Город

Cherry blossoms on the hill

A bell rang

At the temple

Вишня в цвету на холме

Прозвучал

Колокол храма

(Хайку от К.Танаки, зд. и далее)

Город очень необычный. По японским меркам небольшой – 430 тысяч. Очень уютный и чистый. Сидит в ямке, между гор, что, между прочим, спасло десятки тысяч жизней во время атомной бомбардировки. Горы невысокие, но достаточно крутые и покрыты пышной субтропической зеленью, на фоне которой выделяются светлые пятна бамбуковых рощ. Осенью горы раскрашиваются в золотые и ярко-красные тона, а весной на зеленом фоне возникают белые и розовые «одуванчики» сакур. С гор спускается масса речушек, забранных в бетон, что очень оживляет местность. Начинается город от залива и стелется по щелям между горами вверх. С одной стороны, это плохо – слабая вентиляция, с другой – хорошо – горы надежная защита от всяких ураганов, цунами, тайфунов и прочих зловредных стихий. В городе отличная канализация, что при их ливнях очень важно. Центр города расположен на равнине, вблизи порта. Университет стоит уже на некотором возвышении. Горы покрыты домиками иногда почти до вершин, хотя, как там люди живут и чем питаются – непонятно. Мне кажется, что в некоторые дома без альпинистского снаряжения не попасть. Крутизна лестниц, ведущих к отдельным микрорайонам, поражает. Часто верхний дом просто нависает над нижним. Улицы без названий, кроме некоторых центральных – так, есть что-то вроде Вокзальной улицы и улицы имени Ураками (название речки), которые ведут из центра к нам. Наш корпус университета расположен на улице «Мединститутской». Улицы, кроме магистральных, узкие, в основном без тротуаров – так, белой линией очерчена узкая полоска по краям дороги, на которой позволено находиться пешеходу. Город разбит на районы – мачи. Я живу в Хейва-мачи, Володя – рядом, в Хирано-мачи. Чуть ниже начинается злачный район – Хамагучи-мачи с массой ресторанчиков, забегаловок, бордельчиков. Многие дома имеют названия, как и в Уэльсе. Мой дом называется «Aim» плюс еще пару иероглифов, что они значат – не знаю. Свой адрес я еще не выучил. Попасть в чужом городе по нужному адресу невозможно. В путеводителях приезжим советуют сразу обращаться в полицию – там помогут.

Японцы очень бережно относятся к своим жилищам. Хозяйка углового домика на моей улице регулярно мыла щеткой сточную канаву, опоясывающую ее дом. Редко какой дом не украшен снаружи. Иногда такие дворики – просто произведения искусства, но даже в бедных районах рядом с домиком всегда высажены кустики рододендрона, карликовые деревья, цветы, на худой конец – просто выставлен вазон с вечнозеленым алоэ. Солидные учреждения украшают пальмами, сакурой, тем же рододендроном, цветущим всю зиму.

В качестве недостатков могу отметить, что электрические и прочие кабели не уложены в землю, а протянуты поверху, как в наших селах – на столбах, увешанных «гирляндами» проводов, креплений… Все это город не украшает. Ну, архитектура здесь очень своеобразная. Можно сказать, нет никакой архитектуры. Хотя, есть с десяток зданий большого объема, имеющих лицо. В первую очередь, это гостиницы, расположенные на «правом» берегу, за речкой и гаванью. Кроме того, церкви и здания европейского вида в центре и в районе Голландского спуска. Ну, и, конечно же – храмы.

Самый симпатичный район города – центр. Здесь можно погулять вдоль речки, спускающейся с гор с многочисленными дугообразными каменными мостиками, под старину. Многие мосты были очень древними, чуть ли не с пятнадцатого века, но мощные наводнения (последнее было в 1982 году) их регулярно сносили. В живых остался один мост 1676 года (самый симпатичный, кажется, он называется «Моритани»), который, правда, сильно пострадал от стихий, но уцелел. Потом мосты отстроили в точности, но впечатление уже не то. Самый известный мост – «очковый» (spectacular). Назван он так потому, что его две арки в тихую погоду зеркально отражаются в воде, создавая видимость очков. В речке плавают огромные разноцветные рыбы из карпообразных и небольшие черепахи. На камнях стоят стеснительные цапли – серые и, реже, белые. В общем, место очень уютное. Сейчас там, к сожалению, что-то строят, дорогу прокладывают вдоль речки – в общем, козлов и среди японских градоначальников хватает. Затем – район порта. Здесь один из центров вечерней и ночной жизни. Множество ресторанчиков с видом на гавань, променадные дорожки, большой и относительно дешевый универмаг – «Место мечты» с широчайшим ассортиментом продуктов, местных и европейских, но последние уже по дурным ценам. По выходным в порту часто устраиваются ярмарки с распродажей продуктов (в т.ч. и экзотических), сувениров. Мне очень понравились печеные устрицы. Очень вкусные, в соленом бульоне, который образуется в ракушке при нагревании – даже лимон не нужен. Сейчас строится очень симпатичный парк («…тут стоит культурный парк по-над речкою…») – с чистенькими, выложенными светлым камнем каналами с бирюзовой водой, мостиками, дорожками, полированными булыжниками и ресторанчиками. Недалеко от порта – Деджима – место поселения голландских торгашей, допускавшихся в Японию. Вначале это был насыпной остров в дельте реки Ураками (см. цв. вклейку), но постепенно море отступало, и сейчас этот «остров» оказался в центре города. Рядом – Чайна-таун – китайский квартал, вернее целый район, украшенный яркими драконами и фонарями с многочисленными китайскими ресторанами, китайскими лавочками. В центре квартала – играет китайская музыка. Рестораны не дешевые и просто дорогие. Так, блюдо из моих любимых креветок стоит порядка 30 долларов. Многие здания и входы в квартал оформлены с китайским колоритом – ворота с драконами и прочими химерами, загнутые коньки крыш. Китайский квартал перетекает в район ночной жизни Нагасаки. Узкие (только мотоциклом проехать), уютные, покрученные улочки с многочисленными клубами, барами, кафешками, ресторанчиками, бордельчиками – на любой карман и вкус. К сожалению, практически по всем этим прогулочным местам разрешено движение транспорта, ну а от мотоциклистов вообще нигде нет спасения.

Вдоль правого берега речки Ураками проложена приятная пешеходная дорожка из какого-то зеленого, резиноподобного материала. По ней я гуляю в центр, налегке. Вдоль дорожки высажены махровые сакуры, есть стадиончик, на котором японские старички пенсионного возраста играют в крикет, теннисные корты фирмы «Мицубиси», основанной еще покойным Сакамото.

Еще есть Храмовая улица – очень уютная узкая улочка вдоль многочисленных храмов и кладбищ, и аналогичная улочка под противоположной горой.

Что касается «монументальной пропаганды», то памятников, как таковых по городу относительно немного. Можно отметить памятник путешественникам в районе порта. Говорят, что 2000 молодых людей со всех закутков Японии перед ее повторным «открытием» в 1859 году посетили единственный открытый миру город, чтобы поучиться, так сказать, вдохнуть глоток воздуха свободы. Затем эта молодежь опять разбрелась по стране и, неся из Нагасаки дух (факел!) свободы, стала фундаментом периода Реставрации (Мейджи). На горе над храмами и кладбищем установлен странный штурвал с сапогами. Мне они оказались не по размеру. Есть еще памятник самураю Сакамото с двумя мечами, огромный монумент Будде из нержавеющего металла (вроде нашей «бабы» рядом с Лаврой) и монумент в честь лягушки по ул. Ураками.

Лирическое отступление №1
(краткая история Нагасаки)

Как и Петербург – японское окно в Европу, ну не совсем окно – скорее, форточка. Так то было просто село. Рыбацкий поселок. Таканоура одним словом. А в 1571 году феодальное начальство порешило в бухте устроить порт, который и назвали Нагасаки. Первыми в порт приплыли португальцы. С Христом и девой Марией. Их тут один феодал пригласил. Любитель был до христиан и мушкетов. Ну и начали эти козлы своего римского Папу рекламировать. Нет, чтобы просто торговать, на единого для всех коммерсантов бога Мамону молиться. И поплатились – погнали их взад, в Европу, а страну вообще на фиг закрыли. Кроме Нагасаки. Случилось это в начале 17-го века. Потом приплыли голландцы. Эти действовали умнее. Всуе бога с божьей матерью не поминали и, соответственно, втёрлись в доверие. Поселили их, правда, в резервацию, на остров (японцы насыпали его в 1636 году) – как прокаженных. Чтобы запах не стоял! Общение было сведено к минимуму – товар сдал, бабки принял – и …дуй в свою Гаагу. Нечего мозолить глаза достойным японским гражданам. Затем появились англичане, но немного, несколько штук. Ну и китайцы, конечно. Эти, как тараканы – всюду без мыла пролазили – был бы «интерес». Да к тому же и дальние родственники, как-никак. И все сношения – через Нагасаки. Потом в 1855 году построили верфь, которую захватила фирма Мицубиси. С нее и живут нагасакские жители. Ну, еще рыбку и прочих морских тараканов ловят в окрестностях.

Городской транспорт

Есть трамвай (street car) – очень уютные вагончики, вроде тех, что ходили в Киеве в конце 19 века. В отличие от последних, в трамвае имеется кондиционер, шторки от солнца и кнопочки со звонками для пассажиров – чтобы, не вставая с места, сигнализировать водителю о желании освободиться наружу (если никто не звонит, и на остановке нет пассажиров – трамвай не останавливается), иногда телевизор. Вход через задние или средние двери выход – только через передние. Я ни разу не видел, чтобы хоть один японец нарушил это правило! Плата смешная – 100 йен, независимо от расстояния. Это примерно 80–90 центов. Таких цен в западном мире нет. Платят при выходе – бросают деньги в урночку, а водитель наблюдает и каждого персонально благодарит, только что не жмет руку. Можно взять дневной билет – 500 йен (детям 250). Ходят трамваи довольно часто. О приближении трамвая сообщается по репродуктору на остановке. Здесь же всякая информация, в том числе и на английском – карта района, схема трамвайных линий, название данной остановки и двух соседних. В вагоне объявления по радио – булькают что-то по-японски – иногда можно разобрать название следующей остановки. Кроме того, водитель предупреждает пассажиров об остановках на светофорах и «резких» поворотах, а также непрерывно благодарит за то, что едут в трамвае. Ходят трамваи очень тихо – между рельсами уложены резиновые прокладки. Что характерно – мест пожилым и инвалидам не уступают. Даже школьники. Водители встречных трамваев обязательно здороваются друг с другом. Такая вот симпатичная деталь. В 2004 году на смену старым вагончикам начали появляться шикарные современные с тонированными окнами, но их пока еще мало.

Автобус дороже – от 140 йен. При входе (задняя дверь!) берете из автомата специальный талончик, с указанием зоны посадки. Возле водителя электронное табло, указывающее стоимость проезда из данного места до разных зон. При выходе опускаете талон и нужную сумму денег без сдачи. Есть еще и разменный автомат для 1000-йенных купюр. В Киото с оплатой проще – все автобусы в одну цену – 220 йен. Разобраться в системе автобусного движения по Нагасаки невозможно. Так, имеется с десяток автобусов первого маршрута, которые, однако, направляются в самые разные места. От Института в центр идет 20-й номер, обратно, по тому же маршруту – 8-й! Кроме номера маршрута надо смотреть на иероглифы, в которых путаются даже наши люди, прожившие в Японии лучшую часть своей жизни. Выяснить что-то у местных жителей или водителя без знания языка нельзя.

В Японии принято дожидаться полной остановки транспорта и только затем выходить. И водитель терпеливо ждет всех. Вы представляете, сколько интересного о себе и своих самых близких родственниках услышал бы наш человек, начавший пробираться к выходу через весь трамвай только после его остановки! Но вот в Японии на человека, двигающегося к выходу во время движения транспорта, смотрят неодобрительно, как на камикадзе, рискующего самым дорогим из-за каких-то секунд. Безопасность японских граждан – юбер аллес!