Правда, в виду отсутствия на Черном море мощностей для строительства крупных судов, строить круглый броненосец решили в Петербурге, по частям доставлять в Николаев и собирать тут на открытых эллингах на речке Ингул.

Изначально предполагалось построить для Черного моря 10 круглых броненосцев по 24,4 м диаметром. Такие суда при водоизмещении в 1200 т должны были нести пару 229 мм орудий в неподвижной башне и бронирование толщиной 152-203 мм. Двигательную установку должны были составить 4 машины по 70 номинальных лошадиных сил каждая.

С другой стороны, генерал-адмирал рассмотрел и утвердил проект круглого броненосца диаметром 46 м и водоизмещением 6054 т, с броней толщиной в 550 мм и вооруженного 4-мя 508 мм гладкоствольными пушками.

А.А.Попов не дремал и предложил еще 6 проектов круглых кораблей. Из которых выбрали нечто среднее: круглый броненосец диаметром 29,26 м, вооруженный парой орудий калибром 280 мм с 305 мм бронированием

Программу строительства броненосцев для Черноморского флота, в конце концов, решили ограничить двумя круглыми мониторами – «Новгород» и «Киев». В то время отмечали 1000-летие Руси, и кораблям давали патриотические названия из старины глубокой: фрегаты и корветы называли именами древнерусских князей; первые черноморские броненосцы решено было назвать в честь первых русских столиц. Правда, еще в процессе строительства «Киев» переименовали в честь его изобретателя – «Вице-адмирал Попов».

В изначальную концепцию вписался только головной корабль серии – «Новгород»: порядка 2500 т, пара 280 мм орудий в открытом барбете (который в России называли «неподвижной башней»).

«Вице-адмирала Попова» решили довести до уровня первоклассных броненосцев – вооружить мощнейшими 12-дюймовками и увеличить толщину брони до 16''. В результате водоизмещение броненосца превысило 3500 т, и его уже никоим образом не удалось бы вписать в ограничения Парижского договора. Но это уже мало кого волновало: Франция, бывшая одним из главных гарантов Парижского договора, была вдребезги разбита в войне с Пруссией; Англия в одиночку могла только протестовать.

Оба корабля вступили в строй, но почти сразу же выяснилось, что они обладают двумя фатальными недостатками:

Если обычное судно в открытом море либо восходит на волну, либо ее разрезает, то круглые «поповки» не делали ни того, ни другого: принимали удары волн своим корпусом и при движении сотрясались сильнейшим образом, что делало плавание на них даже при умеренном волнении мучительным для команды и грозило этим кораблям разрушением.

Так как орудия стояли бок о бок на некотором расстоянии от центральной оси кораблей, то при выстреле из одного орудия или при стрельбе из двух пушек с задержкой выстрела из одной, корабль начинал вращаться, и остановить его было достаточно сложно; во всяком случае, управление артиллерией этих кораблей было делом весьма трудным.

Обе «поповки» приняли участие в Русско-Турецкой войне 1877-1878 гг.; их использовали в обороне Одессы. Ничем примечательным эти суда себя не проявили. Тем не менее, авторитет Попова был столь высок, что в российских военно-морских кругах началась настоящая эпидемия проектирования круглых или овальных (если уж нельзя было сделать корабль совсем круглым) кораблей. Начиная от броненосца водоизмещением 11000т, вооруженного восемью 12-дюймовками, и кончая круглыми спасательными шлюпками взамен обыкновенных.

Кончилась эпопея тем, что построили «овальную» императорскую яхту «Ливадия»; судно получилось роскошным, но царю-батюшке не понравилось плавать по морям так, словно едешь на карете по лестнице; яхту поставили на прикол; машину с нее впоследствии сняли и установили на один из строящихся кораблей.

На чем эпидемия строительства круглых судов в России благополучно завершилась…

Тактико-технические характеристики российских мониторов

Закладные и строительные данные мониторов типа «Ураган»

«Единорог» и «Стрелец»: начаты постройкой 1 июня 1863 г., спущены на воду 21 мая 1864 г., введены в строй: «Стрелец» – 6 июля 1865 г., «Единорог» – 15 июля 1865 г.

«Латник» и «Броненосец» начаты постройкой 5 июня 1863 г.

Спущены на воду: «Латник» – 10 марта 1864 г., «Броненосец» – 12 марта 1864 г.

Введены в строй: «Броненосец» – 25 января 1865 г., «Латник» – 9 июля 1865 г.

«Лава» и «Перун» заложены 15 июня 1863 г.

«Лава» спущена на воду 27 мая 1864м г., «Перун» – 18 июня 1864 г.

Оба корабля вошли в строй 20 августа 1865 г.

«Ураган» и «Тифон» начаты постройкой 26 июня 1863 г., спущены на воду: «Ураган» – 15 мая 1864 г., «Тифон» – 4 июля 1864 г. введены в строй: «Ураган» – 31 мая 1865 г., «Тифон» – 13 июня 1865 г.

«Колдун и «Вещун» заложены 28 октября 1863 г., спущены на воду 26 апреля 1864 г., введены в строй 21 июня 1865 г.

Проектное водоизмещение всех10 мониторов равнялось 1401,5 т., на практике колебалось от 1476 т до 1566, а при полной загрузке достигало до 1653 т.

Размерения: 61,26 х 14,02 х 3,51 м (осадка) высота надводного борта по проекту – 0,46 м.

Машины для этой серии поставляли разные заводы, в результате чего мощность колебалась от 335 л.с. на «Единороге» до 529 л.с. на «Вещуне»; скорость – от 5,75 уз. до 7,75 уз. Дальность плавания – 1400-1450 миль 5-6 –узловым ходом.

Бронировать мониторы предполагалось по американскому образцу: борт – 5 слоями дюймовой брони, башню – 11 слоями, рубку- 8 слоями, кожух дымовой трубы на высоту 2,1 м – 6 слоев. Броню предполагалось заказать английскому заводу Джона Брауна, но что-то пошло не так, и решили обойтись листами отечественного производства. В результате броня борта получилась в 2 раза тоньше, чем по проекту (3 листа по 15 мм и по одному листу толщиной 12 мм и 7,5 мм – суммарно 64,5 мм). Очевидно, занижено было бронирование и башни, рубки и кожуха трубы. Хотя на «Вещуне» и «Колдуне» бронирование рубки выполнялось в 11 слоев.

Причем после примерки и подгонки листы брони с «Урагана», «Тифона», «Стрельца», «Единорога» и «Вещуна» были сняты и отправлены на склад. Видимо, установить ее предполагалось в случае начала военных действий. Очевидно, зная невысокие мореходные качества мониторов, руководство пришло к идее, что плавать без броневой нагрузки этим кораблям будем безопаснее.

Экипажи мониторов первоначально насчитывали по 88 нижних чинов и 8 офицеров, в 70-х годах увеличены до 110 человек – 100 нижних чинов и 10 офицеров.

Об артиллерии мониторов уже было сказано; более конкретные тактико-технические характеристики орудий будут приведены ниже.

Мониторы служили очень долго: только в 1903-1911 гг. их начали выводить из строя и переоборудовать в блокшивы и плавучие базы; корпус одного из мониторов до сих пор хранится в Кронштадте, в гавани Морского завода: по разным экспертным оценкам это либо бывший «Стрелец», либо «Единорог».

Броненосная лодка «Смерч» – заложена в Санкт-Петербурге на Галерном острове в 1863 г, спущена на воду 11 июня 1864 г., вошла в строй в 1865 г. Водоизмещение – 1400 т при вооружении в 2 – 203 мм орудия; 1521 т при вооружении двумя 229 мм пушками (с 1870 г.). Размерения: длина 57,5 м, ширина – 11,6 м, среднее углубление -3,5 м. Мощность машин – 800 л.с., скорость – 8,3 уз.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 114 мм с уменьшением до 102 мм в оконечностях; башни -114 с увеличением толщины брони вокруг амбразур до 152 мм; палуба – 25,4мм; рубка – 114 мм.

Вооружение (с 1870 г.) 2-229 нарезные пушки; затем дополнительно были установлены 1-16 мм и 1-44 мм картечницы. Экипаж – 13 офицеров и 145 матросов.

Дальность плавания – до 800 миль.

В 1891 г. «Смерч» все еще находился в строю и вооружение его составляли 2-229 мм, 4-87 мм и 4-37 мм пушки; скорость его к тому времени не превышала 6,5 узлов.

Броненосные лодки «Русалка» и «Чародейка» заказаны 14 (26) января 1865 г., заложены в мае того же года, спущены на воду 31 августа (12 сентября) 1867 г., вошли в строй в мае 1869 г.

Проектное водоизмещение – 1881,7 т; фактическое – 2100т. Мощность машин и скорость:

«Русалка» – 786 л.с. и 8,5 уз.;

«Чародейка» – 709 л.с. и 9 уз.

Бронирование: пояс по ватерлинии в центре -114 мм, в носу – 95 мм, в корме – 83 мм.

Палуба: в центре – 15,4 мм, в оконечностях – 12,7 мм.

Башни – 140 мм, рубка – 114 мм.

Экипаж – 12-13 офицеров и 160-178 нижних чинов.

Вооружение – 4 – 229 мм пушки; но в 1869 г. в кормовых башнях устанавливали по паре 381 мм гладкоствольных орудий с боезапасом по 75 снарядов. По мере роста опасности от минных судов на мониторах дополнительно была установлена малокалиберная артиллерия: на башнях – 87 мм пушки, на мостике – скорострельные пушки калибром 42 мм, 37 мм и 25,4 мм.

Тактико-технические характеристики русских башенных фрегатов

«Адмирал Лазарев» заложен в 1867 г. и вошел в строй в 1871 г. В ходе многочисленных переделок (в частности, корабль получил разделение трюма на водонепроницаемые переборки по проекту лейтенанта Макарова – будущего адмирала и защитника Порт-Артура), проектное водоизмещение возросло до 3505 т. В реальности оно дошло до 3695 т и полное до 3943 т. Длина – 79,9 м, ширина – 13, 1 м, осадка – 6,4 м. на испытаниях машины судна показали мощность 2004 л.с., благодаря чему "Лазарев" развил ход 10,4 узла. Вооружение составляло 6 нарезных орудий калибром 229 мм. Бронирование борта – 114 мм в центральной части корпуса, 89 мм в носу и 76 мм в корме. Дополнительную защиту составляли листы железа толщиной 25,4 мм, проложенные между двумя деревянными подкладками под броню из тиковых брусьев – уложенных горизонтально толщиной 229 мм и примыкавших непосредственно к корпусу суда, и вертикальных толщиной 203 мм, подложенных непосредственно под броню.

Толщина брони башен доходила до 165 мм в лобовой части и составляла 152 мм по окружности. Рубка бронировалась броней толщиной 127 мм. Палуба – листами железа толщиной 15,9 мм и 9,5 мм.

Водоизмещение «Адмирала Грейга» достигло 3881 т. Скорость – 9,54 узла при мощности машин 2031 л.с.

Дальность плавания обоих фрегатов под парами составляла порядка 1200-1500 миль. Экипаж – 12 офицеров и 260 нижних чинов.

«Адмирал Спиридов» заложен 8 ноября 1866 г., спущен на воду 16 августа 1868 г. и введен в строй в 1869 г.

Водоизмещение "Адмирала Спиридова" – 3587 т. Скорость хода 10,2 уз. при мощности машин 2000 л.с. Длина 77,55м, ширина – 13,11 м, осадка – 4,6-5,44м.

«Адмирал Чичагов» имел водоизмещение 3505 т, скорость хода – 10, 47 уз при мощности машин 2000 л.с.

Дальность плавания обоих кораблей – порядка 1400 миль полным ходом.

Вооружение обоих – по 4 орудия калибром 229 мм.

Толщина бронирования корпуса – 152 мм в центре и 102 мм в оконечностях. В остальном бронирование не отличалось от бронирования фрегатов типа "Адмирал Лазарев".

В 1873-1874 гг. броненосцы были перевооружены, как и "американские мониторы", 280 мм орудиями производства Обуховского завода – по одному в башне вместо пары 9-дюймовок.

В 1877 г., во время войны с Турцией, корабли довооружили. На двухбашенных добавили по 2 мортиры калибром 229 мм, на трехбашенных – по одной. На крышах башен (концевых на "Лазареве" и "Грейге") установили 4-87 мм пушки. Кроме того, на кораблях поставили несколько малокалиберных пушек. Например, на "Лазареве" была 1 пушка Барановского калибром 63,5 мм и 3 револьверные пятиствольные Гочкиса калибром 37 мм.

В 90-х годах от никчемных мортир избавились, и после переклассифицирования в броненосцы береговой обороны вооружение, например, "Лазарева" составляли 3 пушки калибром 280 мм, 5 – 47 мм, 2 -37 мм противоминные пушки и 2 десантные пушки Барановского калибром 63,5 мм.

Броненосец береговой обороны «Новгород»: строился в Николаеве из деталей, поставленных с петербургских заводов. Заложен 17 декабря 1871 г., спущен на воду 21 мая 1873 г., вошел в строй в 1874 г.

Водоизмещение – 2671 т., диаметр – 30,8 м, осадка – 3,6 м.

Мощность машин – 2000 л.с., скорость хода – 6 узлов. Дальность плавания полным ходом – 480 миль.

Бронирование: Борт – 229-178 мм, барбет – 229 мм, палуба – 60 мм.

Вооружение: 2-280 мм в барбете, по две 87 мм и 37 мм на крыльях мостика.

Экипаж – 15 офицеров и 136 нижних чинов. Стоимость – 2830000 руб.

«Вице-адмирал Попов»:

Водоизмещение – 3550 т; диаметр – 36,6 м.

Мощность машин – 3066 л.с.; скорость хода – 8 уз.; дальность плавания полным ходом – 540 миль.

Бронирование: борт и барбет – 406 мм, палуба – 76 мм.

Вооружение: 2-305 мм и 6 – 87 мм пушек.

Экипаж – 19 офицеров и 187 матросов.

Стоимость – 3260000 руб.

Тактико-технические характеристики артиллерии первых российских мониторов

(по данным сборника А.Б.Широкорада «Корабельная артиллерия Российского флота 1867-1922 гг.»)

229 мм гладкоствольные орудия Круппа с длиной ствола 19,8 клб. весили 12449 кг и стреляли ядром весом 45,86 кг.

Об английских нарезных дульнозарядных 9-дюймовках смотрите в разделе, посвященным британским броненосцам.

15'' (381 мм) гладкоствольные пушки в российском флоте имелись двух типов: обр. 1864 г. и обр. 1867 г. Отличались только длиной ствола: у первых – 9 калибров, у вторых – 10.

Кроме того, орудия устанавливались на разных типах станков:

Обр. 1864 г. – с углом возвышения до 5,7 градусов

Обр. 1867 г. – до +11 градусов.

Для стрельбы из обоих типов орудий использовались три типа боеприпасов:

Стальное ядро весом 217 кг, чугунное ядро весом 199,8 кг, бомба весом 164,6 кг.

Вес обоих типов орудий – 19,6 т. Для обслуживания требовался расчет в 9-10 человек.

Начальная скорость ядра – 360 м/с.

Оба типа 15-дюймовок отливались преимущественно на Олонецком заводе по методу Родмана – с вращением формы для заливки металла вокруг ее продольной оси – с тем, чтобы центробежная сила увеличивала плотность металла к периферии отливки (Родман исходил из того, что рыхлости, образующиеся в сердцевине отливки, все равно будут высверливаться при изготовлении канала ствола).

10,75'' (273 мм) гладкоствольное орудие обр. 1864 г. длиной ствола 15 клб. весило 12,4 т и имело максимальный угол возвышения до 9 градусов. Для стрельбы использовались три вида боеприпасов: стальное ядро весом 75,4 кг, чугунное ядро в 72,5 кг и бомба весом 47,9 кг. Начальная скорость ядра – 480 м/с. Для обслуживания орудия требовался расчет в 9 человек.

508 мм (20 дюймов) орудие производства Пермского завода в Мотовилихе весило 43,8 т., стреляло ядрами весом 508 кг с начальной скоростью 340 м/с. По мощности оно превосходило аналогичные орудия США времен Гражданской войны между Севером и Югом. Тем не менее, не было принято на вооружение. По меньшей мере, один образец такого орудия сохранен в Перми.

Нарезные 229 мм орудия, переделанные из гладкоствольных Круппа, весили 12711 кг; изготовленные заново производства Круппа – 15070 кг, производства ОСЗ – 15225 кг. В боекомплект входили бронебойные (из закаленного чугуна) и фугасные (из обычного чугуна) снаряды весом 122-124 кг, снаряжённые разрывным зарядом из черного пороха –

для фугасных – 3,5-4,5 кг; для бронебойных – 0,8 кг.

К передельным пушкам применялся метательный заряд призматического пороха весом 19,45 кг, обеспечивавший начальную скорость снаряда 386 м/с.

К новым нарезным орудиям применялся заряд весом 30,7 кг, обеспечивавший снаряду начальную скорость 447 м/с; но этот заряд разрешалось использовать только в военное время для стрельбы по броненосцам наверняка. Обычно в 70-е годы использовался заряд весом 21,3 кг призматического пороха. Он обеспечивал начальную скорость снаряда 409 м/с и дальность стрельбы 3704 м при угле возвышения ствола в 8 градусов 40 минут и 6400 м при угле возвышения 19 градусов.

Передельные 9-дюймовки устанавливались на фрегате «Князь Пожарский», броненосных лодках «Русалка» и «Чародейка» и на одном из «американских» мониторов. На остальных устанавливались новые орудия.

На броненосце «Смерч» конструкция станков к 9-дюймовым орудиям таким образом сочеталась с расположением амбразуры, что при стрельбе в диаметральной плоскости угол возвышения пушки не превышал 2,5 градуса, а при стрельбе на траверз – 1,5 градуса (что соответствовало дальности стрельбы соответственно 1296 м и 740 м (малые углы возвышения были конструктивной особенностью «Смерча» – монитор предназначался практически исключительно для кинжального боя).

В 1876 г. для пушек калибром 9’’ была принята на вооружение картечь весом 79,44. Боезапас включал 72 пули калибром 55,4 мм и весом 836 гр.

В 1881 г. началась переделка 9-дюймовок обр. 1867 г. в орудия образца 1877 г. (то есть приспособление для стрельбы снарядами с медными ведущими поясками). Первыми стали 6 пушек с мониторов «Лава» и «Русалка». К 1890 г. переделке подверглись 12 орудий обр. 1867 г., новых 9-дюймовок обр. 1877 г. с длиной ствола в 20 клб не выпускали.

Вес фугасного снаряда для 9-дюймовок обр. 1877 г. составлял 113,4 кг, разрывной заряд – 5,02 кг. При весе метательного заряда 33,6 кг начальная скорость составляла 471 м/с и дальность стрельбы 3660 м при угле возвышения8,7 градусов.

Бронебойный снаряд из закаленного чугуна весил 126,2 кг, и для стрельбы им использовался метательный заряд в 35,3 кг призматического пороха. Дальность стрельбы и начальная скорость при этом были примерно такие же, что и при стрельбе фугасным снарядом.

Вес 9-дюймовки образца 1877 г. со стволом в 20 клб. (фактически – 18,9 клб.) – 15348 кг.

11- дюймовые орудия

В 1869 г. Морское ведомство заказало Круппу 4 пушки калибром 11дюймов, две из которых были установлены на броненосце береговой обороны «Новгород». С 1872 г. изготовление 11-дюймовок началось на Обуховском сталелитейном заводе.

Пушки Круппа длиной в 20 калибров весили по 25979 кг. Для стрельбы использовались:

чугунные фугасные снаряды весом 222 кг, вмещавшие 7,45 кг взрывчатки. Метательный заряд массой 36,4 кг призматического пороха разгонял снаряд до скорости 392 м/с. Дальность выстрела – 3704 м при угле возвышения 9,5 градусов.

Бронебойный снаряд весом 225,2 кг содержал 3,28 кг черного пороха и при метательном заряде весом 37,5 кг обеспечивал ту же дальность и начальную скорость, что и у фугасного снаряда.

В 1876 г. на вооружение была принята картечь весом 98,28 кг. Боеприпас включал 95 пуль диаметром 55,4 мм и весом 836 гр.

На броненосце «Новгород» 11-дюймовки устанавливались каждая на своем станке Пестича с возможностью придавать угол возвышения от – 4 градусов до +15 градусов. Угол горизонтальной наводки – 360 градусов, причем разворот батареи на эти 360 градусов осуществлялся силами 4-х человек расчета за 4 мин.

Орудия могли наводиться на цель раздельно. При этом угол разворота одной пушки относительно другой достигал 95 градусов.

12-дюймовые пушки обр. 1867 г.

В 1871 г. Крупп передал Морскому техническому комитету русского флота чертежи орудия в 12 дюймов (305 мм) с длиной ствола в 20 калибров; чертежи были незначительно переделаны на Быховском заводе, и по ним было произведено 6 орудий, два из которых установили на броненосце «Вице-адмирал Попов».