Парусник «Royal Clipper». История. Конструкция. «Пруссия»

Ройал Клипер – пятимачтовое четырёхзвёздочное круизное парусное судно, построенное по образу и подобию знаменитой «Пруссии» (1902–1910). Проект был разработан Зигмунтом Хоренем (Zygmunt Choren), польским специалистом по корабельным устройствам, судно было принято в эксплуатацию в 2000 году и, являясь самым длинным парусным судном в мире, вмещает 227 пассажиров, и развивает скорость до 20 узлов.

Основные характеристики

Название – Royal Clipper

Класс и тип судна – Круизное судно

Номер ИМО – 8712176

Изготовитель – Гданьская судоверфь

Спущен на воду – 2000

Водоизмещение – 5061

Длина – 133, 74 м

Длина между перпендикулярами – 134, 8

Ширина по мидель шпангоуту – 16, 5

Высота – 60 м

Экипаж – 100

Материал корпуса – сталь

История

Предназначавшийся для круизного судна «Gwarek» с парусной поддержкой корпус с тремя мачтами строился на верфи в Гданьске, однако в 1999 году был перестроен в большой парусник. Для этого судно оснастили классическим носом «клиперного» типа с бушпритом длиной 11 метров и кормой парусника. Интерьер был полностью сделан на верфи в дельте Рейна и Мааса в июле 2000 года. Прообразом парусника стал знаменитый немецкий пятимачтовый винджаммер «Пруссия», созданный в начале XX века. Но, в отличие от него, Royal Clipper создавался исключительно как пассажирское судно.

Конструкция

Оснащён дополнительными дизельным и электрическим (для малого и бесшумного хода, до 8 узлов) двигателями, которые могут, переключаясь, работать на одновальный винт. При движении под парусами лопасти винта меняют угол, создавая минимальное сопротивление движению. Палуба корабля обшита отборным тиком, а его мачты достигают высоты 60 метров. Общая площадь всех 41-х парусов составляет 5 тысяч квадратных метров. Реи из алюминия с механизмами и оснасткой изготавливались российской компанией «Барс». Ну вот и наши руки приложились.

Общие характеристики

Скорость (макс.) – 20 узлов

Количество мачт – 5

Пассажирские палубы – 4

Количество пассажиров – 255

Каюты – 114

Площадь парусов – 5205 кв. м

Максимальная длина – 133,8 м

Длина корпуса – 120, 4 м

Ширина – 16. 46 м

Осадка – 5. 64 м

Для чистоты эксперимента я решил дополнительно изучить историю предшественника этого корабля.

ПРУССИЯ (парусный корабль)

«Пруссия» – пятимачтовый парусный корабль с цельностальным корпусом. Построен в 1902 году на верфи «Johann C. Tecklenborg» в Гестемюнде по заказу гамбургской судоходной компании F.Laeisz. Порт приписки Гамбург. Носовой фигуры не имел.

Это был самый большой в мире корабль с прямыми парусами и единственный пятимачтовый парусник этого класса мирового торгового флота, несущий по шесть прямых парусов на мачте. Построенный в 2000 году «Royal Clipper» имеет на пяти мачтах лишь 24 прямых паруса против 30 у «Пруссии». «Пруссия» никогда не была оснащена вспомогательными двигателями для перемещения.

Пруссия печаталась на марках Фолклендских островов, Германии, Гренады, Парагвая и Сьерра-Леоне.

История

Идея постройки корабля исходила от капитана «Потоси» другого пятимачтовика фирмы «Laeisz», Роберта Хильгендорфа. Считается, что кайзер Вильгельм II, посещая 18 июня 1899 года барк «Потоси» спросил владельца фирмы, когда уже появится пятимачтовый парусник с полным корабельным вооружением. Самые первые планы корабля были найдены в бумагах Карла Фердинанда Лайса, внука основателя фирмы Фердинанда Лайса и сына Карла Генриха Лайса. Карл Фердинанд умер в возрасте 48 лет в 1990 году, даже раньше своего отца (1901). Корабль был заказан в ноябре 1900 года.

Номер 179 был заложен на верфи «Joh. C. Tecklenborg» по проекту корабельного архитектора доктора инженерии Георга Вильгельма Клауссена, спущен на воду 7 мая 1902 года и тогда же крещён. Корабль принят заказчиком 31 июля 1902 года и из порта Бремерхафен отправился в Чили в Икике под управлением капитана Петерсена, который и строил его вместе с Клауссеном.

Парусник был огромен, в штормовых условиях удержать его штурвал могли лишь восемь человек. На перевозке чилийской селитры он ставил рекорды скорости, уникальный облик и характеристики присвоили «Пруссии» неофициальный титул «королевы среди королев морей». В 1903 году она совершила рекордный 57-дневной переход от Лизард-Пойнт в Икике. После 12 оборотов Гамбург-Чили-Гамбург, «Пруссия» зафрахтованная «Standard Oil Co», совершила кругосветное путешествие, посетив Нью-Йорк и Йокогаму. В Нью-Йорке «весь город» приветствовал уникальный парусник. Оба капитана «Пруссии», Петерсен (11 плаваний) и Йохим Ханс Хинрих Ниссен (2 полных рейса и последнее плавание), обучались управлению крупными парусниками у капитана «Потоси» Хильгендорфа.

Гибель

В 14-м плавании, по направлении в Чили, со смешанным грузом (в том числе несколько пианино), в 23–35 5 ноября 1910 года, в 8 милях южнее Ньюхейвена «Пруссия» столкнулась с небольшим британским пароходом «Brighton», осуществлявшим перевозки через Ла-Манш. «Брайтон», недооценив скорость «Пруссии» в 16 узлов (30 км/час), пересёк её курс. «Пруссия» в результате столкновения потеряла управление, лишившись переднего рангоута (бушприта и брам-стеньги первой мачты). «Брайтон», возвратившись в Ньюхейвен, отправил на помощь «Пруссии» буксир «Alert», но ноябрьский шквал не позволил увести её в порт Дувра. Решено было поставить её на якорную стоянку вблизи Дувра, но обе якорные цепи не выдержали, и «Пруссия» была выброшена на скалы в Крабовой бухте и затонула. Жертв не было, груз удалось спасти, но излом киля сделал само судно непригодным к восстановлению, и оно осталось на дне на глубине 6 метров в точке с координатами 51 гр. 8, 02 с. ш. 1 гр.22.17 в. д. Ответственность за кораблекрушение была возложена на капитана «Брайтона», который был лишён лицензии. Части корпуса «Пруссии» до сих пор можно видеть в Крабовой бухте при сильных отливах.

Жалко, конечно, такой парусник. Будем надеяться, что у нашего красавца «Royal Clipper» более счастливая судьба и будущее.

Компания парусного флота «S. P. V. Star Clippers»

Нужный парусник, красавец клипер найден. Теперь надо было найти его владельца. Физическое лицо или компанию. После непродолжительных поисков наконец-то я нашёл и компанию – владельца этого чудесного парусника.

Компания Star Clippers основана в 1991 году шведским энтузиастом и ярым поклонником яхт Микаэлем Краффтом. Как гласит рекламный проспект компании: «Круизы на яхтах нашей компании – это уникальная возможность почувствовать себя настоящим завоевателем и покорителем морских далей. На борту лайнеров царит лёгкая и непринуждённая обстановка, позволяющая целиком погрузиться в атмосферу отдыха, романтики и роскоши».

Особенности компании:

1. Главная особенность Star Clippers – это эксклюзивный флот! Оказывается, у компании есть ещё два парусника классом поменьше, чем Ройал Клипер. Гости компании смогут путешествовать на изящных парусниках, которые являются точными копиями торговых суден 19 века. Прогуляться на закате по открытой палубе, насладиться моментом поднятия парусов и пообщаться с капитаном. «Каждое мгновение на парусном лайнере наполнено особым шармом и энергетикой» – гласил рекламный проспект.

2. Компания Star Clippers дарит свободу своим клиентам. Вы забудете о многолюдных палубах больших океанских лайнеров (это, кстати то, чего я добивался), дресс-коде и стандартных маршрутах. Благодаря компактному размеру яхт гости лайнеров смогут наслаждаться уникальными портами захода. Что касается стиля одежды, то каждый гость вправе самостоятельно определять, в чём выйти к обеду или ужину в ресторан. Что, дресс-кода на капитанские ужины нет разве?

3. Любителям активных развлечений предлагаются специальные платформы на парусных яхтах для занятий водными видами спорта. Понятно, можно будет заняться подводным плаванием и охотой, которой я так увлёкся, когда работал на Кубе.

Рейтинг круизной компании по категориям от Cruise Critic, исходя из максимальной оценки «5»:

– питание – 4

– общественные места на борту – 4

– каюта – 4

– развлечения – 3

– обслуживание 4

– соотношение цены и качества – 3

Флот компании состоит из трёх роскошных лайнеров. Яхта «Royal Clipper» занесена в книгу рекордов Гиннеса, как самый большой парусник с квадратными парусами. Компания Star Clipper предлагает своим гостям отправиться в лучшие уголки таких регионов плавания, как Карибский бассейн, Средиземноморье, Куба. Панамский канал, Азия. Также компания организовывает транс океанические круизы – Atlantic Crossing.

Рекламный проспект продолжал уверять меня в том, что не меньше внимания компания уделяет питанию и развлечениям на борту. К услугам пассажиров изысканные блюда на шведском столе и в элегантном ресторане. В меню собраны лучшие блюда континентальной кухни. Star Clipper старается максимально вовлекать гостей в мир морских путешествий, поэтому одним из самых популярных развлечений считается посещение капитанского мостика. Также на борту организовывают вечера живой музыки.

Так теорию парусного дела мы немного освоили, курсы вязания морских узлов закончили, но вязать все узлы так и не научились, достойный парусник и круизную компанию в конце концов всё-таки нашли. Надо теперь определиться куда и когда выплывать или выходить…

Изучив внимательнее каталоги компании выяснил, что летом парусники совершают круизы по Средиземноморью, осенью совершают трансатлантический переход и зимой бороздят просторы Карибского региона, а весной опять через Атлантику возвращаются в Европу.

Итак, наверно Карибы, ну конечно Карибы, и видимо зимой. Ведь я уже начал изучать этот регион мира, когда 4 года прожил на Кубе, где строил атомную станцию «Хурагуа» в городе Съенфуэгос. Там учился нырять в море и заниматься подводной охотой, изучал историю городов и страны, местную флору и фауну. Всё было интересно, и я полюбил этот карибский регион.

Карибское море. История. Пиратство. Острова. Туризм. Пляжи

Карибское море (исп. Mar Caribe, англ. Caribbean Sea, нидерл. Caraibische Zee) – окраинное полузамкнутое море бассейна Атлантического океана, с запада и юга ограничено Центральной и Южной Америкой, с севера и востока – Большими и Малыми Антильскими островами. На северо-западе через Юкатанский пролив соединено с мексиканским заливом, на юго-западе – с Тихим океаном через искусственный Панамский канал.

Карибское море лежит между 9 и 22 гр. с. ш. и между 89 и 60 гр. з. д., его площадь составляет примерно 2 753 000 км. На юге оно омывает Венесуэлу, Колумбию, Белиз и мексиканский полуостров Юкатан, на севере – Кубу, Гаити, Ямайку и Пуэрто-Рику, на востоке – государство Малых Антильских островов.

История

В истории доколумбова заселения островов Карибского моря выделяют три группы народов. Народы первой группы (палеоиндейцы) пришли на остров в 5000–2000 годах до н. э. из Центральной или Южной Америки. Следующая группа, мигрировавшая в 1000–500 годах до н. э. из Южной Америки на Большие Антильские острова и остров Тринидад, создала месоиндейскую или сибонейскую культуру. Третьей группой народов, которые появились в регионе, были ТАИНО, пришедшие в 300 году до н. э. из Южной Америки на остров Тринидад и оттуда заселившие Малые и Большин Антильские острова, а затем КАРИБЫ, мигрировавшие после 1000 года до н. э. из района дельты Ориноко и вытеснившие аравакоговорящих индейцев с Тринидада и Малых Антильских островов.

Последняя группа народов и дала современное название моря в период его открытия европейцами в XV веке. Поначалу испанские завоеватели исказили название этих племён и стали называть их «КАННИБАЛАМИ». Новые земли, которые были названы Вест-Индия, также часто именовались испанцами Антильским морем, поэтому в некоторых европейских языках также используется это название.

Колонизация

Когда испанцы прибыли впервые на Антильские острова, они были заселены индейцами ТАИНО, которые примерно в 1 веке до н. э. мигрировали туда из Южной Америки. В 1492 году первая экспедиция Христофора Колумба высадилась на Багамах, пребывая в полной уверенности, что ими был открыт новый путь в Азию. На острове, получившем название Эспаньола (ныне Гаити), было основано первое испанское поселение, положившее начало вековому господству Испании в регионе. С 1506 по 1511 годы с участием Эрвина Кортеса и Диего Веласкеса де Куэльяр острова Эспаньола и Куба были завоёваны, а местное население превращено в рабов. В 1517 году Франциско де Кордова открыл полуостров Юкатан, где испанцы впервые встретились с развитой цивилизацией МАЙЯ. Последовавшие затем экспедиции Хуана де Грихальва (1518) и Эрнана Кортеса (1519) положили начало завоеванию и колонизации Мексики. С детства я увлекался колумбовыми путешествиями и открытиями. Интересно-жутко!

Другие европейские империи также стали расширяться на запад, направляя корабли в Новый Свет. Первые британские колонии появились на Бермудских островах (1612), островах Сент-Китс (1623) и Барбадос (1627) и были затем использованы для колонизации других островов. Французская Вест-Индия также с острова Сент-Китс (1624), затем были основаны поселения на островах Гваделупа и Мартиника (1635), Британия и Франция также успешно отвоёвывали острова у слабеющей Испанской империи: в 1655 году под контролем англичан оказалась Ямайка, а в 1697 году французы захватили западную часть Эспаньолы. В XVII веке на островах Кюрасао, святого Мартина, Аруба и ряде других появились голландские колонии, позже вошедшие в состав Нидерландских Антильских островов. Датские владения в регионе появились в 1672 году на островах Сент-Джон и Сент-Томас. О, как все накинулись на эти острова!

Европейские державы активно завозили рабов и вывозили продукцию сельского хозяйства (табак. Сахар, красители) и драгоценные металлы (золото и серебро), используя для этого даже специальные флотилии. Регион Карибского моря превратился в площадку торговли новыми для Европы товарами, что повлекло развитие пиратства.

Пиратство

Пиратство в Карибском море зародилось в XVII веке, основными центрами сбора пиратов, корсаров и буканьеров стали остров Тортуга и город Порт-Ройал. Одним из первых каперов на службе Королевы Великобритании был Френсис Дрейк, наиболее известный захватом испанского Серебряного каравана в порту Номбре-де-Диос в 1572 году. Его дело продолжил Генри Морган, который предпринял в 1671 году известный поход на Панаму и стал позднее вице-губернатором Ямайки и сам потом стл бороьбся с пиратством.

Расцвет пиратства пришёлся на 1700–1730 годы – это время называют золотым веком пиратства. За этот период прославились Чёрная Борода и Стид Боннет, действовавшие в Карибском море в 1716–1718 годах, а также Чарльз Вейн, чья карьера длилась с 1716 по 1719 годы. Прославленный Чёрный Барт, а также Джек Рэкхем и его подруги Энн Блинн и Мэри Рид орудовали в Вест-Индии до 1720 года. Важным источником сведений о биографии этих и других пиратов является книга Чарльза Джонсона, которая вышла в 1724 году под названием «Всеобщая история грабежей и смертоубийств, учинённых самыми знаменитыми пиратами». Среди поздних пиратов выделяется Роберто Кофреси, промышлявший в Карибском регионе в 1818–1825 годах.

С биографиями некоторых наиболее одиозных пиратов мы познакомим читателя более подробно в дальнейшем нашем повествовании.

Пост колониальный период

С XIX века начинается выход колониальных стран из империй. В результате восстания рабов французская колония Сан-Доминго первой получила независимость в 1804 году. Оставшаяся часть Эспаньолы была завоёвана гаитянами в 1821 году, но в 1844 году на этой территории сформировалась Доминиканская Республика, которую в настоящее время очень любят посещать российские туристы.

После серии войн Куба при вмешательстве США получила независимость от Испании в 1898 году. А остров Пуэрто-Рико перешёл в Соединённые Штаты Америки, которые начали играть доминирующую роль в регионе. В 19093 году при участии США после отделения Панамы от Колумбии был построен Панамский канал, связавший Карибское море с Тихим Океаном. Он был открыт 15 августа 1914 года и находился под управлением США до 31 декабря 1999 года. В 1917 году Дания продала свои владения США, и они получили название Американские Виргинские острова. В период с 1958 по 1962 годы большая часть контролируемых Великобританией земель были выделены в Федерацию Вест-Индии, которая потом распалась на отдельные государства.

12 декабря 2001 года главы государств и правительств стран-членов Ассоциации карибских государств, собравшиеся на острове Маргарита (Венесуэла), приняли «Маргаритскую декларацию», которая признаёт Карибское море общим наследием и бесценным активом, а также задаёт направление активности и сотрудничеству стран в вопросах торговли, туризма, транспорта и ликвидации последствий стихийных бедствий. 29 июля 2005 года на встрече в Панаме члены ассоциации подтвердили свои намерения.

Береговая линия

Береговая линия моря сильно изрезана, берега местами гористые, местами низменные (Прикарибская низменность). В мелководных районах имеются различные коралловые отложения и многочисленные рифовые постройки. На континентальном побережье (западная и южная часть моря) расположено несколько заливов, крупнейшие из которых: Гондурасский, Москитос, Дарьенский, Венесуэльский и Карьяко. В северной части расположены заливы Батабано, Ана-Мария и Гуаканабо (южный берег отрова Куба), а также залив Гонав (западная часть острова Гаити).

На восточном берегу Юкатана расположено несколько бухт, в том числе Асенсьон, Эспириту-Санто и Четумаль. Гондурасский залив оканчивается бухтой Аматике, расположенной на границе Белиза и Гватемалы. Северный берег Гондураса изрезан слабо, а в Москитовый берег вдаётся несколько лагун, среди которых лагуны Каратаска, Бисмуна, Перлас и бухту Блуфилдс.

На востоке Панамы расположена крупная лагуна Чирики. У берегов Южной Америки Дарьенский залив оканчивается заливом Ураба, отгороженный полуостровом Гуахира Венесуэльский залив – озером Маракайбо, а залив Карьяко находится между мысом Кодера на западе и полуостровом Арая на востоке. К западу от острова Тринидад лежит залив Пария, который считается частью Атлантического океана.

Острова

В понятие Вест-Индии принято включать Антильские и Багамские острова. Карибское море омывает только Антильские острова, которые подразделяются на Большие Антильские острова и Малые Антильские острова. Большие Антильские острова окаймляют северную границу моря и включают в себя четыре крупных острова: Кубу, Гаити (ранее назывался Эспаньола), Ямайку и Пуэрто-Рику, а также небольшие близлежащие острова – архипелаги Лос-Канарреос (крупнейшия остров Хувентуд) и Хардинес-де-ла-Рейна, лежащие у южных берегов Кубы.

Малые Антильские острова подразделяются на Наветренные и Подветренные острова (Южные Антильские острова), названные так по отношению к северно-западному пассату.

Первая группа лежит на восточной границе моря и состоит примерно из 50 островов, крупнейшие из которых: Санта-Крус, Сент-Томас (Виргинские острова), Антилья, Святого Мартина, Сент-Китс, Барбуда, Антигуа (Антигуа и Барбуда), Гранд-Тер и Бас-Тер (Гваделупа), Доминика, мартиника, Сент-Люсия, Сен-Винсент, Барбадос, Гренада, Тобаго и Тринидад. южные Антильские острова располагаются вдоль побережья Южной америки и включают в себя острова Аруба, Кюрасао, Бонайре (владения Нидерландов), Маргарита, архипелаг лас-Авес и Лос-Рокес (Венесуэла) и ряд других, меньше по площади. Да понадобится много времени, чтобы посетить все эти острова или хотя бы часть их!

В западной части Карибского моря расположено несколько архипелагов, таких как Каймановы острова, острова Тернефф, Ислас-де-ла-Байя и Мискитос, а также ряд отдельных островов (Провиденс, Сент-Андрес) и рифов (Лайтхаус, Гловер, Медиа-Луна и другие).

Климат