Эта улица находится в Авиагородке между улицей Пилотов и Взлетной улицей. Она наименована 15 июня 1976 года в связи с тем, что проходит вблизи завода по ремонту вертолетов.

Все эти проезды находятся на Парнасе, на северной окраине города, то есть на самом верху карты. Отсюда и их названия.

Верхняя улица идет от проспекта Культуры до Домостроительной улицы вдоль Окружной железнодорожной линии. По плану она должна идти дальше, до проспекта Энгельса, но на самом деле этого участка нет.

В отличие от большинства номерных проездов, проходящих параллельно друг другу, первые два Верхних переулка идут с юга на север, остальные – с востока на запад. 1-й Верхний переулок проходит от Верхней улицы до проспекта Культуры, 2-й Верхний переулок – от Верхней улицы до 5-го Верхнего переулка, 3-й и 4-й Верхние переулки начинаются от проспекта Культуры, пересекают проспект Энгельса и заканчиваются уже на территории Парголова, 5-й и 8-й Верхние переулки идут от проспекта Культуры до проспекта Энгельса, 6-й Верхний переулок – от Домостроительной улицы до проспекта Энгельса. 7-й Верхний переулок должен был идти так же, как и 8-й Верхний, между ним и 6-м, но фактически его не существует.

Названия Верхней улицы и 1—6-го Верхних переулков присвоены 4 июля 1977 года, 8-го и несуществующего 7-го Верхних переулков – в 1993 году. До этого улицу неофициально именовали Железнодорожной, переулки – просто номерными проездами. На территории Парголова есть и 9-й проезд, он соединяет 3-й и 4-й Верхние переулки западнее проспекта Энгельса, но официального имени у него пока нет. 3-й и 4-й Верхние переулки официально были продлены на запад от проспекта Энгельса 8 октября 2007 года.

Эта улица начинается от Малоохтинского проспекта севернее дома № 28 и выходит к Новочеркасскому проспекту севернее дома № 25. Происхождение ее названия неясно, причем первым в 1835 году появляется другой вариант: Весёлая, и лишь в следующем году – Весенняя. План 1835 года вообще изобилует ошибками, но имя Весёлая упорно встречается вплоть до 1903 года. На плане 1916 года имеется еще один вариант – Весельная.

Первоначально Весёлая-Весенняя улица начиналась от Невы; в 1896 году она прошла дальше на восток от Новочеркасского до Малого проспекта (название последнего упразднено), заканчиваясь у нынешнего второго корпуса дома № 18 по Республиканской улице. В 1950-е годы исчез ее участок от Невы до Малоохтинского проспекта, а в 1970-е годы – восточнее Новочеркасского проспекта.

Проспект Ветеранов идет от стыка улиц Подводника Кузьмина и Зины Портновой до улицы Пионерстроя. Он расположен в двух районах города – Кировском и Красносельском, где многие улицы носят имена героев Великой Отечественной войны либо названы в память об обороне Ленинграда. Магистраль возникла в 1960-е годы, когда массовое жилищное строительство началось в районах Дачного, Ульянки, Лигова и Сосновой Поляны.

Правда, в состав проспекта Ветеранов были включены два более старых проезда. Один – 16 января 1964 года, когда магистраль получила свое название, как говорится в постановлении, «в память участников Великой Отечественной войны 1941–1945 годов». Проезд, существовавший с официально неутвержденным названием Срединная улица, проходил от улицы Зины Портновой до улицы Лени Голикова. Срединной улица была условно названа по расположению между двумя другими основными магистралями района – проспектами Народного Ополчения и Стачек.

Второй проезд вошел в состав проспекта Ветеранов позже – в 1970 году, когда проспект был продлен от Таллинского шоссе (ныне проспект Маршала Жукова) до своей нынешней границы. Это существовавший в Сосновой Поляне с начала XX века Монетный переулок. Он начинался западнее современной улицы Тамбасова от не существующей ныне Владимирской улицы и, не доходя до нынешней улицы Пограничника Гарькавого, упирался в Морскую, тоже впоследствии исчезнувшую. В 1960-е годы Монетный переулок продлили до улицы Летчика Пилютова. Дома, построенные в этом районе в конце 1960-х годов, успели получить адреса по переулку, и на доме № 158 на углу проспекта Ветеранов и улицы Пограничника Гарькавого до сих пор читается номер 26. А вот происхождение имени переулка так и осталось невыясненным.

Улица проходит в Гавани, от Большого до Среднего проспекта. Ее имя – одно из самых старых названий в Петербурге. Оно известно с 1751 года как Вёсельная линия и дано по находившимся здесь весельным складам. В 1821 году наименование становится современным.

В первой половине XIX века была предпринята попытка уподобить названия улиц Гавани именам линий Васильевского острова, соответственно Вёсельную вместе с находившейся в ее створе Мостовой (ныне Остоумовой) улицей объединили под названием 8—9-я линии Галерной Гавани. 1-й линией должна была стать Наличная улица. Идея не удалась; улицы Гавани сохранили свои прежние наименования.

До 1882 года улица была длиннее и заканчивалась у Шкиперского протока. Впрочем, этот участок так ничем и не застроен и, видимо, не может быть застроен из-за слабого грунта.

Одна из улиц Авиагородка, получивших имя 15 июня 1976 года по авиационной тематике – вместе со Стартовой, Штурманской, Вертолётной и улицей Пилотов. По проекту Взлётная улица должна начинаться от Стартовой улицы, пересекать улицу Пилотов и идти дальше на север. Фактически существует только средний участок – параллельно улице Пилотов в конце Штурманской и Вертолётной улиц.

Переулок проходит от улицы Восстания до стыка Парадной улицы и Греческого проспекта.

До этого с конца XVIII века в течение шестидесяти лет у будущего Виленского переулка не было устойчивого названия. Все употреблявшиеся имена так или иначе были связаны с госпиталем расквартированного в этой части города лейб-гвардии Преображенского полка. Первое название, появившееся на карте в 1798 году, – Гофшпитальный переулок. А затем – Госпитальный, Гошпитальный, Преображенская Госпитальная улица, Преображенский Гошпитальный переулок и другие. К середине XIX века название упростилось до 1-го Госпитального переулка. Единичка перед топонимом предназначалась для отличения переулка от другого Госпитального в Семенцах (ныне это Дойников переулок).

Первоначально переулок заканчивался у нынешней улицы Радищева, тогда тоже именовавшейся Госпитальной. В 1825 году его продлили до Конногвардейской улицы (современный Суворовский проспект). Когда в целях упорядочения названий половина переулка, находившаяся в Литейной части, получила название Виленского, вторая половина, попавшая в Рождественскую часть, осталась Госпитальным. Позже она стала Госпитальной улицей и остается ею и поныне.

Название Виленский переулок было присвоено 7 марта 1858 года по городу Вильно, как в середине XIX века именовался нынешний Вильнюс – столица Литвы. 29 сентября 1922 года переулку повысили статус и назвали улицей Красной Связи. В это время в конце переулка, в доме № 8 по Парадной улице, находились казармы подразделений военных связистов. Поскольку в молодой советской республике буквально все должно было быть красным, в революционном смысле этого определения, то и улица получила соответствующее название.

Это название оказалось неудобным в употреблении, оно не стало исторически ценным и обоснованным, поэтому 13 января 1998 года оно было отменено. Вместо улицы Красной Связи вновь появился Виленский переулок.

Эта небольшая улица находится на Гутуевском острове. Она проходит от Межевого канала до Двинской улицы. Название присвоено 16 апреля 1887 года по латвийскому городу Виндаве вслед за соседними проездами (Двинской, Гапсальской улицами, Рижским проспектом), получившими в 1859 году имена по прибалтийским городам. Виндава – это польский вариант латышского топонима Вентспилс – «город на реке Венте».

В 1896 году (официально – 22 мая 1900-го) улица была продлена на юг до не существующего ныне Сельдяного канала, но в 1969 году в связи со строительством новых домов по Двинской улице этот участок был упразднен.

До 1988 года проезд, который отходит от Загородного проспекта и идет параллельно Подъездному переулку и Витебской железнодорожной линии, оставался безымянным.

С наименованиями ему вообще со времени своего возникновения не везло. На карте 1798 года он обозначен как 6-я улица, в соответствии с применявшейся тогда нумерацией проездов в слободе Семеновского полка. Вскоре этот номер был утрачен, и улица превратилась в безымянный проезд. 16 апреля 1887 года ему присвоили название Егерский переулок, по лейб-гвардии Егерскому полку, казармы которого, построенные в 1815 году по проекту Александра Штауберта, находились неподалеку, на Рузовской улице, 16–18. Однако из-за того, что казармы находились не в самом переулке, а с противоположной стороны железной дороги за Введенским каналом, да и полк после Октября 1917-го был расформирован, название просуществовало сравнительно недолго и к 1929 году было окончательно утрачено.

Наконец, 4 апреля 1988 года была предпринята третья попытка дать проезду имя. Он стал Винокурцевским.

Новое название дано в честь участкового уполномоченного 13-го отделения милиции Ленинского района Ленинграда Павла Дмитриевича Винокурцева (1905–1941). 8 ноября 1941 года, находясь в зоне обстрела, Павел Винокурцев обеспечивал общественный порядок, помогал гражданам укрываться в бомбоубежищах. Когда на улице разорвалось несколько снарядов, он заметил около стены дома девочку, которая в ужасе металась возле убитой матери. Схватив ребенка на руки, Винокурцев побежал к ближайшему укрытию, но в это время разорвался очередной фашистский снаряд. Спасая ребенка, участковый успел прикрыть девочку своим телом, но сам погиб. К сожалению, не удалось узнать ни имени девочки, ни ее дальнейшую судьбу.

Однако в истории Ленинграда-Петербурга сохранилось имя Павла Дмитриевича Винокурцева. И хотя по проезду не числится ни одного дома и название практически не употребляется, о подвиге милиционера напоминает мемориальная доска. Она установлена на стене наземного вестибюля станции метро «Пушкинская», со стороны Винокурцевского проезда.

Площадь перед Витебским вокзалом появилась одновременно со строительством в 1837 году первого здания вокзала, но до 1930-х годов главной архитектурной доминантой здесь был вовсе не вокзал, а стоявший на противоположной стороне Загородного проспекта Введенский собор лейб-гвардии Семеновского полка, возведенный в 1837–1842 годах по проекту Константина Тона. Соответственно, и площадь с 1843 года именовалась Введенской. Мимо площади протекал Введенский канал, называвшийся так еще с 1803 года по предыдущей Введенской церкви, находившейся на том же месте. Канал был засыпан в 1967 году, но его имя сохраняет проходящая на его месте улица.

В начале 1930-х годов собор был уничтожен, и, чтобы окончательно стереть о нем память, площадь и канал 10 сентября 1935 года переименовали в Витебские. Одно время существовало еще название площадь Детскосельского вокзала. Дело в том, что первоначально железная дорога шла только до Царского Села, это вообще была первая железная дорога в России, потому и вокзал строился как Царскосельский. Хотя железнодорожную линию затем продлили до Витебска и дальше, до Одессы, вокзал до 1918 года оставался Царскосельским. Когда Царское Село переименовали в Детское, переименовали и вокзал. Витебским он стал уже в 1930-е годы.

Современное здание вокзала построено в 1901–1904 годах по проекту Станислава Бржозовского. Рядом, на углу Введенского канала, находится монументальное здание, не уступающее по размерам вокзалу. Это императорский железнодорожный павильон. При строительстве вокзала очень удачно был утилизован мусор, собранный со всего города, – его утрамбовали в высокую железнодорожную насыпь, которая тянется до самой Соединительной линии (в конце Воздухоплавательной улицы) и благодаря которой поезда на Витебский вокзал прибывают на второй этаж.

В 1980 году Введенскому каналу (уже как улице) вернули историческое название. Площадь так и осталась Витебской.

Проходящий в Коломне от Дровяного переулка до Лоцманской улицы проезд много раз менял имена. Данное при рождении 20 августа 1739 года имя Смольная – по находившейся здесь смольне, в которой варили смолу, – он практически не носил. В 1780 году у него появилось несколько странное название – Упраздненная улица. Это было связано с неосуществленным проектом перепланировки района, по которому эта улица в ряду других упразднялась, то есть должна была исчезнуть. Такое имя в то время носили все четыре улицы вокруг Козьего болота (нынешняя площадь Кулибина).

В 1801 году у проезда появилось третье название – Хлебная слободка. Слободка превратилась в 1821 году в Хлебную улицу. Название объяснялось тем, что проезд вел к хлебным провиантским магазинам, располагавшимся на месте современного Кораблестроительного института.

14 июля 1859 года улице дали новое имя – Витебская – по белорусскому городу Витебску, в ряду других проездов, наименованных тем же указом по губернским городам запада Российской империи (Псковская улица, Минский переулок).

Наконец, 1 февраля 1922 года улицу переименовали в очередной раз, присвоив ей имя Павла Михайловича Войтика (1892–1921), участника революционного движения в России, жившего на этой улице в доме № 15. В его квартире рабочие собирались на читку запрещенной литературы. В подпольных заводских кружках он был известен под кличками Пан и Горник. Первая объяснялась его польскими корнями, вторая – тем, что Войтик был студентом Горного института. 18 марта 1921 года Павел Войтик был тяжело ранен в рукопашной схватке при ликвидации так называемого Кронштадтского мятежа и умер 5 апреля. Его похоронили в сквере на Никольской площади.

4 октября 1991 года улице Войтика возвратили последнее дореволюционное название – Витебская.

Улица проходит между Витебской железнодорожной линией и рекой Волковкой от Соединительной линии до улицы Салова в створе Белградской улицы. Название возникло в 1950-е годы и связано с тем, что на улице стояли дома, принадлежавшие одноименной железнодорожной станции. Иногда улицу так и называли – станция Витебская-Сортировочная.

Этим история улицы, вообще говоря, исчерпывается, но история ее последнего участка – от того места, где кончается жилая застройка, до улицы Салова – гораздо богаче. Южная его часть, проходящая вдоль Волковки, с 1908 года входила в состав ее набережной. В 1950-е годы, когда набережная по левому берегу исчезла, участок оказался в составе Алмазной улицы.

Эта улица возникла в 1910-е годы; считается, что ее имя представляло собой насмешку над состоянием прилегающей территории. Наряду с несколькими другими такими же пустырями к югу от города эта местность называлась Горячим полем, поскольку здесь прятались уголовники и сходились «стенка на стенку» жители окрестных деревень. В 1913 году началась прокладка улиц и застройка территории, но шла она очень вяло, и даже в начале 1960-х годов домов здесь было немного.

Алмазная улица шла от границы города (современная улица Салова) на юг до Благовещенской улицы (примерно соответствует проспекту Славы). В 1950-е годы ее северной границей стал дом № 30 по Витебской Сортировочной. При застройке северной части Купчина и прокладке Белградской улицы в конце 1960-х годов исчез участок Алмазной улицы южнее улицы Фучика (небольшая его часть за домами № 6 и 10 по Белградской улице сохранилась как проезд без названия), а 14 января 1974 года – и от улицы Салова до улицы Фучика. Оставшаяся часть сохраняла название до 1998 года, после чего была присоединена к Витебской Сортировочной улице.

Этот проспект начинается от Парковой улицы у Артиллерийского путепровода и тянется вдоль Витебской за Окружную железнодорожную линию до развязки с кольцевой автодорогой и Московским шоссе на территории поселка Шушары.

Когда-то это были два проезда. Первый участок, от Рощинской примерно до современной Бассейной улицы, с начала XX века именовался дорогой в Купчино. В 1908 году ее продлили до Парковой улицы, а в 1915 году появился второй вариант наименования – Купчинская дорога. Оба названия употреблялись параллельно, пока 10 сентября 1935 года не было официально закреплено одно из них, а именно – Купчинская дорога.

Тем же постановлением к ней присоединили продолжавшую ее Детскосельскую улицу. Эта улица возникла в 1914 году и первоначально называлась Царскосельской, поскольку шла вдоль железнодорожной ветки, ведущей в Царское Село. 7 ноября 1918 года, ровно через год после Октябрьской революции, ее переименовали в Детскосельскую, поскольку и само Царское Село стало Детским Селом. Она заканчивалась у современной улицы Орджоникидзе.

Наконец, 12 ноября 1962 года последовало еще одно переименование – Купчинскую дорогу сделали Витебским проспектом. Это было связано с тем, что трасса проспекта проходит вдоль Витебской линии железной дороги. В 1963-м проспект был продлен до станции Купчино, а в 2005 году его довели до Московского шоссе.

Улица начинается от проспекта Тореза южнее дома № 71 и идет до улицы Жака Дюкло. Первоначально она начиналась от Выборгского шоссе (проспект Энгельса) и именовалась Александровской. Это название известно с 1896 года и дано было по имени одного из родственников землевладельца В. А. Ратькова-Рожнова. Современные границы улица обрела в 1912 году; 22 февраля 1939 года при устранении одноименных названий ее переименовали в Хвойную, поскольку она вела к парку «Сосновка».

16 января 1964 года название было упразднено, но проезд продолжал существовать; 4 сентября 2006 года ему было присвоено наименование улица Витковского.