Металлические опилки в масле

Задиры цилиндров, поршней или вкладышей.

Система питания

Повышенный расход топлива

Загрязнение элемента воздушного фильтра.

Неверные обороты холостого хода.

Низкое давление в шинах или неправильный размер шин.

Плохая работа воздушной заслонки.

Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска.

Неполное открытие воздушной заслонки карбюратора.

Повышенное сопротивление в трансмиссии.

Неисправность вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания.

Высокий уровень топлива в карбюраторе.

Использование бензина, не рекомендованного инструкцией.

Грязные стекла салона и фар – из-за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах.

Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи.

Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива.

Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов.

Переобогащенная или обедненная топливная смесь.

Пробита диафрагма бензонасоса.

Двигатель не прогревается – топливо сгорает не полностью.

Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность.

Частое торможение двигателем.

Запах топлива

Утечка топлива.

Переполнен топливный бак.

Засорен фильтр угольной канистры в системе улавливания паров бензина.

Утечка паров в системе улавливания паров бензина.

Поврежден топливный шланг насоса.

Утечки через клапан инжектора.

Утечки через клапан регулятора давления топлива.

Повышенный стук в двигателе

Разрегулировка работы инжекторов.

Неисправность клапана регулятора давления топлива.

Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе.

Засорение топливного фильтра.

Закоксование распылителя инжектора.

Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора.

Заедание иглы распылителя инжектора.

Утечки через клапан инжектора.

Утечки через клапан регулятора давления топлива.

Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы

Нарушена работа инжекторов.

Не работает клапан регулятора давления топлива.

Игла инжектора не садится в седло после открытия.

Неправильная установка уплотнителя инжектора, его повреждение или отсутствие.

Закоксование распылителя инжектора.

При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива.

Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей.

Топливная система дизелей

Пуск двигателя затруднен

Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления.

Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе.

Износ распылителей – плохое распыление топлива.

Слишком низкое давление впрыска.

Нехватка топлива перед насосом высокого давления из-за попадания воздуха в систему подачи топлива.

Неисправности подкачивающего топливного насоса.

Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора.

Загустение топлива зимой.

Неисправность свечей накаливания.

Снижение мощности двигателя

Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора.

Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска.

Износ или повреждение распылителей.

Чрезмерное снижение давления впрыска.

Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему.

Повышенный расход топлива

Неверный угол опережения впрыска.

Неисправен топливный насос высокого давления.

Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления.

Неправильная регулировка насоса высокого давления.

Износ или повреждение распылителей.

Слишком большое снижение давления впрыска.

Высокие обороты холостого хода, или же сбито опережение впрыска.

Загрязнение воздушного фильтра.

Утечка топлива.

Недостаточная компрессия.

Негерметична система питания.

Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку).

Плохо работает двигатель.

Неисправны распылители, форсунки.

Черный дымный выхлоп

Плохое смесеобразование в камере сгорания из-за нагара или неплотного закрытия клапанов.

Поздний впрыск топлива.

Плохое распыление топлива форсунками.

Неверные зазоры в клапанах.

Недостаточная компрессия.

Серый или белый дымный выхлоп

Неверное опережение впрыска.

Недостаточная компрессия.

Пробита прокладка головки блока.

Переохлаждение двигателя.

Жесткая работа двигателя

Слишком ранний впрыск топлива.

Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя.

Неправильная работа некоторых форсунок.

Недостаточная компрессия.

Перегрев двигателя

Неправильный угол опережения впрыска.

Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»).

Не развивается полная мощность двигателя

Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора.

Загрязнен воздушный фильтр.

Воздух в системе питания.

Повреждены топливопроводы.

Неисправны крепления распылителей (форсунок).

Неисправны распылители.

Сбит угол опережения впрыска топлива.

Неисправен топливный насос высокого давления.

Повышенный шум двигателя

Загрязнения в системе питания, вследствие чего не работают распылители.

Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров.

Воздух в системе питания.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу

Неправильно установлены обороты холостого хода.

Затруднен ход педали акселератора.

Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром.

Повреждена опорная пластина насоса высокого давления.

Неисправности в подаче топлива.

Неисправны распылители, форсунки.

Неправильное опережение впрыска.

Колебания частоты оборотов коленчатого вала

Износ регулятора оборотов.

Разрегулирование или износ системы впрыска.

Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования.

Попадание воздуха в топливную систему.

Избыточное давление газов в картере.

Внезапная остановка двигателя

Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом).

Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос.

Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса.

Повреждение трубопровода впрыска.

Износ и перекос поршня-разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления.

Частый выход из строя калильных свечей

Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах.

Невозможно заглушить двигатель

Неисправен запорный электромагнитный клапан.

Повышение уровня моторного масла в картере

Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления.

Слабое торможение двигателем

Засорены сливные топливопроводы.

Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода.

Система охлаждения

Перегрев двигателя

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неполадки убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика.

Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см²)).

Неисправен насос охлаждающей жидкости.

Недостаточно охладителя в системе.

Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень.

Заблокирована сердцевина радиатора, ограничена или загрязнена облицовка радиатора.

Неисправен термостат.

Плохо работает вентилятор.

Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление.

Неверная регулировка момента зажигания.

Несоответствующая марка масла для двигателя.

Неточный указатель температуры.

Переохлаждение двигателя

Неисправен термостат.

Неточный указатель температуры.

Утечка охладителя наружу

Ветхие или поврежденные шланги.

Неплотные зажимы в местах соединений шлангов.

Неисправные сальники водонасоса.

Протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника.

Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки.

Протечка из поврежденных прокладок или микротрещин.

Утечка охладителя внутрь

Протекает прокладка головки цилиндров.

Трещина в цилиндре или головке блока.

Неплотно сидят болты головки блока цилиндров.

Быстрая потеря охладителя

Охладитель выплескивается при нагреве вследствие переполнения системы.

Поврежден радиатор.

Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты.

Течь из крана или радиатора отопителя.

Течь через сальник насоса охлаждающей жидкости.

Повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров.

Течь через микротрещины в корпусе насоса.

Деформация фланца подводящей трубы насоса.

Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка.

Плохая циркуляция охладителя

Не работает водяной насос.

Сужение сечения системы охлаждения из-за накипи.

Плохое натяжение приводного ремня водяного насоса.

Заедание термостата.

Нехватка охладителя.