Галина Петровна Скробова-Кошкина. Авиатриса

Она летала даже во сне. Грезила только о том, чтобы подняться к облакам… Если смело идти за крылатой мечтой, то она обязательно сбудется. Галина Скробова-Кошкина – вертолетчица, полковник. Единственная женщина-летчик, окончившая Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина и адъюнктуру. В Военно-воздушных силах Министерства обороны РФ прослужила более 20 лет и около 10 лет – в авиации МВД России и Росгвардии в должности старшего инспектора-летчика отдела безопасности полетов. Она второй пилот вертолета Ми-24В Международного женского перелета в Америку по маршруту Москва-Майами, приуроченного к 500-летню открытия Америки и 50-летию ленд-лиза. А еще Галина Петровна – вице-президент Союза женщин летных специальностей «Авиатриса» и автор патриотических песен.

2 мая 1962 года в небольшой деревне Беркутово Республики Башкортостан появилась на свет девочка Галя Кошкина. Никто не мог и предположить, что, повзрослев, она заболеет небом и, несмотря на множество препятствий, воплотит в жизнь свою крылатую мечту.

В семье, где кроме Галины подрастали еще четверо детей, она была самой старшей и, как водится, самой ответственной и целеустремленной. Однажды ей довелось прочитать книгу «Жизнь – вечный взлет» подполковника Т. Б. Кожевниковой и М. Л. Попович. История о знаменитой летчице Марине Попович поразила до глубины души. Шутка ли? Женщина – военный летчик-испытатель, установившая 102 мировых рекорда. С той поры мысль о покорении высоты прочно поселилась в девичьих мечтах. В школьном сочинении девочка так и написала: «Хочу быть летчицей».

В то время девушек в военные училища не принимали, но Галина твердо решила добиваться поставленной цели. Характер такой – кремень. После окончания школы, обдумав все хорошенько, она решила поступать в Уфимский авиационный институт и выбрала факультет и специальность «Авиационные двигатели». Хотелось понять, как работает «сердце» крылатой машины. А затем добиваться учебы на военной кафедре.

Одновременно Галя обратилась в Уфимский авиаспортклуб ДОСААФ, мечтая научиться управлять самолетом. Препятствия, которые таила дорога к облакам, были гораздо серьезнее. Во-первых, в аэроклубе было только два отделения: вертолетное и парашютное. Во-вторых, надо было иметь за плечами 18 лет от ролу. А в-третьих, 159 сантиметров Галины не вписывались в жесткий ценз авиации – рост от 163 до 185 сантиметров…

В 1981 году, совмещая работу уборщицей в агентстве «Аэрофлот», учебу в институте и занятия в авиаклубе, девушка не оставляла мысли найти своего кумира – Марину Попович. Накопив немного денег, она отправилась в Москву… Марина Лаврентьевна поразила своей красотой и неожиданной для «звезды» легкостью в общении. Они не могли наговориться. Как будто знали друг друга всю жизнь. Ее мечта начинала сбываться. С Мариной Попович они с тех пор поддерживали постоянную связь. Марина Лаврентьевна была свидетельницей у Галины на свадьбе и венчала ее в храме Христа Спасителя.

Это счастье – с небом породниться

В 1982 году Галина Кошкина вновь поехала в Москву – добиваться учебы на военной кафедре. Записалась на прием к заместителю начальника Главного политического управления генерал-лейтенанту Уткину – как к депутату от города Уфы. Борис Павлович внимательно выслушал настойчивую студентку и дал добро обучаться на военной кафедре Уфимского авиационного института.

Свершения не заставили себя ждать. 12 сентября 1985 года Галина Кошкина приняла присягу и в 1986-м окончила Уфимский авиационный институт по специальности «Авиационные двигатели» с присвоением квалификации инженера-механика.

А небо манило все сильнее. Галина знала, что в Волчанском авиационном училище летчиков ДОСААФ объявили спецнабор. Стали принимать в качестве исключения девушек. Без колебаний Галина поехала в Волчанск подавать документы. Ирония судьбы – ей отказали. Причина – высшее образование, звание лейтенанта запаса и возраст. К тому времени девушке было уже 24 года. Тогда она просто пошла к начальнику училища генерал-майору Крутилину и, выложив перед ним на стол свой институтский диплом инженера, твердо сказала: «Дайте возможность работать техником вертолета». Генерал удивился и возразил: «Согласно вашему образованию – вам положено работать инженером?!» И услышал в ответ: «Я все равно в это училище поступлю. Мне необходимо знать матчасть».

Год работы техником вертолета показался Галине вечностью. Работа, конечно, нравилась. Но девчонки из спецнабора уже летали вовсю, а она… обслужит крылатую машину, заправит ее топливом, выпустит в полет, а сама стоит и ревет, пока черная точка вертолета не скроется из вида. Она летала даже во сне. Грезила только о том, чтобы снова подняться к облакам… Работая техником вертолета, добилась через Киевский военный округ трехмесячных офицерских сборов при Богодуховском учебном авиационном центре ДОСААФ. Затем окончила Запорожское АУЛ ДОСААФ СССР с красным дипломом за два года.

Осень 1989 года. Уфимское авиационное училище летчиков гудит, словно растревоженный улей. Весть о том, что в строго мужской вотчине появился старший лейтенант с косой, который собирается преподавать им аэродинамику и динамику полета, практическую аэродинамику вертолета, взбудоражила весь коллектив. Старшин лейтенант обладала немалыми талантами. Каким-то внутренним чутьем она находила индивидуальный подход к каждому курсанту. С первого взгляда могла определить, кто рвется в полет, горит мечтой покорить небо. Слабых она подтягивала, сильным давала стимул к самосовершенствованию. Полностью выкладывалась, отдавая себя любимой работе.

1990-й. Освоение управления Ми-8. С первого взгляда незнакомый вертолет поражал своими размерами, казался тяжелым и неповоротливым. Хотелось почувствовать эту громадину в полете, слиться с ней в одно целое, как с «кашкой» или любимцем-упрямцем Ми-2. Галя все просила инструктора отключить автопилот. Хотелось взять верх, приобрести хозяйскую власть и ощутить радость обладания «восьмеркой». Потом ничего, привыкла. Мастерски стала летать. А всего она освоила несколько типов винтокрылых машин – вертолеты Ка-26, Ми-2. Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Mи-24B, As-355N.

Москва-Майами – исторический полет

1 сентября 1992 года на московском аэродроме Тушино царило необычное оживление. Провожаемые огромным количеством зрителей, в воздух поднимались два вертолета Ми-24 и Ми-8 – борт сопровождения. Огромный интерес к двум машинам, взявшим курс на восток, объяснялся не совсем обычным составом экипажа Ми-24В. Командир экипажа – летчик-испытатель 1-го класса Галина Расторгуева, второй пилот – слушатель ВВА имени Ю. А. Гагарина, старший лейтенант армейской авиации Галина Кошкина, штурман 1-го класса гражданской авиации – Людмила Полянская. На борту был только один представитель сильного пола – бортинженер Игорь Гайворонский. Перелет, посвященный 500-летнему юбилею открытия Америки и 30-летию ленд-лиза, должен был проходить через всю территорию России, Берингов пролив, Аляску, Канаду. Пункт назначения – полуостров Майами, штат Флорида, США, где должны были состояться торжества. Миссия мира, выполняемая нашими летчицами, наглядно подтверждалась красочной эмблемой на борту вертолета – женские ладони, соединяющие воедино две половинки земного шара. Впрочем, задачи этим не ограничивались. Экипажам вертолетов предстояло выяснить, как будут вести себя боевые вертолеты российского производства в различных климатических условиях при выполнении длительного перелета. А критических ситуаций в полете продолжительностью 125 часов было много. Несколько раз они могли просто разбиться.

На выбор жизненного пути вице-президента Союза женщин летных специальностей «Авиатриса», полковника, вертолетчицы Галины Скробовой-Кошкиной повлияли несколько великих женщин.

Ее кумир – Марина Попович, летчик-испытатель 1-го класса, полковник-инженер, кандидат технических наук, освоившая более 40 типов самолетов и вертолетов. Галина помнит, как в 1982 году, отрапортовав о своих достижениях и самостоятельном вылете на вертолете Ка-26, получила от Марины Лаврентьевны телеграмму следующего содержания: «Дорогая девочка, горжусь Вашими успехами. Надеюсь, продолжите штурмовать небо и достигнете больших высот, свершений… Обнимаю. Марина Попович». Как же окрылили эти слова любимой летчицы девочку из далекой башкирской деревни! И слова оказались пророческими…

Именно Марина Попович познакомила выпускницу авиационного института Галину Кошкину в середине 80-х годов с командиром экипажа вертолета Ми-24В Международного женского перелета по маршруту Москва-Майами летчиком-испытателем 1-го класса Галиной Расторгуевой, на счету которой было восемь мировых рекордов по скорости полета и скороподъемности на вертолете Ми-24А. Этот перелет был организован и совершен благодаря Валентине Степановне Гризодубовой – легендарной советской и военной летчице, вместе с Полиной Осипенко и Мариной Расковой совершившей беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток. Гризодубова была главным консультантом этого перелета. Галине также посчастливилось общаться с другой легендарной летчицей – Галиной Павловной Брок-Бельцовой, почетным вице-президентом Союза «Авиатриса». Когда Галину Кошкину приняли в 1997 году в Союз женщин летных специальностей «Авиатриса», появилась возможность встречаться на форумах, конференциях со многими женщинами удивительной судьбы – летчицами, штурманами, техниками.

Галина Петровна бесконечно благодарна своей судьбе за встречу с легендарными летчицами, жизнь которых стала для нее примером во всем и путеводной звездой в профессии. Авиатрисы, ветераны Великой Отечественной войны, встречаясь с молодежью, стараются помочь им найти себя в жизни, учат любить Родину. Молодое поколение должно помнить о тех, кто отдал свою жизнь за мирное небо над головой и будущее страны, подарил им возможность учиться, любить, мечтать. Просто жить.

Л. Д. Кажаева

Без права на ошибку

Любовь Павловна Дзюба. Видеть результат своего труда

Говорят, есть три профессии от Бога: лечить, учить, судить. Безусловно, все они очень важны и люди, работающие в них, достойны самого глубокого уважения. Но, пожалуй, профессию врача здесь можно выделить особо. Если нет здоровья, все остальное бессмысленно. А оно в руках именно докторов.

Любовь Павловна Дзюба – врач с 43-летним стажем, много лет работала заместителем главного врача по консультативно-диагностической работе. В настоящее время – заведующая консультативным отделом КДЦ МОНИКИ, Заслуженный работник здравоохранения Московской области, Заслуженный врач Российской Федерации.

1974 году Дзюба молоденькой девушкой окончила Азербайджанский государственный медицинский институт. Решение посвятить себя медицине у Любови Павловны родилось не вдруг. Как это – лечить людей – она знала всю жизнь. Врачом работала мама. Врачом стала и ее родная сестра. Можно сказать, что на тот момент эта профессия в семье прижилась. А вот сыновья самой Дзюбы выбрали совершенно иные профессии. «Я очень люблю свою работу, но каждый день сталкиваться с болью – это тяжело. Даже дома не получается отключиться, перестроиться, уйти от этого», – делится Любовь Павловна.

После института Дзюба сразу же окунулась в активную профессиональную деятельность. Как жена офицера объездила с мужем много военных гарнизонов. Ситуации вдали от больших городов случались разные. И быть ей в тс годы приходилось и хирургом, и терапевтом. В зависимости от обстоятельств.

Затем несколько лет Любовь Павловна в буквальном смысле спасала людские жизни, работая на станции «скорой помощи» в подмосковном Наро-Фоминске. Но как человеку, очень любящему свою профессию, тогдашнему врачу «скорой» хотелось постоянно совершенствоваться и приносить больше пользы. И Дзюба заканчивает ординатуру во Втором медицинском институте по специальности «эндоскопия».

Профессия лечить людей

С 1982 года Любовь Павловна работает в МОНИКИ. Сначала она работала врачом в клинике МОНИКИ, затем – научным сотрудником. После защиты диссертации по диагностике хеликобактера (бактерия, вызывающая заболевания желудка и двенадцатиперстной кишки. – Прим. авт.) ее перевели в поликлинику на должность заместителя главного врача по консультативно-диагностической работе.

«Мне очень нравится работа хирурга. – говорит Любовь Павловна. – Тут все зависит только от тебя. И сразу видишь результаты своего труда. В терапии не совсем так. Врач, например, выписал лекарство, а как его принимать и принимать ли вообще – все равно решает пациент. Есть много и других нюансов. Поэтому и результат лечения не всегда понятен. А хирургия – это совсем другое. Конечно, и ответственность тоже другая». Стоит отметить, что ответственна не только работа хирурга сама но себе, но и работа в МОНИКИ. Это единственный в стране клинический научно-исследовательский институт европейского уровня, который уже давно выполняет функции научно-образовательного и клинического центра не только для Московской области, но и для Российской Федерации в целом, где сочетается проведение клинической базы научных исследований и повышение квалификации медицинского персонала.

«Я очень рада, что попала в этот коллектив, – рассказывает Любовь Павловна. – На работе приходится проводить по многу часов, и мы давно уже стали одной семьей».

Стараюсь делать все для пациентов

За тс годы, что Дзюба работает в консультативно-диагностическом центре, действительно сделано очень много. Главным достижением на своем посту Дзюба считает внедрение в лечебном учреждении электронной записи и электронной амбулаторной карты. Пациентам это очень удобно, особенно с учетом того, что в МОНИКИ приезжают лечиться со всей Московской области. Приезжают со своей болью. В основном здесь специализируются на тяжелейших заболеваниях. И первая задача для врача – профессионально провести диагностику. Бывает всякое. Порой страшные прогнозы не подтверждаются. А иногда и наоборот… Человек думает, что не все так плохо. Но обследования говорят о другом.

«Нам каждый день приходится сталкиваться с болью. И слезы здесь ни к чему. Мы всегда стараемся сделать все, что возможно. Мы постоянно профессионально совершенствуемся, проводим обучение. Разбираем летальные случаи, ищем новые методы лечения. И, безусловно, такая работа дает свои результаты», – делится Любовь Павловна.

Любовь Павловна признается, что очень бы еще хотелось поработать. Тем более что планов по дальнейшему развитию КДЦ и всего института в целом очень много. Ведь научная работа, проводящаяся в институте, позволяет внедрять самые современные методики диагностики и лечения пациентов, а в некоторых случаях и опережать мировые тренды, задавая новый вектор развития медицинской науки как в подразделениях терапевтического профиля, так и в хирургических стационарах.

Т. В. Тольская

Татьяна Юрьевна Шилова. Женщина с улыбкой в глазах

Основатель российской клиники SMILE EYES:) Augenklinik Moskau – не просто всегда молодая и красивая женщина. То, что она делает, многие считают настоящим чудом. Всего несколько минут – и ты начинаешь видеть мир «детально и в ярких красках», как пишут ее благодарные пациенты.

Или просто – видеть.

Кажется, что профессиональный путь Татьяны Юрьевны был предопределен заранее. Родилась в семье военного хирурга. Вместе с мамой все детство ездила за отцом по местам его службы. Поступив в медицинский институт, училась всегда на отлично, мечтала о «большой хирургии», успешно выполняла сложные полостные операции. Но в итоге стала одним из лучших профессионалов в области микрохирургии глаза.

Пришла к ней не сразу, но, сделав окончательный выбор, полюбила.

А еще обрела понимание того, что этот раздел хирургии – самый женский. Требующий ювелирной точности женских рук и по-женски чуткого внимания к пациенту.

Татьяна Юрьевна прошла хорошую школу в прославленном МНТК «Микрохирургия глаза» академика Святослава Федорова, работала в системе Федерального медико-биологического агентства и Министерства обороны России. И везде стремилась ко всему новому, ставила перед собой все более сложные задачи.

Свой путь в хирургии

В 2007 году, через несколько лет после защиты кандидатской диссертации, Т. Ю. Шилова открыла свою первую клинику – в городе Наро-Фоминске Московской области. Татьяна Юрьевна всегда стремилась оснастить ее в соответствии с самыми современными требованиями. На одном из конгрессов, проводимых компанией Carl Zeiss, Шилова познакомилась с разработчиком технологии лазерной коррекции зрения ReLEx SMILE немецким профессором Вальтером Секундо. Сразу оценив новые возможности, она загорелась идеей применить ее в своей клинике. Уже первая операция дала прекрасные результаты, и через некоторое время Т. Ю. Шилова открыла в Москве единственное в России представительство европейской сети офтальмологических центров SMILE EYES:), специализирующееся на лазерной коррекции ReLEx SMILE.

Впрочем, Татьяна Юрьевна – одна из немногих докторов, которые владеют не только навыками проведения рефракционных лазерных операций, но и широким спектром хирургических вмешательств самой высокой сложности. В том числе при целых «букетах» заболеваний и тяжелых травмах глаз. В одном из интервью Шилова признается, что достигла в своем деле того уровня, который позволяет испытывать абсолютный комфорт как врачу, так и пациенту. Один из пациентов, летчик, как-то говорил ей о том, что пилот должен налетать 10 тысяч часов, чтобы почувствовать себя в небе как птица. Именно такие ощущения дарит Татьяне Юрьевне ее профессия сегодня.

Более 4 тысяч операций в год! И за каждой из них – человек, страдающий от своих проблем, страхов и сомнений. Всех своих пациентов Татьяна Юрьевна стремится взять к себе в союзники. Всегда старается узнать, какого результата они ждут, объясняет, успокаивает. Делает все, чтобы больным было так же комфортно, как и ей. Такой подход у Т. Ю. Шиловой к каждому пациенту, среди которых, кстати, немало заслуженных и известных людей.

Зрение – бесценный дар

Как истинный профессионал Татьяна Юрьевна не устает учиться и делиться своими знаниями с другими. Защитила докторскую диссертацию, работает в качестве клинического профессора и обучающего хирурга. Много внимания уделяет начинающим офтальмологам и коллегам из других городов России, проводя мастер-классы, научно-технические вебинары и трансляции «живой хирургии» из своей операционной.