1. Маршрут выходных дней: Москва – Углич

Туристический маршрут Москва – Санкт-Петербург состоит из четырех основных частей: от Москвы до Углича, от волжских городов к северным монастырям, путь к Санкт-Петербургу, Санкт-Петербург и его ближайшие пригороды. Этот туристический маршрут на теплоходе длится от 7 до 14 дней. Очень часто в выходные и праздничные дни в теплое время года организуются непродолжительные туристические поездки на 2–3 суток, позволяющие ознакомиться с первой частью этого увлекательного, лучшего в России речного круиза.

Этот туристический маршрут позволяет оценить мудрость строительства и возможности канала им. Москвы, соединившего Москву-реку с р. Волгой и сделавшего доступным выход по речным путям из столицы Москвы к Балтийскому морю и северным морям.

Река Москва – главная водная артерия Москвы и одна из главных рек Московской области, левый приток р. Оки. Длина Москвы-реки 502 км, в том числе в пределах столицы – 80 км, площадь ее бассейна 17,6 тыс. кв. км. Река вытекает из Старьковского болота на склоне Смоленско-Московской возвышенности. В верхнем ее течении она пересекает Смоленскую область, проходит через Михалевское озеро (некоторые ученые считают, что река Москва начинается именно отсюда). Москва-река протекает в западной и северо-западной частях Подмосковья, пересекает г. Москву и впадает в р. Оку у г. Коломна, в юго-восточной части Московской области.

Москва-река – один из главных источников водоснабжения столицы. Забор воды для Москвы производится из Москворецкой и Верхне-Волжских систем водотоков. Пять водопроводных станций осуществляют подачу воды в столицу (Рублевская, Северная, Восточная, Западная, Зеленоградская). Река Москва судоходна на 210 км от устья.

В пределах столицы расположены Северный речной вокзал и Северный речной порт (на Химкинском водохранилище), Южный порт, Западный порт и Южный речной вокзал. В пределах столицы по реке курсируют прогулочные теплоходы, есть пляжи. Москва-река соединена с Волгой каналом им. Москвы.

Путь от Москвы до Углича дает возможность с борта теплохода еще раз убедиться в дивных природных красотах Подмосковья и других исконно русских земель к северу от столицы. Покидая Северный речной вокзал Москвы, туристы знакомятся с Химкинским водохранилищем, проплывают под мостом Ленинградского шоссе и Химкинским мостом Московской кольцевой автомобильной дороги, затем теплоход продолжает путь по Московской области, по ее Мытищинскому, Дмитровскому, Талдомскому административным районам, составляющим северный сектор Подмосковья.

Север Московской области отличается обилием живописных мест, красотой водных акваторий, разнообразием ландшафтов. Эта северная часть Подмосковья имеет две главные транспортные оси: Савеловское направление железной дороги и канал им. Москвы. На северном направлении от Москвы ее территориальные владения продолжаются за МКАД: к ней примыкает административный район столицы – Северный, входящий в Северо-Восточный округ Москвы. Недалеко от МКАД, на Дмитровском шоссе, расположена Северная водопроводная станция, которая подает воду в Москву (с 1952 г.).

В этой части Подмосковья расположена большая часть канала им. Москвы (до 1947 г. канал «Москва – Волга»), построенного в 1932–1937 гг. Основным препятствием, которое необходимо было преодолеть для соединения рек Москвы и Волги, служила протянувшаяся на 40 км между бассейнами этих рек Клинско-Дмитровская гряда Валдайской возвышенности. Строительство канала начали почти одновременно на всех 128 км его трассы. Управление строительством размещалось в городе Дмитрове. Построили канал всего за 4 года и 8 месяцев. Строили его не только вольнонаемные люди и военнослужащие, но и заключенные, в основном репрессированные. Последних было около 200 тысяч человек, многие из них умерли от тяжелейших условий труда и непосильного объема работ. В память о них на трассе канала установлен Поминальный крест, под которым выложены годы строительства этого канала.

Всего было построено больше 200 основных и вспомогательных сооружений, из них 11 шлюзов, 3 железобетонные и 14 земляных плотин, 5 насосных и 15 гидроэлектрических станций, 19 мостов, водопроводный канал протяженностью 28 км и водопроводная станция, рассчитанная на подачу в город 600 тысяч куб. м воды в сутки. На трассе канала были созданы Химкинское, Клязьминское, Пяловское, Пестовское, Икшинское и несколько в стороне от судоходного пути Учинское (Акуловское) водохранилища. Их площадь – более 40 кв. км, а емкость – свыше 200 млн куб. м. Учинское водохранилище – это источник водоснабжения Москвы и зона санитарной охраны, здесь не допускается движение пассажирских судов, катания на лодках, массовые купания. Канал им. Москвы был сдан в эксплуатацию в 1937 г. и сразу стал любимым местом отдыха и значительным инженерно-транспортным объектом. Канал был очень мудро спроектирован с перспективой на 100 лет вперед. Сейчас, когда единая глубоководная система Европы составляет 4 м, в нашем канале гарантированы 5,5 м. Ни в России, ни за рубежом нет ни одного речного судна, которое не могло бы пройти по каналу им. Москвы.

Особенностью канала им. Москвы (в отличие от большинства каналов мира) является то, что он не самотечный, а так называемый энергетический. Волжская вода в водораздельный участок канала перекачивается насосными станциями по 5 ступеням (первая высотой 6 м и остальные по 8 м). Параллельно насосным станциям сооружены шлюзы. Общая высота подъема воды из Волжского водохранилища на водораздел канала равна 38 м, а спуск из водораздела в Москву-реку – 36 м. Сброс воды используется гидроэлектростанциями для выработки электроэнергии. Глубина канала – 5,5 м, ширина по его дну – 46 м, а по зеркалу воды – 85,5 м. Канал им. Москвы решает ряд важных хозяйственных задач: водоснабжения, обводнения, энергетики, а также транспортных и рекреационных.

Раньше многие сооружения канала им. Москвы были очень привлекательными, а теперь, как правило, нуждаются в капитальной реконструкции, обстоятельном художественном обновлении. Это относится и к Северному речному вокзалу в Москве (1937 г., арх. А.М. Рухлядев, В.Ф. Кринский, скульптор И.С. Ефимов). Своими формами – открытыми галереями-палубами, лестницами, переходами, башнями, отчасти схожими с капитанским мостиком, – здание вокзала напоминает двухпалубный пароход. На плоской крыше этого вокзала, которая выглядит как верхняя палуба теплохода, кинооператоры в свое время сняли немало кадров для фильма «Волга-Волга». На высоте 80 м здание венчает пятиконечная золотая звезда, которая в 1935–1937 гг. украшала Спасскую башню Московского Кремля. Но парк (около 50 га) речного вокзала с фонтанами и скульптурами остается замечательным местом отдыха. Особенно запоминаются шлюзы канала им. Москвы. Каждый шлюз канала Москва – Волга получил свое архитектурное решение. Так, шлюз № 3 имеет гранитные башни, увенчанные копиями-моделями кораблей-каравелл мореплавателя Х. Колумба. В шлюзе № 4 башни верхней его части похожи на триумфальную арку. В шлюзе № 5 примечательны овальные башни с балконами и скульптура «Девушка, несущая парусник» и др. На трассе канала и водохранилищах устроены многочисленные пристани, к которым подходят пассажирские, туристические, экскурсионные теплоходы, любимые москвичами «речные трамвайчики», скоростные ракеты и катера. Но не везде есть должное обустройство пристаней.

Путешествуя от Москвы на север по каналу им. Москвы к Московскому морю (Иваньковскому водохранилищу), можно познакомиться с несколькими водохранилищами: Химкинским, Клязьминским, Пяловским, Учинским (Акуловским), Пестовским (ближние), Икшинским, Яхромским (дальние).

Химкинское водохранилище было заполнено в 1937 г. в результате строительства на р. Химке самой большой на канале им. Москвы земляной плотины (длина 1600 м, ширина по основанию 210 м, по гребню 12 м, высота 34 м). К западу от плотины отходит канал (длина 3 км) с 2 двухкамерными шлюзами, по которым суда спускаются к Москве. Длина Химкинского водохранилища 9 км, наибольшая ширина 0,8 км, максимальная и средняя глубины 17 и 8,4 м, максимальный и полезный объемы 29,5 млн куб. м и 6,7 млн куб. м, площадь акватории 4 кв. км. Водохранилище имеет сезонное регулирование стока воды. Волжская вода из Клязьминского водохранилища по соединительному каналу поступает сюда самотеком. Эта вода используется для шлюзования судов на южном склоне канала, для водоснабжения Москвы и санитарного обводнения рек Москвы и Яузы. Химкинское водохранилище в основной своей части простирается в пределах г. Москвы.

Клязьминское водохранилище было заполнено в 1936–1937 гг. в результате строительства на р. Клязьме Пироговского гидроузла, который состоит из проезжей земляной плотины (длина 1100 м), водосброса и ГЭС. Максимальный и полезный объемы водохранилища – 87 млн куб. м и 27 млн куб. м., площадь акватории – 16,2 кв. км, длина – до 16 км, наибольшая ширина превышает 1,2 км, максимальная и средние глубины – 14 и 5,4 м. Поступающая по соединительному каналу из Пяловского водохранилища волжская вода перетекает из Клязьминского в Химкинское водохранилище. На берегах водохранилища расположены многочисленные рекреационные учреждения.

Пяловское водохранилище было заполнено в 1937 г. в результате строительства на р. Уче гидроузла, состоящего из проезжей земляной плотины (длина 682 м), донного водоспуска и резервного водозабора. Максимальный и полезный объемы водохранилища – 18 млн куб. м и 9,1 млн куб. м, площадь акватории – более 6,3 кв. км, длина – до 6 км, наибольшая ширина – 1 км, максимальная и средние глубины – 12,2 и 2,9 м. Поступающая самотеком по соединительному каналу из Пестовского водохранилища волжская вода идет далее по соединительному каналу в Клязьминское и частично в Учинское водохранилища.

Учинское (Акуловское) водохранилище в системе канала им. Москвы было заполнено в 1937 г. в результате строительства на р. Уче гидроузла. Водохранилище имеет длину 12 км, наибольшая ширина 3 км, максимальная и средняя глубины 21,5 м и 7,5 м, площадь акватории 19,3 кв. км, максимальный и полезный объемы 146 млн куб. м и 50 млн куб. м. Это водохранилище сезонного регулирования стока. Вода Учинского водохранилища используется для санитарного обводнения р. Учи и для водоснабжения Москвы через водозаборные сооружения Восточного водопроводного канала и Северной водопроводной станции. Это единственное на канале несудоходное водохранилище-отстойник отделено от судоходной трассы 2 земляными плотинами с водопропускными сооружениями; оно относится к зоне строгого санитарного контроля, выполняет функции первичного очистного сооружения. Важной составной частью в системе Учинского (Акуловского) водохранилища является Акуловский гидроузел (название – по деревне Акулово), расположенный на р. Уче. Этот гидроузел был построен в 1937 г. Он имеет 2 ГЭС: одну для выработки электроэнергии при сбросе воды из водохранилища в р. Учу, санитарного пропуска воды (это расход воды на обводнение) и вторую – для подачи воды из водохранилища в Восточный водопроводный канал. Кроме этого здесь построены 2 земляные плотины, отделяющие водохранилище от судоходной части канала, и водозаборные сооружения.

Пестовское водохранилище было заполнено в 1937 г. в результате строительства на р. Вязь гидроузла, состоящего из земляной плотины (длина 707 м), донного водоспуска и водосброса. Длина водохранилища 6,1 км, наибольшая ширина 2 км, максимальная и средние глубины 14 м и 4,7 м, максимальный и полезный объемы 54,3 млн куб. м и 20,2 млн куб. м (одно из крупнейших в системе канала им. Москвы), площадь акватории 11,6 кв. км. Это водохранилище сезонного регулирования стока. Волжская вода из Икшинского водохранилища самотеком поступает сюда по соединительному каналу. Затем вода поступает в Пяловское и Учинское водохранилища. Пестовское водохранилище используется для водоснабжения, судоходства и рекреационных нужд населения.

Пригородные Химкинское, Клязьминское, Пяловское, Пестовское водохранилища играют особенно значимую роль в рекреационном обслуживании москвичей и жителей ближайшего Подмосковья. Максимально используют прелести Химкинского водохранилища жители г. Химки.

Первый город к северу-западу от Москвы – Химки – еще в 1830х гг. был популярным дачным местом, с 1937 г. – это поселок городского типа, с 1939 г. – город. В ХVI в. здесь была вотчина Бориса Годунова. Город Химки, расположенный на берегу канала им. Москвы, на автомагистрали Москва – Санкт-Петербург, отделяется от столицы только полотном МКАД. Застройка Москвы и Химок срослась, это фактически одно урбанистическое образование. Химки – это крупный город с населением более 140 тыс. человек, научно-производственный центр. Преимущественное развитие в нем имеют машиностроение и металлообработка, промышленность строительных материалов, химическая, легкая, пищевая отрасли промышленности. Химки являются значимым центром ВПК (ведутся ракетно-космические разработки, производят ракетные двигатели), а также вузовским городом (Университет культуры, факультет Московского института приборостроения). На территории Химок немного архитектурных памятников, среди них особенно интересен главный дом бывшей усадьбы Патрикеева «Белые столбы» в стиле модерн (1905 г., арх. Ф.И. Шехтель).

Следующий крупный населенный пункт на север от Москвы, на берегу канала – средний по людности город (около 70 тыс. чел.) Долгопрудный. Он известен как город научно-экспериментальной специализации, является новостройкой советского периода. Город получил свое имя по находившейся здесь усадьбе Долгие Пруды, или Виноградово на Долгих Прудах. В Долгопрудном – значительном промышленном центре – работают заводы: машиностроительный, тонкого органического синтеза; фабрика театральных принадлежностей, камнеобрабатывающий комбинат, в том числе кирпичный завод, и другие предприятия. Здесь расположены Московский физико-технический институт (Технический университет), Центральная аэрологическая обсерватория (открыта в 1940 г.), Агрохимическая опытная станция им. Д.И. Прянишникова.

В 2 км от станции Долгопрудная находится бывшая усадьба Виноградово. Село Виноградово, давшее название усадьбе, впервые упоминается в документах в 1623 г. Его владельцем в те далекие времена был предок А.С. Пушкина – Г.Г. Пушкин, которого поэт упомянул в трагедии «Борис Годунов» и в стихотворении «Моя родословная»:

 
Водились Пушкины с царями;
Из них был славен не один,
Когда тягался с поляками
Нижегородский мещанин.