Родился 28.06.1913 г. в местечке Фарневинкель, в 14 км южнее г. Хайде. Военную карьеру Вальтер Оесау начал в 1933 г. в артиллерийском полку Рейхсвера. В 1934 г. он поступил в «Немецкую школу воздушных сообщений» и после окончания летной подготовки был зачислен в I./JG132 в звании лейтенанта. Затем 20.03.1938 г. он прибыл в Испанию и первоначально был назначен в 4.J/88 «Легиона “Кондор”», а затем летал в составе 3.J/88 и штабного звена J/88. Оесау совершил 130 боевых вылетов и в течение 15 июля – 3 ноября сбил четыре И-15, четыре И-16 и СБ. После возвращения из Испании его 01.03.1939 г. назначили в штабное звено I./JG131 (с 01.05.1939 г. – I./JG2). 15 июля того же года обер-лейтенант Оесау возглавил 1./JG20 (с 04.07.1940 г. – 7./JG51). Первую победу во Второй мировой войне он одержал 13.05.1940 г., сбив французский «Хок» 75А. Всего в ходе французской кампании он одержал пять побед. Затем в течение 7 июня – 18 августа в боях над Ла-Маншем и Южной Англией он сбил десять «Спитфайров», четыре «Харрикейна» и «Дефайент» и его счет достиг 20-ти побед. Гауптман Оесау стал пятым по счету пилотом Люфтваффе, добившимся такого результата, и 20 августа был награжден RK. 24 августа его назначили командиром III./JG51. В сентябре он сбил еще 14 британских самолетов, в октябре – четыре и в ноябре – один. 11 ноября Оесау возглавил III./JG3. 05.02.1941 г. в бою над Северной Францией он одержал 40-ю победу, сбив «Спитфайр», и на следующий день получил RK-EL (Nr.9). С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. 30 июня он сбил 50-й самолет, 8 июля – 60-й, 11 июля – 70-й. 15 июля его счет достиг 80-ти побед, и в тот же день его наградили RK-S (Nr.3). 28 июля майора Оесау назначили командиром JG2. К этому времени на его счету уже были 44 советских самолета: 18 СБ-2, шесть Ил-2, по пять И-16 и ДБ-3, по три И-15 и Пе-2, по два И-153 и МиГ-1. Вернувшись во Францию, он продолжал увеличивать число побед. Сбив 12 августа сразу пять «Спитфайров», он преодолел рубеж в 90 побед, а затем 26 октября одержал 100-ю победу. В течение 1942 – 43 гг. Оесау, занимаясь штабной работой, редко участвовал в боевых вылетах и одержал только четыре победы, сбив «Ланкастер» и три В-17. В апреле 1943 г. он получил звание оберст-лейтенанта, и затем 1 июля возглавил вновь сформированное Jafü 4. 17 октября его наградили DK-G. 12 ноября того же года уже оберста Оесау назначили командиром JG1. Он снова стал летать и 05.01–06.03.1944 г. сбил над Голландией и Северной Германией восемь В-17, два В-24, два Р-47 и Р-38. Сбив 8 мая очередной «Тандерболт», он одержал 118-ю и, как оказалось, последнюю победу в ходе Второй мировой войны. 11 мая его Bf-109G-6/AS W.Nr.20601 был сбит в бою с Р-38, истребитель упал в 10 км юго-западнее г. СенВит, Бельгия, и Оесау погиб. Всего он совершил 430 боевых вылетов.

Ostermann, Max-Helmut – Oblt. – ZG1, JG54 – 102

Родился 11.12.1917 г. в Гамбурге. В марте 1937 г. Макс-Гельмут Остерманн вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера в 1939 г. прибыл в I./ZG1. Летая на Bf-110, он в сентябре того же года участвовал в польской кампании. В апреле 1940 г. его уже в звании лейтенанта перевели в 1./JG21, оснащенную Bf-109E. Первую победу Остерманн одержал 20 мая, сбив западнее г. Перон, Франция, французский MS.406. 26 мая он добился второго успеха, записав на счет французский «Хок» 75А. 6 июня его эскадрилья была переименована в 7./JG54. В ходе «битвы за Англию» Остерманн с 12 августа по 20 октября сбил пять «Спитфайров» и «Харрикейн». В то же время 1 сентября его Bf-109E-4 тоже был подбит и в районе Булон, и он выпрыгнул на парашюте. 06.04.1941 г. в районе Белграда он сбил югославский Bf-109E. С 22 июня Остерманн участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 23 июня севернее г. Каунас, Литва, два СБ-2, он преодолел рубеж в десять побед. 26 июня он сбил один ДБ-3, но и его Bf-109F-2 получил попадания. Остерманн был легко ранен и совершил вынужденную посадку «на живот». 7 июля он одержал 20-ю победу, 3 сентября – 30-ю и на следующий день был награжден RK. В ноябре Остерманна перевели в 3./JG54. 13 ноября он одержал 40-ю победу, 20.01.1942 г. – 50-ю, а 1 февраля – 60-ю. В феврале обер-лейтенант Остерманн был назначен командиром 7./JG54 и затем 12 марта получил RK-EL (Nr.81). Число его побед продолжало расти. 20 марта он записал на счет 70-й самолет, 31 марта – 80-й, 29 апреля – 90-й. 10 мая в районе г. Чудово, Новгородская обл., он сбил один истребитель, но затем и его Bf-109F-4/R1 W.Nr.13088 получил попадание в радиатор. В итоге Остерманн совершил вынужденную посадку «на живот» северо-западнее Чудово, около шоссе на Любань. Утром 12 мая в бою в районе Любани он сбил один И-16 и два Р-40, достигнув рубежа в 100 побед. Однако в том же бою был подбит и его Bf-109F-4/R1 W.Nr.13125, сам Остерманн получил ранение в правую руку, но смог дотянуть до расположения немецких войск и сесть «на живот». 17 мая его наградили RK-S (Nr.10), который был вручен ему в госпитале. Обратно в свою эскадрилью он вернулся в начале августа. 9 августа 1942 г. в районе поселка Амосово, в 50 км восточнее Новгорода, Остерманн сбил ЛаГГ-3 – это была его 102-я и, как оказалось, последняя победа. В том же бою его Bf-109G-2 W.Nr.10438 был сбит «ЛаГГом» из 41-го ИАП. Самолет упал в озеро Ильмень, и Остерманн погиб. Всего он совершил свыше 300 боевых вылетов.

Philipp, Hans – Obstlt. – JG54, JG1 – 206

Родился 17.03.1917 г. в г. Майсен, в 22 км северо-западнее Дрездена. Уже в юности Ханс Филипп получил сертификат пилота планера. В 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта прибыл в I./JG76 (с 04.07.1940 г. – II./JG54). Первую победу он одержал 05.09.1939 г., сбив польский самолет. В июне 1940 г. Филиппа наградили EKI, а затем в августе он в звании обер-лейтенанта возглавил 4./JG54. 20 октября того же года он одержал уже 20-ю победу и два дня спустя получил RK. Сбив 07.04.1941 г. два югославских Bf-109E, он достиг рубежа в 25 побед. С 22 июня Филипп участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал стремительно расти. 18 августа юго-восточнее Ленинграда он сбил И-16. Это была его 60-я победа, и затем 24 августа он был награжден REL (Nr.33). Сбив 2 октября в бою в районе озера Ильмень два МиГ-3, Филипп преодолел рубеж в 70 побед. 17.02.1942 г. ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром I./JG54. 12 марта после 82-х побед он получил RK-S (Nr.8), а 31 марта одержал 100-ю победу. 18 июня его наградили DK-G. В дальнейшем число его побед продолжало расти. 17.03.1943 г. в районе озера Ильмень майор Филипп сбил сразу четыре Пе-2 и стал вторым по счету пилотом Люфтваффе, превысившим планку в 200 побед. 1 апреля он возглавил JG1, действовавшую в составе ПВО Рейха. 8 октября в районе г. Нордхорн, в 65 км северо-западнее Мюнстера, оберст-лейтенант Филипп сбил В-17 – это была его 206-я и последняя победа. Вскоре после этого его FW-190А-6 W.Nr.530407 был сбит Р-47, и Филипп погиб. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.

Priller, Josef – Oberst – JG53, JG51, JG26 – 101

Родился 27.06.1915 г. в Ингольштадт. Военную карьеру Йозеф Приллер начал 01.04.1935 г. в 20-м пехотном полку, но затем смог перевестись в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании обер-фельдфебеля в марте 1937 г. прибыл в I./JG334 (с 01.05.1939 г. – I./JG53). В апреле того же года ему присвоили звание лейтенанта. 20.10.1939 г. уже обер-лейтенант Приллер был назначен командиром 6./JG51. Первые две победы он одержал 28.05.1940 г., сбив северо-западнее г. Дюнкерк, Франция, в течение трех минут британские «Спитфайр» и «Харрикейн». До конца французской кампании он записал на счет еще два «Спитфайра», два «Бленхейма» и «Хок» 75А. Затем в ходе боевых вылетов над Англией и Ла-Маншем Приллер одержал еще 13 побед и 19 октября был награжден RK. 20 ноября 40-го года его назначили командиром 1./JG26. Своего первого успеха в новой должности он добился только 16.06.1941 г. 7 июля Приллер одержал 30-ю победу, а 14 июля – 40-ю и затем 20 июля получил RK-EL (Nr.28). 6 декабря он в звании гауптмана возглавил III./JG26, а потом 9 декабря был награжден DK-G. Всего же в 41-м году Приллер сбил 36 «Спитфайров», «Харрикейн» и «Бленхейм». Затем в 1942 г. его жертвами стали еще 22 «Спитфайра», два В-24 и «Харрикейн», 27 марта он одержал 60-ю победу, 5 мая – 70-ю, а 6 декабря – 80-ю. 11.01.1943 г. майор Приллер был назначен командиром JG26. В течение года он записал на свой счет еще 14 самолетов, в том числе семь В-17. 22 июня он одержал 90-ю победу, а 20 октября – 95-ю. С ноября 1943 г. по 01.04.1944 г. оберст-лейтенант Приллер параллельно с должностью командира эскадры возглавлял Jafü 4 и в этот период редко поднимался в воздух. Следующую победу он одержал только 13 апреля 44-го года, сбив очередную «Летающую Крепость». 15 июня Приллер сбил В-24 – это была его 100-я победа, и затем 2 июля получил RK-S (Nr.73). 12 октября он одержал 101-ю и, как оказалось, последнюю победу. В конце декабря ему присвоили звание оберста. 01.01.1945 г. в ходе операции «Боденплатте» Приллер совершил 307-й и последний боевой вылет. 27 января он был назначен инспектором дневной истребительной авиации на Западном фронте и в боях лично уже больше не участвовал. После окончания Приллер работал на пивоваренном заводе, принадлежавшем его семье. Умер 20.05.1961 г. в г. Бёбинг, в 60 км юго-западнее Мюнхена, в результате сердечного приступа.

Rall, Günther – Major – JG52, JG11, JG300 – 275

Родился 10.03.1918 г. в городке Гаггенау, в 21 км юго-западнее Карлсруэ. Военную карьеру Гюнтер Ралль начал в 1936 г. в 13-м пехотном полку. В 1937 г. он перешел в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в августе 1939 г. в звании лейтенанта прибыл в 8./JG52. Первые победы он одержал 12.05.1940 г., сбив два французских истребителя. 25 июля Ралль был назначен командиром 8./JG52 и затем 1 августа получил звание обер-лейтенанта. В ходе «битвы за Англию» он сбил два британских самолета. С июля 1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. 28 ноября в районе Ростова-на-Дону Ралль сбил И-16, одержав 36-ю победу, но затем был подбит и его Bf-109F. Он сел «на живот» прямо перед наступавшими немецкими танками, но при этом самолет попал в небольшой овраг и полностью разрушился. Ралль получил тройной перелом позвоночника, и в результате у него была парализована правая сторона тела. 15 декабря его наградили DK-G. Проведя в госпиталях десять месяцев, он все же смог полностью восстановиться и в августе 1942 г. вернулся обратно в 8./JG52. Его счет стал стремительно расти. Уже 3 сентября после 65 побед он был награжден RK, а затем 26 октября за 100 сбитых самолетов – RK-EL (Nr.134). В апреле 1943 г. Раллю присвоили звание гауптмана, и затем 1 июля он возглавил III./JG52. 7 августа он одержал 175-ю победу, а 29 августа, в ходе своего 555 боевого вылета, – 200-ю. 12 сентября Ралль был награжден RK-S (Nr.34). В течение октября он сбил 40 самолетов, из них пять – в ходе одного вылета 10 октября. 1 ноября он получил звание майора, а затем 28 ноября достиг рубежа в 250 побед. 18.04.1944 г. его назначили командиром II./JG11, действовавшей в составе ПВО Рейха. К этому времени он имел на счету уже 273 победы. 29 апреля Ралль сбил Р-38, а 12 мая – Р-47, как оказалось, это была его 275-я и последняя победа. В том же бою был сбит и его Bf-109G-5 W.Nr.110089, при этом прямым попаданием 12,7-мм пули пилоту оторвало большой палец на левой руке. Выпрыгнув на парашюте, Ралль затем провел в госпиталях почти полгода. После излечения его 1 декабря назначили начальником авиашколы командного состава истребительной авиации, а потом 20.02.1945 г. – командиром JG300. В конце войны он с остатками своей эскадры в Австрии сдался в плен к американцам. Всего Ралль выполнил 621 боевой вылет, при этом его самого сбивали восемь раз и он трижды был ранен. После освобождения из плена он работал в концерне «Сименс». С 01.01.1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. В январе 1971 г. – марте 1974 г. Ралль занимал пост инспектора (командующего), а потом был германским военным атташе при Совете НАТО. В 1973 г. его наградили за заслуги Большим Крестом со звездами (Großes Bundesverdienstkreuz mit Stern). 30.09.1975 г. он вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта и поселился в городке Бад-Райхенхалль, в 12 км северо-западне Берхтесгадена. 04.10.2009 г. Ралль умер в результате сердечного приступа, случившегося двумя днями ранее.

Rudorffer, Erich – Major – JG2, JG54, JG7 – 222

Родился 01.11.1917 г. в г. Цвохау, в 15 км северо-западнее Лейпцига. После окончания летной подготовки фельдфебель Эрих Рудорффер 01.11.1939 г. прибыл в 2./JG2. Первую победу он одержал 14.05.1940 г., сбив около г. Седан французский «Хок» 75А, а к концу французской кампании на его счету было уже девять самолетов. Затем в ходе «битвы за Англию» Рудоффер с 11 августа по 4 сентября сбил четыре «Харрикейна» и два «Спитфайра», и его счет достиг 15-ти побед. 2 октября того же года ему присвоили звание лейтенанта. 21.04.1941 г., летая уже в составе 6./JG2, он сбил над Ла-Маншем «Бленхейм». Это была его 19-я победа, и затем 1 мая он был награжден RK. В июле его назначили адъютантом I./JG2. 10 августа Рудоффер одержал 30-ю победу, а 8 декабря – 40-ю и на следующий день получил DK-G. Следующего успеха он добился лишь 03.06.1942 г., сбив еще два «Спитфайра». 19 августа он достиг планки в 45 побед. 11 ноября обер-лейтенант Рудорффер возглавил 6./JG2 и вскоре вместе с ней отправился в Тунис. 08.01.1943 г. он одержал 50-ю победу. Сбив 9 февраля в течение 23-х минут шесть Р-40 и два Р-38, он преодолел рубеж в 60 побед. 15 февраля он снова отличился, сбив в течение 20 минут четыре Р-38 и три «Спитфайра». 11 марта гауптман Рудорффер сбил 70-й самолет. 17 марта II./JG2 перебросили обратно во Францию, и затем в мае его назначили командиром этой группы. 15 мая он записал на счет еще два «Спитфайра», и его счет достиг 74-х побед. 25 июля Рудорффера назначили командиром вновь формируемой IV./JG54, но уже 30 июля перевели на должность командира II./JG54. В боях на Восточном фронте число его побед стало быстро расти. Так, 24 августа он одержал восемь побед, а 14 сентября – пять. Записав в течение 11 октября на счет семь самолетов, Рудорффер преодолел рубеж в 100 побед. Затем 6 ноября в ходе боя над Ладожским озером он в течение 17 минут сбил сразу семь Як-7 и шесть Як-9, достигнув планки в 120 побед. 07.04.1944 г. майор Рудорффер сбил шесть самолетов. Теперь он имел на счету 134 победы, и 11 апреля был награжден RK-EL (Nr.447). Он получил отпуск и вернулся в свою группу в июне. 19 июня в бою над Финским заливом его FW190A был подбит Ла-5 и, дотянув до финского побережья, Рудорффер выпрыгнул на парашюте. Утром 3 июля он в течение четырех минут сбил в районе г. Иммола, Финляндия, сразу пять Ил-2. Сбив 26 июля шесть самолетов, он довел число своих побед до 155-ти. 25 августа он преодолел рубеж в 170 побед, а 10 октября – рубеж в 190 побед. Ранним утром 28 октября в районе г. Лиепая, Латвия, Рудорффер сбил девять Ил-2, и его счет достиг 207-ми побед. 14.01.1945 г. его назначили командиром I./JG7, оснащенной Ме-262. К тому времени он сбил 212 самолетов, из них 138 – на Восточном фронте, в том числе 58 Ил-2. 26 января Рудорффера наградили RK-S (Nr.126). Летая на Ме-262, он в марте – апреле 45-го года сбил еще девять В-17, два «Спитфайра» и «Темпест». Всего он совершил свыше 1000 боевых вылетов и одержал 224 победы. При этом его самого сбивали 16 раз, и девять раз он выпрыгивал на парашюте. С 1956 г. Рудорффер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, а после выхода в отставку работал в различных немецких авиакомпаниях.

Schroer, Werner – Major – JG3, JG27, JG54 – 114

Родился 12.12.1918 г. в г. Мюльхайм-ам-Майн, в 10 км восточнее Франкфурта-на-Майне. В 1937 г. Вернер Шроер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в числе наземного персонала. Однако затем его все же направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он 27.08.1940 г. прибыл 1./JG27. Он принял участие в «битве за Англию», но успеха не добился. Первую победу лейтенант Шроер одержал уже в ходе боев над Северной Африкой, сбив 19.04.1941 г. западнее г. Тобрук, Ливия, британский «Харрикейн». В том же бою его Bf-109E W.Nr.3790 получил 48 попаданий, но пилот все же смог дотянуть до своего аэродрома и совершить вынужденную посадку «на живот». Через день – 21 апреля – в районе аэродрома Эйн-эль-Газала в бою с «Харрикейнами» из 73 Sqdn. RAF его Bf-190E W.Nr.4170 был сбит. Шроер получил легкое ранение и снова сел «на живот». 21 августа он одержал пятую победу, а 14 сентября – седьмую. Следующего успеха Шроер добился только 30.05.1942 г., сбив Р-40. Тем временем его в марте назначили адъютантом I./JG27. 15 июня он сбил два Р-40, а 23 июня – еще три, и его счет достиг 15-ти побед. 1 июля Шроер был назначен командиром 8./JG27. В течение июля, в ходе боев в районе Эль-Аламейна, он сбил 16 истребителей: десять Р-40, пять «Харрикейнов» и один «Спитфайр», при этом 13 и 16 июля он в одном бою одерживал сразу по три победы. 9 сентября его наградили DK-G. 15 сентября в ходе двух вылетов в район Эль-Аламейна Шроер сбил еще пять Р-40 и «Спитфайр», достигнув рубежа в 40 побед. 20 октября он одержал 49-ю победу и в тот же день получил RK. Вскоре после полудня 4 ноября обер-лейтенант Шроер в районе Соллум – Бенгази атаковал и сбил В-24. Это была его 60-я победа, а всего в Северной Африке он одержал 61 победу. 20.04.1943 г. гауптман Шроер возглавил II./JG27. В ходе боев над Сицилией и Южной Италией с 29 апреля по 23 июля он сбил еще 22 самолета, в том числе семь В-17, пять В-24 и пять Р-38. Теперь на его счету было 85 побед, и 2 августа Шроера наградили RK-EL (Nr.268). В том же месяце его группу перебросили в Германию и включили в состав ПВО Рейха. До 03.03.1944 г. он сбил еще десять В-17, один В-24 и три Р-38. Затем 13 марта майора Шроера назначили командиром III./JG54. 24 мая он сбил два В-17 и Р-51, преодолев рубеж в 100 побед. 21 июля его направили инструктором в истребительную авиашколу. Что это было – желание дать отдых опытному пилоту или нечто иное – неизвестно. 14.02.1945 г. Шроер возглавил JG3, действовавшую на Восточном фронте. Продолжив боевые вылеты, он в течение 11 марта – 26 апреля сбил три Як-3, три Ла-5, два Пе-2, две «Аэрокобры», Ил-2 и Як-9. 19 апреля он после 110-ти побед получил RK-S (Nr.144). Всего он совершил 197 боевых вылетов и одержал 114 побед. Умер 10.02.1985 г. в г. Мюнхен.