договаривались». – говорит он мне. «Хорошо, какой смысл ему врать?» – подумал я.

Переоформили мы машину. В этот день было немного прохладно, ну и, само собой, пасмурно. Пожали руки и разбежались кто куда. Лично я – к «Опелю». Присел, провёл рукой по всей оси руля, дернул ключ зажигания – завелась, мотор почти не слышно. Начал искать кнопки на сидении, отрегулировал необходимую посадку под себя. Какой кайф – это делать через кнопки, полное погружение в премиум класс. Затем регулировка электрозеркал, снова премиум кайф)) а затем зеркало в салоне, уже рукой. Включил радио, магнитола стояла заводская, поэтому регулировка громкости на руле работала. Регулировка громкости на руле! Уровень тестостерона зашкаливал! Моя девушка по-любому может смело говорить, какая у нас машина своим подружкам, и будет не стыдно.

Как и рекомендовали, я прижал левую ногу к сидению, потому как пробовать на вкус руль не хотелось. Посмотрел на рычаг коробки передач, переместил на D, и двинулся в путь.

Как она плавно начала ехать. Смотреть в боковое зеркало иногда было страшно, потому как машина казалась просто огромной по своим размерам. После того, как проехал первый километр, меня уже немного отпустило. Было очень непривычно, что машина переключалась самостоятельно, это придавало ещё больше премиума моему ЭГО. Одна рука постоянно свободна, я могу уже свободно курить или разговаривать по телефону. Или, как совсем взрослый, делать все одновременно. Уже начал слышать музыку, доносящуюся из динамиков, значит расслабляюсь. Пальцы начали постукивать по рулю под ритм музыки. Да, жизнь удалась! Это неимоверное удовольствие – управлять такой машиной. Может я все-таки молодец? Да, вероятнее всего)

Позвонил своему другу, сказал, что управляю просто обалденным автомобилем. Ему стало очень любопытно, каково это ездить на коробке-автомат? Договорились, что подъедет к моему дому и проведет мини тест-драйв. Я согласился.

Как жаль, что наш город такой маленький, и дорога домой была не столь долгой, как тогда хотелось. Тепло, тихо, машина сама едет… что ещё нужно для ощущения богатства. Я не зря написал ощущения.

Недалеко от моего дома, где я в тот момент проживал в городе, встретились с другом, он сел за руль. Тронулись, у него была улыбка на лице, он ее не скрывал и делился впечатлениями. Первое, что заметил – это мягкость подвески, ям совсем не ощущается. Затем непривычное ощущение, что машина сама переключает передачи. Тишина в салоне, можно было спокойно разговаривать.

Ему мой выбор понравился. Друг заценил – все в норме. Приехав домой, сразу начал вспоминать, куда мне нужно съездить хоть по каким-то делам. Уж сильно хотелось прокатиться. Резина на машине стояла зимняя, марка хорошая, и это не могло не радовать – не нужно покупать на зиму. Эти затраты в мои планы как-то не входили. Выбрав маршрут, поехал колесить. Особый шарм, как вишенка на торте, – это электрическая шторка заднего стекла. Я её старался показывать всем товарищам при каждом удобном случае. Либо случай создавал сам. К примеру, нажимаю на кнопку на панели и срабатывает шторка. «Ой, простите, тут столько много кнопок и функций, ещё не все изучил!» Вот именно так я и делал. Ещё одна коронка – это подлокотник для водителя. Как же я его хотел себе. И вот получил долгожданное удовольствие. С автоматом он просто необходим был.

Как ни странно, ожидаемой критики, что я езжу на автомате, не было. Я был готов ко всему, наверное, в плоть до того, что будут обзывать «бабой» или неумехой ездить. Или, напрмиер, что меня выгонят с позором из нашего «племени». Видимо, уже устали мне все объяснять, не хотели тратить на это время. Я и так скрывал, что по городу ещё побаивался ездить, особенно по незнакомому. Кондиционер я не проверял, но по идее должен быть рабочим. На рычаге коробки передач была сверху кнопка, она активировала спорт режим. Вы не поверите, но я на самом деле боялся ее нажать, мне она казалась невероятно шустрой машиной, и, если нажать на эту кнопку, она просто взлетит, и я не смогу справится с управлением. При нажатии данной кнопки переключения передач производились при максимальных оборотах. Плюс ещё в том, что машина была заднеприводная, и это придавало особый экстрим зимой. Как выяснилось уже позже, резина была не в самом лучшем состоянии.

Накатавшись вдоволь недели за две, приступил к технической части автомобиля.

Там стоял не гидро, а электроусилитель руля, и этот усилитель подтекал. Ремонтировать его было нецелесообразно. Было принято решение купить 1 л подходящий жидкости, который стоил около 10 $. Как мне казалось на тот момент, его должно хватить надолго.

Я ошибался. Жидкость вытекала слишком быстро, и литра этого мне хватало буквально на неделю. Соответственно, плюс 40 $ в месяц на закупку данной жидкости. Это меня вообще никаким образом не радовало, потому как в зимний период у нас на работе был «не сезон», т. е. доходы в зимний период значительно уменьшались. Исходя из этого, я старался экономить буквально на всем, а здесь такой нежданчик. Ну, думаю, всё-равно все не так уж и плохо: буду ездить и получать удовольствие, машина ведь просто сказка, настоящий представительский автомобиль.

По мотору в принципе вопросов никаких не было. По кузову начали вылазить те самые замазанные места, «жучки», особенно на задних арках и двери. Расход топлива, особенно зимой, был не самым приятным, тем более это был период, который нужно было переждать (или пережить).

После Нового года «Опель» стоял в основном на стоянке, потому как был не самым дешевым автомобилем в эксплуатации.

После осмотра подвески выяснилось, что нужно поменять шаровые, рулевые наконечники, сайленблоки рычагов. Плюс нужно было варить глушитель. На покраску машины точно денег не было, на ремонт подвески – только весной, глушитель мне подварил за небольшую сумму знакомый. Пробовал ставить туда различные магнитолы вместо оригинального радио, но это все было не то. Поэтому впоследствии оставил заводскую магнитолу.

Выезжал я на ней только по праздникам, так сказать. Как выяснилось позже, данная машина мне была не по карману. Купил на последние деньги, без запаса. Сказать, что расстроился, значит, ничего не сказать. Как так? Я же серьезный парень, почему тот автомобиль, который мне нравится, оказывается таким дорогим в обслуживании, да и вообще не по моему карману? Может быть на самом деле были правы люди, когда, говорили, что надо брать «Пассат» или «Гольф», ну никак не «Опель». Задумался о замене масла в коробке – выяснили, что поменять его невозможно, потому как сливной болт был снят, а это место было заварено. Соответственно, слить старое масло не представлялось возможным. Пользуясь случаем, передаю большой привет предыдущему владельцу, который утверждал, что всё делалось по высшей букве ремонта.