В те времена у водителей стояли рации и все имели позывные. Столько лет прошло, а я до сих пор помню и водителей того, моего первого такси, и их позывные. А если мы с ними нечаянно встречаемся, мы встречаемся, как родные люди. Это было единственное такси в моей практике, где была реальная команда. Мы очень хорошо работали. Эти водители всегда слышали нас, мы старались слышать их. Если выдавалось время, мы устраивали совместные пикники на природе. В общем, корпоративный дух был на приличной высоте, но в тот, первый день я ещё не знала до чего я доработаюсь, и каким профессионалом стану буквально через год.

А в тот ден, посмотрев до обеда, как работает Света, на диспетчерское место села я. Когда заявки шли не спешно, одна за другой, я вроде бы успевала. Как только начинали звонить два или три телефона одновременно, у меня начиналась истерика и к работе подключалась Света. Так же в тот день я познакомилась с собственником. Михаил Николаевич, в рот ему дышло! Какой же он был вонючий! Наверное он не знал, что в мире есть дезодоранты! Если он открывал дверь на базу, сразу все было ясно. Запах пота бил диспетчеру от двери прямо в нос, хотя расстояние от входа до нас было метров пять. Вот как бывает дорогие товарищи, если человеческая особь совершенно безмозглая.

Но в тот день я не ставила никому никаких оценок, и не клеила ярлыков. Я просто смотрела, вникала, знакомилась. Этому самому Михаилу Николаевичу в то время было 50+, и он был бывший учитель физкультуры. Поэтому к водителям и диспетчерам обращался как к ученикам пятого класса. Но это была привычка. А на самом деле он был очень неуверенный в себе человек. Это было очень заметно по его речи. Ну да бог с ним. А в тот день он пришел посмотреть на мои успехи. Ему понравилось. А как могло не понравиться? Ведь мне самой нравилось, что я делала! Да у меня получалось. И заявки принимать, и с рацией работать.

Домой я ушла после вечернего часа пик, окрыленная, но испуганная. Час пик, это когда нет машин, и звонят три телефона, все хотят уехать, а у тебя не на чем их везти. Конечно разгребала этот час пик Света, но испугаться то я имела право? Но мой испуг не имел значения, потому что я понимала, что ещё день, два, и я останусь одна в этот час пик. И мне надо будет его разгрести, и правильно построить. А когда я его переживу два раза, уже не будет повода его бояться. Завтра я должна была приехать в полседьмого, и мне даже пришлют водителя. Завтра будет мой первый утренний пик со Светой, и целый день с женой Михаила Николаевича. Завтра она меня будет дрессировать

Я стояла на Маяковского ранним утром и ждала того, кто меня увезет в Ново Ленино. Это был очень интересный мальчик Леша. Он был такой правильный, такой идеальный, жил на Синюшиной горе, а работал совершенно в другом районе. Но в тот момент я ничего не знала о нем, и меня глубоко устраивало то, что меня увезут до работы и не надо ждать автобус, который неизвестно когда придет. Машина подошла минута в минуту. Надо же, какой он пунктуальный! Это был его плюс. И мы поехали на работу. Дороги в то время были пустыми. Таксисты тогда по умолчанию были богатыми, потому что у них были машины. Поэтому на них периодически кто то охотился. Но об этом потом.

А тем утром меня трясло. Потому что я реально боялась часа пик. А боялась потому, что ещё ничего не понимала про такси. Но то утро, даже сейчас я это понимаю, было самым страшным утром в моей жизни. Я тряслась, как осиновый лист. А звонки телефонов из за фанерной двери были слышны даже на улице. Машин у базы не было. Это потому то все впахивали. Утром работали плюс минус две смены. Диспетчер уговаривал, как мог выйти всех. Потому что это были ее деньги, хотя и не очень большие. Мы вместе с Лёшей спустились в свой подвал. Света не могла даже поздороваться, она разговаривала по трем телефонам, и кого то докрикивалась в рацию. А я завидовала ее мастерству.

Не пройдет и трёх недель, как я научусь делать так же, а в тот момент мне казалось это запредельным. Света увидела Лёшу и обрадовалась:"Привет, Лешенька, рацию бери, путевка вот, и поехали по адресу. Здесь распишись." Рацию ещё надо было установить. На крышу ставили антенну, включали ее в прикуриватель, проверяли у базы и вперёд. Леху отправили на адрес, пассажира ему пригласили, и Света освободила мне свое место.

– Садись, пробуй, а то сейчас Люба придет, весь мозг тебе выест. Сама то особо ничего не умеет, но очень всех любит учить. Наверное они с Мишей забыли, что открыли не школу, а такси. Давай, бери трубки.

– Сразу Три?

– Бери одну,скажи:"Минуточку", во вторую скажи так же, а с третьей принимай заявку. У тебя свободны две машины. Вот журнал. Смотри откуда они возвращаются и думай,куда их лучше загнать. Вот , одиннадцатый, в конце района, а двадцать четвертый в районе Узловой, начинай.

– А кто такие эти двадцать четвертый одиннадцатый?

– Ааааа… Вот список таксистов с позывными и номерами машин. Одиннадцатый, Гоша, а двадцать четвертый, Мишка. Оба гоняют, как ракеты. Наш начальник говорит так:"Когда ехал с двадцать четвертым, у меня поседели волосы, решил пересесть к одиннадцатом у, пока с ним ехал, эти волосы отпали. Вот так. На любом адресе будут через три минуты. Все,дерзай. Я ушла курить. Плохо будет, зови.

Так я начала побеждать первое в моей диспетчерской деятельности утро и знакомиться с таксистами. В рацию постоянно спрашивали:"А ты что,новенькая? Ты ничего не путаешь? Мне километра три до адреса гнать?". Но в то утро я не понимала, что такое путать и что такое гнать до адреса три километра. Я вообще ни о чем не думала. Да, да. Я совершенно бездумно принимала заявки и совершенно бездумно раздавала их. Таксисты не стеснялись в выражениях. Потому что в то утро они накатали достаточно лишних километров. Именно потому, что я совершенно не понимала, что делаю. Но Света не вмешивалась в процесс, ей надо было, чтобы я перестала бояться звонков и таксистов.

А потом пришла Люба, жена начальника, бывший учитель русского языка. И тут я поняла, какая разница между практиком и теоретиком. Утро было в самом разгаре, люди ждали машин, а она меня учила каким то особым тоном разговаривать с пассажирами. Алле, доброе утро,такси ВЕДИНА слушает. И так же приглашала к машине. К вам подъехала белая Тойота с государственным номером 249. Выходите пожалуйста. Эти речи занимали столько времени!! А утром это время было на вес золота. Света разговаривала с пассажирами проще. Она их всех знала. Аня, выбегай быстрее, там Коля подъехал, старый. Поэтому у Светы не было затыков, как у меня, новенькой, и как у Любы, важной и правильной.

Но я понимала, что Люба почти начальник, и от нее зависит, когда я начну работать за деньги. Поэтому я делала все, что она хотела. Хотя четко понимала, что на этих лишних словах мы теряем очень много времени. Но в тот момент я ни за что ещё не отвечала. Поэтому, как скажете, дорогой начальник. Хотя орали три телефона, скрипела рация, я начинала осознавать, что медленно привыкаю к этому бедламу. Но нет ничего вечного, и утро закончилось. Пришла сдаваться смена, которая отработала со Светой, и получала путевки смена, которая будет работать с Любой. Хотя мне кажется она была Любовь Николаевна, но это не точно. Точно то, что она была старше нас, а ещё была до невозможности нудной. Но тогда я об этом ещё не знала.

И да, впереди был день с Любовь Николаевной. После утра все успокоилось, и можно было расслабиться. Заявки шли по одной, я с таким количеством заявок справлялась. Зато Люба в этот момент учила меня правильно общаться к пассажирами по телефону. Я задолбалась буквально через полчаса, потому что даже ещё не включившись в работу до конца, я понимала, что все эти расшаркивания в час пик будут забыты и похоронены. Потому что это такси, и время здесь, это реальные деньги. Ну а когда Люба переключалась на дрессировку водителей, они все по тихому решили позавтракать и вышли из машин. Они тоже должны были быть белыми и пушистыми, а они все были очень взрослыми и очень разными.

Поэтому, пока Люба не ушла на обед, ни одного водителя на базе не было. Одно дело слушать в рацию, что она крякает, и совсем другое дело смотреть ей в глаза, и соглашаться с каждым словом. Как никак жена начальника. Зато когда эта нудная Люба удалилась, все, кто был свободен, явились на базу. Во первых, попить чаю, а во вторых, познакомится со мной, и понять, что я за птица. Потому что , что в давние времена, что сейчас, я имею в виду, во времена моего диспетчерства, заработок водителя напрямую зависел от диспетчера. Чем шире ты улыбаешься диспетчеру, тем больше тебя любит этот дежурный по смене. Поэтому мы смотрели друг на друга, и старались хотя бы запомнить имена. Я точно.

Ну и первое мое впечатление было простым. Я никогда не запомню не их, ни машины на которых они ездят, а имена всю жизнь буду читать по бумажке. Я не понимаю, что такое аренда, что такое подработка, что такое водитель на смене. У меня была маленькая такая истерика. Я просто знакомилась с ними, слушала их, разглядывала и старалась понять чем они дышат. И первый и второй и третий. И все шесть человек , которые находились на базе. Остальные четверо подработчиков должны были выйти вечером. Говорят, что они были утром, но я в тот момент была не в том состоянии, когда могла идентифицировать личности. Короче в тот день я была почти невменяемой.

Но пока не было контролёра, мы вполне терпимо общались и работали. Таксисты уезжали на заявки прямо с базы, и всех это устраивало. Да вообще на диване перед телеком с кружкой чая сидеть намного комфортнее, чем в машине, где ни ноги не вытянуть, ни спину разогнуть. Но через четыре часа нас всех ожидал облом. Вернулась Любовь Николаевна, и застав весь коллектив на базе, стала читать лекцию о том, где должны находится таксисты в рабочее время. Однозначно в машине. Потому что не надо выскакивать из подвала в машину, а ты прямо сиюсекундно готов к труду и обороне. Мне всегда нравились начальники, которые даже маломальски не представляли работу таксиста.

А Любовь Николаевна пришла помочь мне в час пик. Потому что все, кто утром уехал на работу, вечером поедут домой. Ну так оно и было. Мне было слегка страшновато. Но, пережив утро, я уже знала, что, где и как. Поэтому у меня не плохо получалось. На мой взгляд очень неплохо. Но Любе надо было показать свою значимость. Поэтому она начала хватать трубки с телефонов и запутала меня. Я не знала кому какую заявку она дала, кто отбил тариф по телефону, не докричавшись в рацию, и в итоге получился классный бардак. Таксисты кричали в рацию:"Галя, ты пассажиров пригласила?", а Галя искала в журнале, что это за пассажиры. Зато Любовь Николаевна с важным лицом старалась донести до меня, что я ещё совсем несмышленая.

Наконец то этот разнос закончился, почти все освободились и отбили тарифы. Люба дождалась конкретного затишья и только тогда отпустила меня домой. Она решила, что я выйду завтра утром с ней, а следующую смену уже пойду самостоятельно. Ура!!! Люблю работать в одиночку. Никогда не любила работать в команде. Ни в молодости , ни сейчас. Очень мало по жизни попадалось мне людей, которые могут работать с полной ответственностью. Обязательно кто нибудь накосячит, и ты это будешь переделывать. Или получишь за это незаслуженных люлей. Ведь вечером мне Люба больше мешала, чем помогала. В итоге я вроде получилась плохо обучаемая.

Я отправилась домой и исходя из двухдневного опыта думала о том, как в этой шарашкиной конторе повысить зарплату. Ведь аналитик Галя в свободное от работы время маленько поизучала журнал заявок и поняла, что более менее хорошая зарплата получается только в выходные. Остальные дни, так себе. А надо было все это вывести на средний уровень. Ладно, послезавтра выйдем на смену самостоятельно, все рассмотрим лучше, поймем логику всего этого, и родим какую нибудь умную мысль. А сейчас спать, завтра меня никто не повезет, придется ехать на автобусе.

Отработав последнее утро под присмотром, я пошла в свободное плавание. Хорошо, что смену я принимала у Светки, она мне давала ценные советы. Как смотивировать таксистов, всех, на рабочее утро. Как сблатовать таксистов работать в ночь с пятницы на субботу, и с субботы на воскресенье? Ну и еще много интересных советов, которые упрощают работу диспетчера. Сказала , что на ночь остаются две машины, которые на аренде. И наконец то я узнала, что такое аренда. Это машина взятая в аренду. Тогда это стоило 600 рублей сутки. Машины были нашего начальника, поэтому, их накатывать надо было в первую очередь. Если начальство увидит, что приоритет у тех, кто на своих автомобилях, может быть штраф.

На одной арендной машине работали двое. Вова и Сережа. Оба мои ровесники. Работали сутки через сутки. Вова был женат, а Серёга разведен. Поэтому Серёга мог легко уйти в запой. А по простому он пил каждый день. У него было интересное выражение. Утром перед сдачей он говорил в рацию:"Галя, считай меня, а то я лизнуть не успею". Когда он так говорил я представляла, как он лижет водку из блюдца. Ну а как по другому лизать?

На второй арендной машине тоже работал Серёга. Но он был молодым, 32 всего, и у него не было напарника, поэтому впахивал он один, от сна до сна. Когда он чувствовал, что глаза у него закрываются, предупреждал, и ехал домой спать. И когда просыпался звонил на базу и говорил:"Дай заявку до базы". Это говорило о том, что он готов к работе. Машина у него была ушатанная в доску и мне казалось, что кроме Сереги на ней никто не сможет ездить. Но я об этом узнаю позже. А в тот момент я слушала Светины истории. Сейчас я останусь одна, и лучше быть во всеоружии.