Компания Tesla использовала этот автомобиль, чтобы добиться расположения инвесторов и потенциальных партнеров, таких как автомобилестроительный концерн Daimler, который в конце концов обратился к Tesla за силовыми агрегатами для
С тех пор Маск всегда старался превратить любую неприятность в повод показать, как внимательно компания относится к обслуживанию клиентов и стремится, чтобы они остались довольны. В большинстве случаев эта стратегия работала успешно.
Tesla подошла к их устранению с присущей ей смекалкой и эффективностью. Пока владелец спал, технические специалисты компании подключались к электромобилю через интернет и загружали обновления системы. Когда утром владелец садился за руль и обнаруживал, что всё работает как часы, ему оставалось думать, что ремонт, словно по волшебству, сделали эльфы.
Основной принцип SpaceX – работа должна быть сделана, и точка. Некоторые новички ожидают, что кто-то будет ими руководить или даст детальные инструкции. А убедившись, что ничего такого нет, впадают в растерянность. Столь же бесполезно ждать какого-либо отклика. Самое худшее, что можно сделать, – это сказать Маску, что он требует невозможного. «Илон ответит: „Хорошо. Ты выходишь из проекта, а делать твою работу теперь буду я. И я сделаю ее в срок
Бесспорно, Маск в совершенстве овладел искусством выжимать максимум из сотрудников. Спросите три десятка инженеров SpaceX, и каждый из них вспомнит менеджерский трюк, который Маск использовал, чтобы добиться исполнения назначенных им сроков. Вот лишь один пример от Брогана: «Маск не говорит: „Вы должны выполнить работу до двух часов пятницы“. Он говорит: „Мне нужно, чтобы к двум часам пятницы было сделано невозможное. Сможете?“ И если вы говорите „да“, то уже сами лезете из кожи, а не по приказу».
Илон ничего о вас не знает, он не думает, что может задеть ваши чувства, – продолжает Сингх. – Он знает одно: работа должна быть сделана. У тех, кому не удалось привыкнуть к манере общения Маска, большие проблемы».
Маск часто «выдергивал» кого-то из инженеров прямо на заводе и начинал расспрашивать об устройстве какого-нибудь клапана или свойствах материала. «Сначала мне показалось, что Маск проверяет, хорошо ли я знаю свое дело, – вспоминает Кевин Броган, один из инженеров, работавших в компании в первые годы ее существования. – Но потом я понял, что он учится. Маск продолжал расспрашивать, пока не узнавал 90 % того, что знаете вы».
Преодолев глубокий кризис 2008 года, когда компания оказалась на грани исчезновения, SpaceX стала прибыльной, ее рыночная стоимость оценивается в 5–10 млрд долларов.