23.08.2014. Теперь мы никуда не спешим. Позавтракав, неспешно пришли в Канны. Встали на якорь напротив набережной Круазетт. Хотели на лодочке сплавать, но ветер усилился и порывом перевернул привязанный сзади тузик. В такой ветер на вёслах не выгрести, моторчик-то пока как бы сломан. Пошли на ночёвку дальше до ближайшего мыса, где и спрятались от волн.

24.08.2014. Глюканул бортовой компьютер, нет питания. Запитался через зарядник ноутбука, всё равно не работает. Поставил запасной системный блок, работает, штатный отправлю с Вадимом на ремонт. Может проблемы возникли от зарядного напряжения в 14 вольт? По экрану монитора иногда пробегают красные полосы.

Ветер в харю больше 30 узлов, с трудом пробились к Тулону. В 16:30 зачалились в марине Тулона с проблемами. Навалило штормовым ветром на соседнюю яхту, сломали у неё красный ходовой фонарь на релинге, а себе погнули многострадальный якорный клюз, но не летально, ролики крутятся. Французы с парковкой не ассистируют, не умеешь парковаться, стой где-нибудь на якоре. Чтобы сходить в офис марины, надо перелезть через забор, и уже в офисе тебе дадут магнитную карту-ключ от причала и код доступа в туалеты и душ. Стоянка 57 евро в сутки. Тулон – портовый город, знаменит лишь тем, что Наполеон одержал здесь первую свою победу, поэтому есть площадь Бонапарта. Вечером сходили в ресторан поесть устриц, лангустинов, омаров и ещё каких-то всевозможных ракушек. Французская морская кухня – это песня, умеют вкусно накормить.

В 05 утра я пробрался на соседнюю яхту и убедился, что разбитый фонарик с помощью скотча не починить. Долго боролся с искушением подсунуть под брандерщит 30 евро на покупку нового, но совладал с собой.

25.08.2014. Утром в бистро за чашечкой кофе скачал погоду и решил подождать ещё сутки. Никаких изменений, 30 узлов в лицо. Затоварились продуктами в местном супермаркете Карфур. Сыры, устрицы, Бордо Медок. Ужин на яхте. Вчера в кабачке устрицы были атлантические, а сегодня местные средиземноморские, но очень крупные.

26.08.2014. Так уж получилось, команда устрицы не ест, поэтому удар пришёлся по моему организму. Температура, все признаки отравления, слабость такая, что из каюты только до гальюна выползал и снова зарывался в кучу тряпья. Так и провалялся весь день, начал даже антибиотики принимать, сразу легче стало. Может, это и не устрицы были, пытаюсь я себя убедить. А команда сходила в морской музей.

Франция, Тулон. Яхтенная марина в восточной части порта, при швартовке не ассистируют. Стоянка для 44-футовой яхты 57 €, есть вода и электричество, туалет/душ по карточкам.

27.08.2014. Выходить из Тулона надо было, конечно, вчера под вечер, но я был просто никакой, если бы упал в воду, не смог бы самостоятельно в яхту залезть. Утром в бистро скачал погоду, 6 баллов до середины ночи 28.08.14. Заправились водой, рассчитались за стоянку и в 12 дня отдали швартовы. ZyGrib, как всегда, точен, 22 узла с запада, в порывах до 30. Идём правым галсом со скоростью 7 узлов, зарифились наполовину. Ночью всё без изменений, так и летим сквозь ночь и мглу под звёздным небом, с созвездием Лебедь наперегонки.

28.08.2014. Проснулся от хлопанья парусов и грохота гика. Спал, как разведчик, 3 часа. Ветер уснул, капитан проснулся. В 10:30 завели машину и шли со скоростью 7 узлов до 18:30. Подуло с юга 12 узлов, вступили под паруса и пошли острым бейдевиндом левого галса со скоростью 5.5 узлов. До юго-западного мыса острова Майорка 84 мили.

Выяснили, что течёт носовая душевая кабина через дырки от саморезов. Второй год не могли понять, откуда в трюме иногда появляется вода. Какие только теории ни выдвигали, что только ни замазывали герметиком, и вот свершилось. Замазал сикофлексом и забыл навсегда.

Идём в городок Portals Nous, в пяти милях к западу от столицы, города Пальма. Там зять договорился о стоянке на буе рядом с мариной. Стоянка в марине стоит 140 евро в сутки. На буе бесплатно.

29.08.2014. Шли под парусами до 01:30, пока не вошли в тень от горного хребта Трамонтана на острове Майорка. Ничего не остаётся, как завести двигатель. В 11:20 встали на буй перед мариной.

Какое же разное Средиземное море по климату, здесь Сочи, а в Тулоне Магадан. Там через перешеек Пиренейского полуострова в Лионский залив с северо-запада из Бискайского залива устремляются массы холодного воздуха и определяют погоду. Здесь с севера остров защищают горные хребты и на юге великолепная погода.

Внуки Михаил и Александра

В пригороде Пальмы-де-Майорка сейчас живут дочь с мужем и детьми, внуком Мишей, 4 года, и внучкой Сашей, 2 года. Внуки уже плавают и ныряют. Море в пяти минутах ходьбы – великое дело. Прилетел в отпуск из Мюнхена сын Илья, чтоб походить с нами на яхте. Семья воссоединилась на время. Бабушка Боцман возилась с внуками, а я занимался ремонтом. Большую помощь оказал зять, который в теме и при этом знает, где какие магазины и имеет транспорт под рукой. Когда в Мессине меняли генератор, обнаружили, что отломлена одна полка швеллера, к которому крепится генератор. Поэтому генератор был снят, сломанный швеллер, который является и правой опорой двигателя, стоящей на резиновой подушке, откручен от корпуса двигателя. Чтобы двигатель не завалился на бок, его подвесили через систему блоков к гику мачты. Конструкцию отвезли на мотоцикле в мастерскую и заварили. Потом собрали всё в обратном порядке. Сразу пропала вибрация на холостом ходу. Потом была поездка по всем яхтенным магазинам острова. Были найдены дефицитные фитинги для яхтенного водопровода. Магазин подержанных яхтенных вещей – это отдельная песня. Приобрёл там верёвочную лестницу для подъёма на мачту и упоительно тёплый флисовый комбинезон фирмы Helly Hansen за 20 евро, который все окрестили гигантскими ползунами.

Был реанимирован подвесной моторчик, после экспериментов со свечами, бензопроводными шлангами и фильтрами. Дочь нашла качественного и недорогого парусного мастера с редким испанским именем Педро. Договорились, что мы снимем паруса и привезём их к назначенному времени на берег. Педро уже был там, это вселило надежду. Он усилил швы в районе задних шкаторин стакселя и грота. Заменил на гроте солнцезащитный протектор. На задней и нижней шкаторинах стакселя и задней шкаторине грота заменил специальную ленту, которая крепит начала швов и формирует кулиску для булиней. Усилил ещё некоторые проблемные и изношенные места.

Купили мне новый айфон по объявлению в Интернете. Дело в том, что я приобрёл комплект морских электронных карт iSailor и Navionics для айфона. Закрываешь айфон в непромокаемый чехол, вешаешь на шею и в любой шторм можешь пользоваться им, как картплоттером. Можно уплыть на тузике под мотором куда-нибудь далеко, взять айфон с собой и не заблудиться, возвращаясь ночью. Это заменяет карманный GPS и дублирует другие мои электронные карты. На яхте три независимые друг от друга навигационные системы: это мощный бортовой компьютер с картами всего мирового океана MaxSee, туда же выведен АИС и программа расчёта приливов и отливов по всему земному шару, картплоттер Raymarine установлен снаружи в кокпите с комплектом карт Navionics и айфон c iSailor и Navionics.

Пальма очень красивый городок. Украшением является собор, к реконструкции которого приложил руку знаменитый каталонец Антонио Гауди. За собором старый город тоже любовно сохраняется.

В Пальме даже есть метро с девятью станциями. Яхтенная марина просто огромная, есть все условия для всевозможного ремонта. А мы свой ремонт закончили и начали собираться в Барселону, столицу Каталонии. До Барсы от Пальмы 115 миль строго на север.

Майорка – Барселона – Майорка

Команда на борту:

Колмогоров Михаил – капитан

Колмогорова Зоя – боцман

Колмогоров Илья – матрос

Зеленкевич Мария – матрос

Кожевников Вадим – матрос

05.09.2014. Идём курсом 356 на Барселону. На борту дополнительно сын Илья и дочь Маша. Внуки остались с безутешным отцом. Ничего, все отцы так остаются когда-нибудь. В 03 часа ночи перестал гореть носовой ходовой огонь. Я пробрался на бак в обвязке, пристёгнутый к страховочной стропе, вывинтил лампу, вставил новую, всё равно не горит. Значит, дело в проводке, в порту займёмся ремонтом.

Пришли в Барселону в 12 дня. Накануне позвонили в марину Олимпико и забронировали место. Нам велели зачалиться на входе у заправки, там же и офис. После оплаты 75 евро в сутки нам помогли со швартовкой. Не откладывая, занялись ремонтом ходовых огней. В зимнем походе в Израиль волной был разбит носовой фонарь, я поставил новый, самый дорогой. Уплотнения оказались ни к чёрту, попала морская вода, и всё окислилось, отгнил один провод. Сняли, перепаяли, установили и залили сикофлексом, включили, работает.

В Барселоне две марины, и обе в центре. Олимпико спокойнее, и рядом располагается большой супермаркет.

Если Рим – это морщины на челе, то Барселона – это непроизвольная улыбка. Город, в котором все взрослые на время становятся детьми. Даже такие помпезные вещи, как памятник Колумбу, не воспринимаются всерьёз.

06.09.2014. Чтобы остаться в состоянии детства, взяли напрокат велосипеды и объездили Старый город вдоль и поперёк. Поперёк было тяжело, пришлось подыматься в гору километров 6, зато вниз до пляжа Барселонетта докатываешься быстрее, чем на такси. Рассказывать о Барселоне – всё равно, что описывать картину Сальвадора Дали, лучше один раз увидеть. Великий архитектор стиля модерн Антонио Гауди во многом определил современный облик города ещё в конце XIX века. Гауди в детстве не умел рисовать прямые линии, окончив университет, так и не научился, поэтому у него всё кривое и цветное, как в детских рисунках. Это я уже напридумывал. Многие, например я, едут в Барселону, чтобы воочию увидеть его творения: дом Батльо, Церковь Святого Семейства и парк Гуэль.

Церковь Святого Семейства, Саграда Фамилия, такой авангард для конца XIX века, нигде подобного в мире нет. Как только его ни обзывали, и букетом костей, и кукурузными початками, а сейчас – гордость человечества. Может, ещё при нашей жизни достроят.

Барселона – город велосипедистов. Везде размечены велосипедные дорожки. Жители города могут пользоваться велосипедами бесплатно, взять на одной стоянке, вернуть на другой. Туристам приходится брать их в пунктах проката, которые встречаются на каждом шагу. Муниципальные велосипеды все одинаковые и раскрашены в белый и красный цвета.

Барселона, марина Олимпико. Стоянка 44-футовой яхты 75 €.

Рядом большой продуктовый супермаркет. Заправка, она же гостевой причал, слева от входа.

07.09.2014. Утром отправили в аэропорт Вадима и в 17:30 в воскресенье вышли в обратный путь на Майорку. Решил не сматывать блесну на закате, оставил на ночь, а зря. В 21 час клюнул какой-то монстр, размотал всю леску, разогнул карабин и ушёл с крючком в зубах. Нам такая рыбалка не нужна. Полнолуние, всю ночь одолевали паромы, следующие встречными и попутными курсами. Времени на обратный переход затратили ровно 20 часов, как и туда.

08.09.2014—10.09.2014. Решил я всё-таки рабочие аккумуляторы поменять. Нашли по Интернету оптовую фирму Varta и взяли 2 тяговых аккумулятора на 140 ампер-часов за 400 евро. Я их пока в рундук убрал, надо старые домучить.

Вечером поймал маленького осьминога, внукам на радость. Сашаня боится, а Мишаня потрогал. Пока я им осьминога показывал, взяв в руку, он меня укусил своим клювом до крови. До этого даже большие осьминоги меня не кусали, только однажды каракатица, а этот – до крови. Когда стемнело, мы его выпустили, и он долго плыл в свете фонаря, как рыбка, иногда выныривая на поверхность в новый мир, который познал благодаря нам. Сейчас он самый продвинутый местный осьминог, всем рассказывает, что его похищали инопланетяне. Внуки остались на яхте ночевать, пусть мама с папой отдохнут. Лёг с ними спать в носовую каюту под открытый люк, в который виден топ мачты и звёзды. Топ качается, а звёзды нет, или наоборот. Мишаня просит: «Дедачка пакитан, расскажи про осьминога». Я рассказываю, как осьминог живёт на дне морском в консервной банке, а вход закрывает створкой от ракушки. Вот оно счастье, лежать в носовой каюте под звёздным небом и рассказывать внукам про осьминога…

Загостились мы на Майорке, стоянка, правда, бесплатная на муринге, но пора, пора, пора. У Ильи отпуск заканчивается, а он ещё хочет с нами до материковой Испании пройти.

Сын Илья, внучка Сашаня, внук Мишаня и дочь Маша

Майорка – материковая Испания

Команда на борту:

Колмогоров Михаил – капитан

Колмогорова Зоя – боцман

Колмогоров Илья – матрос

11.09.2014. В 08 подняли на яхту тузик и моторчик, зашли на заправку за пресной водой, она тут платная, 100 литров 1 евро, и пошли курсом на остров Ибица. С Гибралтара уже неделю дует встречный ветер. До Ибицы дошли к вечеру и зашли в бухточку на ночёвку, так как встречный ветер усилился до 20 узлов. До столицы острова города Ибица не дошли каких-то 5 миль, ну и ладно, здесь зато тихо.

12.09.2014. Ночью качало на зыби, все мышцы болят. Идём потихоньку дальше. Навстречу регата какая-то местная, лодок 50, если не больше. Посмотрели с моря на столицу острова, потом прошли узёхоньким проливом между островами Ибица и Форментера. В 14 часов раздёрнули паруса, бейдевинд левого галса, курс на город Аликанте, с учётом сноса, 252 градуса. До нулевого меридиана осталось 60 миль, или один градус. Скорость 7 узлов при ветре 14. Так и шли до самого испанского берега.

13.09.2014.

2 3 4

Премиум

4.33

(12 оценок)