© Супруненко Ю. П., 2014

© Бурыгин С. М., автор идеи и проекта, 2014

© ООО «Издательский дом «Вече», 2014

* * *

От редакции

С 1 июля 2012 г. к Москве было присоединено 148 тыс. га, площадь мегаполиса выросла более чем в два раза. В результате расширения столицы в юго-западном направлении она вышла на границу с Калужской областью; к ней присоединили 21 муниципальное образование Подмосковья, входившие в Ленинский, Подольский, Наро-Фоминский, а также частично в Одинцовский и Красногорский районы. Новое административное деление стало включать 2 городских округа – Троицк и Щербинка – и 19 городских и сельских поселений.

Немало копий сломано в споре о целесообразности такого масштабного расширения Москвы. Скептики и шутники усматривают в скором будущем проблемы аналогичных гигантских мегаполисов Большого Токио, Большого Нью-Йорка или Большого Лондона. Дескать, Москва и так переполнена жителями в целом малонаселенной стране, а тут еще новые площади для бесконтрольного роста… Но город нельзя законсервировать в историческом развитии, оппонируют им несогласные.

Транспортные и экологические проблемы столицы требуют выхода из напряженной ситуации за счет оптимизации градостроительных проектов, а также расширения территории, в частности использования международного опыта полицентрического развития. Москва уже не ограничивается МКАД и в отдельных местах выходит за ее пределы. Реальный город – это те 20 миллионов населения, которые сегодня живут в столице и примыкающем Подмосковье. И если не контролировать совместное проживание, досуг и рекреационное времяпровождение жителей на границе мегаполиса, то по периметру городской черты будут одни спальные районы без коммуникаций и рабочих мест. Собственно, Новую Москву и присоединяют, чтобы эту территорию застроить по-человечески, а не так, как это делается во многих районах Подмосковья. Инвесторам разрешение на застройку дается после того, как они подписывают юридические обязательства в обеспечении рабочих мест. В одном только Румянцеве сейчас возводится 30–40 тыс. кв. м офисов; в перспективе там смогут трудиться до 150 тысяч человек. В целом же в Новой Москве будет от одного до полутора миллионов рабочих мест.

Карта Москвы и присоединенных территорий

Вовлечение новых территорий в столичное развитие приводит и к расширению туристической деятельности – экскурсионной, музейно-выставочной, паломнической, а также оздоровительно-лечебной рекреации и появлению различных видов отдыха и спорта на природе.

В Новой Москве расположены 25 памятников регионального значения и более 10 объектов федерального уровня, множество старинных усадеб, храмовых комплексов (всего 54, из которых 27 – федерального и регионального значения), музеев, военных мемориалов и монументов. Многие из них, к сожалению, находятся в разрушенном и плачевном состоянии. Привлечение внимания к ним, в том числе и за счет путеводительной литературы, вернет им былую популярность и тем самым увеличит туристические потоки. В деле восстановления и реставрации архитектурных и исторических памятников помогут частные инвесторы, но их нужно обеспечить полноценной информацией и предоставить льготную аренду. К сожалению, большинство некогда блистательных усадеб находятся в глухих уголках, в стороне от наезженных транспортных потоков. Популяризация и массовая информатизация населения и гостей будут способствовать их известности и привлечению внимания к ним.

На присоединенных территориях располагаются два административных округа – Троицкий и Новомосковский (ТиНАО). Говорят, между ними существует конкуренция: кого ставить на первое место – Троицкий или Новомосковский? В Троицке, понятно, считают ТиНАО, в Московском – наоборот, – НиТАО. Но это так, между прочим. Места эти имеют богатейшую историю и представляют большой интерес для любителей древностей, археологов, историков, да и просто любознательных экскурсантов, а также поклонников экологического туризма, экстремальных прогулок и поисков по Интернету – геокешингу. Культурное наследие новомосковских земель можно разделить на несколько категорий: парки, усадьбы, храмы, монументы, музеи; это и находит отражение на страницах путеводителя. Чтобы полнее ввести все эти достопримечательности в экскурсионно-туристический оборот, сделать их рекреационно востребованными, необходимо отражение общедоступных сведений на книжных страницах и в интернет-порталах.

С образованием новых округов началось активное превращение Новой Москвы в городскую среду обитания. Ремонтируются старые и прокладываются новые дороги, осуществляются проекты жилищной, культурно-массовой и инфраструктурной застройки. Планируется прокладка метро и путей для скоростного трамвая. А пока что это милая сельская местность, и все достоинства природно-парковой среды нужно сохранить для нынешних и будущих жителей. Краеведческие познания будут только способствовать желанию сохранять эти живописные уголки. Здесь есть места на любой вкус, есть, что посмотреть, где оздоровиться, а то и пройти курс санаторно-курортного лечения, отдохнуть от городской суеты, прикоснуться к славным страницам истории нашей Родины.

Автор проекта «Исторический путеводитель» СМ. Бурыгин и автор книги Ю. П. Супруненко

Поскольку территория, освещаемая в данном путеводителе, всегда являлась самой малонаселенной из всего Подмосковья, о ней крайне редко сообщалось на страницах печати. Только в последнее время стали мелькать заголовки: «Новые округа», «Присоединенные территории», «Новая Москва», «Новомосковия…» Но в основном это относится к электронным средствам массовой информации. Доступных проспектов, брошюр, карманных путеводителей, не говоря уже о полновесных изданиях, посвященных данной теме, просто не существует.

Отчасти книга, которую вы держите в руках, представляет собой авторский путеводитель, отражающий видение местности автором-краеведом, журналистом и видным писателем. Достоверность информации обеспечена серьезным статусом автора – кандидата географических наук, члена Союза писателей России. Авторство настоящего путеводителя принадлежит известному писателю-географу Ю. П. Супруненко, который собрал богатейший материал по этому району (как по архивным и литературным источникам, так и в процессе экскурсионных поездок) и готов поделиться им с читателем.

С. М. Бурыгин, И. В. Осанов

Москва переходит все границы

Разрывая кольцо

Со времен Юрия Долгорукого, владимиро-суздальского князя, Москва развивалась в одном направлении – радиально-кольцевом. На месте усадьбы легендарного боярина Кучки была выстроена деревянная крепость, вокруг которой, как древесные кольца (или круги по воде), расходились все новые градостроительные окружности: Кремлевский треугольник, а далее концентрические окружности – Белого города, Земляного вала, Бульварного и Садового колец… Антиглобалисты дали бы такому процессу сравнение не с кольцами на пеньковом срубе, а с раковой опухолью, которая поглощает все новые жизненные пространства. Им вторит конструктивистский архитектор Ле Корбюзье, который в 1930-е годы занимался переустройством советской столицы: «В Москве, кроме нескольких драгоценных памятников былой архитектуры, нет твердых основ; она вся нагромождена в беспорядке и без определенной цели». Но закольцовывание продолжалось – Генеральный план 1935 года предусматривал застройку до нынешнего Третьего транспортного кольца; далее пошла кольцевая линия метрополитена и Московская кольцевая…

Москва в пределах современного Садового кольца. Карта XVII в.

Москва, как пожирающий Молох, проглатывает деревни и вбирает в себя население из ближнего и дальнего окружения. В первой половине XX столетия пришло понимание, что такой урбанистический рост не может продолжаться бесконечно. Концентрическое наращивание требует новых развязок, парковок, разъездов, чтобы облегчить жизнь «жилмассивных» монстров. А дальше – транспортные тромбы, непреодолимые проблемы, градостроительная депрессия. И вот наконец порочный круг прорван. Решение создавать Новую Москву в юго-западном направлении предлагает развитие столицы в качественно ином направлении. Вырвавшийся протуберанец Троицкого и Новомосковского административных округов, как луч света, дает надежду на выход из цепких объятий кольцевой планировки. И при необходимости точечного развития присоединенных территорий.

Но это не первая попытка гигантского расширения Москвы в одну сторону. Еще в 1930 г. во время сталинских преобразований был выдвинут смелый план архитектора-мечтателя Николая Ладовского. Он предложил не ограничивать более столицу тесными обручами, а продолжить ее в виде параболы. Исторический центр он видел ядром кометы, а хвост – вытянутым на северо-запад. Осью развития должны были стать промзоны, вокруг которых сформируется пригородное фермерство, а между ними – жилые районы. В конце концов столица должна дотянуться до Ленинграда, а Тверская – влиться в Невский проспект.

Это было фантастично, но даже более реально, чем развитие в предлагаемом юго-западном направлении. Ладовский выбрал вектор с большим потенциалом урбанистического развития – московская агломерация в эту сторону развивалась наиболее интенсивно. Чего не скажешь про новую карту столицы. Прирезанный участок – один из самых незаселенных и неосвоенных в Подмосковье с проживанием около 200 тысяч новых москвичей. Но как раз это и стало решающим доводом в выборе точки роста. Не равномерное расширение столичного пузыря до бесконечности, а создание альтернативных центров притяжения – кластеров в современной терминологии.

Децентрализация Большой Москвы, считают градостроители, должна пойти по пути европейских столиц. «Большой Париж» связан с сердцем французской столицы не только автострадами, но и комфортабельными городскими электричками, составляющими единую транспортную сеть с метро. Метростроевцы появятся в Коммунарке к 2017 году, а еще раньше они освоят Сколково и Румянцево; ведутся разговоры о скоростном трамвае – тоже с успехом освоенного в Европе; на станциях Щербинка и Лесной Городок обещают выстроить новые вокзалы, а между ними проложить железнодорожную ветку через город Московский и Внуково. Но станут ли новые москвичи заядлыми и нервными автомобилистами, проводящими полдня в дороге, или предпочтут более экологичный образ жизни преимущественно в таунхаусах, а не в безликих железобетонных коробках, покажет будущее. Как бы там ни было, у Москвы появился реальный шанс вырваться из многовекового кольца. Но хотелось бы, чтоб сохранялась тенденция: чем дальше от центра, тем ниже этажность; а то ведь сейчас уже преодолена боязнь 9-го этажа в Новой Москве, и высотные жилмассивы (как те же Новые Ватутинки, или, как их называют придорожные рекламные стенды, «Вау-Тутинки») шагнули в глубь присоединенных территорий…

Ле Корбюзье

«Московское время – без двадцати восемь», – шутят географы при взгляде на карту присоединенных к столице территорий. Но авторы Новой Москвы были не первыми, кто предложил мегаполису двигаться в этом направлении. Художник Юрий Пименов, будто фоторепортер, выхватил сценку из транспортного потока на Охотном Ряду и назвал картину «Новая Москва». То было вдохновение, порожденное сталинским Генпланом 1935 года. Но не только живописное. Известно, что, согласно этому градостроительному плану, юго-западное направление стало единственным разрывом в прежней радиально-кольцевой структуре.

Факторы были те же, что и сейчас, – неосвоенность и незастроенность территории. За счет этих пустующих земель предлагалось облегчить перенаселенные районы столицы. Вначале пошли по пути помпезного градостроительства; от Дворца Советов (впрочем, он так и не был построен) по плану шла парадная магистраль Комсомольского проспекта. Юго-западное направление продолжало осваиваться и после смерти вождя, а проектировщики – руководствоваться довоенными установками. От экспериментов массового строительства в Черемушках до Олимпийской деревни и комплекса зданий биоорганической химии, которые их архитектор, Юрий Платонов, уподобил двойной спирали молекулы ДНК.

В ту же сторону Москва готовится к прыжку и сейчас…