Кавалеры Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями и Мечами

Bär, Heinz – Obstlt. – JG51, JG77, JG1, JG3 – 221

Родился 25.03.1913 г. в местечке Зоммерфельд, около г. Лейпциг. В 1935 г. Хейнц Бэр сначала добровольцем вступает в Вермахт, а затем в 1937 г. переводится в Люфтваффе. После завершения летной подготовки он в звании унтер-офицера в сентябре 1938 г. прибыл в I./JG135 (с 01.05.1939 г. – I./JG51). Первоначально он летал на транспортном Ju-86, приписанном к штабу группы, и лишь позднее освоил Bf-109E-1. 25.09.1939 г. Бэр одержал первую победу, сбив в районе Висембург – Лаутербург французский «Хок» 75А, и через день был награжден EKII. В мае 1940 г. в боях над Францией фельдфебель Бэр одержал две победы и 6 июля получил EKI. Утром 2 сентября он одержал восьмую победу, сбив над Англией «Харрикейн». Однако в том же бою его Bf-109E получил несколько попаданий и затем упал в Ла-Манш. Но Бэру повезло, и спустя два часа его нашел и подобрал спасательный Не-59. 9 сентября лейтенант Бэр одержал десятую победу, а потом 21.04.1941 г. – 15-ю. С началом боев на Восточном фронте его счет начал стремительно расти. Уже 2 июля он одержал 30-ю победу и в тот же день был награжден RK. 19 июля его назначили командиром 12./JG51. Сбив 29 июля ДБ-3 и СБ, Бэр преодолел рубеж в 50 побед, а уже 9 августа число его побед достигло 62-х. 14 августа его наградили RK-EL (Nr.31), а через день присвоили звание обер-лейтенанта. 31 августа его Bf-109E был сбит в бою в районе г. Канев, Украина. Выпрыгнув с парашютом над территорией, занятой советскими войсками, Бэр при жестком приземлении получил растяжения мышц обеих стоп. Тем не менее, пройдя около 40 км, он благополучно достиг немецких позиций. Осенью Бэр получил двухмесяный отпуск и вернулся на Восточный фронт уже зимой в звании гауптмана. 11.02.1942 г. он одержал 90-ю победу и 16 февраля получил RK-S (Nr.7). 11 мая того же года гауптмана Бэра назначили командиром I./JG77. 19 мая он сбил сразу пять самолетов и стал девятым по счету пилотом Люфтваффе, преодолевшим рубеж в 100 побед. 8 июня его наградили DK-G. В конце июня I./JG77 отозвали в Германию, к тому времени Бэр в боях на Восточном фронте одержал 96 побед. С июля его группа участвовала в боях сначала над островом Мальта, а потом над Ливией и Тунисом. 25.01.1943 г. он одержал 148-ю и 149-ю победы, сбив в районе местечка Марет, Тунис, два Р-40. Командующий 5-й танковой армией генерал-оберст Ханс-Юрген фон Арним послал в Берлин представление о награждении его RK-Br, но рейхсмаршал Геринг просто проигнорировал его. 7 марта Бэр одержал уже 170-ю победу, сбив в районе г. Кассерин очередной «Спитфайр». 28 марта ему присвоили звание майора. После капитуляции немецких войск в Тунисе в мае 43-го года Геринг, испытывавший личную неприязнь к Бэру, решил сделать его одним из виновников этого поражения. Летом он был снят с должности командира I./JG77, и некоторое время был не у дел. Затем 7 августа его назначили командиром JGr. Süd, которая базировалась на юге Франции и занималась боевой подготовкой пилотов, окончивших летные школы. Затем 20 декабря Бэр по приказу Геринга был переведен на должность командира11.(Höhe)/JG1. То, что майор и кавалер RK-S возглавлял эскадрилью, как нельзя лучше говорило об отношении к нему главнокомандующего Люфтваффе. 04.01.1944 г. 11.(Höhe)/JG1 расформировали и Бэра назначили командиром 6./JG1. Несмотря ни на что, он продолжал сбивать самолеты и 10 февраля преодолел рубеж в 180 побед, а 6 марта одержал 195-ю победу. 15 марта он был снова повышен до своей прежней должности и возглавил II./JG1. 22 апреля майор Бэр одержал 200-ю победу, сбив в районе г. Ален, в 27 км юго-восточнее Мюнстера, американский В-24. 29 мая он возглавил JG3. 01.01.1945 г. в ходе операции «Боденплатте» Бэр сбил два английских «Тайфуна», и его счет достиг 205-ти побед. Вечером того же дня его назначили командиром II./EJG2, занимавшейся переподготовкой пилотов на Ме-262. Первый боевой вылет на этом реактивном истребителе оберст-лейтенант Бэр совершил 2 марта, и затем с 19 марта по 19 апреля сбил два В-24, два В-17, четыре Р-47, четыре Р-51 и один В-26. 23.04.1945 г. III./EJG2 была расформирована и вошла в состав JV44. 27 и 29 апреля он сбил еще три Р-47. Всего Бэр совершил около 1000 боевых вылетов и одержал 221 победу, в т. ч. на его счету были 22 В-17 и В-24. Его самого сбивали 18 раз, четырежды он выпрыгивал на парашюте, а в остальных случаях совершал вынужденную посадку. Бэра трижды представляли к RK-Br, но он их так и не получил, что было своеобразной местью со стороны Геринга, всегда помнившего о его независимом характере. После войны Бэр домой не вернулся, так как его родной Зоммерфельд оказался сначала в советской зоне оккупации, а затем на территории ГДР. Он сменил несколько мест, пока наконец в Брауншвайге не нашел работу летчика-испытателя на фирме, производившей спортивные самолеты. Бэр погиб 28.04.1957 г., когда в ходе очередного полета на его самолете на высоте около 50 метров неожиданно отказало рулевое управление, и машина врезалась в землю.

Barkhorn, Gerhard – Obstlt. – JG52, JG6, JV44 – 301

Родился 20.03.1919 г. в г. Кёнигсберг, в Восточной Пруссии (ныне г. Калининград, Россия). В 1937 г. Герхард Бархорн вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в сентябре 1939 г. прибыл в JG2. 01.08.1940 г. его перевели в 6./JG52. В ходе «битвы за Англию» Баркхорн выполнил 100 боевых вылетов, но успеха так и не добился. В то же время он сам дважды был сбит. Один раз над Ла-Маншем ему пришлось выпрыгнуть на парашюте и провести некоторое время в воде, прежде чем его подобрал спасательный катер. Свою первую победу Баркхорн одержал уже на Восточном фронте, сбив 02.07.1941 г. в ходе своего 120-го боевого вылета бомбардировщик ДБ-3. Поначалу его счет рос очень медленно, и десятую победу он одержал только 30 ноября. 01.03.1942 г. обер-лейтенант Баркхорн был назначен командиром 4./JG52. Летом 42-го года число его побед стало быстро расти. В июне он сбил 14 ЛаГГ-3 и по одному Як-1 и МиГ-1, в июле – уже 19 ЛаГГ-3, пять «Харрикейнов», три И-16 и по одному И-153, Ил-2 и «Бостону». К 25 июля общее число его побед достигло 64-х. Однако в тот день был подбит и его Bf-109F-4 W.Nr.13388, а сам Баркхорн получил ранение и попал в госпиталь. 21 августа его сначала наградили DK-G, а затем 23 августа – RK. После излечения он в начале октября вернулся в эскадрилью и продолжил летать. 20 октября он одержал 70-ю победу, 10 ноября – 80-ю, 11 декабря – 90-ю, а 19 декабря преодолел рубеж в 100 побед. Сбив 10.01.1943 г. очередной Як-1, Баркхорн одержал 105-ю победу и на следующий день был награжден RK-EL (Nr.175). 11 февраля он записал на счет 110-ю победу, 27 февраля – 120-ю, 29 мая – 130-ю. В течение августа 1943 г. он сбил 13 Ла-5, семь Як-1 и четыре Ил-2, и его счет достиг 162-х побед. 1 сентября гауптман Баркхорн возглавил II./JG52. В ноябре на его счету были 16 Як-1, шесть Р-39 и один Як-9, и 30 ноября он достиг рубежа в 200 побед. В декабре к ним добавились еще 15 Як-1, семь Ил-2 и пять Р-39. 23 января Баркхорн стал первым летчиком-истребителем Люфтваффе, выполнившим 1000 боевых вылетов, а 25 января он одержал 240-ю победу. Сбив 12 февраля в ходе трех вылетов три Як-1 и два Як-9, он стал вторым по счету пилотом, достигшим рубежа в 250 побед, и затем 2 марта был награжден RK-S (Nr.52). Число побед Баркхорна продолжало расти. В апреле он сбил восемь Як-7 и «Бостон», а в мае – пять Як-7, четыре Р-39, три Ил-2 и Як-9, и теперь на его счету были 273 победы. 31 мая в ходе уже шестого за тот день боевого вылета его Bf-109G-6 W.Nr.163195 сам был подбит «Аэрокоброй». Получив ранения в правую руку и ногу, Баркхорн четыре месяца провел в госпитале. В октябре он вернулся в свою группу и до конца 44-го года в ходе боев над Венгрией сбил еще 16 самолетов. 05.01.1945 г. он сбил Ла-5 – это была его 301-я и последняя победа. 16 января майор Баркхорн возглавил JG6. 10 апреля он оставил этот пост и присоединился к JV44 генерал-лейтенанта Галланда. Он успел выполнить на Ме-262 лишь два боевых вылета. 21 апреля на его самолете сначала отказал правый двигатель, а затем он был атакован Р-51. Баркхорн совершил вынужденную посадку, но при этом получил травму, когда захлопнувшийся фонарь кабины, который он открыл еще в воздухе, чтобы быстрее покинуть самолет, ударил его по шее. В итоге конец войны он встретил в госпитале. Всего Баркхорн совершил 1104 вылета, в ходе которых сам был сбит девять раз. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. В начале 60-х годов оберст Баркхорн командовал JG31 «Boelcke». 30.06.1973 г. он вышел в отставку в звании генерал-майора. 06.01.1983 г. автомобиль, в котором он ехал вместе со своей женой Кристл, в условиях сильной метели потерпел аварию на автобане около Кёльна. Жена погибла на месте, а Баркхорн был доставлен в больницу, но, несмотря на все усилия врачей, 8 января он скончался.

Batz, Wilhelm – Major – JG52 – 237

Родился 01.11.1916 г. в г. Бамберг. 01.11.1935 г. Вильгельм Батц вступил в Люфтваффе, и после окончания летной подготовки сам в 1937 г. стал летчиком-инструктором. В этом качестве он налетал 5240 часов. После начала Второй мировой войны Батц регулярно писал рапорты с просьбой отправить его на фронт. Однако его желание было удовлетворено лишь в декабре 1942 г., когда его назначили адъютантом II./JG52. В феврале 1943 г. лейтенант Батц был переведен в 5./JG52. Первую победу он одержал днем 11 марта, сбив над Керченским проливом Ил-2, после чего был награжден EKII. Его счет стал расти. Так, 15 апреля он в двух вылетах сбил два ЛаГГ-3, а 20 апреля также в двух вылетах – два Ил-2 и ЛаГГ-3. 8 мая Батц получил EKI и в тот же был назначен командиром 5./JG52. Вечером 21 июля он одержал десятую победу, сбив Як-1, а 9 сентября, сбив в двух вылетах еще два Як-1, достиг планки в 20 побед. В октябре на его счету было 15 самолетов, а в ноябре – 14. Утром 30 ноября Батц одержал 50-ю победу, сбив Ил-2. За первую неделю декабря он сбил 25 самолетов, в том числе 1 декабря в трех вылетах – три Ил-2 и два Як-1, на следующий день в двух вылетах – три Ил-2, Як-1 и ЛаГГ-3, а 5 декабря в трех вылетах – три Як-1, два Ил-2 и Р-39. Счет Батца достиг 75-ти побед, и 28.01.1944 г. его наградили DK-G. Утром 12 февраля он одержал 80-ю победу, утром 2 марта – 90-ю, а 22 марта преодолел рубеж в 100 побед и затем 26 марта получил RK. 19 апреля гауптман Батц возглавил III./JG52. Число его побед стремительно росло. Так, в мае он сбил 34 самолета, в том числе в двух вылетах 2 мая– три Р-39, Як-1 и Ил-2, в двух вылетах 20 мая – четыре «ЛаГГа», а 31 мая в четырех вылетах – шесть Ил-2, пять Р-39 и четыре «ЛаГГа». В июне на его счету было 22 самолета, в том числе 5 июня в двух вылетах – шесть «ЛаГГов», Ил-2 и Р-39. 19 июля Батц в двух вылетах сбил три Ил-2 и три «ЛаГГа». Его счет достиг 188-ми побед, и на следующий день его наградили RK-EL (Nr.526). 17 августа он преодолел рубеж в 200 побед, сбив в двух вылетах три Р-39, два «ЛаГГа» и Ил-2. Затем 15 октября он одержал 210-ю победу, а 23 октября – 220-ю. 01.02.1945 г. майора Батца перевели на должность командира II./JG52. Сбив 14 марта два Ил-2 и «Бостон», он преодолел планку в 230 побед. 16 апреля, сбив Ил-2, он одержал 237-ю и последнюю победу. 21 апреля его наградили RK-S (Nr.145). Всего Батц совершил 445 боевых вылетов, в ходе которых его самого сбивали четыре раза, трижды он совершал вынужденные посадки на поврежденном самолете и лишь однажды выпрыгнул с парашютом. Он три раза был ранен, при этом однажды очередь бортстрелка с Ил-2 разбила приборную доску его Bf-109G, и мелкие осколки стекол попали ему в глаза. С 1956 г. Батц служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку 30.09.1972 г. в звание оберст-лейтенанта. Умер 11.09.1988 г. в г. Леверкузен.

Bühlingen, Kurt – Obstlt. – JG2 – 112

Родился 13.12.1917 г. в г. Граншютц, в 27 км юго-западнее Лейпцига. Свою карьеру в Люфтваффе Курт Бюлинген начал в качестве техника, но затем все же смог добиться направления в авиашколу. В июле 1940 г. он прибыл в II./JG2 в звании унтер-офицера. Первую победу Бюлинген одержал 4 сентября, а к концу года на его счету были два «Харрикейна» и два «Спитфайра». Следующего успеха он добился только 21.06.1941 г., сбив в районе г. Булонь, Франция, сразу три «Спитфайра». 10 июля он одержал 10-ю победу, а 4 сентября уже после 20 побед обер-фельдфебель Бюлинген был награжден RK. Его счет продолжал расти, а он сам продвигался по служебной лестнице. 03.07.1942 г. его уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 4./JG2. Осенью того же года его группу перебросили в Тунис. За четыре месяца боев в Северной Африке гауптман Бюлинген записал на счет 40 самолетов, в т. ч. 03.02.1943 г. достиг рубежа в 50 побед. 17 марта II./JG2 вернулась обратно во Францию, и затем 15 июня он был назначен ее командиром. 25 июня его наградили DK-G. 02.03.1944 г. майор Бюлинген одержал 90-ю победу и получил RK-EL (Nr.413). 28 апреля он возглавил JG2. 7 июня в бою севернее г. Кан он сбил два Р-47, преодолев рубеж в 100 побед. 14 августа Бюлинген после 105-ти побед получил RK-S (Nr.88). Всего в ходе войны он совершил свыше 700 боевых вылетов и одержал 112 побед, в том числе сбил 24 четырехмоторных бомбардировщика В-17 и В-24. В мае 1945 г. оберст-лейтенант Бюлинген вместе с остатками JG2 сдался в плен к американцам, и уже вскоре был ими отпущен. Он вернулся в свой дом, находившийся в зоне советской оккупации, где был вскоре арестован и отправлен в СССР в лагерь для военнопленных. Бюлингена освободили только в 1950 г., после чего он поселился уже в ФРГ. Умер 11.08.1985 г. в г. Нидда, в 40 км северо-восточнее Франкфурта-на-Майне.

Hackl, Anton – Major – JG26, JG77, JG11 – 192