Маршруты второго дня

Маршруты второго дня отличаются от тех, что были в первый. Хотя они охватывают большее пространство, их характер не столько познавательный, требующий осмысления, сколько созерцательный, прогулочный и в целом более легкий. Основной маршрут второго дня начинается с прогулки по элитным районам Сан Жервази – Бонанова, Сарья и Педральбес, расположенным у подножья горы Тибидабо. Наиболее «серьезный» объект первой части маршрута – монастырь Педральбес, который, безусловно, заслуживает посещения.

Продолжая наше знакомство с архитектурой Антони Гауди, в первой части основного маршрута мы увидим его ранние работы: Башню Бельесгуард и Усадьбу Гуэля. Наименее известные работы Гауди, относящиеся к малым архитектурным формам, – фонтан Геракла и пергола, расположенные в парке Педральбес вокруг Королевского дворца, Ворота Миральеса вместе с памятником самому архитектору, а также здание колледжа Святой Терезы – станут объектами дополнительного маршрута.

Вторая часть маршрута второго дня целиком посвящена горе Тибидабо. Поднявшись на нее (за одну поездку по билету Т10 можно будет воспользоваться тремя видами транспорта) мы посетим Храм Святого сердца, с высоты птичьего полета посмотрим на Барселону с ее знаменитыми достопримечательностями.

Маршруты третьего дня

Из пяти дней нашего путешествия этот день – единственный, который мы проведем за пределами Барселоны. Он целиком посвящен монастырю Монсеррат, который находится в 50 км от города в горах на высоте 700 м, а значит, до него нужно добираться. Но пусть данный факт Вас не смущает. Во-первых, ради посещения этого места некоторые готовы проехать и тысячи километров. Даже если Вы человек, далекий от религии, уверяю Вас, равнодушным Монсеррат не оставляет никого, красоты его пейзажей просто завораживают. Во-вторых, зная, что и как нужно делать, мы легко справимся с задачей и на сей раз.

Хотя никакую часть этого маршрута нельзя перенести на другой день (если Вы, конечно, не собираетесь ездить в Монсеррат неоднократно), он все же условно разделен на две части, как все остальные.

Первая часть основного маршрута (не считая дороги в Монсеррат) начинается с Пути молитв – «музея под открытым небом», ведущего к Святой пещере. Затем мы пройдем по внутренней территории монастыря и посетим базилику. Время ее посещения приурочено к выступлению в храме знаменитого хора мальчиков «Эсколания».

Вторая часть основного маршрута проходит по проспекту Эсколании, знакомя нас с архитектурными и скульптурными сооружениями вокруг монастырских стен. Затем мы поднимемся на фуникулере в горы на высоту около 950 м, дойдем до одной из часовен и снова на фуникулере вернемся в монастырь. Завершением основного маршрута станет поклонение чудотворной Черной Деве Монсерратской, у которой каждый может попросить о самом сокровенном.

Альтернативой прослушиванию выступления хора мальчиков может стать прогулка по горам (совместить то и другое вряд ли удастся из-за нехватки времени), составляющая дополнительный маршрут. Он проходит по тропам отшельников, мимо Часовни и Креста Святого Михаила, и открывает потрясающие виды на Монсеррат.

Маршруты четвертого дня

Первая часть основного маршрута четвертого дня – небольшая по количеству объектов, зато очень внушительная с точки зрения их содержания. Это Парк Гуэля, уникальный архитектурный комплекс госпиталя Сан Пау и, наконец, символ Барселоны – знаменитая Саграда Фамилья.

Предпоследний день пребывания в Барселоне мы посвящаем не только знакомству с достопримечательностями, но и шопингу, хотя и самому минимальному – всего на полдня. Он станет главной целью второй части основного маршрута, который пройдет по улицам Рамбла Каталуния, Пелау, Портал Ангела и завершится на площади Каталонии. Но даже на этом пути мы все-таки выберем подходящий момент, чтобы посетить одно замечательное место – Университет Барселоны. Во-первых, это нужно, чтобы немного передохнуть, а во-вторых, Вы увидите, что университеты, впрочем, как и госпитали, бывают разные…

Дополнительный маршрут территориально соединяет две части основного маршрута и представляет собой пешую прогулку по старой части проспекта Диагональ. Здесь расположены красивые здания, стоящие того, чтобы на них посмотреть.

Маршруты пятого дня

В последний день путешествия по Барселоне мы подведем итог нашему знакомству с творчеством Антони Гауди. В первой части основного маршрута – посещение Дома Мила с увлекательной аудио-экскурсией. Кроме того, мы увидим не менее знаменитый Дом Бальо, а также творения современников великого мастера, образцы архитектуры стиля модерн. Прежде всего, это известные дома так называемого Квартала раздоров, а также другие демонстрирующие свою красоту здания на улице Пассеч де Грасия.

Вторая часть основного маршрута посвящена прогулке по горе Монжуик. Мы поднимемся на вершину горы, где находится крепость, игравшая немаловажную роль в истории Каталонии, а затем посетим самый романтичный парк Барселоны – Сады Ларибаль. Небольшой дополнительный маршрут добавит красок, предложив для посещения уникальное место на приморском горном склоне – Сад кактусов. Со смотровых площадок мы увидим разные районы города, а также море и порт Барселоны. Любителям спорта, возможно, будет интересно увидеть объекты Летних Олимпийских игр 1992 года, зайти на Олимпийский стадион. Мы подойдем к прекрасному дворцу, в котором находится Национальный музей искусства Каталонии и от него спустимся по лестнице к площади Испании.

Достойным завершением пятого дня, а вместе с ним и всего нашего путешествия по Барселоне станет чувство восторга, многократно усиленное феерическим зрелищем Магического фонтана.

Приезд

Почему я начинаю с, казалось бы, мало интересного (не могу сказать «ничего не значащего») момента приезда туда, где Вы никогда еще не были, в нашем случае – в Барселону? Да потому что от того, как Вы почувствуете себя в первые минуты на новом месте, во многом зависит, как пройдет все Ваше путешествие. Моя задача – помочь Вам сразу ощутить себя хозяевами положения, уверенными в том, что все у Вас получится.

Итак, наш самолет приземлился в аэропорту Барселоны Эль Прат, в Терминале 1 (Т1). Это уточнение важно, поскольку есть еще Терминал 2 (Т2). Конечно, мы не стали усложнять свою жизнь ночным или поздневечерним прилетом. Это значит, что общественный транспорт еще работает.

Получив багаж, идем туда, куда по длинным коридорам направляются все. Как только мы выходим в общий зал с пассажирами и многочисленными табло, стараемся держаться правой стороны. Правда, сначала нужно смотреть налево, чтобы не упустить застекленной кабины туристического информационного бюро. Обращаю Ваше внимание: не информационного бюро аэропорта, снабженного буквой «i», а именно туристического. Именно там нам должны дать, как минимум, карту города и схему метро. Это уже немало. Затем, как я уже сказала, идем по правой стороне и ищем только один значок-указатель зеленого цвета с надписями Т1, Т2 и стрелками между ними. Этот значок означает шаттл – бесплатный автобус, курсирующий между терминалами Т1 и Т2.

«Зачем нам нужно отправляться к Терминалу 2?» – спросите Вы. Затем, что оттуда идет электричка, которая позволит нам добраться до Барселоны наиболее быстро, комфортно и дешево. Это первое. А второе, и не менее главное, – там мы приобретем единый проездной билет Т10, который, как я уже говорила, станет одним из ключей к бюджетной поездке. Предвосхищаю вопрос от наиболее подготовленных о том, что не так давно в Барселоне была введена в эксплуатацию линия метро L9, которая связывает аэропорт с другими линиями метрополитена. Да, это так. Но весь подвох в том, что на L9 существует отдельная плата за проезд (4.60 евро⁵), а билет Т10 на ней не действует. Итак, без сомнения, нам нужен электропоезд.

Выйдя из шаттла и войдя в здание Терминала 2, смотрим под ноги. На полу должна быть зеленая линия, по которой нам и надо идти. Эта линия приведет к эскалатору, поднявшись по которому вверх, мы окажемся перед входом в длинный коридор со стеклянными стенами – это переход к железнодорожному пути, где ходят электрички. Но прежде нужно купить билет Т10.

В холле перед турникетами около стен стоят автоматы: одни из них помечены как RENFE, другие – как АТМ или TMB. Несмотря на то, что RENFE как раз относится к поездам (название железнодорожной компании), нам годятся только АТМ и TMB! Подходим к автомату и, указывая на соответствующий флажок, выбираем язык, который лучше всего знаем из предложенных (к сожалению, русского там нет). Но даже если любой язык Вам непонятен, может помочь надпись Т10 или изображение билета на экране.

Главное, не паниковать и не сдаваться – не бежать к кассе! Пусть сразу не получится – ничего страшного, нужно вернуться на начальную позицию и попробовать снова или, если есть кто-то поблизости, попросить, чтобы помогли… В конце концов, нам удастся дойти до оплаты необходимой суммы (стоимость одного билета Т10 составляет 10,20 евро). Надеюсь, Вы заранее разменяли крупные купюры, чтобы избежать проблем с оплатой. Замечу, что в один заход можно приобрести несколько проездных билетов, чтобы каждому участнику путешествия иметь свой (если вас несколько человек).

Теперь, когда Вы – обладатель чудесного проездного, можете уже почувствовать себя почти наполовину жителем Барселоны. Проходим через турникет, пробивая билет практически так же, как в московском метро, и идем занимать места в поезде, если посадка уже разрешена. Но, возможно, поезд некоторое время придется подождать – днем это не более получаса. На самом деле, лучше узнать расписание заранее (например, на Интернет-сайте http://www.renfe.com/EN/viajeros/cercanias/barcelona/, задав Aeroport в графе «Departure point», Barcelona-Sants – в графе «Destination», указав дату, интервал времени, а затем нажав кнопку «Search»). Это нужно для того, чтобы не спешить проходить через турникет перед прибытием поезда. Угадали, почему? Если нет, то сейчас, когда сядем в вагон, еще раз объясню.

Вы уже знаете, что билет Т10, которым мы пользуемся для проезда на поезде, одновременно оплачивает и городской транспорт. Это значит, что, приехав в город, мы можем перейти в метро, а потом, если нужно, сесть в автобус, ничего при этом не доплачивая. Только есть ограничение на время одной поездки (от первого до последнего компостирования билета) – 1 час 15 минут. Ну как? Действительно, здорово. Особенно, если посчитать, во сколько обходится дорога из аэропорта до гостиницы несметному числу неподготовленных туристов. Предоставляя детальный подсчет Вам, скажу только, что для них это будет как минимум в 5 раз дороже.

Итак, примерно через 20 минут наш поезд прибывает на платформу барселонского железнодорожного вокзала Sants Estacio. Но имейте в виду, что эта остановка не является конечной, поезд пойдет дальше, так что важно ее не пропустить. Для этого следим за изменениями на табло, которые установлены в каждом вагоне. Там на линии маршрута отмечаются уже пройденные станции и те, которые еще предстоит проехать. Кстати, точно такие же табло имеются и в поездах метро. Так вот, наша станция называется Barcelona Sants.