Цитаты из книги «Производственный менеджмент»

Число транспортных средств прерывного (циклического) действия Wтр определяется по формуле где Гс – суточный грузооборот, т; ГПр – суточная производительность единицы транспортного оборудования, т.

Суммарное количество перемещаемого груза является основой для определения потребности в транспортных средствах. В общем виде потребность в транспортных средствах рассчитывается по формуле где n – количество одинаковых транспортных средств, шт.; Q – масса груза, подлежащая перевозки в сутки, т; t – длительность одного рейса, ч; q – грузоподъемность транспортных средств, т; Т – рабочее время транспортных средств в течение суток, ч; К1 – коэффициент полезного использования по грузоподъемности; К2 – коэффициент использования транспортных средств во времени.

К основному оборудованию, используемому для комплектации этих систем, относятся автоматические стеллажи и мостовые краны-штабелеры, транспортные и перегрузочные роботы, конвейерные устройства, перегрузочные и ориентирующие устройства, питатели, накопители, автоматические склады, транспортно-складская тара. При выборе вида транспортных средств нужно учитывать: • параметры грузового потока; • требования к организации перевозок; • организацию и технологию обслуживаемого производственного процесса; • возможность обеспечения высокой производительности труда; • благоприятные условия труда обслуживающих рабочих. Для обеспечения стыковки отдельных звеньев транспортной сети организации и технологического оборудования в организациях разрабатывают единые транспортно-технологические схемы.

В массовом и серийном производствах при межоперационных перемещениях широкое распространение получили средства непрерывного действия – различного рода транспортеры. В цехах единичного и мелкосерийного производства используются преимущественно транспортные средства циклического действия. В гибких автоматизированных производствах применяются автоматизированные и автоматические транспортно-накопительные системы, которые могут быть различных уровней: межцеховые, цеховые и локальные (обслуживающие отдельные производственные участки).

Рациональная организация перевозок строится на основе изучения грузооборота и грузопотоков в масштабе организации и ее отдельных цехов и складов. Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемое в единицу времени в течение смены, суток, месяца, года. Грузопотоком называется объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами. Грузооборот состоит из суммы отдельных грузопотоков.

Транспортное хозяйства организации выполняет следующие функции: • разработка нормативов, применяемых в транспортной службе; • планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота; • планирование ППР транспортных средств; • планирование потребности в запчастях и их приобретении; • оперативное планирование и диспетчирование обеспечения организации всеми видами транспорта; • обеспечение производственных процессов транспортными средствами; • организация безопасности движения; • организация обслуживания транспортных средств (заправка топливом, мойка и т. д.); • организация приобретения новых транспортных средств, их регистрация в государственных органах, получение лицензий на перевозку грузов и людей, списание и утилизация транспортных средств.

В крупных промышленных организациях в составе транспортного хозяйства находятся следующие подразделения: • транспортный отдел (планово-нормативное бюро, планово-диспетчерское бюро, служба эксплуатации и ремонта, бюро безопасности движения, бюро запчастей, склад запчастей); • железнодорожный цех; • цех автотранспорта; • электротранспортный цех.

Структура транспортного хозяйства зависит от характера выпускаемой продукции (габаритных размеров, массы), состава цехов, типа и масштаба производства.

Применяемые в промышленных организациях транспортные средства классифицируются следующим образом: • по способу действия: прерывные (автомашины, самоходные тележки) и непрерывные (конвейеры и др.); • по видам транспорта: рельсовые (ж/д), безрельсовые, водные, подъемно-транспортные средства, специальный транспорт; • по виду перемещаемых грузов: для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов; • по назначению: внешние, межцеховые, внутрицеховые; • по уровню автоматизации: автоматические, механизированные, ручные; • по направлению перемещения грузов: горизонтальные, вертикальные, (лифты, подъемники); горизонтально-вертикальные (электрические мостовые краны, кран-балки, автопогрузчики и др.), наклонные, канатные и монорельсовые дороги и конвейеры.

Транспортное хозяйство – это артерия организации, связывающая материальные потоки. Ритмичность и качество выполняемых транспортных услуг определяют стабильность и эффективность функционирования организации. Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса.