Гремиха в послевоенный период

В июле 1956 года была сформирована 14-я Отдельная бригада подводных лодок. В её состав вошли семь дизельных подводных лодок и плавучая база. До этого в Гремихе дислоцировались только силы охраны водного района и тыловые склады флота.

В этом же году в трёх километрах к западу от Гремихи, недалеко от бухты Островская, был построен первый жилой дом. Этот год считается годом основания посёлка Островной. Тогда же был введён в строй подводный кабель военной телефонно-телеграфной связи с Североморском и Новой Землёй.

 4 августа 1957 года выходит Указ Президиума Верховного Совета РСФСР “Об отнесении населённого пункта Гремиха, центра Саамского района Мурманской области, к категории рабочих посёлков”.

В 1958-1959 гг. для обеспечения условий базирования кораблей между материковой частью Святоносского залива и островом Витте был построен мол (гидротехническое оградительное сооружение для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу). Впоследствии к нему были поставлены плавучие причалы. В 1960 году на Йоканьгском рейде базировалось уже 17 подводных лодок.

1 июля 1960 года в районе мыса Святой Нос был сбит самолет ВВС США RB-47. Из 6 членов экипажа двое были спасены архангельскими рыболовными траулерами. В январе 1961 года они были переданы американской стороне.

1 сентября 1963 года в состав Йоканьгской Военно-Морской Базы прибыл новый корабль ПМ-130, который положил начало формированию в Островной плавучего ремонтного завода.

Гремиха – форпост советского атомного флота на Севере

На рубеже 60-х годов началась эра атомного флота. Правительство СССР, командование Северного Флота, понимая исключительно выгодное стратегическое положение базы, делает ее форпостом советского атомного флота на Севере.

Первенцем советских атомоходов в Гремихе стала подлодка К-3. После окончания всех испытаний в конце 1959 года подлодка К-3 прибыла в Йоканьгскую ВМБ. Вслед за ней пришли еще семь лодок, после чего было создано первое в нашей стране объединение подводных лодок.

С 11 по 17 июля 1962 года, выполняя спецзадание правительства, подлодка К-3 впервые в истории советского мореплавания совершила Арктический переход с пересечением точки Северного полюса и получила имя “Ленинский комсомол”, в память одноименной лодки, не вернувшейся с боевого задания в июле 1943 года.

В июле 1962 года базу посетила правительственная делегация во главе с Никитой Сергеевичем Хрущёвым.

В феврале-марте 1966 года атомные лодки базы совершили первое в мире групповое плавание вокруг света, пройдя 25 тысяч миль.

1 июня 1966 года на базе 14-й Отдельной бригады и 209-й бригады подводных лодок была сформирована 17-я дивизия подводных лодок Краснознамённого Северного флота.

В 1967 г. в Йоканьгскую ВМБ стали прибывать атомные лодки 2-го поколения. В том же году базу посетила Правительственная комиссия во главе с Генеральным секретарем ЦК КПСС Ленидом Ильичом Брежневым. В результате этого визита значительно увеличиваются ассигнования на строительство, начинает бурно расширяться поселок Островной. К концу 60-х годов строители сдают Дом офицеров, школу, госпиталь, станцию “Орбита”.

Йоканьгская ВМБ стала крупнейшей на Северном флоте, где с 1968 года базировались стратегические подводные ракетоносцы.

Автор этой книги служил в 1965-68 годах в полку ПВО, расположенном в пяти километрах от Гремихи. Ракетный полк находился на постоянной боевом дежурстве по охране Йоканьгской Военно-Морской базы.

Все годы после службы я гордился тем, что судьба свела меня с Гремихой. Дальше в книге будут мои рассказы о службе здесь. Гордость эту вызывали воспоминания об увиденном в годы службы. Была уверенность в том, наша Родина надежно защищена на Севере.

Послеперестроечная Гремиха

После службы в армии мне больше не пришлось побывать в этих местах. Бывал в Мурманске, Североморске, а вот в Гремиху так и не пришлось съездить.

В 1981 году Гремиху снова переименовывают и называют закрытым городом Островной, а в 1982 году Островной стал Мурманском-140. В 1994 году Мурманск-140 переименовали в ЗАТО Островной.

Интернет дал возможность пусть и виртуально, но побывать там. Каково же было моё удивление и возмущение от того, что я там увидел. Не могу своими словами говорить об этом. Я приведу слова моряка, опубликовавшего свой рассказ “Гремиха. История и действительность” на сайте Проза.ру.

“До конца 80-х годов атомоходы Йоканьгской ВМБ активно бороздили студеные воды Северной Атлантики и теплые Средиземного моря. Но политические и экономические процессы, происходившие в стране и затронувшие все сферы жизни самым прискорбным образом, коснулись обороноспособности страны и тяжело отразились на состоянии Северного флота в целом, и Йоканьгской ВМБ в частности.

С начала 90-х годов атомоходы, из-за нехватки средств, все реже и реже выходят на боевые службы. С 1992 года начинается закат Гремихи как военно-морской базы, даже, не смотря на создание Закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) Островной. Наиболее боеспособные экипажи и лодки уходят в другие базы. Огромное количество опытных офицером и мичманов сокращаются. С 1 декабря 1995 года Йоканьгская Военно-Морская база, становиться Йоканьгским районом базирования. Везде разруха, как после войны.

В 2008 году я последний раз посетил Йоканьгу и Островной, выходя в рейс на теплоходе “Клавдия Еланская”. То, что в 70-80-х годах было славой Северного флота, выглядело наподобие Сталинграда 1942 года. Меня поразила разруха и запустение. Дома с пустыми глазницами окон и дверей, грязь, заросли травы, горы мусора и остатки ржавеющего металла. Грустно стало на душе от бесхозяйственности руководства и собственного бессилия что-либо сделать. А каково было видеть все это военным и морякам?!”

ЗАТО город Островной (Гремиха) в наши дни

Из общей характеристики: “Закрытое административно-территориальное образование Островной Мурманской области расположен на побережье Баренцева моря вблизи Йоканьгских островов и полуострова Святой Нос, в удалении 360 км. от города Мурманска и 430 км. от города Архангельска. Сообщение с ЗАТО г. Островной осуществляется только морским путем, автомобильные и железные дороги отсутствуют. Средством доставки населения, продовольствия и других жизненно важных грузов является теплоход “Клавдия Еланская” (ОАО “Мурманское морское пароходство”).

Город состоит из двух микрорайонов, расположенных в пяти километрах друг от друга, и связанных регулярным внутригородским автобусным сообщением.

В настоящее время экономическую основу ЗАТО г. Островной составляют: бюджетные организации, казенные учреждения, муниципальные унитарные предприятия, индивидуальные предприниматели, объекты Минобороны РФ и отделение Гремиха Северо- Западного центра (CЗЦ) по обращению с радиоактивными отходами “СевРАО” Госкорпорации “Росатом”.

Население муниципального образования Островной составляет немногим более 2200 человек. В советский период население достигало 30 тыс. человек.

Сайты: Официальный сайт администрации г. Островной

Шойна на полуострове Канин

Предыстория посёлка Шойна

Документы истории говорят о том, что те места, где сегодня расположен посёлок Шойна, а это западный берег полуострова Канин, омываемый Белым морем, были ещё в середине прошедшего столетия заселены самодийскими племенами (прародителями нынешних ненцев). Ненцы, а позднее и присоединившиеся к ним коми-ижемцы с давних пор занимались на полуострове Канин оленеводством и вели кочевой образ жизни. Традиция эта сохранилась и по наши дни. В летний период оленеводы пасут стада оленей в северной части полуострова, а на зиму перекочёвывают в Мезенские и Пинежские леса. Место, где расположен посёлок Шойна, было святым для аборигенов, здесь они всегда останавливались в периоды своих кочевий.

В книге известных краеведов Николая Окладникова и Владимира Матафанова “Путь христианства на Севере”, сказано: “Шойна берет своё начало с 1825 года. В конце июля 1825 года, некто Хэхуля Баракулев, изгнанный соплеменниками с Канина за явную предрасположенность к новой христианской вере, поставил дом в устье реки Шойны, заложив тем самым основу будущего посёлка”.

В XIV-ХVI веках все чаще стали выходить на своих ладьях и кочах к горлу Белого моря, в том числе и в реку Шойна, поморы. Поморы – это потомки древних русских поселенцев, преимущественно из Новгородской земли. Они заселяли территорию юго-западного и юго-восточного побережья Белого моря в XII – XVIII веках. Сюда они шли за пушниной, птицей, солью, за морской рыбой и зверем. Строили временные жилища и даже дома.

Некоторые мезенские мужики, исправно промышляющие ежегодно в этих районах рыбу и морского зверя, начали постепенно переселяться сюда семьями, строили или перевозили сюда свои дома. Не смотря на суровость края, людей привлекали свобода, богатство и красота этих мест.

Шойна – административный и хозяйственный центр северной части полуострова в довоенный период

Ещё в самом начале двадцатого столетия, прежде всего норвежскими и русскими мореходами, были обнаружены в районе северо-западной части полуострова Канин богатые запасы рыбы и морского зверя.

В начале тридцатых годов Канинский край богатый не только рыбой и морским зверем, но и другими биоресурсами заинтересовал руководство страны Советов. Можно сказать, началось рыбопромышленное освоение этих мест. Шойна была выбрана местом для строительства рыбозавода.

Река Шойна на побережье мыса Канин Нос расположена близко к местам промысла и была в те годы пригодной для захода и стоянки судов.

Сюда стали большими группами, до пятисот человек в сезон, направлять наёмных рабочих с Архангельской области и других городов страны, специалистов из Ленинграда и Москвы.

Для Канинского рыбозавода были построены причалы, цеха первичной обработки рыбы и морского зверя, здание конторы, дома и бараки для работников комбината, механические мастерские Канинской моторно-рыболовной станции (МРС), кузница, сетевязка, бондарный цех, береговая радиостанция Архангельского Управления тралового флота для связи с судами, силовая электростанция.

Рыбозавод занимался приёмкой и переработкой рыбы, акулы, белухи. Рыбаки – колхозники за один летний сезон сдавали государству десятки тысяч центнеров трески, пикши и других пород рыб. В зимний период здесь промышляли сотнями центнеров наваги. Кроме того, поставляли стране десятки тонн белужьего жира и мяса акулы.

С мая 1933 года становище Шойна получило статус рабочего поселка, и был образован поселковый сельский Совет. Посёлок стал развиваться как рыбопромышленная база Архангельской области.

В 1935-36 годах в Шойне был построен консервный завод. Выловленную навагу, камбалу, сайку и даже куропатку перерабатывали на консервы, отправляли морским транспортом в Архангельск и в Мезень, после чего эти консервы развозились по всей стране. Консервный завод, выпускал до 2,5 млн. банок в год. При заводе было создано пригородное хозяйство с десятком коров, сотней свиней и несколькими десятками лошадей.