В один из ноябрьских дней 1925 г. от причала порта г. Чарльстон отошло грузовое судно «Котопакси» и, проходя через центр Бермудского треугольника, исчезло, не успев послать сигнала SOS. Правда, некоторые исследователи полагают, что судно погибло в результате урагана, несколько дней бушевавшего в тех местах. Но почему в таком случае не был послан сигнал бедствия? Непонятно.

Довольно часто в районе Бермудского треугольника пропадали и самолеты. Самолет типа «Тюдор-4», принадлежащий компании «British Tsouth American Airways», должен был приземлиться на Бермудских островах 30 января 1948 г.

В последнем сообщении командир самолета передал, что у них на борту все в порядке. После этого сообщений более не поступало, и в пункт назначения самолет так и не прибыл.

До сих пор неизвестно, что же случилось с самолетом и его экипажем. Конечно, причин может быть очень много, но все же нельзя отрицать тот факт, что Бермудский треугольник имеет к этому делу самое непосредственное отношение. Интересно, что никаких обломков самолета, если предположить авиакатастрофу, обнаружено не было.

Следующие события не представляются более объяснимыми.

В течение всего лишь одной недели в районе Бермудского треугольника произошло сразу три исчезновения самолетов. Первым стал самолет «Чейс YC-122», который направлялся на остров Бимимни. Он исчез бесследно. Через три дня после этого самолет «Бикрафт Бонанза» вылетел из Майами в направлении островов Флорида-Кис, но назад не возвратился. Место его исчезновения – предположительно где-то в районе Флориды. Еще через три дня бесследно пропал небольшого размера самолет «Пайпер Апаш».

По поводу причин подобных катастроф в настоящее время существует целый ряд гипотез, но вряд ли кому известно истинное положение дел.

Многие уфологи склоняются к мысли, что перед смертью человек испытывает какое-то сильное давление на мозг, что вызывает невероятный страх, следствием чего и становится тот факт, что люди не могли подать сигнал SOS. Есть предположение о том, что на поверхности воды это явление может вызывать инфразвук, который генерируется самим океаном, и, наверное, тогда понятно, куда подевались матросы с кораблей. Они попросту бросились в воду, ведь человек не может полностью собой управлять, когда им владеет исключительно страх, а видимых и понятных причин его возникновения нет.

Существует и другая гипотеза. В атмосфере над океаном образуется местное и очень сильное магнитное поле, имеющее форму воронки. Но похоже на то, что здесь, кроме магнитного поля, образуется еще и гравитационное. Доказательство тому – отказ гироскопических компасов.

Образуется замкнутое пространство, ограниченное вихревыми гравитационно-магнитными волнами, имеющими огромные окружные скорости.

Что может быть в этом замкнутом пространстве, никому не удалось определить. Возможен и переход предметов, попавших сюда, в другое измерение.

Но следует вернуться к тому, как отнеслись и как объяснили пропажу шести военных самолетов официальные власти США.

Оказывается, все очень просто. Летчики, пилотировавшие самолеты, не были асами. Не имея опыта сложных полетов, они утратили ориентиры, и после некоторого беспорядочного блуждания над океаном им не оставалось ничего другого, как сесть на воду, а там, кто знает, что дальше случилось. Такова официальная версия, которую выдвинули ВВС США.

Но самое интересное то, что случаи необъяснимых смертей и пропажи людей происходят не только в Бермудском треугольнике.

Что же касается версий ученых и уфологов, то все они сходятся на том, что события, которые сопровождают все происходящее в этом таинственном месте, как правило, имеют общий характер: все электрические приборы перестают работать; аккумуляторы разряжаются без каких-либо видимых причин; наблюдается свечение, которое исходит от корпусов кораблей и судов, попавших в зону аномалии.

Первое упоминание о световых явлениях в районе Бермудского треугольника можно обнаружить в дневниках Христофора Колумба. В нем написано о языке пламени на горизонте, которое резко вспыхнуло и так же резко погасло. На основании такого описания конечно же очень трудно представить себе, что именно тогда произошло. Вполне возможно, что это было падение метеорита.

Конечно же не все световые явления изучены достаточно хорошо. Но тем не менее ученые не считают светящуюся поверхность океана чем-то необычным. К примеру, в тропических морях люминесценция и флюоресценция планктона исследованы в достаточной степени, а потому доподлинно известно, что светящийся планктон концентрируется в большие массы, форму которых определяют волны и течения. В результате на морской глади образуются светящиеся полосы, различные фигуры необычной формы. Правда, сам механизм свечения планктона изучен еще недостаточно, но практически все биологи считают, что в этом явлении нет ничего загадочного или сверхъестественного.

Также практически во всех сообщениях о Бермудском треугольнике фигурируют загадочные туманы, которые окрашены в самые разные цвета, но чаще всего – в желтый. Ученые объясняют подобное явление тем, что Бермудский треугольник расположен в таком месте планеты, в котором туман суммарно держится около 100 дней в году. Это объясняется столкновением теплого и холодного течений.

Но тогда получается, что все пропавшие суда и самолеты курсировали в аномальной зоне именно во время туманов, что никак не соотносится с теорией относительности А. Эйнштейна. И тогда возникает закономерный вопрос: почему приборы не отказывают, а часы не начинают врать и останавливаться, если суда и самолеты попадают в туман в других уголках планеты?

С развитием техники, тем более космической, появилась возможность заснять район треугольника со спутника. На полученных снимках видно, что, судя по цвету воды в районе треугольника, глубина там намного больше, чем об этом свидетельствуют карты. Самым глубоким местом на Земле до сих пор является Марианская впадина, но при сравнении ее снимков и снимков Бермудского треугольника напрашивается вывод, что глубина там намного превышает глубину впадины, однако эхолоты и глубокомеры этого почему-то не показывают.

Теперь о брошенных или якобы брошенных, по мнению официальных властей, судах и кораблях. Очень интересно попытался развенчать таинственный миф об этих судах Интерпол. В самый разгар Бермудского бума в прессе появилось сообщение, что Интерполом в этом районе была обнаружена и ликвидирована крупная банда торговцев наркотиками. Они нападали на сравнительно небольшие суда и уничтожали всю команду, сбрасывая трупы за борт. Затем захваченное судно использовали для перевозки наркотиков, после чего выводили его в открытое море и оставляли на волю волн и ветра. Ну, с маленькими судами все понятно, а как же быть с крупными лайнерами, военными судами и самолетами, которые с воды никак не захватить? Куда же делись их команды и пассажиры? И уж тем более непонятно, что происходило с бортовыми приборами.

В 1969 г. батискаф «Бен Франклин» на глубине около 400 м пересек весь Бермудский треугольник с водами Гольфстрима. По словам участников этой экспедиции, ничего неординарного с ними не произошло.

Возможно, это объясняется тем, что зона аномалии расположена исключительно на поверхности воды, а возможно, ее обнаружение сродни «прогулкам» по минному полю: один пройдет и не заметит ни одной, а другой на первом же шаге… Ведь существуют же задокументированные свидетельства того, как суда проходили через треугольник без происшествий и самолеты пролетали над ним беспрепятственно.

Наши знания постоянно обновляются, и вместе с тем постоянно меняется наше представление о мире. Вспомнить хотя бы то, что когда-то никто даже предположить не мог, что Земля круглая и к тому же еще и вертится!

Так что не стоит ничего утверждать, не имея тому достаточно веских доказательств.

Исследователь аномальных зон на Земле Чарльз Берлиц говорит о том, что Бермудский треугольник – это не единственное место на земле, где суда и самолеты исчезают чаще, чем это предполагается законами вероятности. Юго-восточнее Японских островов расположено море Дьявола, которого японцы боятся так же, как европейцы Бермудского треугольника. Японские власти долгое время не проявляли интереса к этому району, поскольку там, по их мнению, гибли только рыболовные суда небольшого размера.

Однако после того как, в этом районе с 1951 по 1954 гг. погибло 9 технически оснащенных грузовых судов, власти были вынуждены изменить свое мнение. Причем только одно судно успело послать сигнал бедствия, а остальные исчезли мгновенно и бесследно, как это происходит в Бермудском треугольнике.

Но ни японское правительство, ни подчиненные ему учреждения никогда не объявляли море Дьявола опасной зоной. Кроме того, ими также не предпринимались попытки изучить этот район. Но это вовсе не означает, что никаких исследовательских работ в этом районе не проводится. Проводятся, и участие в этих исследованиях принимают ученые всего мира.

Еще одним ключевым моментом в становлении легенды Бермудского треугольника является проходящее по его территории теплое течение Гольфстрим. Это обстоятельство, на наш взгляд, и придает столько таинственности этому району.

Во-первых, течение может менять свое направление и скорость иногда систематически, а иногда и нет. Суда, попадающие в него, с трудом оказывают сопротивление быстрому течению его вод.

Во-вторых, оно воздействует на погоду, создавая вихревые потоки значительной силы, сохраняющиеся несколько дней. А на границе теплых вод Гольфстрима с холодными водами океана часто можно увидеть туманы.

Течение Гольфстрим – известное явление. Его изучают еще в школе. Из законов физики можно найти объяснение, почему образуются туманы на границах теплых и холодных вод.

А при попадании в стремительный поток даже самое современное судно вынуждено оказывать яростное сопротивление.

Если вывести подобную статистику в каком-нибудь другом месте океана с похожими атмосферными характеристиками, находящемся в зоне прохождения Гольфстрима, то, вероятнее всего, количество погибших судов Бермудского треугольника не будет сильно превосходить эту статистику. Все познается в сравнении, но ни один из ученых не приводит такую сравнительную статистику.

Ученые-метеорологи выяснили, что в районе Бермудского треугольника постоянно проходят пассаты, торнадо, а также тропические циклоны.

Две стихии, каждая из которых сама по себе губительна для путешественников, царствуют в этом районе. Чего же ожидать, если они возникнут одновременно? Есть ли шанс у судна, попавшего в такое положение, не затонуть, а у самолета – продолжить свой полет?

Вот и получается, что путешественник, находясь в районе бермудского треугольника, видит перед собой появляющийся туман, иногда его описывают как «туманную стену». Когда судно проходит через него, начинаются сложности в управлении. Неопытный мореплаватель легко может потерять управление, и судно утонет. То же самое и с самолетами. Попадая в пределы туманности, летчик может угодить в вихревой поток, в котором очень трудно удержать машину ровно. А торнадо и пассаты сразу грозят гибелью… Отсюда и возникшие «мистические» особенности этого района.

Кроме того, до сих пор не известны четкие границы, очерчивающие море Дьявола. Некоторые предполагают, что оно расположено примерно в 70 милях юго-восточнее Японии.

Японская береговая охрана в 1973 г. опубликовала так называемую «Белую книгу», в которой указывается точное число затонувших за последние годы судов. Если судить по этой книге, в морях вокруг Японии в 1968 г. затонуло 521 судно, в 1970 г. – 435 судов, а в 1972 г. – 471 судно.

Правда, практичные японцы считают причинами несчастья не сверхъестественные силы, а технические неполадки, которые могли произойти на погибших судах, а также винят морские штормы.

Интересно, что сами японцы узнали о существовании моря Дьявола из американских газет. Это начисто опровергает мнение Чарльза Берлица о том, что жители Японских островов издавна опасались выходить в эти места на своих судах.

В прессе сейчас развеяны многие мифы, связанные с этим местом. Получили логическое опровержение, основанное на фактах, некоторые из таинственных катастроф, и объясняется все несвоевременной проверкой всех фактов, сопутствующих обстоятельствам. Так, в ряде случаев не были учтены погодные условия, которые повлекли за собой совершенно «рядовые» катастрофы.

Почему суда, терпящие бедствие из-за ураганов и штормов в другой части того же океана, не вызывают столь пристального внимания? В ряде сообщений об обнаружении в этой зоне дрейфующих кораблей без единого члена экипажа на борту просто не учитываются записи судовых журналов других кораблей. В них сообщается, что экипаж был поднят на борт с тонущего судна. Иногда сообщалось о кораблях и самолетах, никогда не существовавших. Иногда в названиях кораблей или других важнейших характеристиках допускались грубейшие ошибки. Есть много различных факторов, которые предпочитают не рассматривать, подходя к данной теме с мистической стороны, пытаясь найти необъяснимое и сверхъестественное.

До сих пор нет четкой позиции по этому вопросу. Есть сторонники и таинственности этой территории, предостерегающие суда от гибели. Есть и сторонники научно обоснованного подхода, которые призывают не рассматривать Бермудский треугольник как «море Вуду» или «море проклятых».

Ученые и дальше будут работать в этом направлении, используя новейшую технику и системы. И тогда одним из мифов вселенной станет меньше.

Немало аномальных зон находится и на территории нашей страны. Одна из них расположена на Урале.

Зимой 1960 г. в Уральские горы на зимние каникулы отправились восемь молодых людей и девушка. Они добрались до одной из вершин, которая у местных жителей считалась священной, поскольку на ней они приносили жертвоприношения своим богам.

Группа туристов расположилась на ночлег на склоне этой горы. Здесь они и погибли. Перед спасателями, которые отправились на поиски людей, предстала такая картина: семь человек лежали в одну линию головами к палатке, а двоих нашли чуть ниже, по-видимому, они пытались развести костер. Последних нашли только после того, как начал таять снег. Оказалось, что именно эти двое и успели перед смертью сделать дневниковые записи.