Через два месяца, когда шторм стих, они вернулись и, к своему удивлению, обнаружили практически неповреждённого штормом шахтёра на том же месте. Абордажная команда пиратов, что находилась на его борту, к этому времени была мертва. У крейсера были повреждены разгонные двигатели, да три маневровых требовали замены, два так вообще исчезли, снесённые осколками во время шторма. Но сам кораблик был целым, то есть ремонтопригодным. Лейтенант решил забрать его себе, но согласно местным законам, если его отвести на станцию, то лейтенант никаких прав на него не имел, только родственники владельца. Вот тот взял и отбуксировал его в один из тупиковых коридоров, о которых знал лично, и отправил письмо своему брату, написав о корабле, чтобы тот доставил недостающие запчасти, двигатели и, главное, искины для него. Через две недели после этого письма лейтенант сгорел в своём корвете во время внезапного нападения контрабандистов и унёс координаты шахтёра с собой. Контрабандисты тогда проводили крупный караван через астероидное поле, когда им попались по пути два полицейских корвета. Дрались те отчаянно, но против крейсерских кораблей долго не протянули. К чести лейтенанта надо сказать, что он на расстрелянном корабле таранил один из транспортов, выведя его из строя, хоть и погибнув при этом. Его напарник смог уйти на повреждённом корабле и привести на место боя усиленную группу с единственным линкором, что числился за патрульными силами «Пумы». Конвой ушёл, бросив транспорт, его так и не обнаружили. Так вот, прибывший брат, который не знал координат, покрутился тут, продал привезённые запчасти с хорошей наценкой и спустя неделю покинул «Пуму». А шахтер, по моему мнению, должен до сих пор находиться на том месте, где его спрятал лейтенант.

Сам я нашёл координаты в архиве по отчётам корабельного искина корвета, что сбрасывал информацию каждый раз, когда возвращался на станцию. А узнать точное время захвата шахтёра и время возвращения, где были указаны координаты их пути, труда мне не составило. Естественно, координаты я затёр. Так что о них знал только я.

В это время пискнул лежавший на столе коммуникатор Морда, он не был активен, иначе тут будет полиция, чего мне было не надо, работал с отключённой связью. Коммуникатор дал понять, что пришло время первой тренировки.

Встав, я провёл руками по бокам, почувствовав в одном из карманов что-то твёрдое, открыл его, достал карту ФПИ и хмыкнул, разглядывая её:

– Как я мог забыть?.. М-да, а фото похоже. Те же щёлки глаз, хомячные щёки и подбородки. Немного подрихтовать тоном, побриться, и хоть Буддой снимайся.

Убрав карту на место, я разделся и, тряся телесами на ходу, направился в тренажёрный комплекс. У меня сегодня масса дел запланирована, нужно к ним подготовиться, и первое – это, естественно, легализация. Ведь я до сих пор числюсь как пропавший. М-да, ещё нужно как-то объяснять, где я был. Ничего, сошлюсь на то, что ничего не помню.

В тренажёрном комплексе я провёл два часа под его постоянным медицинским контролем. Всё оказалось в порядке, однако после двух часов я буквально выпал из него, несмотря на то, что тренировки шли в щадящем режиме. Но и они мне были тяжеловаты. Руки скользили по полу, на который с моего тела капали крупные капли пота, когда подскочил стюард и помог мне подняться с колен. Он довёл до дома, где я начал принимать душ. Уже сам выйдя из санузла, я проверился в реаниматоре, там всё показывало норму, к тому же послеоперационные швы уже были не видны, совсем. После этого я надел комбинезон Морда, проверил, всё ли на месте, сунул коммуникатор в карман и направился к небольшому техническому люку в стене склада.

– Когда я планировал всё, то как-то упустил из виду, что тут может пролезть только худышка, а не такой, как я, – пробормотал я, застряв в проходе. Через грузовые створки было не выйти, в целях безопасности я их заварил, оставив свободный проход через этот люк в соседний склад, где можно было спокойно выйти в транспортный коридор, там одной створки вообще не хватало, кто-то стащил, и спокойно легализоваться.

Стюард за ноги вытащил меня обратно, после чего пролез сперва сам и начал помогать мне протиснуться через лаз. Помочь помог, но комбез после этого был в двух местах порван и изрядно загрязнился. Хотя это даже хорошо, для антуража пойдёт. Дроид шмыгнул обратно, а я, прикрыв люк, замаскировав его и проверив, энергично направился к выходу из склада. В транспортном коридоре никого не было, что позволило мне выйти и тяжёлой походкой направиться по коридору, по нему когда-то таскали грузы и даже малые корабли, к другой секции. Этот уровень не был особо посещаем, к тому же эти склады пришли в полную негодность, и было решено не ремонтировать их, слишком затратно, но с баланса не сняли, и местные магистрали обслуживали сервисные дроиды. Мало ли протечки.

Спустившись на три уровня вниз, достаточно удалившись от своего склада, я нашёл за одним магазинчиком тупик рядом с мусорными баками и, встав около них, надел на руку коммуникатор Морда, который сам активировался. После этого сунул в рот две таблетки, отчего почти сразу моё сознание начало гаснуть под действием препаратов, и свалился на кучу свежего мусора у баков.

– Господин сержант, да у него целый букет из препаратов, что используют чёрные трансплантологи! – расслышал я, как кто-то сказал надо мной. – Действие их уже ослаблено, так что, думаю, он скоро придёт в себя… А, уже пришёл.

Открыв глаза, я с некоторым усилием осмотрелся. Судя по виду, я всё ещё находился за магазинчиком, только лежал не на куче мусора, а на стандартных носилках, зависнув в десяти метрах от пола. Антигравы носилок ощутимо гудели. Ещё бы, попробуй подержи на весу такую тушу. Из нового ещё появился привлекающий миганием сигналов полицейский флаер у входа в тупик и виднелась морда флаера медиков. Также рядом стоял гражданский, что с интересом разглядывал меня. Видимо, это был хозяин магазина.

У флаера стояли двое полицейских, один из них, с нашивками сержанта, направился к нам. Естественно, я его знал, не мог не знать того, с кем работал совместно не один год на этой станции. Это было хорошо, сержанта я знал как честного служаку, в прошлом подкидывая ему интересные дела, отчего он рос по службе.

– Вы помните, как вас зовут и где находились всё прошлое время? – спросил он, наклонившись надо мной.

– Меня зовут Морд Вивьен, – несколько заторможенно ответил я. – Помню, как пошёл погулять, и всё… Ещё смутно какое-то помещение с кроватью и туалетом… Всё.

– Это нормально, Морд, – кивнул сержант. – Тебя похитили чёрные трансплантологии и держали у себя. Но, видимо, у них что-то не срослось и тебя вернули. Ты не первый, такое уже случалось, так что благодари судьбу, что так всё завершилось. Вот, держи свою карту ФПИ, мы уже считали с неё всю информацию. Сейчас ты поедешь с медиками. Пройдёшь курс реабилитации, после чего мы уже предметно поговорим, и ты расскажешь обо всём, что помнишь. На этом всё.

– Спасибо, – поблагодарил я.

Меня на носилках перенесли во флаер, который, мгновенно стронувшись с места, помчался в ближайшую больницу. Через десять минут меня поместили в лечебную капсулу. Для реаниматора я, похоже, рылом не вышел.

После трёхчасового прохождения реабилитации, время было девять утра, я покинул больницу и направился в местный отдел полиции, из которого мне на коммуникатор пришла просьба посетить их. Там я рассказал всё то же самое, что сержанту, после чего поставил свою подпись и вышел из полиции с чувством выполненного долга.

Думаю, стоит пояснить, для чего я всё это сделал. Именно легализация позволит мне совершать покупки, а также пользоваться счётом без опасений, что нагрянут внезапно полицейские. Я числился только пропавшим без вести, и сейчас с меня это сняли, я не в розыске и могу делать что захочу.

На выходе у меня задрожал коммуникатор, сообщая о пришедшем письме.

Ещё когда я направлялся в полицию, успел изучить десяток писем, все они были от «братьев». Возвращаться в семью тела я, естественно, не собирался, поэтому удалил их, а тут пришло ещё одно от среднего брата. Оказалось, они обнаружили, что я на связи и пользуюсь почтой, и пытались выяснить, что со мной. Внеся их контакты в чёрный список, чтобы они не надоедали мне, я направился в сторону банка Содружества, подумав, что нужно сменить ник почты. Хорошо ещё повезло, что почта не была запаролена и включилась, когда коммуникатор активировался. Не думаю, что братья улетели далеко, скорее всего, покинули лайнер на ближайшей планете. Насколько помню, после «Пумы» судно должно было зайти в порт Нивеи, промышленной планеты, что находится не так далеко.

Дойдя до филиала банка, я прошёл внутрь. Выглядел я непрезентабельно – повреждённый комбез, в прорехах было видно тело со слегка заживлёнными царапинами, да синяк на правой скуле. Комбез от пыли я очистил, а вот где заработал синяк, даже не представляю, видимо, кто-то наградил, пока я на мусоре валялся в отключке.

– Добрый день, – ко мне подошёл молодой менеджер, с интересом пройдясь взглядом по моему внешнему виду. – Что-то желаете?

– Проверить счёт, – коротко ответил я.

– Пройдёмте. Я сам займусь вами, – решил он, и мы, выйдя из холла банка, по длинному коридору прошли в его кабинет. Что мне понравилось, мебель тут была для людей моей комплекции.

– Приложите руку сюда, для идентификации, – попросил он, протянув мне планшет.

Приложив руку, я замер, ожидая сообщения. Честно говоря, я не был в курсе, есть у Морда свой счёт или нет, на коммуникаторе привязка отсутствовала. Оказалось, не было.

– К сожалению, вы у нас клиентом не значитесь, – произнёс менеджер, когда комп проверил меня в базах клиентов.

– Я не говорил, что имею в виду свой счёт. У меня есть два счёта на предъявителя, но идея мне понравилась. Я бы хотел открыть счёт на своё имя, по своим данным и перевести кредиты на него со счетов на предъявителя.

– Минуточку, мне требуется время на процедуру открытия счёта, а также на проверку двух других счетов. Вы можете скинуть мне их номера?

– Конечно, – кивнул я и, поработав немного с коммуникатором, отправил соответствующий файл на комп менеджера.

Важной информации на коммуникаторе у меня не было, его наверняка проверили полицейские, считав информацию, стандартная процедура, но пару зашифрованных файлов среди шелухи Морда, что тот хранил, пряталось. Вот я их и использовал. Кстати, пока сотрудник банка работал, я удалил практически всё, что мне не принадлежало. Проверку я прошёл, теперь мусор, хранившийся на картах памяти прибора, мне не требовался.

За пять минут менеджер открыл мне стандартный счёт, я его номер внёс на коммуникатор и запаролил. Кроме этого он проверил те счета, номера которых я ему дал. Это была пробная партия, таких счётов с бандитов я поимел девять, сейчас мне нужны средства на вновь открытом счёте.

– Общая сумма на счетах триста шестьдесят две тысячи, – сообщил менеджер, когда я паролями и кодами подтвердил, что имею к ним доступ. – Начать перевод на ваш счёт?

– Переводите, – кивнул я.

Через минуту на почту пришло сообщение, что на счёт поступила озвученная ранее сумма. Также баланс на коммуникаторе сменился в сторону увеличения.

– Это всё или ещё что-то? – поинтересовался сотрудник банка.

– Пока всё, – ответил я, покидая на удивление удобное кресло. Надо будет завести себе такое же.

После банка я направился в таможенную службу станции, полицейский следователь, что вёл дело о моём похищении, настоятельно посоветовал это сделать.

Таможенники встретили меня довольно приветливо, они уже были в курсе, что я нашёлся, так что поинтересовались только, двину ли я дальше или задержусь на станции. Ответил, что задержусь, но ненадолго. На что получил доступ гостя с временной регистрацией проживания, что позволяло мне работать и жить на станции в течение года, потом требовалась перерегистрация. Оплатив налог на проживание и связь, для гостя они завышены по сравнению с местными жителями, я направился на четвёртую лётную палубу, где был рынок техники, состоявшей в основном из малой авиации. Продавалось там много чего, но мне нужен был грузовой бот. Они не особо продавались, не как корабли, так что я надеялся, что найду себе нужный довольно быстро.

Идти было лень, да и честно говоря, я изрядно устал, поэтому вызвал через сеть такси. Прежде чем двигаться к рынку, я посетил магазин, торгующий комбезами, взял себе большой технический комбез и прямо в примерочной переоделся, сменив также и обувь, бросив не нужную теперь одежду в утилизатор магазина. Всё это мне стоило четыреста двадцать шесть кредитов. В принципе не так дорого, учитывая, что этот комбез позволял мне находиться в вакууме, в отличие от прошлого.

Только после этого я вернулся к терпеливо ожидающей меня платформе такси и полетел к рынку. Платформой управлял дроид, не человек, это было дорого – платить живым операторам, так что доехал я до рынка в молчании. По месту прибытия я оплатил такси, опять воспользовавшись счётом – удобное это дело – и направился в ближайший пассажирский коридор, ведущий на лётную палубу. Пройдя буквально сто метров, я оказался в гигантском помещении, заставленном разнообразной техникой. Это была палуба «Б», но рядом находились ещё палубы с подобной техникой. Это всё и был рынок. Сама палуба имела свободный выход в космос, створки были открыты, и через энергетический щит полога, препятствующий выходу воздуха наружу, пропуская только корабли и людей в скафандрах, было видно свет недалёкой звезды, что находилась в этой системе.

Ещё в такси я вышел на местный рынок, и запрос насчёт ботов дал ясно понять, что у шести продавцов было то, что мне нужно. Первые два из них находились на этой палубе. Вот с них я и решил начать.

Техника стояла бессистемно. Более того, у стены был ряд челноков, прямо на них установлены ещё челноки. Так, гуляя по лабиринту мимо разнообразной техники, разглядывал выставочные образцы. Покупателей особо не было. Так, пара десятков, поэтому продавцы отчаянно зазывали перспективных клиентов.

– Молодой человек что-то хочет купить? – спросил у меня сидевший на открытой аппарели пассажирского бота усатый продавец с национальной панамой элькийца на голове.

– Вы Иллан? – уточнил я.

– Имею быть, – кивнул тот.

– Меня интересует грузовой бот с жилой каютой.

– Тип «Б» или «Е»?

– «Е» предпочтительнее.

– Есть у меня такой, идём, – встав, сказал продавец. Мы прошли мимо двух рядов техники и вышли к боту во вполне приличном состоянии на вид.

– Позволь поинтересоваться, – сказал вдруг продавец, подходя к шлюзовой бота и активируя открытие с помощью вытащенного из кармана ключа. – Ты ведь не имеешь нейросети и, соответственно, у тебя нет сертификатов пилота. Зачем тебе бот?

– Им можно управлять в ручном режиме, в этом случае пилотский сертификат не требуется, хватит активации как владельца.

– Но нужен навык.

– Виртуальный тренажёр, – коротко ответил я, погасив все вопросы. Они мне не нравились.

Осмотр бота занял у меня порядка часа. При этом я выдал себя тем, что имею некоторые технические знания. Однако меня это волновало мало, бот мне понравился, он был во вполне неплохом состоянии и годился для тех работ, что я для него запланировал.

– Идём в кабину, посмотрим, как он на ходу, – сказал я продавцу, вылезая из реакторного отсека. С учётом того, что там было узко, сделал я это с немалым трудом, но зато за реактор был спокоен, лет десять ещё проработает без ухода. С обслуживанием дольше.

Мы с Илланом прошли в рубку, где я снова провёл штатную активацию всех систем. Топлива было немного, но на ознакомительный полёт вполне хватит.

Высота потолка позволила мне поднять бот над остальными судами и вывести его наружу, после чего я запросил разрешение диспетчера на пробный выход и полетел по выданному им маршруту. Бот мне нравился, о чём я сообщил продавцу и попросил прислать мне на коммуникатор договор купли-продажи. Цена в одиннадцать тысяч кредитов не показалась мне завышенной, хотя сейчас буквально всё дорожало.

На обратном пути я подошёл к топливному терминалу и заполнил горючим все баки. К этому времени Иллан уже прислал типовой договор, куда были внесены данные бота, и я, заверив его своей виртуальной подписью, оплатил покупку, на что пришло подтверждение. Почти сразу копия договора ушла в отдел навигации «Пумы» для регистрации покупки. Вот и вся процедура.

Высадив Иллана на палубе рынка, я вышел на диспетчера и попросил его выдать маршрут до ближайшей палубы, где свободно место стоянки, зарезервировав его за мной на неделю. Через минуту маршрут был получен, и, спустившись на три палубы вниз, я спокойно загнал бот на частную лётную палубу, оплатив владельцу аренду стоянки. Ещё раз всё проверив, я покинул бот, закрыв его на ключ, и направился к себе. Это я про базу. Первые шаги сделаны, осталось осуществить остальное задуманное. Мне нужно потихоньку прийти в норму, и база для этого подходила как нельзя лучше. А бот? А что бот? Скоро мне предстоит на нём длительная прогулка в поисках шахтёра, так что осталось только достать те запчасти, что были указаны в списках лейтенанта, и в путь. Но не сейчас, чуть позже.

Отключив коммуникатор, мало ли установили на него жучок, я на общественном транспорте добрался до нужного сектора и, проверяясь, скрылся на территории заброшенных складов, с таким же трудом попав на территорию своей базы. Только в этот раз комбез остался цел, повредить его было очень трудно.

Что ж, у меня было пять-шесть дней, чтобы достать всё, что нужно, одновременно не прекращая тренировки, и можно вылетать на поиски шахтера. Я очень надеюсь, что он всё ещё там.

Вторую ночь я провёл в капсуле реаниматора, спокойно выспавшись, а умная электроника всё это время снимала мои показания, так что утром, выбравшись наружу, я посмотрел динамику сна. Не скажу, что всё отлично, всё-таки перед сном я провёл три часа в тренажёрном комплексе, так что это было не удивительно. Реаниматор только один раз вмешивался в мой сон, подлечив растянутую связку на ноге и потянутые мышцы спины, вот и всё.

Завтракая, я подумал: вот утроба у меня, придётся искусственно ограничивать свои желания, хотя желудок постоянно просил есть. Такого в прошлом у меня не наблюдалось, и эти ощущения были непривычны, озадачивая меня.

Пока было время, я раскидал свои занятия на ближайшие пять дней. Утром завтрак, потом двухчасовой отдых, время которого я собираюсь пустить на поиск и покупку нужного оборудования, потом два часа тренировки в комплексе, обед, снова такой же отдых с поисками в сети того, что мне пригодится, ещё два часа в комплексе, ужин, два часа отдыха, только реального отдыха, и последние два часа в комплексе, после чего проверка в капсуле и снова сон в ней. Эти пять дней я собираюсь спать в капсуле, нужно посмотреть, как отреагирует организм на усиленные тренировки, отслеживая всё в динамике.

План на ближайшие пять дней у меня был составлен, и я уже начал претворять его в жизнь, позавтракал. После этого я начал искать то оборудование и запчасти, что мне были необходимы. Мне были нужны один разгонный двигатель марки «Пламя» и запчасти ко второму. Пять маневровых двигателей марки «Тулун» и запчасти для других. Запчасти для реактора. Запчасти для гипердвигателя. Три корабельных искина шестого класса. Хотя можно два, наличный, что лежал на складе и помогал мне, вполне подойдёт. Оборудование защиты и два комплекта эмиттеров к нему. Другая рубка, эта повреждена выстрелом…

Просмотрев ещё раз список, остановившись взглядом на вооружении, что требовало замены, я задумался, прикинул и решил, что восстанавливать шахтёр в прежнем виде не стоит. Если есть возможность, а она есть, лучше переделать его под себя. Благо модульная сборка, унификация запчастей и оборудования разных производителей вполне позволяли это сделать и экспериментировать с компоновкой сколько душе угодно.

После принятия этого решения я снял с искина приказ найти мне нужные запчасти. Зачем они мне, если я буду ставить более современные и куда более новые?

После этого мы с искином в течение следующих полутора часов на голом скелете корабля, виртуальном, естественно, пытались создать корабль, который мне в полной мере заменит дом, благо подобный опыт у меня уже был. Правда, двухсотлетней давности, но всё же. Например, рубка мне не подходила. Она была рассчитана на команду, мне же нужна чисто для пилота-универсала, к тому же выше классом. На шахтёре стояла шестого класса восьмого поколения, я хотел поставить даже не десятого, а одиннадцатого поколения.