Глава 6. Из истории Бурундайского полка

Впервые в эту служебную командировку Лоскутов увидел город Алма-Ату и даже в воскресенье попал в исторический музей и посмотрел на высокогорный каток Медео – вместе со старшим штурманом полковником Юрием Михайловичем Брюхановым. Красивейший город-оазис в Средней Азии начинался в пустыне с российского пограничного казацкого поста, превращённого в военное укрепление, а затем и в город-крепость Верный на берегу реки Малой Алмаатинки, постепенно обрастающий со всех сторон строениями и улицами, новыми жилыми районами и промышленными центрами. Сейчас население Алматы^[38] – более двух миллионов человек. Город расположен у подножья горного хребта Заилийского Алатау. Сверху хорошо видно, как он окружён, вернее, обрамлён с трёх сторон высокими ледниковыми вершинами и хребтами Тянь-Шаня.

Декабрь 1980 года. Казахская ССР, Алма-Ата. Заместитель начальника погранвойск КГБ СССР генерал-лейтенант И. П. Вертелко (слева в центре) вручает командиру 10-го авиаполка погранвойск полковнику А. Н. Найдёнову (справа в центре) переходящее Красное знамя за первое место в соцсоревновании среди всех двадцати авиачастей ПВ. Правее полковника Найдёнова стоит генерал Н. А. Рохлов

Гарнизон и аэродром 10-го авиаполка погранвойск находятся в восемнадцати километрах от центра Алма-Аты, в старинном урочище Бурундай. Сразу за посёлком и аэродромом находится мощная система глубоких ущелий и причудливых оврагов. Местные жители иногда называют её Глиняным ущельем. Весной, во время таяния снега и ледников Тянь-Шаня, ущелье заполняют запруды и мощные потоки мутной воды. И это любимое место семейного отдыха всего лётного состава Бурундайского полка – с момента его создания в 1932 году и по настоящее время. Идеальное место для купания в мелких озерцах и речушках, для загорания, рыбалки, ухи и шашлыков.

Сергей сразу по прилёту познакомился с начальником политотдела полковником Петром Ивановичем Трубициным. Он показал исторический формуляр части и рассказал десятки эпизодов из её боевой истории. Чего там только не было! Десятки тысяч боевых поисков и столкновений, сотни ликвидированных банд, тысячи задержанных нарушителей границы, сотни героических лётчиков.

3-й отдельный авиаотряд погранвойск в Казахстане был сформирован приказом ОГПУ от 14 января 1932 года – самым первым из всех авиачастей погранвойск. Приказом НКВД от 13 октября 1934 года на базе 3, 4 и 14 авиаотрядов была сформирована 3-я авиаэскадрилья, а приказом НКВД от 8 октября 1935 года она переформируется в 3-ю отдельную авиаэскадрилью погранвойск. Лётчики части не только охраняли границу, но и участвовали во всех авиационных парадах в Алма-Ате и в авиаперелётах по городам и кишлакам Казахстана. Спасали группу альпинистов Абалакова, попавших под мощную лавину при восхождении на пик Хан-Тенгри 20 сентября 1936 года. Дружили со знаменитым народным акыном Казахстана Джамбулом и на самолётах возили его по всем городам и весям республики.

Борьба с басмачеством для лётчиков границы началась с тридцать второго года. Для чего этот пограничный авиаотряд и был организован и сформирован в первую очередь. За отличное выполнение задания командования с аэродрома Бахты на границе с китайской провинцией Синьцзян многие лётчики, штурманы и техники были поощрены ценными подарками. А командир авиа отряда К. М. Шишков, начальник штаба Т. А. Мизерский, пилот А. П. Петров и штурманы А. В. Завьялов и М. П. Зонов впервые в истории авиации погранвойск постановлением Президиума ЦИК от 25 ноября 1934 года были награждены орденами Красного Знамени.

Летом 1937 года по распоряжению командования погранвойск НКВД авиаотряды 1-й московской, 3-й алма-атинской и 4-й Марыйской отдельных авиаэскадрилий перелетели вначале во Фрунзе (сейчас Бишкек), а затем сосредоточились на базовом высокогорном аэродроме на границе Казахстана с Китаем – Туругард. Он расположен в пограничной полосе на высоте трёх тысяч пятисот метров над уровнем моря. При необходимости каждый авиаотряд по несколько раз перебазировался на полевые аэродромы, расположенные ближе к подразделениям и группам наземных пограничных войск, ведущим борьбу с басмачеством на границе с Китаем. Командовал оперативной группой погранвойск Норейко, начальник штаба – Блинов. Командиром сводной авиагруппы был назначен командир Алма-Атинского авиаотряда капитан И. М. Чупров, начальником штаба – капитан А. В. Завьялов.

Больше года лётчики поддерживали наземные войска, ведущие борьбу с басмачеством. Экипажи авиагруппы участвовали во всех проводимых больших и малых операциях. Ежедневно вели воздушную разведку противника и наводили на него свои войска. Постоянно огнём с воздуха осуществляли поддержку наземных подразделений в бою. Наносили бомбовые удары. Доставляли документы и приказы подразделениям, перевозили людей, оружие и боеприпасы.

За успешное выполнение правительственного задания 19 октября 1938 года большая группа лётно-технического состава авиации погранвойск в количестве шестидесяти трёх человек Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена орденами и медалями. В их числе начальник штаба авиаэскадрильи А. В. Завьялов – вторым орденом Красного Знамени, командир авиаотряда К. М. Шишков – вторым орденом Красного Знамени, командир звена П. М. Степанов – орденом Красной Звезды, командир экипажа А. А. Галкин – орденом Красного Знамени, флаг-штурман Алма-Атинской эскадрильи Г. И. Раицкий – орденом Красной Звезды, батальонный комиссар П. А. Юхновец – орденом Красной Звезды, командир самолёта А. И. Тищенко – орденом Красной Звезды, командир московского звена К. В. Кавыршин – орденом Красного Знамени, инженер Ташкентского авиаотряда С. Т. Баннов – медалью «За боевые заслуги». Получили ордена В. И. Сердюков, С. И. Тавгень, В. И. Труфанов, В. П. Филиппов, а также Оряев, Трипольский, Енин, Кузнецов, Сенин, Панов и многие другие. За высокое лётное мастерство, проявленную при этом отвагу и мужество командир авиаотряда И. М. Чупров, командиры звеньев В. В. Емельянов и В. П. Филиппов удостоились орденов Ленина. В 1938 году эти высокие награды в Кремле им в торжественной обстановке вручал «всесоюзный староста» М. И. Калинин.

Во время Великой Отечественной войны 3-я отдельная авиаэскадрилья под командованием капитана В. И. Сердюкова несла службу на границе с Китаем на очень сложном и протяжённом участке, от Хорогского погранотряда до границы с Монголией. Но с точки зрения политической обстановки участок считался относительно благополучным. В соседнем Китае шла внутренняя борьба с японскими захватчиками и одновременно гражданская война между разными политическими группировками, но на этом участке государственной границы было относительно спокойно. Практически не было крупных боевых столкновений. Много было хозяйственных нарушений, связанных с перепасом скота через границу, беженцами, травниками, золотоискателями, наркокурьерами. Это относительное затишье даже позволило командованию авиабригады погранвойск в конце 1941 – начале 1942 года на базе 3-й отдельной эскадрильи в Бурундае сформировать новую отдельную авиаэскадрилью для Забайкальского погранокруга, отмобилизовать и укомплектовать её и даже подготовить для неё несколько десятков лётчиков.

Самым сложным делом для экипажей Алма-Атинской авиаэскадрильи было обеспечение службы на высокогорных участках государственной границы. Летать, как правило без кислородного оборудования, приходилось на высотах 5–6 километров, а садиться на площадки в горах – на высоте 3–4 километров. Поэтому на первый план ещё в те времена выдвигался уровень подготовки лётного состава в высокогорье и поддержание в боеготовом состоянии посадочных площадок комендатур и застав вдоль государственной границы СССР.

Большое значение в середине пятидесятых и в начале шестидесятых годов имело переучивание лётного состава на новую авиатехнику. В связи со списанием с вооружения самолётов Ли-2 и По-2 стало важным освоение вертолётов Ми-4, самолётов Ил-14 и Ан-2. Эта проблема решалась организацией своего учебного центра переучивания лётного состава на Ми-4 на базе 9-й Алма-Атинской отдельной оперативно-учебной авиа эскадрильи, а также переучиванием лётного состава на Ан-2 и Ил-14 в этом центре и в учебных центрах ГВФ.

Уже в конце шестидесятых годов, в связи с резким обострением обстановки на советско-китайской границе, пограничные войска были вынуждены усиливать малочисленные авиаотряды Тихоокеанского, Дальневосточного, Забайкальского и Восточного пограничных округов личным составом, перевооружать их на новую авиатехнику. И вновь формировать из авиаотрядов отдельные авиаэскадрильи. В 1969 году 9-я отдельная оперативно-учебная авиаэскадрилья приказом председателя КГБ СССР стала 10-м отдельным авиаполком погранвойск. Первым командиром полка был утверждён полковник Борис Иванович Сорокин.

Нарушения государственной границы СССР в районе советского острова Даманский на реке Уссури 2 и 15 марта 1969 года (большими массами китайских военнослужащих и населения) все дальневосточные авиачасти погранвойск, участвующие в этом крупном вооружённом конфликте, встретили на устаревшей авиационной технике. На вооружении Хабаровской и Читинской авиаэскадрилий, Владивостокского и Алма-Атинского авиаполков находились поршневые вертолёты Ми-4, гражданские самолёты Ан-2 и Ил-14. Охрана государственной границы с Китаем стала осуществляться по усиленному варианту. Это потребовало несения круглосуточного боевого дежурства экипажей и подразделений, установки на вертолёты и самолёты авиационного вооружения для поддержки наземных подразделений с воздуха. И тут вскрылась абсолютная неготовность авиачастей устанавливать на стоящую на вооружении гражданскую, по сути, авиатехнику – группового оружия. Даже штатные автоматы личного состава некуда было поставить, чтобы случайно не прострелить свой хвост или несущий винт, не говоря уже о пулемётах и бомбах. Не было точек установки и подвески авиационного вооружения.

Вторжение на нашу территорию хунвейбинов 12 и 13 августа 1969 года в районе озера Жаланашколь, на дальнем и глухом участке Уч-Аральского погранотряда в Казахстане, было уже ожидаемым. В открытом бою силами одной заставы и двух взводов мангруппы Уч-Аральского отряда на дальнем от управления не только округа, но и отряда участке границы было наголову разбито диверсионно-разведывательное подразделение провокаторов численностью восемьдесят человек. Другие подразделения и хунвейбины уже не посмели сунуться. Китайцы получили отпор и были выдворены с нашей территории. Но не обошлось и без боевых потерь – из девяноста девяти человек, участвовавших в бою, два пограничника погибли, одиннадцать получили ранения. Хунвейбины потеряли двадцать убитыми, троих пленными, и более двадцати убитых они унесли с собой. Нашими трофеями стали более сорока единиц стрелкового оружия, две кинокамеры, три фотоаппарата, боеприпасы, даже фляги с недопитым спиртом, которым взбадривались нападавшие.