Предисловие

Небольшое вступление, дорогие друзья.

В начале этой книги, хочется сказать несколько слов о молодёжи в рядах спасателей.

На самом деле, это вообще отдельная тема. Дело в том, что, как я писал ранее, из десяти пришедших, работать остаются двое, максимум трое ребят. Остальные отсеиваются сами в первые три года. И дело тут, как мне кажется, вовсе не в зарплате, вернее не только в ней. Дело в идее. Молодёжь нынче пошла не идейная. Да, пусть звучит высокопарно, но так и есть. Пацаны приходят и на занятиях «сидят» в телефонах или витают в облаках. Им не интересно то, что происходит тут. Им не понятно, а от этого, ещё больше не интересно. А потом, получая «расчётку» становится ещё и обидно, за «бесплатно» потраченное время. Из тех троих, кто останется, для двоих останется загадкой, зачем они тут.

Но вот наступает момент, когда эти мальчишки включены в группу на выход в горы/лес/сплав по реке. И тогда становится видно, что нас всех объединяет.

Разводится костёр. Ставятся палатки, готовится ужин, и начинаются они – истории у костра. Те истории, которые заставляют, открыв рты и глаза, хватать каждое слово. Те истории, которые переворачивают твой внутренний мир. Кто – то начинает понимать, зачем он пришёл. Кто – то понимает, что останется здесь надолго.

Я предлагаю тебе, мой дорогой читатель, наверное, самую интересную часть «Записок спасателя». Самую интересную, потому что, написали её люди из самых разных уголков и служб нашей страны. От Хабаровска до Калининграда.

Итак. Разводи костёр, грей чай. Начинаются они, «Записки спасателя, или Истории у костра».

«Эх, молодёжь»

Эта история рассказана спасателем первого класса ГУ ПСС¹ Удмуртской Республики, Гордюшиным Сергеем.

Дело было зимой, как сейчас помню. Заступили мы на очередное дежурство по городу. Друган мой Женька, Серёга фельдшер специалист своего дела, в чем мне лично приходилось убеждаться не один раз, Никита совсем молодой и неопытный паренек, ну и я, в качестве и.о. командира дежурной смены. Поскольку наш непосредственный вожак был в это время в отпуске.

Отряд наш базируется на берегу городского пруда, прямо у начала пляжа, где в летние жаркие дни яблоку негде упасть. Но сейчас, лишь редкие любители подледного лова, пересекают заснеженный пляж, чтобы устремиться вдаль от береговой линии, в надежде поймать пару тройку окунишек. На другой же стороне водоема, прямо напротив отряда, находится металлургический завод и промзона, где куча различных складов и предприятий.

Заводы за прудом фото С.Гордюшина

Я засел в дежурном помещении принимать документацию и журналы. Женька направился проверять автомобиль, по скольку назначен был водителем, а парни принимали отсеки АСМки, и все то что в ней находится. Гидравлический инструмент для работы на ДТП, бензоинструмент, альпуха, балоны с жатым воздухом для работы в непригодной для дыхания среде, т.е. в задымленных помещениях, а на сленге пожарных и спасателей попросту – аппараты. В общем смена заступала на дежурство.

Дежурная смена фото С.Гордюшина

После проведенного развода, сдающаяся смена отправилась на заслуженные выходные, а мы, получив от руководства задач на день, бросились их рьяно выполнять. Парни выехали в город по служебной необходимости, а я продолжил заниматься документами. Не проходит и 15 минут как раздается тревожный звонок оперативного телефона, звонил наш диспетчер.

– Отправляйте спасателей на пожар в промзону, горят склады с ветошью!

– 9:35. Принял!

Связываюсь с автомобилем по рации и диктую адрес парням, а сам переключаюсь на пожарную волну, что бы владеть обстановкой.

Склады горят фото С.Гордюшина

А склады, как оказалось, были как раз на противоположном берегу пруда. Слушаю эфир, пока тишина, спустя несколько минут прибывают первые подразделения пожарных, передают

– Разведка! Наблюдаем густой черный дым!

А я сижу и думаю про себя: Хреново, пожар подтвердился, а Женька там один с молодым и с нашим фельдшером, т.е. «воевать» ему, если придётся, то не с кем. От слова совсем. Рассуждаю дальше, что можно сделать. Приходит мысль завести снегоход и напрямую рвануть по льду. Точно, по прямой это, примерно, 3-4 км. И я на месте!

Только я дернулся за ключами от снегохода, как услышал в эфире:

– Локализация, очаг обнаружен, дополнительным силам отбой!

С облегчением выдохнул. Через пару минут раздается раздраженный голос Женьки из радиостанции:

– Отбой, возвращаемся!

Жду с нетерпением возвращения своих в отряд. Вот, из-за поворота появляется «Соболь», дверь со стороны водителя открывается, выходит Женька и что-то красочно объясняет жестами в сторону парней, и как мне показалось что скорее всего даже нецензурно. В дежурку заходит Женек, швыряет на стол ключи от автомобиля и изрекает:

– Я больше с этими двумя, (конкретизирует кто они такие на самом деле есть), никуда не поеду!!!

Я ему говорю:

– Хотел уже к тебе на снегоходе ехать, понимаю, если что-то серьезное тебе туго придётся.

И тут начинается рассказ и выясняется причина его негодования.

–Едем мы – говорит – уже в сторону отряда, а ты нам передаешь информацию о пожаре. Включаю маяки и сирену, разворачиваю автомобиль, погнали! Пока едем, через плечо спрашиваю парней: Аппараты проверяли!? Никита смотрит на фельдшера, фельдшер на Никиту, и тут Никита неуверенно выдает: Препараты проверял??

Я падаю со стула в истерическом хохоте!

«Золотая задвижка»

Эта история рассказана спасателем первого класса ГУ ПСС Удмуртской Республики, Гордюшиным Сергеем.

На календаре, том, что висел на стене, был две тысячи десятый год. А именно начало июня месяца. Этот год был богат на события. Это и множество пожаров, которые случаются благодаря засушливому лету. И десятые региональные соревнования по пятиборью спасателей Приволжского Федерального округа, к котором мы усиленно готовились своим отрядом. Но конечно, самым главным и долгожданным, стало рождение сына.

Эта же история будет посвящена как раз спортивным будням. А точнее той части знаний, умений и профессиональных навыков, которыми обладают спасатели и которые должны продемонстрировать судьям в ходе прохождения дистанций. А именно ПСР на акватории.

Дистанция на акватории фото их архива автора

Но давайте по порядку. Работы на акватории очень сложная часть соревнований. Успех ее прохождения зависит от многих факторов, начиная от опыта спасателей, выбранной тактики прохождения этапов, используемого снаряжения и оборудования необходимого в работе, ну и конечно же от личной ответственности спасателей и четком понимании условий прохождения каждого этапа. Поисково-спасательные работы на акватории включают в себя несколько различных под этапов: водолазная медицина, подводное ориентирование по компасу, аварийно-спасательные работы, спасение пострадавшего из затопленного отсека, подводно-технические работы. И к слову сказать, что все эти манипуляции под водой делать тяжелее в несколько раз чем на суше, так еще и зачастую видимость бывает почти нулевая. Так что, приходится трудиться практически на ощупь. И это кстати, далеко не весь перечень работ, которые должен уметь и выполнять спасатель – водолаз, но в это раз не об этом.

Эвакуация «пострадавшего» фото из архива автора

А хочется мне рассказать о случае, который произошел на этапе подводно-технические работы, при сборке подводного трубопровода. Где необходимо было собрать в единый узел фланцы и болтовые соединения, которые уплотнялись резиновыми прокладками и «задвижку» (это такой большой кран, который вы можете встретить на трубах большого диаметра и вес которых может достигать нескольких десятков килограмм, все зависит от диаметра трубы на которую устанавливают «задвижку»). После того как узел будет собран, водолазы выходят на поверхность, судьи продувают воздухом этот «самовар», и если из под воды не идут пузырьки, считается что трубопровод собран верно без наличия течей. Условия этапа выполнены. Но не стоит забывать, что есть контрольное время у каждого этапа, в которое необходимо уложиться и желательно без штрафов. Да и видимость в водоеме в тот раз была не особо хорошая, двадцать – тридцать сантиметров. А на глубине пять – шесть метров, так вообще, только очертания конструкций можно было разглядеть, когда стеклом маски упирался в плотную к трубопроводу. Так что, всё пришлось делать на ощупь, но об этом немного позже.

Ну, а пока продолжался показ дистанций для представителей команд и спасателей. Судьи подробно объяснили условия прохождения этапов. Что и как необходимо сделать, какие элементы необходимо выполнить. Наиболее опытные, дотошные и ответственные спасатели терзали судей своими каверзными вопросами, что им можно делать, что нельзя, какой инструмент разрешается использовать, а если так, а если эдак и т.д. В общем, так и должно быть, больше знаешь лучше и быстрее сделаешь свою работу. Не зря говорят – кто владеет информацией, владеет миром.

На бетонном пирсе около катеров стоял тот самый «самовар». Стоял не просто так, потому что ему этого хотелось, или про него попросту забыли, он был поставлен туда намеренно, что бы, перед тем как он скроется в толще зеленоватой воды на глубине шести метров, с ним могли ознакомиться и пощупать все желающие спасатели – водолазы, которым придётся собирать его под водой.

Итак, наступает день, когда наша команда прибывает на этап. Подгоняем «Соболь» к пирсу, открываем задние двери и начинаем по цепочке передавать баллоны с воздухом, сумки со снарягой, свинцовые грузы, а дальше все в лодку и перемещаемся на понтон где и развернется все дальнейшее представление.

Мы на месте, руководитель водолазных спусков передает журналы для росписи о прохождении ТБ и о самочувствии. Распределяем роли, кто за что отвечает. Костя – страхующий водолаз, Женя работающий (идет под воду), я второй работающий. Паша и Саша на обеспечении стоят, на сигнальных концах, и должны держать связь посредством условных сигналов, которые должен знать каждый водолаз. В общем, каждый отвечает за свой этап, и готовит все необходимое перед спуском под воду. Работа закипела. Раскладываем сигнальные концы, крепим их за перила понтона. Зашипели регуляторы первой ступени, устремляя воздух к циферблатам манометров, заставляя стрелку сдвинуться вдаль от красного сектора. Несколько пробных вдохов, воздух поступает свободно и равномерно, груза одеты, сигнальный конец закреплен на талии. Помогаем Женьке одеть баллон с компенсатором. Последняя проверка. Судьи спрашивают: готовы??? Хочется верить что готовы. На старт, внимание, МАРШ! Цифры на секундомере судьи начали стремительно сменять друг друга, а это значит, что Женьке пора на трап и под воду. Трубка инфлятора, как тот шарик, который надули и отпустили в свободный полет, с булькающим звуком испустила последнюю порцию воздуха из компенсатора, и наш трудяга скрылся в толще зеленой воды. Сигнальный канат дрогнул в руке страхующего один раз. «Водолаз на грунте, чувствует себя хорошо!», громко объявляет он всем присутствующим на понтоне. Судья одобрительно кивает головой, мол, работайте дальше. Итак, что же дальше? А дальше, Женькина задача была такая: в этой, почти нулевой видимости, найти клетку. В этой клетке должна была лежать «задвижка», которую при помощи кусачек он должен был освободить от плена, после чего найти место сбора «самовара», оставить эту задвижку там и ждать меня для сборки трубопровода. Но что-то пошло не так, о чем мы узнали немного позже. Вереница пузырей начала петлять змейкой, давая нам понять, что Женька в поиске этого «волшебного сундучка». Спустя какое-то время, пузыри забурлили интенсивнее, и причем на одном месте. Понимаем, что скорее всего нашёл, и начал пилить прутья клетки, из-за чего и расход воздуха увеличился. Потянулись томительные минуты. Давай, давай. Поработай Женёк, время идет! И тут руки обеспечивающего начинают сотрясать три последовательные рывка. Паша кричит: водолаз выходит на поверхность!

Какого черта??? Мы все недоуменно переглядываемся. Зачем он выходит? Он же должен ждать второго водолаза у «самовара»??? Паша начинает пытаться выбирать сигнальный конец, а он ни в какую не идет! Если водолаз дал сигнал что он выходит, это значит, он медленно начинает всплывать, а тот кто стоит на сигнальном конце, просто выбирает слабину. Но тут было что-то не так! Павлик начал тянуть изо всех сил. Канат медленно потянулся из толщи воды. Кто был свободный тоже стали помогать вытягивать. Веревка пошла быстрее, а из-под воды бешено вырывались пузыри воздуха! Вот наконец появляется капюшон гидрокостюма, затем маска и глаза.

Эти глаза напротив фото из архива автора

Эти дикие глаза я запомню навсегда)))) В них было столько боли, дикости и удивления. В общем, если бы не маска они бы точно выпрыгнули в воду. А дальше две его дрожащие руки поднимают тяжеленую «задвижку» из под воды, и сквозь загубник он пытается орать, на сколько это получается у него: «Заберите её скорее у меня!!!» Вместо того, что бы помочь и принять «задвижку», все кто был на понтоне, включая судий в один голос спросили: «Евгений, будьте так любезны объясниться в содеянном вами поступке?» Пока все пытались понять, что с подвигло его так поступить, пальцы рук, удерживающие «задвижку», один за другим стали ослабевать и произошло то, что должно было произойти, и сея пучина поглотила ея. А тем временем контрольное время на этапе неумолимо заканчивалось. Женьку выдергиваем наверх, поскольку он уже «наелся». Костя быстро надевает маску. На трап и на поиски задвижки. Опять потянулись мучительные минуты. Но вот, он дает сигнал что нашел, и уже у самовара! Моя очередь, с ключами и болтами, спускаюсь в воду и уже через каких-то секунд десять, по сигнальному концу Костяна, нахожу его у «самовара». Времени очень мало, нужно успеть установить все болты и прокладки на место, а самое главное это тяжелая «задвижка». Видимости почти нет. Всё на ощупь. Так что это? А, Костина рука помогает крутить ключ. Одна прокладка на месте, вторая. Ещё несколько болтов и все! Но тут с понтона подают три коротких рывка сигнальным концом, а это значит, что время на исходе и нужно срочно выходить на поверхность. Выходим, ФИНИШ! Успели выйти, но не успели закончить трубопровод. Судья открывает вентиль воздушного баллона, и воздух начинает продувать наш «самовар». А поскольку мы не успели протянуть все болты, вода забурлила от пузырей. Это фиаско парни! Штраф за не выполненный элемент, бывает и такое. Пока собираем снарягу и спускаем ее в лодку, спрашиваем все Женьку: Что это блин было? На кой фиг ты «задвижку» припер наверх, а не отнес ее к месту сборки?