Глава 5
30 октября. Таус

Следующие две недели я жил и работал как крупный бизнесмен. Сервис, завод в Лос, оазисы, снова сервис, оазисы, завод в Лос. Да, работы было много, но я, видать, набрался адреналина в трущобах и мой организм успокоился и эти бесконечные поездки меня не утомляли.

Утро у меня начиналось в 8 утра. Подъём, завтрак, личка уже внизу ждёт в тачках, кстати почти все наши пацаны за это время поправились. Всё-таки мазь из слизняков даёт обалденный положительный эффект, плюс уже врачи Руви и Киженя разработали из местных растений ещё какие-то лекарства, которые были на порядок лучше тех, земных. Вот ребята и довольно-таки быстро поднимались с их помощью на ноги. Даже Винт, которому досталось больше всех и то, через 10 дней уже выписался из больницы и наши мужики все снова готовы в бой.

Так вот, подъём, завтрак, в тачку и в сервис. Там совещания, встречи с деловыми партнёрами, разбор каких-то дел. Поездки в оазисы и переход в Лос.

Суббота воскресенье выходные, всё как у белого человека. Последнюю неделю мы вообще со Светкой перебрались жить в Новый оазис, в наш дом. Да, оттуда всё-таки далековато каждый день ездить на работу в Таус, сто километров, ну ничего. Зато там я реально отдыхал, там другой сон, другая природа.

На законных выходных рыбалка, домик на острове, яхта, нормально, жить можно. Дела в Лос на заводе идут просто великолепно. Завод работает круглосуточно, машины разлетаются как горячие пирожки.

В наш мир было отгружено что-то в районе 500 различных автомобилей. Естественно они ушли тут влёт. Там же не только наши машины были, я имею ввиду ГДЛ. Но и часть в Кижень, часть в Руви. Ведь с запуском завода нам помогали очень многие. Да и партнёры мы все сейчас, каждый получает свою долю. И по прикидкам, эта доля должна быть очень и очень хорошей.

А скоро будет ещё один завод, с грузовиками. Там-то мы будем единственными владельцами. Вот где бабло в прямом смысле слова потечёт рекой. Ох, не сойти бы с ума от таких сумм.

Открыли терминал между нашим миром и миром Белазов, торговля началась просто сумасшедшая.

Мир динозавров. Оттуда полезные ископаемые прут эшелонами, либо прям там выпускают необходимую продукцию построив и запустив заводы. Например, ту же самую железную руду. Ну и само собой туризм, как же без него.

Туризм и в зимний оазис, и в мир динозавров, и в водный мир. Грузопассажирский поток вырос в разы. Миры развиваются по полной программе.

Да, 22 октября открылись туннели в мире Белазов и из них пошли животные. Мы все очень ждали этого момента, ждали ответа наших учёных. Там как раз шла вторая неделя сезона дождей и тумана. Так вот, по информации от учёных, звери не пошли, как обычно, на города, они просто разбрелись в разные стороны. Местные там были в шоке, они реально не понимали, почему звери не нападают на стены городов.

А через несколько дней эти звери вообще начали сбиваться в небольшие стайки и нападать друг на друга. Ежи нападали на Тодов, Двулапые на Пауков, Броневики на Пылесосов и так далее. В общем начали они там мочить друг друга, но в сторону городов не шли.

Так что наша поездка в Трущобы принесла результат, сигнал мы уничтожили и животные теперь на него не шли. Теперь ждём, когда туннели откроются во второй раз и вот тогда мы уже попробуем на нашем шестиколёсном Белазе переместиться в то место, откуда прут эти животные. Там будем разбираться, что это там за «ксерокс» такой стоит, что воспроизводит таких нереально здоровых тварей.

Обо всём этом я думал сидя на заднем сиденье длинного Кадиллака. Сзади на хвосте висит Кадиллак-коротыш и мы на этих двух тачках мчим с оптовой базы в Таус в сервис. И тут у сопровождающей меня в этой поездке Оксаны снова зазвонил один из её мобильных.

– Приёмная генерального директора ГДЛ – уже привычным мне выражением ответила она на звонок.

Я сидел в шикарном кресле и разбирался с очередными бумажками.

– Да, хорошо, да, я передам Александру. Как только он сможет, он вам перезвонит лично, либо я свяжусь с вами. Всего доброго.

Обычно я не спрашивал после таких звонков, кто там мне звонил, а тут мне прям интересно стало или просто бумажки надоели, захотелось хоть немного, но от них отвлечься.

– Кто звонил? – спросил я у неё.

– Смирнов Пал Палыч. Приглашал вас к себе на производство. Говорит, что вы в курсе машин, он хочет вам их показать.

Я тут же вспомнил тот день, когда он появился в ангаре в Лос, просил меня помочь ему с покупкой оборудования, а я познакомил его с Хасом. С тех самых пор мы с ним не виделись, да и дела закрутили, не до Смирнова было. Сколько прошло с того момента? Месяц, полтора? Или два? И я прекрасно помню картинки машин, которые он мне показывал и как мы с ним договорились, что как только он всё наладит и будет готов к выпуску этих эксклюзивных автомобилей, сразу пригласит меня на своё производство. Больно мне тачки понравились на его картинках, и я, может быть, даже себе что-нибудь из них прикупил бы.

– У меня сегодня какие-то встречи есть? – спросил я у своего секретаря.

– Минутку – она тут же стала сверяться с ежедневником – нет.

– Тогда поехали к Смирнову, адрес дал?

– Да – кивнула она. Быстро написала на листочке адрес и нажала на кнопку; перегородка, которая разделяла салон и водителя тут же поползла вниз – едем вот сюда – протянула она листок с адресом сидящему справа спереди Кирпичу. Тот только кивнул, и перегородка тут же поползла наверх.

Через 20 минут мы уже въезжали в Таус и сидящий за рулём Слива ощутимо скинул скорость. Если по трассе мы ехали около 150 километров в час, то по городу 60, в некоторых местах разрешено 80, всё, больше нельзя. Наши гаишники появляются как из-под земли и, как говорится, несмотря на звания, штрафуют всех подряд.

Хм, судя по пути, по которому мы сейчас следовали, движемся мы не к тому месту, где раньше был магазин и небольшое производства этого Смирнова. Вон Слива уверенно ведёт машину в промышленный район на окраине Тауса. Видать Смирнов, купив оборудование в Лос, обосновался где-то тут. Ну да, в принципе, там же станки здоровые все какие, да и людей он собирался ещё набирать. Там явно цеха побольше нужны, чем у него были.

Ещё через несколько минут мы заехали на довольно-таки вместительную стоянку для автомобилей.

«Ход-Роды Смирнова» успел прочитать я вывеску, висевшую над большим зданием. Точно туда приехали. Да уж, Пал Палыч развернулся. Вон стоят три больших ангара, в которых скорее всего и будут производить эти Хот-Роды и другие машины. Да и само здание магазина тоже стало больше. Сквозь бликующие витрины вижу стоящие внутри несколько тачек.

На стоянке в стороне стоят аккуратно припаркованные с пару десятков автомобилей, скорее всего машины сотрудников, а может быть и клиентов. Припарковавшись выбрались из тачек.

– А развернулся мужик то – воскликнул Слива оглядываясь вокруг – то здание у него меньше было.

Прозвенел колокольчик, обернувшись на его звук мы увидели, как из двери выходит Пал Палыч собственной персоной.

– Добрый день – улыбаясь произнёс он подходя к нам – добро пожаловать Александр – протянул он мне руку – вот уж не думал, что вы так быстро ко мне приедете. Я только меньше часа назад звонил вашему секретарю.

– Добрый день – поприветствовал я его в ответ – да вот решил не откладывать дела в долгий ящик. Хорошо помню рисунки с машинами, смотрю развернулись – я обвёл рукой площадку вокруг себя.

– Ну да. Хас тогда хорошо нам помог в покупке станков и ещё кое-какого оборудования. Вы оказались правы, эти станки мало того что здоровые, так ещё и тяжёлые. Мы на старом месте их точно бы все не разместили, вот и пришлось строить всё это – он на манер меня обвёл всё рукой – да и пригласил я вас специально – он хитро улыбнулся – про нашу договорённость я тоже помню, вы обещали быть первым покупателем.

– Ну раз обещал – я засмеялся – показывайте, что вы можете произвести на этот свет.

– Прошу вас – он показал рукой на дверь, ведущую в это стеклянное здание – сейчас я вам покажу несколько кузовов, пока только кузовов, но они уже готовы – продолжал он говорить, пока мы шли к зданию – двигатель и всю остальную начинку мы на них уже тоже решили какую будем ставить.

Снова прозвенел колокольчик, и мы оказались внутри большого шоу-рума.

– На эти не обращайте внимания – махнул он рукой на стоящие там уже знакомые нам Хот Роды.

Их там стояло около пяти штук, но должен признать, что все эти машины так и притягивали взгляд. Едва войдя в этот шоу-рум, я сразу обратил внимание, что там стало гораздо больше сотрудников и сам-шоу рум как-то выглядит богаче. Пал Палыч уверенно вёл нас к дальней двери.

– Прошу – широким жестом пригласил он нас открывая дверь.

Едва я переступил порог и увидел машины, как буквально впал в ступор от увиденного. Слива как обычно не удержавшись матюкнулся, да так, что стоящая рядом со мной Оксана густо покраснела.

– Извините – тут же спохватился тот.

– Вот это тачки – качая головой протянул Кирпич.

Да и Няма с Лешим тоже пару раз завернули.

Мы оказались в цеху, в довольно-таки просторном и большом цеху. Народу тут сходу человек 30 точно было, куча оборудования, станков, велись какие-то работы. Но эти 5 стоящих машин так и привлекали к себе внимание. Вон около трёх из них трутся какие-то мужики в спецовках и чего там пилят и меряют.

– Вот такие автомобили мы будем точно производить – светясь как начищенный пятак произнёс Пал Палыч, показывая на стоящие вдоль стенки автомобили.

Медленно, очень медленно я подошёл и обошёл по кругу все эти пять автомобилей. Мать твою, да это же реальное произведение искусства. Пусть они половина без стёкол, без салона, без двигателей, да и кузова у какой-то загрунтованы, у какой-то просто пока собраны из железа и видны следы сварки. Но очертания кузова виднелись очень хорошо.

– Из тех 12 картинок что я вам показывал – снова стал говорить Пал Палыч – мы сможем производить вот эти – он кивнул на машины – ну и само собой Хот Роды, на них потихоньку идут заказы.

– Чё это за тачки то? – спросил Слива – я только вот эту знаю – он ткнул пальцем в серебристый кузов.

– Эту все знают – хмыкнул Клёпа заглядывая в салон этой машины – это же тачка из фильма «Кобра».

– Да господа – закивал Смирнов – больно часто про эту машину спрашивали и спрашивают – вот мы и решили с нашими конструкторами и дизайнерами во что бы то ни стало начать её производить. Как видите – он хлопнул рукой по крыше – у нас всё получилось.

– Ещё как получилось – согласился Слива – тачка один в один как в кино. Сколько же она стоить будет?

– 55 тысяч Лин.

– Хренасе – выдохнули почти разом мои пацаны.

– А вы как хотели? – засмеялся я – это же эксклюзивное производство. Считай, что вся тачка будет собираться вручную. Мотор-то там какой будет?

– Двигатель там будет от БМВ, трёхлитровый, 258 лошадей который, трансмиссия и вся начинка тоже от БМВ, а вот салон и панель приборов уже всё наше. Мы как раз сейчас разработали всё для неё.

Но честно говоря, мой взгляд привлекли две тачки, сильно привлекли, я только из вежливости дослушал Пал Палыча и тут же переместился к этим двум стоящим рядом автомобилям.

– Нравится? – спросил Пал Палыч видя мой взгляд.

– Да, вот эти две.

– Это – он показал рукой на машину, более смахивающей на какой-то приплюснутый чемодан – Линкольн Континенталь 1966 года. Мы его кузов взяли за образец, немного подправили в некоторых местах и вот результат.

Тачка была нереально красивой. Она была по размерам, ну наверное, как Линкольн Таун Кар точно, только крыша ниже.

– Мать твою – снова выдал Слива, когда Пал Палыч открыл боковые двери. Задняя открывалась в противоположную сторону, как на Ролсе каком или горбатом запорожце. Естественно самого салона в машине еще нет, но он реально здоровый.

– А эта – Пал Палыч начал говорить про второй понравившийся мне автомобиль – Додж Чаргер, 1970 года, тоже американец.

– Как вы их так создали-то все? – спросил Кирпич.

– Да я же вам вроде рассказывал – усмехнувшись ответил Смирнов – я ещё на той земле увлекался постройкой автомобилей. А тут, когда в местном инете появились «знания», чисто случайно нашёл большой файл, в котором были подробные чертежи всех этих автомобилей. Вот с помощью своих ребят мы их и создали, ну и с помощью кое-каких станков из Лос, они в соседнем ангаре стоят.

– Нереально красивая тачка – с восхищением произнёс Клёпа – в чёрный цвет её и вообще улёт будет.

Честно, я прям влюбился в эти две машины. Оставшиеся три конечно тоже были красивые, но мне сильно понравились эти две. Если Линкольн это полноценный четырёхдверный седан, то Додж это купешка, но она мать вашу нереально красивая.

– Что у них будет под капотом? – спросил я у Смирнова, навернув вокруг этих двух машин, наверное, кругов по 10 точно.

– На этом – Смирнов показал на седан – мотор и всё остальное от Кабана.

– Охренеть – снова выдал Слива.

– Ага – улыбнулся Пал Палыч – 367 лошадей. На купешке пятилитровый от БМВ, 407 лошадей. Ну и так же салоны и панели приборов наша разработка, вся остальная начинка от Мерседеса и БМВ. Двигатель и всё остальное от Мерседеса, мы будем покупать на вашем заводе в Лос, ну а БМВ, таких битых тачек ваши бойцы много из облака таскают.

– Цена? – спросил я, поочерёдно показав на две эти тачки.

– 60 Линкольн и 55 Додж – тут же ответил Смирнов – сделаю вам небольшую скидку за помощь со станками.

Пацаны тихо присвистнули.

– Беру – больше не думая сказал я – обе в чёрный цвет, тонированные. Когда будут готовы?

– Пару недель и мы вам сделаем эти машины.

– Предоплата?

– Вам я верю, но, если сможете, по 50 %.

– Слива.

– Понял – тут же сообразил тот – через час деньги будут.

– Отлично – потёр руки Смирнов – я тогда дизайнеру скажу, чтобы он сейчас распечатал картинки с дизайнером салона и внешнего вида.

– Не надо – остановил я его – делайте. Тем более, у вас уже дизайн есть. Диски только красивые подберите.

– Всё будет в лучшем виде Александр.

Посмотрев ещё несколько минут на машины, я с трудом заставил себя от них оторваться и отказавшись от кофе и попрощавшись со Смирновым мы направились к выходу.

Пока ехали в сервис, у меня всё из головы не выходили обе эти тачки. Это не просто красивые машины, это очень красивые машины. Красивые и мощные. Думаю, купешка с таким мотором будет ну очень хорошо ехать и на ней можно будет хорошо так поотжигать на Воробьёвых. А Линкольн, это для души. Ох и здоров же он. Больше Кабана точно, шире и длиннее, ниже только, а так здоровый чемодан, ну красив пипец!

Едва я уселся в своё кресло в кабинете, как ко мне в кабинет ввалился Гера. Таня и Оксана, мои секретари едва успели предупредить меня о его появлении. Я даже не успел им ответить, что типа пускай входит. Гера ворвался как какой-то вихрь, мне даже показалось, что у меня на столе зашевелились бумажки.

– Туннель откроется через два дня – выпалил наш кучерявый и схватив стоящий на маленьком столике графин присосался к нему – ух хорошо – опорожнив наполовину графин выдохнул Гера – извини, сушняк, вчера на днюхе были, немного не рассчитал с текилой.

– Бывает – усмехнулся я – место известно?

– Конечно, в 10 километрах от Севоха. Плюс-минус 500 метров.

Моё сердечко тут же началось биться с гораздо большей скоростью, пошёл адреналин, вернее предчувствие очередной схватки. Так всегда бывает перед боем.

– Мы с моими коллегами высчитали – продолжал Гера – туннели откроются и из них попрут животные. Вы были правы, робота туда пускать нельзя, затопчут. Надо ехать на Белазе.

– И они все на нас накинуться – хмыкнул я.

– Может накинуться, а может и нет – ответил Гера.

– Как это?

– По нашим прикидкам, в момент перехода животные тупо движутся по туннелю и что происходит вокруг них, их мало интересует.

– Это как вы это так высчитали-то? – немного обалдев спросил я.

– Ох – вздохнул Гера – как бы тебе объяснить-то – помнишь, я вам говорил, что эти туннели, что-то типа лифтов?

– Помню.

– Ну вот, считай один вниз, второй вверх. Они сюда, будем считать, что вниз, а мы наверх, грубо, мы с ними просто разминёмся и вынырнем уже там, откуда они все сюда прут.

– Это в теории.

– Ну, как бы, да – немного помявшись ответил Гера – но выхода у нас нет, надо пробовать. В любом случае нас просто так не возьмут, Белаз же бронированный и тяжёлый, если что, свалить всегда успеем.

– Ну да, ну да – закивал я, обдумывая услышанное.

– Ну так что, выступаем через пару дней? – с искрой в глазах спросил Гера.

– Выступаем – ответил я, а моё сердечко забилось ещё сильнее. Но эту тайну появления животных надо разгадать обязательно.