SEAT TOLEDO

Уже начал выпадать снег, шёл ноябрь месяц, как мне позвонил один парень и предложил обмен на Seat Toledo 1995 года, 2.0 бензин, 8-клапанный, версия GT, полный электро пакет, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, литые диски!

И, конечно же, спойлер заводской! Я не поверил сначала, подумал, что это шутка. Предложил ему приехать на осмотр моей машины ко мне в посёлок, на что он согласился и тут же выехал.

Примерно через час он был на месте! Я за этот час уже передумал всякое: может там машина без дверей, может там двигателя нету) В целом не мог поверить в такой обмен. В Seat Toledo ещё была красная подсветка приборной панели. Мне лично очень нравилось.

Приехал парень, довольно таки адекватный. Познакомились, представился Василием. Осмотрел он моего «Гольфа», говорит, что все устраивает. Я призадумался и принюхался к нему: не пьяный ли ты, Василий? Или может ты под дозой ко мне приехал? Есть этому разумное объяснение? Затем я присел в его автомобиль сбоку. Василий любезно предложил прокатить меня. Да я бы сам и не сел за руль: меня трясло от радости так, что выглядело бы это подозрительно.

Поехали, и мои первые впечатления – в машине тепло и практически не слышно улицу. Не трясёт вообще, мотор не слышно. Приборная панель и все лампочки по салону светятся красным цветом (это ж столько лампочек в салоне, и они все светятся). Для меня это было хорошим показателем: чем дороже машина, тем больше в ней лампочек. В моем «Гольфе» светилась только приборная панель и магнитола.

Затем вышли на улицу. Внешне она была просто шикарна: белого цвела, литые диски, спойлер, накладки чёрные на пороги с красной надписью «GT». Даже стрелочки на приборке – и те были красные. Когда он открыл багажник, я подумал, что меня глюкануло. Я слышал про их огромные багажники, но никогда не видел, что могут быть такие большие. Первая мысль: это ж сколько я туда могу всего положить (и примерно подсчитал количество канистр для бензина, которые туда влезут). Да, конечно, «жуков» по кузову хватало, и я понимал, что, когда снимем накладки с порогов, скорее всего их там не будет. Ну и полный перекрас просился однозначно. Я даже толком и не думал, соглашаться или нет. Однозначно – да. Но виду не подавал, потому как нельзя было: начнёт цену набивать, а я через это уже проходил, только с обратной стороны)

Начали с Василием вести беседу насчёт обмена. Он сказал, что его машина гораздо моложе, да и в моей нашлись кое-какие недостатки (мягко говоря, кое-какие). Поэтому предложил мне доплатить 500$. Я сразу ему встречный довод, мол, откуда у меня, сельского жителя, деньги. О чем ты, Василий? Я тут в колхозе работаю, платят мало, трое детей, кормить нужно (я тогда даже женат не был) и так далее в таком же духе. Смотрю на него и жду ответа.

Снова эта мелодия из «Кто хочет стать миллионером», пауза…. Он призадумался и говорит: «Давай тогда 300$ и по рукам». Тут я понял, что моя игра в бедного колхозника дальше не прокатит, а придумать новые аргументы не получилось. Поэтому согласился с Василием. Он поехал в свою сторону, а я присел в «Гольф» и хотел кричать от радости! Даааааааа!)) Улыбка словно приклеилась к моему лицу.

Но чувство, что где-то меня «нагрели» не покидало. Осталось дело за малым – найти 300$. Вот о чем-о чем, а насчёт денег думал всегда в последний момент. И всегда все получалось)

Позвонил своему брату, рассказал ситуацию. Он сразу тоже не поверил, но мой вопрос стоял насчёт денег. 100$ у меня было, сотню он мне одолжил, ну и ещё 100$ – мама.

Звоню Василию и договориваюсь о поездке в ГАИ. Со мной поехал один друг, видимо не верил в данную сделку. Ну и в целях безопасности тоже.

Приехали в ГАИ, пошли подавать документы. Решили составить двусторонний договор обмена, чтобы не переплачивать за лишние оформления. Машины побыли на осмотре, ждём документы. Seat Toledo был на сигнализации. Обменялись с Василием ключами.

Его рассказ, какова же причина такого обмена, меня слегка удивил – ему необходимо ездить на дальние поездки и, видите ли, на Seat ему не комфортно. Поэтому выбрал «Гольф». Я промолчал. «Какой, – думаю, – тебе комфорт на „Гольфе“?»

Сидим, значит, мы с товарищем уже в «Толедо», осматриваемся и смеёмся, рассказывая различные истории, чтобы скоротать время. Товарищ говорит: «Наверное, Василий сидит сейчас в «Гольфе» и задаёт себе один и тот же вопрос: «ЗАЧЕМ?» Зачем я это сделал?» Смотри, сейчас достанет ружьё и застрелится, прям в «Гольфе»!» Нас это веселило, потому как считалось нормальным продать полностью убитую машину за приличные деньги. Это значит, что ты «крутой» парень, раз поднял бабла на лохе. А сколько раз в жизни вы были тем самым лохом? Неприятно, правда?

Своё мнение на этот счёт я как-то никому не озвучивал, оно сильно разнилось с остальными. Поэтому я и молчал, так как мои регулярные продажи вызывали много вопросов. Зачем мне это надо?)) Это уже был по счету второй автомобиль, который я оформлял на себя. Это прямо для меня было почетно что-ли.

Учитывая год выпуска 1995, появлялось желание ходить и всем показывать: смотри, какого года у меня тачка. Не то, что «Гольф» – 1985. А это ж – почти новая)) Товарищ мой так и не нашёл особого подвоха в машине, как ни старался. А когда я уже принёс официальные документы с правом владения данного авто, все сомнения улетучились. Да и сам вздохнул с облегчением.

Я, кстати, тогда учился заочно в академии, и мне уже не терпелось поскорее приехать на сессию в другой город и показать мое приобретение: «Посмотрите, какой я молодец».

Тогда при знакомстве с кем-нибудь первый вопрос был: «На чем ты ездишь?» Получая ответ, мы ставили статус по 10-ти бальной шкале. Если машина дорогая, значит человек серьезный. Неважно, кто ты, чем занимаешься, что ты вообще делаешь. Самое важное – это то, на какой ты машине ездишь. Видимо, сейчас я, благодаря именно тем навыкам, вижу по автомобилю, какой это человек, даже вплоть до того, в какой местности живет, потому что тогда шёл конкретный сбор информации).

Значит, поехали мы домой после оформления. Купил масло в двигатель и фильтра. Стоило это все недорого, практически как на «Гольф». Ехал домой и кайфовал: полный электро пакет, бортовик, тишина в машине. И не воняет солярой!

Сменил работу, снова вернулся на прежнюю с графиком 1 через 3. Начал встречаться с девушкой из города, постепенно перебрался к ней. Но самое главное то, что я теперь становился городским жителем. Это, конечно, «вах» как круто было. Мне, человеку, прожившему почти 25 лет в посёлке, переехать в город с населением в 550 тыс – это очень мощно))

Но возникала другая проблема – я до сих пор боялся ездить по городу. По окраинам, конечно, ездил, но глубже – нет. Меня прямо перекрывало и обездвиживало. Я боялся любой машины, едущей рядом, любой сигнал воспринимал как укор в свой адрес. Часто создавалось ощущение, что все водители смотрят на меня и думают, какой же я хреновый ездун. Этот выдуманный страх сковывал меня. Но врубать заднюю было нельзя. Только вперёд.

По Seat, возникли следующие проблемы в процессе эксплуатации: водительский стеклоподъемник глючил и стекло заваливалось, дверной замок в водительской двери плохо работал, постоянно западал язычок, и его нужно было перед каждым закрытием двери поправлять. Однажды все мои стекла опустились и не поднялись. Еле разобрались на следующий день, ну а машина так и ночевала под окнами моего дома с открытыми окнами.

Основная проблема, которая появилась – это проблема с двигателем. Машину при нажатии на педаль газа как будто кто-то за «задницу» держал, и она не хотела ехать. Особенно это было страшно при обгонах. И свои два литра объема мотора я никак не ощущал. Данную проблему местные спецы не знали, как решить. Ну а когда уже в город перебрался, в сервис не загонял по понятным причинам (пацаны не поймут). Так и ездил.

Заднее сидение уже не испытывал по назначению. Не открывался долгое время багажник. Ездил и не знал, как это решить, а желающих помочь не было. Затем психанул и возле дома разобрался, в чем проблема. За полчаса все было исправлено. Достаточно было просто подтянуть тросик.

Жуков становилось все больше, и это уже начинало напрягать. В целом машина мне понравилась: вместительная, экономная, по запчастям неприхотливая и дешевая. Не скажу, что она часто ломалась. Просто езди, да и все. О продаже как-то и не задумывался.

Но в один прекрасный день ехал по трассе и наскочил на ямку, удар несильный, но приличный, чтобы слегка побледнеть. И в этот момент мое водительское сидение перекосилось! Да, перекосилось! Отгнило крепление, и была сквозная дыра. Я даже остановился. Очканул тогда знатно. Нашёл в багажнике деревянный брусок, подпер им сидение, точнее выровнял его. «Ну, – думаю, – все – пора и ее продавать».

То был период, когда к нам из соседнего (братского) государства приезжали люди и скупали авто. Там что-то с курсами валют было и наши цены были значительно дешевле. Мне рассказывали сказки о том, как люди затаскивали на веревке машины на рынок, и через полчаса их скупали. Да ещё и в два раза дороже рыночной цены. Вот, думаю, сейчас и я ее продам так за 2200 или даже 2500$, раз такая волна пошла.

Приехал в воскресное утро я на авторынок, простоял полдня, а к машине даже никто не подошёл. В очередной раз убедился, что я уже взрослый мальчик, и хватит верить в эти сказки. Да и пора бы уже перестать общаться с такими сказочниками. Смысла в этом нет.

Именно в тот период я узнал про интернет-сайты, в которых можно размещать объявления с фотографиями. Моя привычная газетка по звонку работала уже не так эффективно. Рынок – это уже совсем прошлый век. Поэтому полез осваивать. Но вот, в чем проблема: как мне фотки сделать? Это ж надо куда-то отъехать, чтобы никто не видел, засмеют ведь. Вам, скорее всего, сейчас этого не понять, но мои внутренние ощущения были именно такими.

К своему решению о продаже авто я уже относился проще, потому что уже перебрался в город и окружение своё видел гораздо реже. Фото я сделал. Надо бы теперь и текст какой-то написать к объявлению. Написал примитивно: мол, машина в хорошем состоянии, перечислил ее комплектацию – да и все.

Также упомянул, что возможен и обмен. Отношение мое к фото и тексту было самым минимальным. Было сделано несколько фото снаружи и несколько внутри. Естественно, в салоне было не убрано. Представляете, какие эмоции вызывали эти фотографии? Тогда мне даже не думалось в этом направлении.

Кстати, когда выменял «Гольфа» на Seat, некоторые удивлялись моему умению, другие презирали, третьи говорили, что это до поры до времени. Были и такие, которые не понимали, что происходит, главное, чтобы я проставился за машину в гараже и не забыл их пригласить.

Прошло несколько месяцев, а я до сих пор ездил на своём Seat Toledo.

Были звонки – предлагали пару вариантов. Один раз даже почти поменялся на Ford Scorpio 2, 1995 года, седан. Нравилась мне «задница» этой машины – манила меня своей американщиной) Уже даже встретились с хозяином, начали перекидывать вещи по машинам.

Когда дело дошло до обмена документами, у него не хватало талона для прохождения техосмотра, на что он мне ответил, что это не столь важно, и что на учёт я ее смогу поставить без проблем. Но, учуяв задним местом подвох, позвонил брату, дабы уже быть спокойным. Он сказал, что уточнит и наберёт меня. Перезвонив, сказал, что без данного талона нельзя поставить машину на учёт. Вот это я чуть не попал! Продавец еще попробовал пару аргументов в свою защиту, но затем сдался. Видимо, это и была основная причина продажи. Переложили вещи обратно и разъехались. Вздохнул с облегчением)

Наступала осень, а я до сих пор не знал, что с ней и делать. Думаю: «Раз не продаётся, поеду хоть переварю ее». Страшно ездить уже, да и поддувает как-то) Плюс зима скоро, как-никак.

Приехал к одному сварщику, к другому, к третьему – ответ один: не возьмёмся, потому как там даже прихватываться не к чему) То есть, чтобы ее переварить, нужно наварить новый металл, а его банально не к чему прихватить. Настолько все сгнило. «Все, капец полный, – думаю я, – попал, так попал. А ведь мне говорили, меня предупреждали умные люди. А я все скакал куда-то, думал, добьюсь чего-то… А оно вон как получилось». Расстроился сильно. За что мне это? Почему одним все, а другим ничего?

Ну, раз такая ситуация, буду пока ездить. Может, и поменяю ее на что-нибудь. Был готов уже практически менять на что угодно, лишь бы «живое».

Отпустив данную ситуацию с большего из головы, занимался своими, на тот момент привычными, делами. Ездил на работу, а с работы – домой.

Наступило время, когда денег там получалось зарабатывать все меньше. А запросы как-то не уходили, а наоборот росли. Мы с моим другом, с которым работали в одной смене, все чаще начали разговаривать о собственном бизнесе. Но это все заканчивалось так: посидели, потрындели, разошлись. Но мысль о том, что стоит рискнуть, не покидала меня. Но ещё больше меня тревожило, что же подумают мои старые друзья, товарищи мои закадычные, ведь столько с ними пройдено пятниц и суббот, столько выпито… А в друг они от меня отвернутся? Куда я без них? Я себе этого даже представить не мог. Прям до дрожи пробирало. Девушка моя после моего небольшого рассказа про очередную нашу идею мило ухмылялась и говорила, что пора бы мне работу сменить.