16 апреля 1887 года набережную официально разделили на три: Сампсониевскую (от Сампсониевского до Гренадерского моста), собственно Выборгскую (от Гренадерского моста до Черной речки) и Строгановскую (от Черной речки до Строгановского, ныне Ушаковского, моста). Заметим, что Гренадерский мост до 1975 года находился выше по течению, в створе Малого Сампсониевского проспекта, чем и обусловлена нынешняя граница набережной. Сампсониевская набережная в советское время стала набережной Фокина, Строгановская – набережной Адмирала Ушакова.

А 28 мая 1979 года эти набережные вновь объединили в одну – Выборгскую, присоединив к ней и Пироговскую набережную, проходившую от Литейного моста до моста Свободы (так в то время назывался Сампсониевский мост). Но и это еще не все. 22 сентября 1989 года набережные опять разделяют, правда, не до конца – бывшая набережная Фокина остается в составе Пироговской. Бывшая набережная Адмирала Ушакова стала Ушаковской, Выборгская же, ни разу не менявшая названия, вернулась в свои прежние границы – от Малого Сампсониевского проспекта до Черной речки. До сих пор дома № 25 и 27, официально находящиеся теперь на Пироговской набережной, сохраняют нумерацию по Выборгской.

25 июня 1882 года новая улица на Выборгской стороне получила название Выборгской. В этой части города многие улицы и переулки еще в середине XIX века получили наименования по городам Великого княжества Финляндского – Нейшлотский, Ловизский, Гельсингфорсская.

Выборгская улица стала продолжением этого ряда. Само же название Выборга переводится со шведского языка как «святая крепость».

Выборгская улица соединяет Большой Сампсониевский и Лесной проспекты.

Дорога на Выборг существовала еще до основания Петербурга. Она начиналась на Березовом (Петроградском) острове, переходила через Большую Невку по перевозу в районе нынешнего Гренадерского моста и далее шла на север по материку. С 1742 года устанавливается название Выборгская дорога с началом у Сампсониевского собора. Существовали варианты: Старая Выборгская дорога, дорога в город Выборг, дорога из Выборга и Большая Выборгская дорога. С середины XVIII вплоть до конца XIX века дорогу иногда называли Парголовской, по наиболее известному населенному пункту, через который она проходила. Еще в 1738 году Комиссия о санктпетербургском строении предполагала включить участок дороги до современной улицы Александра Матросова в состав Самсоньевской Перспективой улицы, но фактически это произошло лишь в 1776 году. Теперь это Большой Сампсониевский проспект.

В николаевские времена по всей стране развернулись работы по благоустройству и спрямлению старых дорог. Новые магистрали стали называть французским словом «шоссе». В 1832 году в шоссе превратилась и Выборгская дорога. Был еще вариант Выборгский тракт, но слово «тракт» в России не прижилось. По-прежнему шоссе иногда именовали дорогой в Парголово и даже Парголовским проспектом.

В 1833 году границу города определили по северному краю участка Лесного института (сейчас здесь проходит Новосильцевский переулок), соответственно передвинулась и граница между шоссе и Большим Сампсониевским проспектом. Часто эту границу проводили по Ланскому шоссе, но это неправильно.

В 1917 году городская черта отодвинулась к Поклонной горе. А в 1925 году часть Выборгского шоссе, попавшую в состав города, переименовали в проспект Энгельса. Граница между проспектом и шоссе долго проходила по Поклонногорской улице, но в связи с продлением проспекта Энгельса на север 12 июня 1972 года в него включили еще один участок Выборгского шоссе – от Поклонногорской улицы до улицы Сикейроса.

Сейчас Выборгское шоссе начинается от проспекта Энгельса у улицы Сикейроса, проходит через Озерки, Шувалово, Парголово и Осиновую Рощу и заканчивается у границы с Ленинградской областью.

Этот небольшой переулок идет от Саблинской улицы до улицы Маркина. В 1828–1849 годах он входил в состав Глухого переулка (современная улица Маркина); позже последний продлили дальше на север, и проезд остался без названия.

Современное имя переулку присвоено 16 апреля 1887 года по городу Вытегре (сейчас он в Вологодской области), в ряду других проездов Петербургской стороны, получивших названия по городам Олонецкой губернии.

В XIX веке этот проезд несколько раз менял названия. Сначала, с 1836 года, это была Лавалева улица. Здесь находились владения графа А. Г. Лаваля. Улица начиналась от Песочной улицы (ныне улица Профессора Попова) и завершалась тупиком, не доходя до Большой Невки.

С 1849 года проезд именовался Задним переулком, а с 1868 года – Глухим. 5 марта 1871 года его назвали Вяземским. В то время многие улицы Петербурга получали имена по городам разных областей Российской империи, но Вяземский переулок к городу Вязьме прямого отношения не имел – название было связано с располагавшимися здесь Вяземскими банями, бани же именовались по фамилии землевладельцев князей Вяземских. Поныне сохранился принадлежавший им Вяземский сад на левой стороне переулка у Песочной набережной.

9 мая 1915 года переулок переименовали в Котлинский. Название имело глубокий смысл – поблизости находился Иоанновский монастырь, имя которого связывали со скончавшимся в 1908 году Иоанном Кронштадтским (хотя в действительности монастырь был освящен в честь святого Иоанна Рыльского – небесного покровителя отца Иоанна), а Кронштадт находится на острове Котлин. Непосредственно Кронштадтским переулок называть было нельзя – совсем рядом, в конце Большой Колтовской (Пионерской) улицы, проходила исчезнувшая позже Кронштадтская улица. Впрочем, из-за последовавшей вскоре революции решение выполнено не было, переулок остался Вяземским.

В 1951 году в связи с прокладкой трамвайной линии в обход Кировского (Каменноостровского) проспекта переулок был продлен в одну сторону до Карповки и в другую – до Песочной набережной. 3 января 1996 года участок от Карповки до улицы Профессора Попова был выделен в Иоанновский переулок.

Эта улица на Крестовском острове проходит между проспектом Динамо и Спортивной улицей. Название ее известно с 1911 года. Оно было дано по местному признаку, поскольку на улице росли вязы.

Первоначально улица шла от Петроградской до Катавской улицы. Последняя исчезла в 1930-е годы в связи со строительством стадиона «Динамо», тогда же исчез и участок Вязовой западнее Андреевской (Спортивной) улицы. В 1950-е годы Вязовая улица была продлена от Петроградской улицы до проспекта Динамо.

Улица начинается от Большого проспекта Васильевского острова, пересекает Малый проспект и теряется в жилом квартале между ним и улицей Нахимова. Первоначальное ее название – Офицерская – известно с 1790 года и связано с тем, что здесь жили офицеры Морского ведомства. Тогда улица брала начало от Большого и доходила только до современного Малого проспекта. В 1829 году ее продлили дальше на север; нынешняя нечеткая ее граница – это как раз граница селения Галерной Гавани.

В конце XVIII века была предпринята попытка пронумеровать улицы Гавани подобно линиям Васильевского острова. Соответственно Офицерская стала 4—5-й линиями Галерной Гавани. Номерные названия не прижились, улицы сохранили прежние наименования.

Однако, поскольку своя Офицерская улица была в каждом районе города, наполовину заселенного военными, Офицерская улица в Гавани 5 марта 1871 года стала Гаванской. На то были причины – тогда это была главная улица Гавани, недаром вскоре по ней прошла конка, затем трамвай, а в советское время – автобус. Лишь в 1960-е годы она уступила первенство реконструированной Наличной улице.

Улица возникла в 1908 году и первоначально называлась Ильинской – по фамилии домовладельца. Она проходила от Выборгского шоссе (проспект Энгельса) до Старопарголовского проспекта (проспект Тореза). Нынешнее имя улица получила 27 мая 1968 года в честь французского города Гавра – побратима Ленинграда. Вскоре после этого был закрыт выезд на проспект Тореза.

Эта улица проходит от Дворцовой набережной до улицы Пестеля. Название известно с 1776 года. Прямо напротив улицы, на Петербургской стороне, располагался Гагаринский пеньковый буян со своей Гагаринской (ныне Мичуринской) улицей, а здесь, на левом берегу Невы, находилась Гагаринская пристань.

В советское время улицу пытались переименовать трижды. Сначала, в октябре 1918 года – в улицу Герцена. Однако двумя годами позже, в январе 1920-го, в честь А. И. Герцена назвали Большую Морскую улицу. Затем, 24 апреля 1925 года – в Наримановскую.

Нариман Кербалай Наджаф оглы Нариманов (1870–1925) – азербайджанский писатель и политический деятель. В 1920 году Н. Нариманов возглавил Совет народных комиссаров Азербайджана, а в 1922 году – Союзный совет Закавказской федерации, объединившей Грузию, Армению и Азербайджан и существовавшей до 1936 года.

Название не привилось, еще почти 30 лет улица оставалась Гагаринской. 15 декабря 1952 года произошло самое удавшееся переименование – в улицу Фурманова. Дмитрий Александрович Фурманов (1891–1926) больше всего известен своим романом «Чапаев», но самое интересное его произведение, пожалуй, – роман «Мятеж», рассказывающее о малоизвестных событиях, произошедших в 1920 году в Средней Азии. К сожалению, талант Д. А. Фурманова не успел раскрыться – он очень рано умер от менингита.

13 января 1998 года Гагаринской улице вернули историческое название.

Газовая улица находится на Петроградской стороне. Она начинается от Пудожской улицы и идет в тупик за Левашовский проспект. До 1950-х годов она доходила до реки Карповки. Название присвоено 16 апреля 1887 года и связано с тем, что в конце улицы (дом № 10) располагался Газовый завод. Он был открыт в 1877 году для обеспечения уличного освещения Петербургской и Выборгской сторон и принадлежал французскому акционерному обществу.

Улица проходит в Приморском районе от Сестрорецкой железнодорожной линии до Комендантской площади, хотя участка от улицы Оптиков до Ситцевой улицы пока не существует. Нет и запроектированного начала улицы – от Приморского проспекта до железной дороги.

Название дано 4 апреля 1988 года в честь двух представителей семьи Гаккелей, давшей стране много выдающихся людей – конструктора Якова Модестовича (1874–1945) и его сына, полярного исследователя Якова Яковлевича (1901–1965).

Я. М. Гаккель за участие в революционной деятельности был сослан в Сибирь, где спроектировал и построил одну из первых в России гидроэлектростанций на Ленских приисках в Якутии. Вернувшись в Петербург, занялся строительством и эксплуатацией городского трамвая, позже разработал проект одного из первых в мире магистральных тепловозов, построенного в 1924 году. С 1909 года Яков Модестович занимался конструированием самолетов. Среди его разработок – первый в России гидросамолет-амфибия Г-IV, биплан Г-VIII, на котором был совершен первый в стране междугородный перелет Царское Село – Красное Село и был установлен национальный рекорд высоты (1350 метров), и первый в мире подкосный моноплан Г-XI. Именно эта сторона деятельности Я. М. Гаккеля и послужила основанием для выбора улицы – здесь, вблизи бывшего Комендантского аэродрома, откуда взлетали созданные им самолеты, многие проезды носят имена летчиков и конструкторов: улицы Поликарпова, Ильюшина, Уточкина и даже целый проспект Авиаконструкторов. Яков Яковлевич Гаккель долгие годы руководил отделом географии Ленинградского института Арктики и Антарктики. Участвовал в полярных экспедициях «Сибирякова» и «Челюскина» в 1930-е годы, создал первую батиметрическую карту Арктики. Его именем назван подводный хребет в Северном Ледовитом океане.

Галерная улица находится в Адмиралтейском районе, в самом центре Петербурга. Она проходит от площади Декабристов до набережной НовоАдмиралтейского канала.

Эта улица за свою историю неоднократно меняла название.

В первой половине XVIII века она именовалась 1-й Галерной, по Галерному двору, как тогда называли ряд домов, расположенных между улицей и берегом Невы, – из-за близости их к Галерной верфи, которая располагалась за каналом.

20 апреля 1738 года улице было официально присвоено наименование Исакиевской, именно в таком написании, принятом в XVIII – первой половине XIX столетий. Название объяснялось тем, что она брала начало у Исаакиевской церкви, которая стояла гораздо ближе к берегу Невы, чем нынешний Исаакиевский собор, возведенный в 1818–1858 годах по проекту Огюста Монферрана. Та Исаакиевская церковь строилась по проекту Иоганна Матарнови.

Исакиевской улица была вплоть до 1801 года, хотя с 1768 года стало употребляться параллельное наименование Старая Исакиевская. Прилагательное «старая» появилось в связи с тем, что возникла Новая Исакиевская улица (ныне улица Якубовича), которая выводила к Исаакиевскому собору, строившемуся по проекту Антонио Ринальди вместо разобранной Исаакиевской церкви Матарнови.

Существовали в XVIII веке и другие названия улицы: Задняя, Задняя Галерная и даже Задняя Галерная Старая Исакиевская улица. Задней она была в связи с тем, что на нее выходили задние дома сквозных дворовых участков, главные фасады которых были обращены к Неве.

С 1785 по 1800 год участок между современными площадью Декабристов и улицей Труда именовался Канатной улицей или Канатной линией, поскольку между нею и нынешним Конногвардейским бульваром находилась Адмиралтейская канатная фабрика. Другое имя конца XVIII века – Морская Исакиевская, по параллельным ей Большой и Малой Морской улицам.

И наконец, было еще одно название улицы, которое появилось в 1758 году и впоследствии вытеснило все остальные, – Галерная.

В октябре 1918 года ее переименовали в Красную улицу. В этом названии выразился революционный пафос того времени, тем более что улица начиналась от места, где в декабре 1825 года произошло событие, вошедшее в историю как «восстание декабристов», во время которого молодой офицер Павел Каховский убил генерал-губернатора Петербурга графа Михаила Андреевича Милорадовича. То есть пролилась первая кровь за дело свободы.

Историческое наименование Галерной улице было возвращено 4 октября 1991 года.

29 декабря 1972 года в Ленинграде появился Галерный проезд. Он получил свое название по Галерной гавани – местности, которая, в свою очередь, именовалась по гавани, устроенной при Петре I для галерного флота. В этой гавани стояли галеры – небольшие гребные судна. Название же самой Галерной гавани известно с 1728 года.

Галерный проезд проходит от Шкиперского протока до улицы Нахимова, а гавань, по которой он получил название, вытянулась вдоль проезда с западной стороны.

Улица Галстяна проходит от Варшавской улицы до площади Победы. До 1977 года в проектной документации она называлась Авторемонтной. Откуда взялось это имя, не совсем понятно. Если от авторемонтного завода, находившегося на месте домов № 181 и 183 по Московскому проспекту, то он располагался от улицы достаточно далеко.

18 апреля 1977 года улице было присвоено имя генерал-майора Бениамина Оганесовича Галстяна (1902–1942), члена Военного совета 42-й армии Ленинградского фронта в годы Великой Отечественной войны. До этого постановления имя Галстяна носила другая улица, ставшая тогда же частью Ленинского проспекта. Обидеть в 60-ю годовщину Октябрьской революции генерала, да к тому же политработника, власти, конечно же, не могли, поэтому и перенесли название на другую улицу.

Бениамин Галстян всю советско-финляндскую войну 1939–1940 годов был военным комиссаром 70-й стрелковой дивизии. В Великую Отечественную Галстян был военкомом Невской оперативной группы войск, а затем был назначен членом Военного совета 42-й армии. 4 декабря 1942 года Б. Галстян погиб от прямого попадания вражеского снаряда в блиндаж, расположенный у передовых позиций наших войск.

Круглая, как почти все новые площади, площадь на пересечении проспекта Славы и Софийской улицы сформировалась в середине 1960-х годов, но название получила только 20 октября 1997 года. Оно дано по немецкому городу Гамбургу, побратиму Петербурга. В этом районе есть два названия улиц в честь городов-побратимов – Пловдивская улица и Загребский бульвар. В Петербурге имеется еще одна улица в честь немецкого города-побратима – Дрезденская: до объединения Германии Ленинград имел побратимов в обоих немецких государствах.

Эта небольшая улица проходит от набережной реки Фонтанки до Гагаринской улицы. На плане 1798 года она обозначена как улица бывшего Пустого рынка или переулок Пустой Рынок. Рынок на месте нынешнего сквера по нечетной стороне в конце улицы появился почти сразу после основания города; в 1730-е годы большая часть торговцев перебралась к церкви Воскресения Христова на углу нынешних Шпалерной улицы и проспекта Чернышевского, и старый рынок опустел. Тем не менее худобедно, но торговля здесь продолжалась вплоть до 1920-х годов, столько же держалось и название.

Проходивший вдоль рынка переулок с начала XIX века стал именоваться Рыночным, а с 1836 года – Рыночной улицей. 31 июля 1950 года, когда рынка уже не было, улицу переименовали в Гангутскую.

У полуострова Гангут на выходе из Финского залива в 1714 году русский флот под командованием генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и при личном участии Петра I разгромил шведские силы, уничтожив 10 кораблей и взяв в плен контр-адмирала Эреншельда. Это была первая морская победа России такого масштаба, после которой шведские войска были вынуждены покинуть Финляндию и перестали угрожать Петербургу.