Глава 2

20 июня 1933 года. Пассажирский салон самолета СГ-6.

– Саш, проснись! Скоро твоя очередь. Дима наладил стабильную связь с Нью-Йорком.

– Проснулся уже, что сообщают?

– Ждут нас, рассказали, как бурно принимали американцы полеты пилотажной группы.

– Если они уже выступили, значит, нам осталось не больше часа до прилета. Сейчас наверняка демонстрируют индивидуальный пилотаж.

– Ребята долго готовились. Пилотов их уровня во всем мире десяток не наберется. Пора показать миру, на что мы способны.

– Патриотичная моя! Не ради показухи мы стараемся! Задача – заставить обратить на нас внимание и эффективно воспользоваться этим вниманием! Мы летим не ради установления очередного рекорда, а зарабатывать, притом, неприлично много.

– Сокол ты мой меркантильный! Ваши преподаватели эту установку вдалбливали в меня и членов делегаций в течение полугода. Хватит напоминать о вашей коммерции! Скажи лучше, как на мне сидит новая летная форма.

– Тут не говорить, а действовать нужно! Жаль, нет возможности…

– Перестань смотреть на меня так! Ты тоже нечего выглядишь в новой форме. Я посмотрю, как будешь себя сдерживать, когда увидишь меня в вечерних платьях! У меня их целых пять – одно лучше другого! Не терпится их продемонстрировать.

– Придется держаться от тебя подальше, а то я за себя не отвечаю!

– Саш, убери руку, ребята увидят! Перестань, я сказала.

– Саш, через полчаса подлетаем к аэропорту «Ньюарк Либерти». Пора тебе занять место за штурвалом.

– Спасибо, Слав, – иду. Аннушка, пристегивайся!

– Саш, может не надо демонстрировать на этом самолете твою посадку.

– Не беспокойся, на последнем тренировочном полете неплохо получилось, все будет нормально.

То же время. Аэропорт «Ньюарк Либерти».

– Константин Георгиевич, Александр Владимирович на связи.

– Приветствую Вас Александр Владимирович, как проходит полет?

– Константин Георгиевич, когда я стал для Вас Александром Владимировичем? Полет нормальный, через полчаса можете организовать торжественную встречу.

– Саш, пощади присутствующих! Они никак не могут придти в себя после демонстрационных полетов пилотажной группы и индивидуальных исполнений каскадов из фигур высшего пилотажа. Мы уже два часа развлекаем местную публику. Может, не будешь рисковать с посадкой?

– Не беспокойтесь Константин Георгиевич! С посадкой все будет нормально. Лучше скажите, как ребята справились?

– В целом хорошо, но кое-кто у меня получит за самодеятельность.

– Опять Петренко хулиганит?

– Он самый! Саш, времени мало, сообщи когда будете на подлете. Николай, начинаем программу встречи! Передай, пусть разогреют двигатели, через 15 минут вылетаем.

Через 15 минут из динамиков громкоговорителей прозвучал голос комментатора.

– Дамы и господа! Самолет, вылетевший из Москвы 13 часов, через 15 минут подлетает к аэропорту «Ньюарк Либерти». В течение последних двух часов, мы с вами внимательно следили за поступающими сообщениями о полете этого уникального самолета. Невероятно, но скоро мы станем свидетелями преодоления 7500 километров – 4660 миль, за 13 с половиной часов со средней скоростью 555 км/час – 342 миль/ч. Это невообразимое достижение господа, и мы станем его первыми свидетелями.

Пилоты, недавно демонстрирующие чудеса пилотажного мастерства, на своих самолетах вылетают для достойной встречи своих бесстрашных соотечественников. Обратите внимание, на взлет идут гражданские самолеты. Эти загадочные русские подготовили очередной сюрприз! Кто бы мог подумать, что в холодной Сибири живут не только медведи и суровые люди, но и талантливые покорители воздушного пространства!

10 самолетов выстраиваются клином по 5 самолетов с каждой стороны. С правой стороны клина гражданские самолеты, впереди летит скоростной пассажирский лайнер СГ- 4 с уникальными характеристиками по скорости, вместимости, дальности полета и невероятной комфортабельности. За ним друг за другом летят: грузовой самолет СГ-5 с рекордной грузоподъемностью для серийных самолетов 5000 килограммов – 11000 фунтов; комфортабельный пассажирский самолет средней дальности СГ- 3; замыкают ряд два многофункциональных легких самолетов, с уникальными характеристиками взлета и посадки – СГ-1.

С правой стороны клина устроились в ряд, пять великолепных спортивных СГ-2С. Возможности этого самолета недавно нам были продемонстрированы высококлассными русскими летчиками.

Дамы и Господа! Появляется чудо самолет, преодолевающий сверхдальние расстояния со скоростью, которую не способны достичь самые современные серийные истребители. Он перемещается во главу клина. Прекрасная композиция – какой высокий уровень пилотажного мастерства у русских летчиков, они идеально держат строй. Что они делают!? Боже ты мой! Они демонстрируют синхронное снижение, они что самоубийцы!? Невероятно, если я не ошибаюсь, они снизились на высоту 300 м. и сейчас пролетят над нашими головами. Какой он величественный и красивый и как удачно эту красоту подчеркивает сине-серебристая окраска. Композиция нарушается. Самолеты сопровождения синхронно расходятся, самолет делает посадочный маневр.

За штурвалом конструктор этого чуда, Александр Гринев! Что он творит!? Самолет увеличивает скорость и начинает набирать высоту. Боже мой, он собирается продемонстрировать на четырехмоторном самолете знаменитую петлю с посадкой Гринева! Я знал, что пилоты не от мира сего, но такое…

Как это красиво, не думал что за один день стану свидетелем стольких чудес. Эта махина с одновременным разворотом вокруг своей оси на 360 градуса совершает петлю и на выходе из нее совершает посадку и какую посадку! Вы заметили – у самолета передняя стойка шасси.

Вы даже не представляете, свидетелями каких событий общемирового масштаба мы сегодня стали!. Посмотрите на количество и размер колес переднего и боковых шасси самолета, они оснащены гидравлической системой торможения, и пилот рулит самолетом с помощью управляемого переднего шасси.

Да-а-а русские идут, а мы-то думали, что являемся самой технологически развитой страной! Какие еще чудеса инженерной мысли скрываются в этом великолепном самолете? Самолет остановился. Какое качество сборки! Я не перестаю восхищаться этим чудом. Внимание: боковая дверь открывается, техники подставили лестницу, первой покидает самолет единственная женщина в составе экипажа – госпожа Смирнова. Боже мой, как она прекрасна! Всё, я уезжаю в Сибирь, я слышал про красоту русских женщин, но она….

Публика бурными овациями встречала членов экипажа. Они под звуки духового оркестра и в сопровождении громких приветствий публики, направились в сторону трибуны, у которой их встретил мэр Нью-Йорка Джон О’Брайен. Он представил, членам экипажа присутствующих на торжественной встрече официальных лиц – адмирала Ричарда Белкнапа и генерала Ли Уэйда. Мэр представил также официально приглашенных советской стороной выдающихся американских пилотов – Уайли Поста, Ричарда Бэрда, Чарльза Линдберга; выдающихся женщин пилотов – Амелию Мэри Эрхарта, Элинору Смит, Рута Николса; представителей деловых кругов Флойда Одлума, Джорджа Палмера Путнама, Говарда Хьюза; авиаконструкторов – Александра Северского, Игоря Сикорского и молодого Келли Джонсона.

После приветственной речи мэра Нью-Йорка, выступил Александр.

– Дамы, господа! Я от имени экипажа самолета и его создателей благодарю вас за теплый, радушный прием и поздравления! Мы рады, что наш первый дальний беспосадочный перелет состоялся по маршруту Москва – Нью-Йорк. Он имеет символическое значение. Наши страны являются мировыми лидерами по продвижению вперед научно-технического прогресса. К сожалению, вы мало знакомы с нашими достижениями и мы решили представить вам плоды научно-исследовательской и производственной деятельности нашей корпораций «G.U.».

Завтра на аэродроме «Гарден-Сити, Нью-Джерси» Мы открываем выставку наших достижений. Ежедневно в 11 часов утра и в 6 часов вечера пилотажная группа Корпораций «G.U.» будет демонстрировать часовые выступления. Для посетителей выставки демонстрация бесплатная. Выставка откроется показательными полетами членов экипажа нашего самолета. Еще раз благодарю за теплый и радушный прием.

После короткого выступления, Александр покинул трибуну и подошел к официально приглашенным лицам.

– Господа, благодарю, что приняли наше приглашение и с разных концов вашей прекрасной страны прилетели на эту встречу. Приглашаю вас на открытие выставки, а вечером мы продолжим общение на официальном приеме Корпорации «G.U.», в Отеле «Астор Таймс-Сквер». Там же днем состоится пресс-конференция. Желающих приглашаю посетить ее. С вашего позволения мы поедем в гостиницу, устали после полета, нужно привести себя в порядок к завтрашним полетам. Да, забыл сказать, если пожелаете завтра полетать на наших самолетах, в том числе на дальнемагистральном, будем только рады! Всего доброго, было приятно познакомиться с вами.

Александр покинул трибуну и направился в стороны сотрудников торговой делегации, которые общались с членами экипажа.

– Здравствуйте, товарищи. Стоп ребята! Мы не дома – не нужны проявления бурной радости.

– Саш, а обниматься можно? Вы же такое совершили, до сих пор не вериться!

– Можно, Константин Георгиевич, рад встречи. Эй, Петренко, ну-ка отошел от Анны, а то руки оторву. Соскучился он, подойди сюда.

– Привет Сань, ну и ревнивый ты, тебя-то можно обнять.

– Здравствуй балагур, отпусти, кости сломаешь. А теперь в присутствии Георгиевича, ответь на простой вопрос: ты почему хулиганишь?

– Сань, все нормально, просто немножко усложнил каскад фигур.

– А разрешение забыл спросить или анархия мать порядка?

– Ты же не у кого не спрашиваешь разрешение, когда выполняешь свои фигуры.

– Ты что хочешь со мной потягаться? Я не против! Только сначала изучи особенности конструкции и возможности самолета, потом проведи расчеты, согласуй их с Николаем Георгиевичем, сделай тренировочные попытки и когда будешь готов, исполняй на здоровье.

– Чтобы сделать расчеты, нужно учиться, а с этим, Саш, у нашего Петренко – проблемы.

– Георгиевич, не будет учиться, отстраним от полетов. А теперь послушай меня Геночка! Я учу всему, что сам умею, не возражаю, а наоборот всячески поощряю любую разумную инициативу, но если ослушаешься, не будешь действовать по утвержденным правилам и с тобой случится плохое, то обещаю – на том свете найду и шею сверну! Ты понял!?

– Понял, я все понял, пойду к ребятам, те хоть не ругаются…

– Думаешь, он успокоится?

– Николай Георгиевич, не нужно думать, каленым железом выбивайте любое проявление анархии! Парень талантливый, но безбашенный. Увеличивайте нагрузки по физическим тренировкам, пусть лишнюю энергию тратит на укрепление организма, если не хочет тренировать мозг. Поедем в гостиницу, устал после перелета.

В 10 часов следующего утра Александр с Анной подъехали на такси к аэродрому «Гарден-Сити, Нью-Джерси». Их встретил руководитель рекламной компании, на американском континенте, заместитель начальника внешнеторгового управления – Сергей Константинович Пономарев.

– Здравствуйте, Сергей Константинович, все в порядке?

– Здравствуйте Александр Владимирович, Анна Викторовна! Все нормально, мы готовы к открытию, народу собралось огромное количество! Про журналистов молчу. Билеты дорогие, для прессы вход бесплатный. Много проходимцев представляются журналистами, чтобы ни платить. Но пропускаем только тех, у которых имеются официальные удостоверения. Приглашенные гости недавно прибыли.

– Я слышал, вы нашли неплохого комментатора. Утренние газеты практически все цитировали его слова.

– Говорун еще тот, мы заключили с ним долгосрочный контракт, будет ездить с нами по всей стране. Я смотрю, Вы приехали в летном обмундировании, можем не торопиться, подойдем к гостям поприветствуем их.

– Добрый день, дамы и господа! Рад новой встрече. Вас проводят на гостевую трибуну, а нам пора к самолетам, встретимся после полета.

По летному полю параллельно друг с другу на расстоянии 2 метров синхронно набирали скорость два серебристо-синих спортивных самолетов СГ-2С.

– Уважаемые зрители, на взлет пошли первые участники нашего авиационного шоу. Самолетами управляют Александр Гринев и Анна Смирнова. Нет необходимости объяснять, кем они являются. Все утренние газеты пестрят их фотографиями. Блестящая синхронность, давайте просто наслаждаться этим великолепным зрелищем.