Цитаты из книги «Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство»

Возможно, у читателя возникнет вопрос: зачем же выключать «поворотник» после въезда на круг, если его тут же придется включать вновь – перед выполнением правого поворота? Дело в том, что после завершения каждого маневра указатель поворота должен быть выключен. Тем самым вы информируете других участников дорожного движения о том, что закончили маневр (в данном случае – въезд на круг). А уже после этого повторным включением указателя поворота вы дадите знать другим участникам движения о том, что намереваетесь повернуть направо на ближайшем пересечении. Помните, что за отступление от этого правила экзаменатор может назначить вам штрафные баллы.

При въезде на круговой перекресток все без исключения транспортные средства движутся направо (такова специфика этих перекрестков). Однако указатель правого поворота вы должны включить только тогда, когда намереваетесь повернуть на перекрестке направо. Во всех остальных случаях (движение прямо, налево или на разворот) необходимо включать указатель левого поворота, чтобы водители других транспортных средств заранее знали о ваших намерениях. Еще один важный момент, с которым у новичков возникают серьезные проблемы – это соблюдение рядности как при въезде на круг, так и при дальнейшем движении по нему. Это объясняется тем, что человеку трудно сразу сориентироваться в непривычной ситуации: автомобиль все время движется по кругу, при этом нужно замечать другие транспортные средства, вовремя перестроиться для съезда с круга и т. д. Зачастую ситуация осложняется отсутствием или плохим качеством дорожной разметки, что встречается довольно часто: в этом случае водитель вынужден определять число полос движения лишь визуально, ориентируясь по расположению других транспортных средств и ширине проезжей части. Все эти обстоятельства, собранные воедино, существенно осложняют процесс прохождения кругового перекрестка для начинающего водителя. В зависимости от экзаменационного маршрута, вам могут предложить выполнить на перекрестке с круговым движением один из следующих маневров: поворот направо, движение прямо, поворот налево или разворот. Рассмотрим, как нужно действовать в каждом из перечисленных случаев. Из всех этих маневров наиболее простым является поворот направо. Действовать нужно следующим образом: перед перекрестком заблаговременно займите правую полосу и включите правый «поворотник». После этого определите, по какой дороге вы движетесь в данный момент: главной или второстепенной. В первом случае вы имеете преимущественное право проезда, но в любом случае перед въездом на круг вы должны убедиться в отсутствии помех, а также в том, что другие участники движения уступают вам дорогу. Не забывайте, что по кругу могут ехать транспортные средства специального назначения с включенными звуковыми или световыми сигналами, которые будут в любом случае иметь преимущество. Если же вы находитесь на второстепенной дороге – пропустите всех, кто движется по кругу. Затем въезжайте на круг и сразу занимайте на нем крайнюю правую полосу, после чего выключайте указатель правого поворота. Двигаясь на небольшой скорости, подъезжайте к месту поворота и выполняйте маневр, не забыв предварительно опять включить указатель правого поворота.

При въезде на круговой перекресток все без исключения транспортные средства движутся направо (такова специфика этих перекрестков). Однако указатель правого поворота вы должны включить только тогда, когда намереваетесь повернуть на перекрестке направо. Во всех остальных случаях (движение прямо, налево или на разворот) необходимо включать указатель левого поворота, чтобы водители других транспортных средств заранее знали о ваших намерениях.

Характерной особенностью круговых перекрестков является то, что они в большинстве случаев являются нерегулируемыми. Исключением могут стать те перекрестки, у которых на кругу имеются «разрезы, предназначенные для движения транспортных средств. На таких перекрестках водитель выбирает, как ему ехать: по кругу или по прямой. Например, если в прямом направлении горит красный свет, он может не ждать зеленый сигнал светофора, а проехать перекресток по кругу.

Прямо противоположная ошибка – когда экзаменуемый без остановки выезжает на перекресток не просто со второстепенной дороги, а даже при наличии знака «Движение без остановки запрещено». Даже если ему очень повезет и на перекрестке никого не будет, 5 штрафных баллов ему обеспечено за невыполнение требования знака приоритета. Но, вероятнее всего, экзаменатор такого не допустит и вмешается в ситуацию, принудительно остановив автомобиль с помощью дополнительных педалей тормоза и сцепления. За это опять же полагается 5 штрафных баллов (создание аварийной обстановки), что, разумеется, означает одно: экзамен не сдан.

Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено», то въезжать на перекресток можно только после предварительной остановки перед стоп-линией или табличкой «СТОП», а при их отсутствии – перед воображаемой линией пересечения проезжих частей. Что касается знака «Уступите дорогу», то в данном случае вы можете проезжать перекресток, предварительно предоставив преимущественное право проезда другим участникам дорожного движения.

В первом случае заранее определите, на какой дороге вы находитесь: на главной или второстепенной. Если вы находитесь на главной дороге, определите ее направление: обычно об этом водителей информирует табличка «Направление главной дороги». Обычно она применяется в случаях, когда главная дорога на перекрестке меняет направление.

Все нерегулируемые перекрестки можно разделить на две категории: те, на которых очередность проезда определяется знаками приоритета либо линиями горизонтальной дорожной разметки, и те, на которых очередность проезда не регулируется никакими средствами организации дорожного движения (рис

Многие новички испытывают серьезные затруднения при выполнении левого поворота, когда на светофоре нет дополнительной секции с левой стрелкой. Вообще-то это объяснимо: данный маневр не относится к числу самых простых, поскольку нужно выехать к центру перекрестка, пропустить встречный транспорт и завершить маневр. И вот здесь начинаются проблемы: кто-то глохнет в самый ответственный момент в центре перекрестка, кто-то – начинает поворачивать, не пропустив встречный транспорт, кто-то слишком долго трогается с места и мешает ехать другим участникам движения и т. д. Между прочим, если у вас во время экзамена машина заглохнет на перекрестке – это будет трактоваться как создание помехи либо как нарушение правил поворота, что в любом случае влечет за собой 5 штрафных баллов.

При проезде регулируемых перекрестков новички часто не замечают дополнительные секции светофора. Например, для поворота направо нужно дождаться «стрелки» – а он поворачивает, когда загорелась основная секция светофора. Подобную ошибку на квалификационном экзамене в ГИБДД могут трактовать, например, как несоблюдение правил поворота или как проезд на запрещающий сигнал светофора (регулировщика). И в первом, и во втором случае это считается грубой ошибкой и наказывается 5 штрафными баллами.