Цитаты из книги «Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство»

сли вы намереваетесь проехать перекресток в прямом направлении, заранее займите соответствующее положение на проезжей части. Например, не исключено, что из левого или правого ряда разрешено движение только в соответствующих направлениях. Перестроение, если оно потребуется, выполните заблаговременно: помните, что непосредственно перед перекрестком прерывистая линия разметки, разделяющая транспортные потоки попутных направлений, может стать сплошной, и перестроение будет запрещено: такое встречается почти повсеместно.

Если что-то наподобие этого вы вздумаете продемонстрировать на экзамене – будьте готовы к

Это очень опасная ситуация: придется или выезжать на перекресток на запрещающий сигнал светофора, либо применять экстренное торможение. И первое, и второе чревато серьезным дорожно-транспортным происшествием. Причем зачастую бывает так, что водитель не успевает остановить разогнавшийся автомобиль п

В любом случае, приближаясь к перекрестку, старайтесь как можно раньше увидеть дорожные знаки, определяющие направление движения по полосам на данном перекрестке. При их отсутствии руководствуйтесь соответствующими линиями горизонтальной дорожной разметки. Если же порядок движения по полосам не определен никакими средствами организации дорожного движения – руководствуйтесь пунктом 8.5 Правил дорожного движения, в котором сказано: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение».

И еще один характерный пример – это не выключение указателя поворота после перестроения. Данная ошибка часто объясняется тем, что обычно при возврате рулевого колеса в исходное положение «поворотник» выключается автоматически, но при перестроении, как известно, руль поворачивается незначительно, и этого может не хватить для выключения указателя поворота. Новичок же не придает этому значения и продолжает ехать с включенным «поворотником», за что на экзамене можно получить 3 штрафных балла.

На квалификационном экзамене в зависимости от сложившейся обстановки эту оплошность э

Еще одна типичная ситуация – начало перестроения без предварительного включения указателя поворота.

Выехав на городскую дорогу, человек сразу пытается перестроиться в соседний левый ряд – например, по причине находящегося впереди препятствия. Напомним, что в подобной ситуации нужно действовать так: ♦ выключить указатель поворота – чтобы показать, что маневр (выезд на дорогу с прилегающей территории) завершен; ♦ убедиться в том, что в данном месте перестроение разрешено (нет сплошной линии разметки между полосами попутного направления или запрещающих знаков); ♦ включить указатель поворота; ♦ убедиться в том, что полоса, на которую нужно перестроиться, свободна; ♦ выполнить перестроение; ♦ выключить указатель поворота.

Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно – после получения кандидатом в водители оценки «не сдал». Это логично: если, например, во время экзамена вы создадите аварийную ситуацию, что потребует вмешательства экзаменатора – никакого смысла его продолжение иметь не будет. С другой стороны, в случае выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора, предусмотренных пунктом 2.5 Методики проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения (второй этап), допускается сокращение продолжительности экзамена.

Еще одна известная ошибка – прохождение элемента на слишком высокой скорости. Поскольку при выполнении упражнения приходится энергично работать рулем, вы можете просто не успеть за скоростью автомобиля и, как следствие – не «впишетесь» в заданное пространство. Это также может стать причиной задевания стоек-ограничителей, а значит – к 5 баллам штрафа.