Генри Форд — отзывы о творчестве автора и мнения читателей
  1. Главная
  2. Библиотека
  3. ⭐️Генри Форд
  4. Отзывы на книги автора

Отзывы на книги автора «Генри Форд»

95 
отзывов

Little_Dorrit

Оценил книгу

За всё то время, что я читаю книги, я всё чаще замечаю, что мне нравятся биографии людей, которые жили в конце 19-го начале 20-го веков. В данном случае всё достаточно просто – мне нравится их образ жизни, их ценности и их взгляды на мир, настолько сильно отличающиеся от современного мира. Поэтому когда у меня возникла возможность, я взялась за чтение биографии Генри Форда.

С одной стороны вообще, почему меня должен волновать Генри Форд? Машина для меня не объект роскоши, всего лишь средство передвижения и для меня и для мужа главное качество, надёжность и удобство, поэтому это может быть и Форд и Мазда и любой другой автомобиль. Поэтому не из фанатской любви я читала эту книгу. Но Генри Форд это не только про автомобили, это прежде всего человек который жил в интересное время перемен, который сам вершил историю, не только по части создания транспорта, но и в мире бизнеса он сотворил огромный прорыв.

Что мне очень сильно понравилось, то, что здесь очень много эпохи, взгляда на мир, бизнес, развитие автомобилестроения и на перемены в обществе. Мне близок взгляд Генри Форда на жизнь. Например, мне очень понравилась мысль о том, что если ты стремишься только к тому, чтобы заработать деньги, а не сделать что-то для пользы других, то в итоге мало чего радостного будет в твоей жизни. Главной целью должны быть не деньги, а качество и возможность улучшить этот мир. Ещё в начале 20-го века Форд говорил о том, что в мире не должно быть места лентяям, но, живи в наши дни он был бы в шоке, потому что как раз очень многие предпочитают не делать ничего, но получать за это деньги.

Но вернёмся к созданию автомобилей. Здесь автор рассказывает о том, какие виды двигателей были доступны в то время, в основном это паровой двигатель, но это было крайне неудобно особенно для водителя и пассажиров, потому что они фактически сидели на этом двигателе. Создание же двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине воспринималось с иронией, дескать это не будет работать и пользоваться этим никто не будет. Поэтому первую созданную бензиновую «тележку» Генри Форд продал всего лишь за 200 долларов, не слишком маленькая сумма на тот период, но и не настолько большая, всё для того, чтобы заниматься дальнейшей разработкой и открыть свой завод. Первоначально создание таких автомобилей действительно воспринималось остро, но затем стало приобретать популярность. Но вот в чём этот человек был не прав, так это в том, что у электроавтомобилей нет будущего. В этом Форд очень сильно ошибался.

Книга интересная, жизнь у автора тоже насыщенная, так что если вам интересны книги охватывающие исторические перемены, то это лучший вариант.

20 февраля 2022
LiveLib

Поделиться

Little_Dorrit

Оценил книгу

За всё то время, что я читаю книги, я всё чаще замечаю, что мне нравятся биографии людей, которые жили в конце 19-го начале 20-го веков. В данном случае всё достаточно просто – мне нравится их образ жизни, их ценности и их взгляды на мир, настолько сильно отличающиеся от современного мира. Поэтому когда у меня возникла возможность, я взялась за чтение биографии Генри Форда.

С одной стороны вообще, почему меня должен волновать Генри Форд? Машина для меня не объект роскоши, всего лишь средство передвижения и для меня и для мужа главное качество, надёжность и удобство, поэтому это может быть и Форд и Мазда и любой другой автомобиль. Поэтому не из фанатской любви я читала эту книгу. Но Генри Форд это не только про автомобили, это прежде всего человек который жил в интересное время перемен, который сам вершил историю, не только по части создания транспорта, но и в мире бизнеса он сотворил огромный прорыв.

Что мне очень сильно понравилось, то, что здесь очень много эпохи, взгляда на мир, бизнес, развитие автомобилестроения и на перемены в обществе. Мне близок взгляд Генри Форда на жизнь. Например, мне очень понравилась мысль о том, что если ты стремишься только к тому, чтобы заработать деньги, а не сделать что-то для пользы других, то в итоге мало чего радостного будет в твоей жизни. Главной целью должны быть не деньги, а качество и возможность улучшить этот мир. Ещё в начале 20-го века Форд говорил о том, что в мире не должно быть места лентяям, но, живи в наши дни он был бы в шоке, потому что как раз очень многие предпочитают не делать ничего, но получать за это деньги.

Но вернёмся к созданию автомобилей. Здесь автор рассказывает о том, какие виды двигателей были доступны в то время, в основном это паровой двигатель, но это было крайне неудобно особенно для водителя и пассажиров, потому что они фактически сидели на этом двигателе. Создание же двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине воспринималось с иронией, дескать это не будет работать и пользоваться этим никто не будет. Поэтому первую созданную бензиновую «тележку» Генри Форд продал всего лишь за 200 долларов, не слишком маленькая сумма на тот период, но и не настолько большая, всё для того, чтобы заниматься дальнейшей разработкой и открыть свой завод. Первоначально создание таких автомобилей действительно воспринималось остро, но затем стало приобретать популярность. Но вот в чём этот человек был не прав, так это в том, что у электроавтомобилей нет будущего. В этом Форд очень сильно ошибался.

Книга интересная, жизнь у автора тоже насыщенная, так что если вам интересны книги охватывающие исторические перемены, то это лучший вариант.

20 февраля 2022
LiveLib

Поделиться

TheOk

Оценил книгу

Я знал, что автомобили Ford названы в честь основателя компании, но его личность, взгляды на бизнес, и то что он изобрел двигатель, который стал "сердцем" всех этих автомобилей - стали лично для меня большим открытием.

Для кого эта книга:

1. Для тех, кто просто любит автомобили и интересуется автомобильной индустрией - в ней рассказывается КАК был изобретен автомобиль Ford, как он появился на рынке и как он развивался.
2. Для менеджеров от слова manage (англ. - "управлять"), владельцев бизнесов, или тех, кто хочет им стать - 80% книги - это про бизнес-процессы и управление ими, о том как правильно и грамотно выстраивать производственные цепочки, и как самое простое изменение в каком-то процессе может принести миллионы долларов экономии.
3. Полезно не только для тех, кто работает в автомобильной индустрии - в книге также затрагиваются темы банковского дела, управления на железных дорогах, управления в медицинских учреждениях, в сельском хозяйстве, и как они все могут быть между собой непрерывно связаны.

Главную идею, которую я вынес лично для себя - бизнес должен быть для людей. Цены должны быть максимально низкими, продукт - максимально качественным, удобным, простым и долговечным.

При этом все ресурсы и материалы должны использоваться настолько экономно и разумно, насколько это вообще возможно, а весь человеческий труд должен быть максимально простым и в то же самое время, очень хорошо оплачиваемым.

Всегда интересно читать книги, написанные людьми, которые сделали действительно большой вклад в экономику мира: что-то изобрели, управляли большими корпорациями, либо просто сделали большой вклад в развитие чего-либо (не важно, наука, бизнес, технологии или что-то другое), и тем самым немного расширять собственные границы восприятия многих вещей.

Одна из мыслей Форда: деньги - лишь побочный продукт эффективного и хорошо отлаженного бизнеса, который должен в итоге работать на этот самый бизнес и на поддержку людей, которые находятся "внутри" это бизнеса. И это - залог успеха.

Больше, пожалуй, нечего рассказать об этой книге. Но её точно стоит прочитать.

Вместе с ней рекомендую к прочтению:

1. Ли Якокка - Карьера менеджера (как продолжение темы)
2. Владимир Моженков - Ген директора. 17 правил позитивного менеджмента по-русски - пусть и не про производство, но про менеджмент, но уже в России, и тоже продолжает тему автомобильного бизнеса.
3. Айн Рэнд - Атлант расправил плечи (комплект из 3 книг) - если хотите прочитать действительно что-то большое, и увидеть возможную "внутреннюю сторону" большого бизнеса. Пусть тема немного затянута, и немного "соплива", но оно того стоит.

27 сентября 2020
LiveLib

Поделиться

A-Lelya

Оценил книгу

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).
Ещё мне понравилось, что у него есть возможность работать инвалидам, людям с ограниченными возможностями здоровья. Вот в этом ему, пожалуй, нет равных. Генри Форд, как мне кажется, был честным, тактичным и справедливым человеком, требующим хорошей работы от людей, но и вознаграждающим их хорошими деньгами за работу.
Не хватило подробностей из самой жизни Генри Форда, он пишет только о бизнесе и ни о чем другом, но ведь это было главным в его жизни.

12 января 2020
LiveLib

Поделиться

A-Lelya

Оценил книгу

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).
Ещё мне понравилось, что у него есть возможность работать инвалидам, людям с ограниченными возможностями здоровья. Вот в этом ему, пожалуй, нет равных. Генри Форд, как мне кажется, был честным, тактичным и справедливым человеком, требующим хорошей работы от людей, но и вознаграждающим их хорошими деньгами за работу.
Не хватило подробностей из самой жизни Генри Форда, он пишет только о бизнесе и ни о чем другом, но ведь это было главным в его жизни.

12 января 2020
LiveLib

Поделиться

A-Lelya

Оценил книгу

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).
Ещё мне понравилось, что у него есть возможность работать инвалидам, людям с ограниченными возможностями здоровья. Вот в этом ему, пожалуй, нет равных. Генри Форд, как мне кажется, был честным, тактичным и справедливым человеком, требующим хорошей работы от людей, но и вознаграждающим их хорошими деньгами за работу.
Не хватило подробностей из самой жизни Генри Форда, он пишет только о бизнесе и ни о чем другом, но ведь это было главным в его жизни.

12 января 2020
LiveLib

Поделиться

A-Lelya

Оценил книгу

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).
Ещё мне понравилось, что у него есть возможность работать инвалидам, людям с ограниченными возможностями здоровья. Вот в этом ему, пожалуй, нет равных. Генри Форд, как мне кажется, был честным, тактичным и справедливым человеком, требующим хорошей работы от людей, но и вознаграждающим их хорошими деньгами за работу.
Не хватило подробностей из самой жизни Генри Форда, он пишет только о бизнесе и ни о чем другом, но ведь это было главным в его жизни.

12 января 2020
LiveLib

Поделиться

OksanaPeder

Оценил книгу

Удивительно, но, несмотря на суховатый стиль изложения (особенно текст Форда), сама книга мне понравилась. Она какая-то объемная, подробная и, вместе с тем, познавательная. Возможно это получилось благодаря комментариям, которые рассказывали о многих моментах истории и жизни Форда, итогах его деятельности. Но и сам Форд рассказывает о своем бизнесе весьма интересно.
В тексте намешано все в кучу. Тут и его взгляды на различные стороны жизни, и конкретные данные о развитии его бизнеса. В общем-то тут звучит особенно много цифр, вплоть до посчета стоимости мелких деталей, цена которых десятитысячные доли доллара. Но именно цифры, на мой взгляд, очень украшают весь текст. Они делают все рассуждения автора более конкретными и понятными. И вопрос не только в производстве автомобилей. Тут описывается и организация госпиталя, обустройство домохозяйств, организация железнодорожных перевозок... В принципе, сложно найти тему, на которую бы не рассуждал автор... Наверно, он обошел стороной только искусство. Зато все, что каким-то боком касалось организации его бизнеса (оплата труда, значение производства, экономика, политика....) тут так или иначе упоминается.
Есть всего-лишь одно "но...". Многое в книге мне было непонятно, не хватало некоей базисной информации. Наверно начинать надо было с обычной биографии Форда. Может тогда мне стали бы понятнее мотивы и истоки такого характера. Пока у меня сложилось довольно противоречивое мнение о Генри Форде. Мне нравятся его мысли о связи заработной платы и производства, об организации производства... Но попытки влезть в жизнь работников, регламентировать ее отталкивают. Но гении имеют право на самомнение.

7 мая 2024
LiveLib

Поделиться

sergei_kalinin

Оценил книгу

Книга произвела очень сильное впечатление... До этого были в голове какие-то отрывочные и противоречивые знания о Форде, причем в духе советской политэкономии :) Но, как и всегда сам говорю - читайте первоисточники! Прочитал...

Впечатлило:

1) Размеры и сложность корпорации Форда. Думаю, что сегодня таких вертикально интегрированных компаний уже просто не существует. Изготовление автомобилей в его корпорации начиналось даже не с добычи железной руды и выплавки стали, а со строительства городов для людей, которые на этих самых шахтах будут работать.

Генри Форд - не просто "владелец заводов, домов, пароходов" - он создавал всё это, непосредственно управляя процессом.

Читая книгу, представляешь, насколько гигантской была эта корпорация - настоящее государство в государстве. В которой делается ВСЁ - от мельчайших винтиков для автомобилей, до железных дорог, школ и больниц, передовых сельхозферм и т.д. У Форда был даже собственный океанский флот!

2) В этой книге Форда очень много дельных советов по управлению. Думаю, и на сегодняшний день это одна из лучших книга про стартапы :) Эту книгу в обязательном порядке следовало бы читать чтудентам-манагерам в ВУЗах и в школах MBA.

Относительно недавно я писал рецензию на "Карьеру менеджера" Ли Якокки, которого Форд в свое время уволил. Якокка пишет про Форда много гадостей, но... полезность двух книг просто несопоставима! У Якокки сплошная демагогия и самовосхваление, у Форда - 95% полезной информации, управленческой конкретики.

Порой, конечно, Форд увлекается подробным описанием технологических процессов (например, как они изготавливали стекла для автомобилей). Сейчас читать всё это крайне забавно, это музейные технологии. Но невольно проникаешься уважением: я знаю хороших производственников - каждый уважающий себя директор разбирается в основных технологических процессах своего производства. Он не просто разбирается, но и гордится всякими "фишечками", и готов часами про них с увлечением рассказывать :) Вот по книге Форда понимаешь, что он именно из этой породы людей.

3) Отчетливо начинаешь понимать, откуда "растут ноги" у всяких современных тайм-менеджментов, лин продакшенов и проч. оптимизаторских систем. Да всё оттуда - от Генри Форда!

Наиболее сильно впечатлила глава про чистоту и отходы. Когда всё красится белой краской, а каждая промасленная тряпочка бережно подбирается и отправляется в переработку. Кода потери времени / материалов / инструментов сведены практически к нулю.

А главный принцип Форда - нет потерь более тяжких, чем потери человеческого труда. И что должны быть созданы все условия и придуманы такие способы управления, чтобы потерь этих не возникало совсем. И тут же вспоминается последний визит на одно из предприятий-клиентов, с которым мы работаем: беззаботно играющие в карты работнички во главе со своим бригадиром :(

Мда... И кто там сказал, что Форд не актуален?! М.б. в какой-то другой стране?

Что не понравилось:

1) Неуклюжие философские пассажи Форда про "дружбу" работников и работодателей при капитализме. Плюс наивный оптимизм, что хороший промышленник так же хорошо сможет решить и все социальные проблемы и противоречия. Ну-ну...

2) Негативизм по отношениям к двум бизнес-сферам: финансам и маркетингу. Форд считал финансовые институты лишними, а торговлю приравнивал к производству (не признавая её специфики). И ставил производство на первое место, а рынок (и прочие макроэкономические факторы) на второе. Что, собственно, его империю и развалило...

Резюме: Читая Форда, понимаешь, почему и как Америка стала одной из самых великих стран мира. Понимаешь, почему тов.Ленин отправлял первых строителей коммунизма учиться не куда-нибудь, а именно к Форду.
И, кстати, вдвойне обидно, когда видишь, что понимание базовых принципов экономической эффективности (к которым пришли ещё в 30-х годах!) напрочь отсутствует в головах современных руководителей :(

PS Книга, кстати, очень жизненная - читается легко. И ещё у меня перед глазами периодически вставали реальные люди - руководители производств, которые говорили мне очень похожие (на мысли Форда) вещи почти слово в слово :)

29 июня 2013
LiveLib

Поделиться

sergei_kalinin

Оценил книгу

Книга произвела очень сильное впечатление... До этого были в голове какие-то отрывочные и противоречивые знания о Форде, причем в духе советской политэкономии :) Но, как и всегда сам говорю - читайте первоисточники! Прочитал...

Впечатлило:

1) Размеры и сложность корпорации Форда. Думаю, что сегодня таких вертикально интегрированных компаний уже просто не существует. Изготовление автомобилей в его корпорации начиналось даже не с добычи железной руды и выплавки стали, а со строительства городов для людей, которые на этих самых шахтах будут работать.

Генри Форд - не просто "владелец заводов, домов, пароходов" - он создавал всё это, непосредственно управляя процессом.

Читая книгу, представляешь, насколько гигантской была эта корпорация - настоящее государство в государстве. В которой делается ВСЁ - от мельчайших винтиков для автомобилей, до железных дорог, школ и больниц, передовых сельхозферм и т.д. У Форда был даже собственный океанский флот!

2) В этой книге Форда очень много дельных советов по управлению. Думаю, и на сегодняшний день это одна из лучших книга про стартапы :) Эту книгу в обязательном порядке следовало бы читать чтудентам-манагерам в ВУЗах и в школах MBA.

Относительно недавно я писал рецензию на "Карьеру менеджера" Ли Якокки, которого Форд в свое время уволил. Якокка пишет про Форда много гадостей, но... полезность двух книг просто несопоставима! У Якокки сплошная демагогия и самовосхваление, у Форда - 95% полезной информации, управленческой конкретики.

Порой, конечно, Форд увлекается подробным описанием технологических процессов (например, как они изготавливали стекла для автомобилей). Сейчас читать всё это крайне забавно, это музейные технологии. Но невольно проникаешься уважением: я знаю хороших производственников - каждый уважающий себя директор разбирается в основных технологических процессах своего производства. Он не просто разбирается, но и гордится всякими "фишечками", и готов часами про них с увлечением рассказывать :) Вот по книге Форда понимаешь, что он именно из этой породы людей.

3) Отчетливо начинаешь понимать, откуда "растут ноги" у всяких современных тайм-менеджментов, лин продакшенов и проч. оптимизаторских систем. Да всё оттуда - от Генри Форда!

Наиболее сильно впечатлила глава про чистоту и отходы. Когда всё красится белой краской, а каждая промасленная тряпочка бережно подбирается и отправляется в переработку. Кода потери времени / материалов / инструментов сведены практически к нулю.

А главный принцип Форда - нет потерь более тяжких, чем потери человеческого труда. И что должны быть созданы все условия и придуманы такие способы управления, чтобы потерь этих не возникало совсем. И тут же вспоминается последний визит на одно из предприятий-клиентов, с которым мы работаем: беззаботно играющие в карты работнички во главе со своим бригадиром :(

Мда... И кто там сказал, что Форд не актуален?! М.б. в какой-то другой стране?

Что не понравилось:

1) Неуклюжие философские пассажи Форда про "дружбу" работников и работодателей при капитализме. Плюс наивный оптимизм, что хороший промышленник так же хорошо сможет решить и все социальные проблемы и противоречия. Ну-ну...

2) Негативизм по отношениям к двум бизнес-сферам: финансам и маркетингу. Форд считал финансовые институты лишними, а торговлю приравнивал к производству (не признавая её специфики). И ставил производство на первое место, а рынок (и прочие макроэкономические факторы) на второе. Что, собственно, его империю и развалило...

Резюме: Читая Форда, понимаешь, почему и как Америка стала одной из самых великих стран мира. Понимаешь, почему тов.Ленин отправлял первых строителей коммунизма учиться не куда-нибудь, а именно к Форду.
И, кстати, вдвойне обидно, когда видишь, что понимание базовых принципов экономической эффективности (к которым пришли ещё в 30-х годах!) напрочь отсутствует в головах современных руководителей :(

PS Книга, кстати, очень жизненная - читается легко. И ещё у меня перед глазами периодически вставали реальные люди - руководители производств, которые говорили мне очень похожие (на мысли Форда) вещи почти слово в слово :)

29 июня 2013
LiveLib

Поделиться