Редактор Сергей Богданец

Дизайн Дмитрий Глухов

© Серёжа Молодец, 2019

ISBN 978-5-4493-5955-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Сережа Молодец

ЖИЗНЬ ПЕРЕКУПА

Эта история о том, как простой сельский парень стал руководителем компании. Пробираясь через непонимание близких, свои внутренние переживания, теряя и обретая друзей и знакомых.

Вы погрузитесь в мир главного героя, который находится в поиске своего предназначения. Узнаете, какую роль сыграют автомобили в его жизни. Как отношения с женщиной влияют на мужчину и нужно ли вообще учиться, чтобы достичь результата, а главное чему.

Увидите, о чем он размышлял, когда находился на грани – на грани предательства себя, и как он выходил из этого состояния. Сколько раз нужно упасть, чтобы увидеть свою дорогу.

История о нас, о каждом человеке, который в разные периоды своей жизни находится в поиске себя, своего дела и сталкивается лицом к лицу со своими внутренними переживаниями и непониманием как достигнуть результата.

Возможно сейчас и ты находишься в поиске своего пути, а может ты уже идешь и не знаешь, как найти решение в том или ином аспекте своей жизни, а возможно тебе еще только предстоит этот путь. В лубом случае я буду рад, если моя книга поможет тебе найти ответы на твои вопросы.

Выражаю огромную благодарность людям, которые причастны к созданию этой книги:

Встреча с тобой стала судьбоносной. Все пошло иначе, я увидел дорогу. Написал я эту книгу благодаря тебе Юля. Ведь именно ты меня убедила, что я смогу…

Мои Мама и Папа, мой брат Дмитрий, благодаря вам у меня и появился мой первый автомобиль. В сложных ситуациях всегда помогали, наставляли на путь и никогда не отварачивались от меня. И самое ценное – это вера в мои успехи

Моя Тётя, за за тот самый кредит в 950$, кто ж знал, что так все развернется

Мой друг Андрей, который был со мной весь этот не простой период, помогает и поддерживает

Моей Сестре Оле, за твое доверие, помощь, советы, своевременное предложение

Виталя, Леха, Денис, Алексей, Руслан, Кирилл, Слава и многие другие, все, кто со мной пересекался и давал ценные уроки

Редактор – Богданец Сергей @bogdanetssergei

Дизайн обложки – Дмитрий Глухов @di_glukhov

Книга основана на реальных событиях. Некоторые персонажи, имена, названия, происшествия, некоторые места действий и часть событий были придуманы для придания художественного эффекта. Любые совпадения имен, персонажей, событий или людей с реальными являются случайными и неумышленными.

Приятного чтения)

Часть 1

КОРОТКО О СЕБЕ

Шёл 23 год моей жизни. Занимался я «серьёзными делами» – «мутил бабло» в своём посёлке. Тем временем мои товарищи уже почти все получили «права». Некоторые за свои «кровные» купили себе автомобили, некоторым купили родители (а девушкам потом рассказывали о своём «успехе»), третьи брали кредиты. В целом же обстановка была такая, что я продолжал ходить либо пешком, либо ездил с кем- то с боку. Девочек домой водить было не всегда возможно, плюс на работу нужно было ездить, поскольку от дома до работы пешком ходить было как-то не «по-пацански», девушка появилась из другого города, примерно в 80 км от моего посёлка, плюс ездить в соседние деревни к дамам на чем-то нужно было. В общем, созрела острая необходимость приобретения собственного авто. Именно в этот момент я принял решение отучиться на права!

По-скольку я на тот момент был «серьезным парнем», денег на обучение не было. Нужно было их найти. И вот в один из чудных, летних дней я решил пожертвовать своим скутером Honda Dio ради дальнейшего успеха в пользу своего авторитета перед девушками. Да и нужно было хоть как-то развиваться, а автомобиль в поселке давал хоть какие-то перспективы. Могли появиться дополнительные заработки, да и друзья на тебя уже смотрели иначе, ведь ты уже «повзрослел». Плюс у тебя появлялось дополнительное занятие – ремонт своего верного коня. Времени свободного было много, потому как из развлечений был ветер, по выходным алкоголь. Некоторым было настолько скучно, что развлекали себя алкоголем каждый день. Бедолаги все уже перепробовали, боролись, как могли.

Был в посёлке спортивный комплекс, где каждый мог прийти и заниматься спортом, но это было не «серьезным» занятием. Он всегда был и будет, никуда не денется, и я всегда успею, а вот мои прекрасные годы могут исчезнуть бесследно.

ВАЖНОЕ РЕШЕНИЕ №1

Я сразу поехал и прошёл медкомиссию на водительское, сделал фото. Сообщил маме и брату о своем намерении. Они резонно поинтересовались: за какие деньги я буду учиться? Стоило это тогда около 400$ за «В» категорию, управление легковым транспортом. Я с уверенностью ответил, что продам свой скутер. Я на нем уже достаточно отъездил (2—3 месяца) и пора купить что-то по-серьезнее. Аргументы были весомые, и моя инициатива была одобрена.

Мой скутер, на самом деле, приносил достаточно много позитивных эмоций. Особенно мне нравилось то, как он быстро набирал обороты.

Максимальная скорость у него была 56 км\ч. На тот момент еще не был обременен обязательной регистрацией в ГАИ и ездой в шлеме. В какой-то мере расставаться с ним было жалко, но желание достичь чего-то большего перебороло.

Значит, комиссия пройдена; вот та самая бумажка, позволяющая мне подать документы в автошколу. Первый шаг сделан, обратного пути уже не будет. Тот самый момент, когда сливаться бессмысленно.

Лето заканчивалось. Деньги на права так и не появились, поэтому скутер свой всё-таки продал за 550$ (брал за 600), отдал часть долга за него и поехал подавать документы. Обучение описывать не буду. В ГАИ сдал со второго раза: завалил вождение. Сдавал зимой и по факту получил свои права 28 января. Это были незабываемые ощущения! Я смог! Наконец-то и я буду бороздить просторы городов, соседних деревень и ездить к своей тёлочке на СВОЕЙ тачке.

После того, как мне вручили права, от волнения затрусило всего. Колотился, как осиновый лист. Хотелось всем похвастаться. В этот же день за мной в ГАИ приехал брат с отцом на своем 124-ом «Мерсе». Выехав за город, предложили сесть за руль. Я чуть не написал от страха, конечно, но отказываться было уже сложно, потому как самый главный аргумент уже на руках. Начал свое движение: та самая звезда на капоте, где-то далеко, и я еду по трассе около 70 км/ч, виляющий по своей полосе, где-то от волнения, где-то от неопытности. Меня обдавало потом: сначала холодным, затем горячим, и это был тот самый контрастный душ!

Но я же мужик, значит должен доехать до конечного пункта.

Въезжая в свой поселок, хотелось остановить время: смотрите, вот он я, еду за рулем! Но желание срочно принять душ перебороло.

Прошло полгода. Машину я так себе и не купил, я же «серьёзный парень», как вы помните, поэтому денег на неё не было. Брат иногда давал ездить по месту на своём Mercedes-Benz Е124, 2.0D, 1986 года, темно-синего цвета, седан, механическая коробка передач. На нем я себя чувствовал королём на дороге, особенно видя прицел на капоте. В город, конечно, мне не разрешал ездить, потому что опыта ещё мало. Но и опыт то не появится без своей машины, и это я прекрасно понимал. По итогу принято решение взять кредит.

Данное решение пришло легко, ведь так делали многие. Это считалось вполне себе адекватным решением, где-то даже очень правильным. На меня оформить кредит мы не смогли, не хватало доходов официальных по справке, поэтому пошел уговаривать свою тетю, чтобы оформить на нее. Тетя согласилась оформить кредит на целую 1000$, чтобы приобрести мне МОЮ «тачилу». Не передать те самые эмоции, когда мы ждали ответа из банка: дадут или нет. В итоге кредит утвердили, и снова заряд позитивных эмоций. Наконец-то судьба повернулась ко мне лицом.

Поменяв деньги на $ я начал активно перелистывать страницы газеты с объявлениями о продаже автомобилей. Деньги мне на руки не дали, а то мало ли, вдруг прогуляю, думали родители. Но куда там, это же твой первый автомобиль. Не знаю, что должно такое произойти, чтобы я смог его променять.

Ездили мы и в областной центр, и в ближайшие районные города на осмотры живых авто. Естественно выбирали по принципу «нам виднее какая лучше, ты ж ещё зелёный в этом деле». Не согласиться было сложно: вдруг тогда перестанут мне помогать, а я совсем не знаю как это делать и могу остаться без машины своей мечты или того хуже куплю что-нибудь плохое. Поэтому смотрели тухлые авто для «тех, кому за». «Зато они надежные и недорого обслуживать!!!» – говорили мне. Принцип простой: чем дешевле запчасти, тем лучше, чем проще обслуживать самому, тем еще лучше.

Помню, одну смотрели в городке небольшом, Audi 80, купе 1982 года, белую. Прошу не путать со спорт купе. Это обычная старая Audi 80 только 3-х дверная. В целом нормальный такой экземпляр, но купе это неудобно, как сказал мне мой брат. «Как ты людей собрался возить? Это же совсем не практично». А я стою и не пойму, про каких он тут людей мне рассказывает?

Я как понимаю: водительская дверь есть, сзади диван есть, крыша есть, окна тоже – все, мне эта машина подходит! По эксплуатации подобного авто, у брата была такая год или два. Нормальная живучая машина, по сути. Мы ее потом продали на рынке за 15 минут за 1000$.

Осматривали ее недалеко от деревни, где у нас был дом. У меня там были знакомые. Как это бывает, позвонил им спросить, может у них есть какая-то машина на продаже.