Глава 5. Строительство океанского флота

Тем временем на верфи в Самуськах продолжалось строительство больших десантных кораблей океанского класса.

– Ваше Величество, готов к спуску на воду наш флагман флота, большой десантный корабль «Русич». Надо бы провести торжественную церемонию спуска на воду, как полагается. Адмирал Касатонов прибыл для этого из Гамбурга. Надо пригласить на церемонию послов Франции и императора Фридриха II, – сообщил премьер-министр на аудиенции в рабочем кабинете Миронова во дворце.

– Хорошо, намечайте дату, проведем как следует. Помнится, там бутылку с шампанским разбивают о борт корабля? – спросил Миронов.

– Да, именно так Ваше Величество, – поклонился премьер.

– Я же просил, Василий Михайлович, хотя бы, когда мы одни, обращаться ко мне по имени отчеству… – с укором сказал премьеру Миронов.

– Как скажете, Валерий Иванович, – улыбнулся премьер. – Приучаю всех так к вам обращаться своим личным примером. Кому доверим разбить бутылку? Княгине?

– Напомните такую практику из царской России, – попросил Миронов.

– Обычно это делает высокопоставленная особа женского рода и дает имя кораблю, становится его крестной матерью и опекает корабль и экипаж во время его службы, – напомнил премьер. – Для первого корабля, думаю, это должна быть Великая Княгиня Маргарита, а для следующего – княжна Ольга. Ну а потом будут другие высокопоставленные особы, моя жена, например.

– Разумно. Когда следующий корабль спустим? – спросил Миронов.

– Так через месяц, мы же их четыре штуки заложили. Через месяц один за другим и будут спускаться на воду. Через четыре месяца флагман будет готов к плаванию. Как раз к окончанию ледостава, чтобы до Мурманска дойти. А за ним и все остальные туда отправятся – до нового ледостава все успеют выйти в море. Первый БДК отправим в Гамбург – Атлантику контролировать, второй и третий пойдут во Владивосток вокруг Африки, а четвертый в Сан-Франциско – это будут их порты приписки.

– Так еще же река замёрзшая, как его на воду спускать-то собираетесь? – удивился Миронов.

– В затоне лед сломают, и в чистую воду спустим. Уже начало марта, а в апреле ледоход будет. К началу июля закончат работы, и сразу в путь. Последний из них уже в начале октября уйдет в море, – пояснил премьер.

– Надо на югах верфи делать, – задумчиво произнес Миронов.

– Так заложили же верфи в Керчи и Николаеве. В СССР там даже супертанкеры и авианосцы строили! – напомнил премьер. – А верфь в Самуськах будет делать средние корабли класса «река-море». Или подводные лодки.

– Какие подводные лодки? На кой они нам нужны? – удивился в очередной раз Миронов.

– Адмирал Касатонов настаивает, чтобы нам не потерять эти компетенции, строить дизельные подводные лодки океанского класса. Он предлагает взять у СССР документацию на лодку проекта 611, изготовить их пару штук и на них вести обучение экипажей. Ну и в дальнейшем строить по одной лодке раз в десять лет, чтобы навыки не терять. Базу подлодок сделать в Мурманске, в незамерзающем порту для круглогодичного плавания. Есть в его предложениях резон, хотя и опережаем время на лет семьсот… – ответил премьер задумчиво.

– Я против. Еще бы он атомоход предложил заложить! Нам корабли надо строить типа БДК – это же просто вооруженный транспорт, он и будет использоваться в основном для грузоперевозок. Документацию взять на подлодки не помешает, да и специалистов по этому профилю принять на работу тоже. А вот строить – это чересчур! – возразил Миронов.

– Валерий Иванович, ведь кроме военных еще и тайные миссии с помощью такой лодки можно выполнять, – улыбаясь напомнил премьер. – Не всегда дирижабли можно для этого использовать – их видно за много километров. Может, хотя бы одну лодку построим? И через десять лет по одной будем строить?

– Ну может быть, – уступил Миронов. – Но только одну. Специалисты лишними не будут, в перерывах между строительством подлодок корабли торговые строить будут. И торпеды вы для них собираетесь выпускать? – спохватился он.

– Торпеды придется тоже осваивать, но позже. Документация на них будет получена вместе с лодками – Касатонов уже по этому поводу предварительные переговоры с министерством обороны СССР проводил.

– Чудит адмирал. У нас средний десантный корабль водоизмещением тысячу тонн среди их кораблей, как Гулливер среди лилипутов, а БДК для них вообще монстр. А ему еще и подводную лодку подавай. В общем, я свое слово сказал – одну лодку я соглашусь построить для обучения экипажей и судостроителей. А следующую – когда эта начнет приходить в упадок, – решил Миронов. – Но не раньше, чем через десять лет!

– Разумно, – согласился премьер. – Ну и хочу вам напомнить, что технология производства подводных лодок тянет за собой компетенции в других областях. Это мощные электродвигатели, аккумуляторные батареи, торпеды, опять же.

– Ну да, на перекиси водорода, чтобы подлодку взорвала, как «Курск», – хмыкнул Миронов.

– Есть более безопасные электроторпеды, но дело, наверное, не в типе торпеды, а в прилежании экипажа все-таки. Система наведения по кильватерному следу и бесконтактные взрыватели – утеря такой компетенции будет очень существенной, – ответил премьер.

– Вы, наверно, подводником служили? – спросил Миронов.

– Да, командиром «Щуки», но повоевать уже не удалось. Потом продвинули по партийной линии, а после на хозяйственную работу перевели, так в конце концов из пенсионеров к вам попал, – улыбаясь ответил премьер. – Но я отслеживаю достижения в этой области.

– Давайте обсудим эту проблему вместе на коллегии министерства обороны. Не хочется терять многие компетенции, но в них не будет потребности еще семьсот лет как минимум. Хотя я понимаю, что, не используя их, мы не сможем их сохранить. Вот ведем переговоры о строительстве учебного ядерного реактора, хотя когда нам до него дорасти? Знать бы насчет порталов точную информацию – закрываются они или нет… Тогда бы и мудрить не пришлось с этим. Понадобилось – тут же купил эти торпеды… –завершил дискуссию Миронов на грустной ноте.

На следующий день на коллегии министерства обороны Руси тема океанского флота была продолжена. С докладом выступил адмирал Касатонов.

– Ваше Величество, господа офицеры. Хочу изложить свое видение развития флота нашей страны на многие годы вперед, как мне позволяет мой опыт и знание истории флота в двадцатом веке.

У нас слишком большая разница в технологиях в сравнении с аборигенами, поэтому на текущий момент наш самый маленький малый десантный корабль МДК больше в несколько раз их самого большого парусника. Но надо понимать, что появление наших кораблей подстегнет гонку вооружений, и скоро аборигены станут строить стальные корабли с паровыми машинами, а потом и с дизелями. Мы же не отказываемся учить аборигенов в своих университетах, в том числе из Франции, Англии, Германии. А они у нас узнают очень многое: как строить стальные корабли, как строить паровые двигатели, как строить дизеля. Лет через сто у них будут корабли типа БДК с дизельными или паровыми двигателями, и нам придется конкурировать с ними на равных. Это же касается воздушного флота. Самолеты им, конечно, не построить – мы сами их кое-как осваиваем на всем готовом. А вот дирижабли они смогут освоить достаточно быстро. Пусть они будут не такие совершенные, как наши, но систему противовоздушной обороны – ПВО нам заводить придется. Нельзя ожидать от наших потенциальных соперников, что они, смотря на наши достижения, останутся на прежнем уровне. Они больше не будут строить большие парусники – я уверяю вас! Они будут пробовать строить паровые машины и стальные корпуса кораблей. По этой причине я считаю, что нам необходимо сохранить все компетенции военного строительства, достигнутые СССР. Это подводные лодки, авиация, в том числе морская, радары, средства ПВО – самонаводящиеся ракеты. И противокорабельные ракеты тоже нам могут потребоваться очень быстро. Ну, конечно, дальнобойностью не в пятьсот километров, им вполне достаточно и ста километров.

В заключение хочу упомянуть о секретности некоторых областей знаний. Необходимо, чтобы обучение всем основам радиоэлектроники проводились только в военных училищах для офицеров. Иначе у нас будет головная боль еще и в противодействии аборигенов нашим головкам самонаведения ракет. Также необходимо закрыть доступ иностранцам к судостроительным верфям, в город Кемерово, в котором находятся заводы по производству порохов, взрывчатки, и на патронные заводы. И специалистов, работающих на этих заводах учитывать, и нашей службе безопасности контролировать их контакты с иностранцами. Иначе мы очень быстро потеряем все наши преимущества в технологиях и придется конкурировать с ними на равных. Вот коротко о нашем будущем флоте.

– Адмирал, у нас не СССР. И мы не сможем выделить такие ресурсы на строительство флота. Тем более на противокорабельные ракеты, в которых необходимость может возникнуть через лет двести-триста, а может и не возникнуть никогда. У нас всего четыре миллиона переселенцев из СССР, причем лишь немногие из них работали в оборонной промышленности. На Руси автохтонного населения примерно десять миллионов. Напомню, что в СССР двести пятьдесят миллионов. Да и у наших противников в тринадцатом веке тоже населения небогато, и только рост благосостояния вызывает рост населения. Поэтому нам надо сосредоточиться на этом вопросе – на росте благосостояния нашего населения, прежде всего аборигенов, эмигрантов мы и так поддерживаем на должном уровне. Это прежде всего нормальный уровень питания, второе – им надо давать образование, третье – им надо давать развивающую их интеллект работу. Тогда, лет через двести, когда население вырастет до ста миллионов, мы сможем процентов пять ВВП выделять на оборону. То есть чтобы пять процентов населения работало на оборону. Золотые запасы страны тут не играют роли, играет роль количество населения. Что нужно купить, мы можем купить в СССР за золото. Но сами понимаете, покупать то, что нам двести лет не пригодится не имеет никакого смысла. Поэтому ограничимся для флота линейкой десантных кораблей от малого до большого, они с успехом могут выполнять коммерческие перевозки, имея защиту от пиратов.

Согласен относительно компетенций в строительстве подводных лодок, и поэтому мы запустим в производство одну лодку проекта 611, обеспечив ее торпедами, наводящимися по кильватерному следу. Это, конечно, дорогого стоит, но не буду с этим спорить. Но торпеды мы закупим в СССР, как и документацию на них, производить мы их пока не будем – нет необходимости. Через десять лет запустим изготовление следующей подлодки.