В качестве пилотного проекта было предусмотрено создание логистического комплекса на территории свободной экономической зоны «Минск». В январе 2007 г. была зарегистрирована иностранная компания ИООО «Логистический центр "Прилесье"», а ее учредители преступили к реализации проекта. В марте 2008 г. был определен проектировщик комплекса (концерн «Немецкие железные дороги»).

Логистический центр будет возведен на участке площадью 135 га рядом с пересечением автомобильных дорого Е30/М1 Берлин-Москва и Е271/М4 Минск-Могилев в девяти километрах от Минска.

На территории комплекса запланированы 14 зданий складов общей площадью 200,0 тыс. м². При этом три складских здания будут иметь прямой доступ к железной дороге. Первая очередь объекта была сдана в октябре 2013 г.

В Республике Беларусь строительство логистических центров осуществляется в соответствии с Программой развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, которой было определено 50 площадок для строительства логистических центров. Однако с учетом изменений и дополнений, внесенных в программу Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 сентября 2011 г. № 1179, количество участков для строительства и размещения логистических центров сокращено до 39 (исключены невостребованные участки).

По состоянию на 01.10.2021 г. введены в эксплуатацию и функционируют 73 логистических и распределительных центра:

Транспортно-логистический центр «Брест-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Транспортно-логистический центр «Брест-Белтаможсервис-2» (РУП «Белтаможсервис»);

Транспортно-логистический центр «Брествнештранс» (СООО «Брествнештранс»);

Транспортно-логистический центр «Транзит» (СП «Транзит» ООО);

Транспортно-логистический центр «Великий Камень-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Распределительный центр «Евроопт» (ООО «Евроторг», г. Барановичи);

Распределительный центр «Евроопт» в г. Минске (ООО «Евроторг», промузел Западный, г. Минск);

Распределительный центр «Евроопт» (ООО «Евроторг», Курасовщина, г. Минск);

Распределительный центр «Евроопт» (ООО «Евроторг», Обчак, Минский р-н);

Транспортно-логистический центр «Гомель-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Производственно-агрологистический центр «Сморгонь» (ООО «Белагротерминал»);

Транспортно-логистический центр «Могилев-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Торгово-логистический центр «Глобус Парк» (ООО «ИнтерСтройПорталПлюс»);

Таможенно-логистический терминал «Доминик» (СП «Доминик» ООО);

Транспортно-логистический центр «Минск-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Транспортно-логистический центр «Минск-Белтаможсервис – 2» (РУП «Белтаможсервис»);

Транспортно-логистический центр «Каменный Лог – Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Транспортно-логистический центр «Бобруйск-Белтаможсервис» (РУП «Белтаможсервис»);

Логистический центр «БЛТ Логистик» (ИЧПТУП «БЛТ-Логистик»);

Логистический центр «Прилесье» (ИООО «Логистический центр «Прилесье»);

Логистический центр «Озерцо-Логистик» (ОАО «Торгово-логистический центр «Озерцо-логистик»);

Торгово-логистический центр «Щомыслица» (ООО «ИнтерСтройПорталПлюс»);

Транспортно-логистический центр «Белмагистральавтотранс» (ОАО «Белмагистральавтотранс»);

Логистический центр «Двадцать четыре» (ООО «Современный логистический центр «Двадцать четыре»);

Транспортно-логистический центр «Бремино-Берестовица» (ООО «Бремино групп»);

Логистический центр «АСБ Лизинг» (ОАО АСБ «Беларусбанк»);

Логистический комплекс «ШАТЭ-М» (ТЧУП «ШАТЭ-М Плюс»);

Логистический центр «Поинт Логистикс», (ЗАО «Поинт Логистикс»);

Логистический центр «Вит-Логистик» (СЗАО «Белрусинвест»);

Логистический комплекс «Logistic Yard» (ООО «Бугинком»);

Торгово-логистический центр «Марко» (ООО «Управляющая компания холдинга «Белорусская кожевенно-обувная компания «Марко»);

Транспортно-логистический центр «Бремино-Брузги» (ООО «Влате Логистик»);

Контейнерный терминал «СТЛ Логистик» (СООО «СТЛ Логистик»);

Транспортно-логистический центр «Колядичи» (РТУП «Белинтертранс – транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги);

Центр торговли и логистики «Королев Стан» (ООО «Евротибас», ГК «Алсан»);

Логистический центр «Кунцевщина» (ООО «Компания ФСК Логистик»);

Логистический центр «Колядичи» (ООО «Компания ФСК Логистик»);

Логистический центр «Евразия» (ООО «Логистический центр "Евразия"»);

Логистический центр «Ресторация» (ГК «Авалон»);

Логистический центр «Добрада» (ООО «Добрада»);

Мультимодальный промышленно-логистический комплекс «Бремино-Орша» (ООО «Бремино групп»);

Логистический центр «Желенторг» (ООО «Желенторг»);

Логистический центр «Владпродимпорт» (ООО «Владпродимпорт»);

Логистический центр «Еврологистик» (ООО «Компания Еврологистик»);

Транспортно-логистический центр «Михановичский логистический центр» (ОАО «Михановичский логистический центр»);

Логистический центр «БелПартАльянс» (ООО «БелПартАльянс»);

Логистический центр «Боровая» (ООО «ЛавернаФрут»);

Логистический центр «Кронекс» (ООО «Компания Кронекс»);

Логистический центр «Халекс» (ООО «Халекс»);

Логистический центр «Камако Плюс» (ОП «РентИнвестСити»);

Оптово-производственный логистический центр «Юнифуд» (ЗАО «Юнифуд», ГК «АЛМИ»);

Логистичский комплекс «Виктория-91» (ПС ООО «Виктория – 91»);

Торгово-логистический центр «Хенкель-Баутехник» (СООО «Хенкель Баутехник»);

Логистический центр «Амазон-Колорит» (ООО «Амазон-Колорит»);

Логистический центр «Морозпродукт» (СООО «Морозпродукт»);

Торгово-логистический центр «Минск Кристалл» (ОАО «Минск Кристалл» – управляющая компания холдинга "Минск Кристалл Групп"»);

Логистический центр «Владпродимпорт» (ООО «Владпродимпорт»);

Логистический центр «МЗБН» (ЗАО «Минский завод безалкогольных напитков»);

Логистический комплекс «Чистый берег» (ЗАО «Чистый берег»);

Логистический центр «СБС и К» (УП «СБС и К»);

Складской комплекс «Хладокомбинат Хатежинский» (ООО «Хладокомбинат Хатежинский»);

Торгово-логистический центр «Евросклад» (ООО «Евросклад Сервис»);

Складской комплекс «Северный» (Компания «А-100 Девелопмент»);

Транспортно-логистический центр Национальный аэропорт «Минск» (РУП Национальный аэропорт «Минск»);

Складской комплекс «Лаверна ФРУТ» (ООО «Лаверна ФРУТ»);

Логистический центр «КС-Логистик» (ЧУП «КС-логистик Плюс» ГК «Алсан»);

Логистический центр «Белсотра» (ООО «Белсотра»);

Логистический центр «Кэпитал Логистик» (ООО «Кэпитал Логистик»);

Логистический центр «Балтспед логистик» (ООО «Балтспед логистик»);

Складской комплекс логистического центра «Шабаны» (ОДО «ТУТ и ТАМ Логистикс»);

Логистический центр «Высотка логистик» (ООО «Высотка Логистик»);

Логистический центр «Армтек» (ООО «Еврозапчасть»);

Логистический центр «Прадиус нова» (ООО «Прадиус Нова»).

Роль и место Распределительного центра

Распределительный центр – это склад компании, с которого идут отгрузки на другие склады (магазины) данной компании или непосредственно потребителям. При этом торговля или оказание логистических услуг в подобных центрах если и осуществляется, то занимает в структуре товарооборота незначительную величину.

В распределительном центре хранятся товары, которые закупаются крупными партиями у предприятий-производителей или организаций оптовой торговли, и распределяются более мелкими партиями заказчикам данной товаропроводящей сети (рисунок 1.4).

В соответствии со своим основным функциональным предназначением распределительный центр решает целый комплекс задач:

1. Заказывает товары (как правило, крупными партиями) согласно суммарным потребностям заказчиков товаропроводящей сети.

2. Обеспечивает складирование запасов согласно товарной номенклатуре, предусматривая при этом, в том числе переформирование поступивших на склад укрупненных грузовых единиц в соответствии с заявками заказчиков, а также при необходимости, упаковку, штрихкодирование, стикеровку товара.

5. Осуществляет отгрузку и централизованную доставку товаров заказчикам, например, в магазины розничной торговой сети.

6. Проводит приемку из точек торговли, хранение, а также отгрузку (возврат) поставщикам недоброкачественной продукции и другие.

Рисунок 1.4 – Место распределительного центра в товаропроводящей сети

Закономерным является вопрос: всегда ли целесообразно создание распределительного центра?

Так, например, компания «Евроторг», насчитывающая в Республике Беларусь более 700 торговых точек различных форматов, осуществляет поставку товара, входящего в ТОП-4000 продаж за предыдущий период через два собственных распределительных центра. При этом исключение составляют следующие группы товаров: скоропортящиеся, вода/напитки, товары прикассового ассортимента. По указанным позициям поставка товара осуществляется напрямую от поставщика в каждый магазин сети, минуя распределительный центр.

Так, что может и должно стать критериями по определению целесообразности создания собственного распределительного центра?

Ответ на данный вопрос следует искать, исходя из понимания, что распределительный центр представляет собой важный логистический инфраструктурный элемент, необходимый, в первую очередь, для «зарабатывания» денежных средств. При этом важно понимать тот факт, что распределительный центр не может рассматриваться в отрыве от всей товаропроводящей сети, для обслуживания которой он предназначен.

Причем цель создания распределительного центра должна подчиняться общей цели логистики, а именно: управлению материальными и связанных с ними финансовыми и информационными потоками, направленному на оптимизацию издержек и длительностей циклов в сфере обращения готовой продукции, что в итоге позволяет получать максимальный размер прибыли в расчете на один рубль вложенных финансовых (оборотных) средств.

В результате проведенных исследований было установлено, что создание распределительного центра должно отвечать ряду предпосылок:

1. Распределительный центр не может быть создан в товаропроводящих сетях по распространению скоропортящихся товаров. Данная предпосылка обусловлена объективной причиной, заключающейся в том, что на выполнение любой операций, а тем более комплекса операций требуется некоторое количество времени. Так, в нашем случае, если продолжительность выполнения операций по продвижению товара через распределительный центр превышает (по разным оценкам и товарам) 20–50% срока его хранения, то данные товарные позиции должны продвигаться напрямую от поставщика в точки розничной торговли.

2. Объемы потребления товара в натуральном исчислении за установленный промежуток времени по позициям товарной номенклатуры. Принимая во внимание опыт работы компании «Евроторг», товарная номенклатура которой включает несколько десятков тысяч наименований (позиций товара), через распределительный центр проходят только товары, входящие в ТОП-4000. Другими словами распределительный центр, в первую очередь, должен специализироваться на товарах, которые отличаются от других позиций товарной номенклатуры значительной величиной потребления (спроса) в натуральном исчислении.

Результаты проведенной экономической оценки целесообразности создания распределительного центра позволяет сделать следующие выводы и предложения:

1. Создание распределительного центра в компаниях с достаточно разветвленной сетью точек розничной торговли и значительными товарными номенклатурами в подавляющем большинстве случаев является экономически целесообразным решением.

2. Создание распределительного центра в товаропроводящих сетях позволяет получать экономический эффект за счет:

– сокращения суммарной величины товарных запасов, что дает возможность уменьшить размеры складов точек розничной торговли, а, следовательно, сократить издержки на хранение, а также потери из-за «замораживания» денежных средств, необходимых для создания товарных запасов;

– возможности получения значительных оптовых скидок, так как размеры заказов распределительного центра формируются исходя из суммарных потребностей точек розничной торговли;

– применения кольцевых развозочных маршрутов, в случае доставки товара в точки розничной торговли транспортными средствами распределительного центра;

– более высокого уровня дисциплины поставок (по срокам и количеству) в точки розничной торговли. Другими словами распределительный центр может стать буфером при некачественном выполнении своих обязательств поставщиками.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

К стратегически задачам складской логистики относится поиск ответов на следующие вопросы:

– 

иметь собственный (арендованный) склад или пользоваться услугами складов общего пользования;

– 

сколько складов иметь в логистической системе;

– 

где разместить склады;

– 

какой оптимальный радиус обслуживания распределительного центра;

– 

какие функции возлагаются на соответствующий склад в логистической системе;

– 

выбор форм снабжения складов в складской сети: централизованное (поставщиками) или децентрализованное (потребителями).

1. Иметь собственный (арендованный) склад или пользоваться

услугами складов общего пользования

Склад общего пользования (согласно СТБ 2047-2010) – организация, осуществляющая в качестве коммерческой деятельности хранение товаров и оказывающая связанные с ним услуги.

Между тем, как показывает практика развития логистической сферы Республики Беларусь, склады общего пользования в большинстве случаев выступают как внутрихозяйственные (хозрасчетные) структурные подразделения компаний, оказывающих логистические услуги. К числу последних относятся разного рода логистические центры: транспортно-логистические, таможенно-логистические и др.

Например, в структуре филиалов РУП «Белтаможсервис» имеются не только склады временного хранения (СВХ), таможенные склады, но и склады общего пользования.

Таким образом, с учетом сказанного выше можно утверждать, что склады общего пользования – это организации или внутрихозяйственные структурные подразделения организаций, предназначенные для оказания услуг компаниям всех форм собственности и хозяйствования по складированию товарно-материальных ценностей.

С учетом проведенного анализа было установлено, что к числу логистических услуг, которые оказываются на складах общего пользования, относятся: хранение товара, приемка товара на склад и комплектация заказов, механизированная погрузка (выгрузка), погрузка (выгрузка, перемещение) ручная, увязка товара стретч-пленкой, маркировка товаров и др.

В таблице 1.2 представлены размеры тарифов на основные услуги, оказываемые на складах общего пользования филиалов РУП «Белтаможсервис».

Таблица 1.2 – Тарифы на основные услуги складов общего пользования филиалов РУП «Белтаможсервис» (по состоянию на 01.07.2020 г.)

Важно подчеркнуть, что увеличение количества логистических компаний в Республике Беларусь, оказывающих услуги по складированию товарно-материальных ценностей, несомненно ведет к росту конкуренции между ними. Данное обстоятельство способствует снижению размеров тарифов на оказываемые услуги, а следовательно валовых издержек организаций, которые привлекают услуги складов общего пользования.

Вопрос относительно целесообразности привлечения услуг складов общего пользования возникает, как правило, в организациях, для которых бизнес-процесс складирования является неключевым (второстепенным, вспомогательным). К числу подобных организаций относятся, как правило, различного рода производственные и торговые организации. Целью при этом является: возможность акцентирования максимального внимания топ менеджеров на производстве, сбыте и стратегическом развитии; повышение качества сохранности грузов; снижение рисков, связанных со складированием.

Между тем, альтернативой привлечению услуг складов общего пользования является создание и функционирование складского хозяйства организации с использованием собственных или арендованных помещений.

В этой связи закономерным является вопрос: иметь собственный (арендованный) склад или пользоваться услугами складов общего пользования?

В результате анализа были установлены факторы в пользу соответствующей формы организации бизнес-процесса складирования.

Факторы в пользу выбора собственного (арендованного) склада:

– 

большой и стабильный по времени грузооборот;

– 

большая концентрация потребителей.

Факторы в пользу выбора услуг складов общего пользования:

– 

незначительная величина грузооборота;

– 

сезонный спрос на товар;

– 

внедрение на новый рынок (незначительная концентрация потребителей);

– 

начальная стадия развития организации.

В таблице 1.3 представлена сравнительная оценка привлечения услуг складов общего пользования с созданием и функционированием складского хозяйства организации при использовании собственных или арендованных помещений.