С 1965 года в СССР планировалось ликвидировать налог с заработной платы рабочих и служащих

В 1960 году Верховный Совет принял Закон СССР от 7 мая 1960 г. «Об отмене налогов с заработной платы рабочих и служащих», но он так полностью и не заработал, но планировалось с 1 октября 1965 года полностью отменить взимание подоходного налога и налога на холостяков, одиноких и малосемейных граждан СССР с заработной платы рабочих и служащих. Спустя два года Президиум Верховного Совета от 22 сентября 1962 г. №497-VI «О перенесении сроков освобождения рабочих и служащих от налогов с заработной платы», от 26 сентября 1967 г. «О снижении налогов с заработной платы рабочих и служащих» и от 25 декабря 1972 г. «О прекращении взимания налогов с заработной платы рабочих и служащих в размере до 70 рублей в месяц и снижении ставок налогов с заработной платы до 90 рублей в месяц» перенес сроки дальнейшего освобождения рабочих и служащих от налогов с заработной платы до лучших времен.

В третьей Программе КПСС, принятой на XXII съезде КПСС 31.10.1961 г., предполагалась полная отмена налоговых платежей с населения. Налоги с населения тогда составляли менее 8% государственных доходов.

В Новочеркасске в июне 1962 года произошло самая кровавая забастовка рабочих в СССР

В городе Новочеркасске Ростовской области РСФСР 1—2 июня 1962 года произошла мощная забастовка рабочих Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) и других горожан, получившая название «Новочеркасский расстрел». Выступление было подавлено силами армии и КГБ СССР, а вся информация о новочеркасских событиях, в том числе о количестве жертв и раненых, была засекречена. По официальным данным, частично рассекреченным только в конце 1980-х годов, при разгоне демонстрации было убито 26 человек, ещё 87 человек получили ранения. Семерым из «зачинщиков» забастовки были вынесены смертные приговоры, и они были расстреляны, остальные получили длительные сроки лишения свободы.

К началу 1960-х годов в СССР сложилась непростая экономическая ситуация. В результате стратегических просчётов руководства страны начались перебои со снабжением населения продовольствием. Весной и в начале лета 1962 года недостаток хлеба был настолько ощутим, что председатель Совета министров СССР Н. С. Хрущёв впервые решился на закупку зерна за границей.

В конце мая (30 или 31 числа) 1962 года было решено повысить розничные цены на мясо и мясные продукты в среднем на 30% и на сливочное масло – на 25%. В газетах это событие преподнесли как «просьбу всех трудящихся». Одновременно с этим дирекция НЭВЗа почти на треть увеличила норму выработки для рабочих (в результате заработная плата и, соответственно, покупательная способность существенно снизились)³⁷.

Индустриализацию в СССР проводили американцы, немцы и чехи

Сложившуюся ситуацию в экономике конца 20-х годов лаконично и четко охарактеризовал Сталин в речи, произнесенной в феврале 1931 г. на первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности: «Мы отстали от передовых стран на 50—100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут». Индустриализировать СССР помогла Великая депрессия и Версальский мир. Сначала Германия построила под Москвой завод «Юнкерс». В 1929 году без работы остался именитый промышленный архитектор Альберт Кан. Именно он проектировал самый большой в мире автомобильный завод того времени «Форд Руж» в Дирборне (под Детройтом), по его образу был построен завод АЗЛК в Москве. Творцом другого московского автозавода, АМО-ЗИЛ, был немецкий концерн Arthur Brandt. А в целом именно его бюро составило план промышленной модернизации в России.

Филиал бюро Альберта Кана в Москве носил название «Госпроектстрой». В нем трудились 25 американских и 2,5 тысячи советских инженеров.

Знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, демонтирован и собран наново в СССР. «Днепрогэс» построила американская фирма Cooper Engineering Company и германская компания Siemens.

За несколько лет в СССР благодаря только американцам ударными темпами построили более 500 заводов и фабрик. Потом иностранцев вынудили покинуть СССР, а завершали стройки уже наученные ими специалисты. Это «Уралмаш», Магнитогорский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, Челябинский, Харьковский и Волгоградский тракторные заводы, Пермский авиамоторный и Казанский авиационный заводы, ГАЗ, АЗЛК («Москвич» построен компанией «Форд» в 1929 году, до 1933 года завод выпускал автомобили Ford-A и Ford AA (ГАЗ-А, ГАЗ-АА), а в январе 1947 года в серию вышли легковые автомобили «Москвич-400» (23 л.с.), эта модель была скопирована с автомобиля Opel Kadett образца 1938 года) и многие сотни других.

Итальянцы построили для СССР Волжский автомобильный завод (ВАЗ)

4 мая 1966 в итальянском Турине был подписан протокол об участии концерна «ФИАТ» в создании в СССР автостроительного предприятия (Волжский автозавод). В соответствии с договором итальянская сторона поставила оборудование и передала документацию и лицензию на выпуск модели Fiat-124. Волжский автозавод, рассчитанный на ежегодное производство 660 тыс. легковых авто, был построен за три с небольшим года. Первая же модель ВАЗ-2101 «Жигули» (19 апреля 1970 года сошел первый автомобиль) по массовости стала второй в мире, после «Жука» Фольксвагена.

Почему «Жигули» стали «Ладой»?

Шесть первых автомобилей «Жигули» (очевидно в честь Жигулёвских гор около Тольятти, его предложил конструктор по фамилии Черный) были собраны на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ) 19 апреля 1970 года. Но для экспорта это имя не годилось. Его не только иностранцы не могли произнести, но, оказалось, что во Франции оно похоже на «жиголо» (gigolo), которое означает «молодой любовник пожилой женщины, живущий за ее счет». В Португалии и Испании есть ругательство, похоже на «жигули» и означает оно «идти в поросячий зад». В венгерском языке «щикули» вообще является нецензурным.

Так в 1973 году появилась «Лада» (Lada) – название краткое, красивое и славянское.

ЛуАЗ-969М – первый народный внедрожник СССР

В свое время коллектив НАМИ под руководством Андрея Александровича Липгарта работал над созданием для армии плавающей машины для вывоза раненых – т.н. транспортера переднего края (ТПК, ЛуАЗ-967). Липгарт предложил сделать подобную машину и для гражданского рынка. И уже спустя несколько лет был заложен ЛуАЗ-969 «Волынь». ЛуАЗ-969 и модификации ЛуАЗ-969М, ЛуАЗ-1302 выпускалась на Луцком автозаводе (Украина) в общей сложности с 1966 по 2002 годы.

ЛуАЗ-969М стал первым советским автомобилем с двухвальной коробкой передач и единственной советской машиной с блокировкой заднего межколёсного дифференциала и дифференциалов в колесах. ЛуАЗ-969 был первым советским переднеприводным автомобилем (вариант «969В» без привода на заднюю ось). ЛуАЗ-969 – это первый внедорожник, бывший предметом народного потребления, то есть, официально продававшийся в личное пользование. ЛуАЗ-969 – первый серийный советский автомобиль, созданный специально для нужд жителей села (потом им стал ВАЗ-2121 «Нива»). Однако из-за слабого и ненадежного двигателя от ЗАЗа проходимость машины была ограничена, но и так феноменальная.

Внешэкономбанк СССР существовал до 2007 года

Внешэкономбанк СССР ведет свою историю с 1924 года (до конца 80-х годов он назывался Внешторгбанк СССР). В 1988 году его переименовали во Внешэкономбанк СССР.

Расчеты по внешним долгам СССР, которые взяла на себя Российская Федерация, осуществлялись через Внешэкономбанк СССР, поэтому даже после распада СССР он не менял названия. Только в 2007 году на базе Внешэкономбанка СССР был учрежден Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк), или ВЭБ. Деятельность банка регулируется специальным Федеральным законом Российской Федерации №82-ФЗ от 17 мая 2007 года «О банке развития» и поэтому банк работает без лицензии.

Большинство трижды Героев Социалистического Труда связаны с ядерной и военной техникой

За всю историю СССР трижды Героями Социалистического Труда стали 16 человек:

1. Александров Анатолий Петрович

2. Ванников Борис Львович

3. Духов Николай Леонидович

4. Зельдович Яков Борисович

5. Ильюшин Сергей Владимирович

6. Келдыш Мстислав Всеволодович

7. Кунаев Динмухамед Ахмедович

8. Курчатов Игорь Васильевич

9. Сахаров Андрей Дмитриевич

10. Славский Ефим Павлович

11. Туполев Андрей Николаевич

12. Турсункулов Хамракул

13. Харитон Юлий Борисович

14. Хрущёв Никита Сергеевич.

15. Черненко Константин Устинович

16. Щёлкин Кирилл Иванович

И даже иностранец получил Героя за ядерную бомбу. В отличие от звания Героя Советского Союза, звание Героя Социалистического Труда присваивалось только гражданам СССР. Исключением является немецкий физик-ядерщик Николаус Риль.

Первое награждение состоялось через год после учреждения награды: 20 декабря 1939 года звание Героя Социалистического Труда присвоено И. В. Сталину в честь его шестидесятилетия и «за исключительные заслуги в деле организации Большевистской партии, создания Советского государства, построения социалистического общества в СССР и укрепления дружбы между народами Советского Союза». Вторым Героем Социалистического Труда стал оружейник В. А. Дегтярёв – на основании Указа от 2 января 1940 года.

В СССР делали бумагу из болотной тины

В 1920-30-х годах в Новосибирске работала бумажная фабрика, которая производила бумагу из болотной тины³⁸.

В СССР была самая строгая система контроля качества пищевых продуктов

В США в 1936 году побывал в командировке нарком пищевой промышленности СССР Анастас Иванович Микоян с товарищами и привез много нового в СССР в виде технологий и оборудования. Мороженое, габургеры, сухое молоко, майонез, заводы по производству овсяных хлопьев и попкорна, консервированные соки, мясо, колбасы и многое другое, массово начало выпускаться в СССР именно после этой поездки. Он сумел добиться быстрого развития пищевой отрасли, о чём до сих пор напоминает название мясокомбината «Микояновский мясокомбинат», который является старейшим мясоперерабатывающим предприятием СССР и России, его история насчитывает более 200 лет.

А главное, была создана система советских продовольственных ГОСТов с минимумом химии. Технологами вышеупомянутого комбината были разработаны десятки марок колбас, в частности, «Докторская», «Любительская», «Чайная» и «Брауншвейгская». На основании микояновских разработок создавались ГОСТы на колбасные изделия, деликатесы, консервы и полуфабрикаты.