Цитаты из книг автора «Михаил Барятинский»

приказ Наркома обороны № 337 о преобразовании 4-й танковой бригады в 1-ю гвардейскую танковую бригаду.

Тяжелый же танк, о котором идет речь вовсе не выдумка танкиста – до 1943 года согласно немецкой классификации тяжелым считался танк Pz.IV.

Все это лишний раз доказывает, что повышения бронепробиваемости наши конструкторы добивались за счет увеличения калибра орудия и возрастания дульной энергии, которые находятся в прямой зависимости. Немцы достигали аналогичного результата за счет повышения начальной скорости и лучшей отработки боеприпасов при меньшем калибре, поскольку малые калибры экономически более выгодны при выполнении задач борьбы с броней.

«Ягдпантеру» по всему комплексу боевых свойств можно считать лучшим тяжелым истребителем танков Второй мировой войны.

Основное различие этих двух самоходок состояло в вооружении. «Ягдпантера» – чистый истребитель танков, ИСУ-122 – универсальная САУ, способная решать широкий круг задач от борьбы с танками до уничтожения фортификационных сооружений. 88-мм снаряд «Ягдпантеры» на дистанции 1000 м пробивал 165-мм броню, а на дальности 2000 м – 132-мм. Пушка А-19, установленная на ИСУ-122, на этих дистанциях пробивала соответственно 145 и 125 мм брони. Таким образом, и та и другая машины были способны уничтожить практически любой танк из существовавших в то время. Формально ИСУ-122 не мог поразить на этих дистанциях только «Королевский тигр». На практике же, в связи с ухудшением качества немецкой брони, 122-мм бронебойный снаряд пробивал 180-мм лобовую броню «Королевского тигра» на дистанции 1000 – 1500 м.

«Ягдтигр» – это своего рода жест отчаяния, попытка создания некоего чуда-оружия в условиях утраты господства на земле и в воздухе. В результате же получилась такая же бесполезная машина, как и «Королевский тигр».

конкурировать с Вермахтом в плане оснащения своих войск полностью бронированными истребителями танков смогла только Красная Армия. Поскольку ни у англичан, ни у американцев аналогов «ягдпанцерам» Вермахта не было, то сравнивать их можно (и нужно!) только с советскими САУ.

В силовом отделении «Хетцера» устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения Praga AE мощностью 160 л.с. при 2600 об/мин.

По конструкции и баллистике Рак 39/2 была идентична пушкам KwK 40 и StuK 40. Бронебойный снаряд, покидавший ствол орудия с начальной скоростью 790 м/с, на дистанции 1000 м пробивал 88-мм броню, расположенную под углом 30°. Подкалиберный снаряд при начальной скорости 990 м/с на такой же дистанции пробивал броню толщиной 97 мм.

Надо сказать, что впервые в немецком и чехословацком танкостроении такое достаточно крупногабаритное орудие удалось вписать в столь маленькое боевое отделение. Это стало возможным благодаря применению специальной карданной рамки вместо традиционного орудийного станка. Такую рамку для орудия Рак 39/Рак 40 спроектировал в 1942 – 1943 годах инженер К.Штольберг, но некоторое время она не вызывала доверия у военных. Однако после изучения захваченных летом – осенью 1943 года советских САУ СУ-85 и СУ-152, орудия которых устанавливались в рамках, немецкое командование поверило в работоспособность подобной конструкции. Немцы применили рамку сначала на средних истребителях танков Jagdpanzer IV и Panzer IV/70, а позднее и на «Ягдпантере».