П2 19:00–20:00. Два закона социотехники. Марсианское кафе. Проект «Лагранж». Страшилка для путника: марсианские мусорщики с их классовой ненавистью к земным дармоедам

Всё точно так же, как на первом прогоне. На спуске опять заставил поработать скафандр, потом отключил и теперь стою сам.

Впрочем, стало не так пусто на трассе. Вон, впереди в нескольких километрах кто-то едет – отсюда видно только, что именно кто-то, не различить, мужчина или женщина, марсианин или землянин. И откуда взялся? В кафе никого не было. Наверное, пока я перекусывал, поднялся на вышку и, не заходя в кафе, стартовал за несколько минут до меня. Поел на уровне ноль, или вообще ехал из дома в этом куполе, а не проездом, как я.

Но пейзаж тот же самый. Можно было бы подумать, что я еду обратно. Или даже заново повторяю тот же путь. Нет, это не прокатит: удаляющийся купол меньше (2 км от 2,5 км по высоте – вблизи всё-таки заметно отличается). И ещё сильнее отличается своим содержимым: мало зданий, они ниже, между ними много пространства, больше оранжерей, много отдельно стоящих деревьев под индивидуальными колпаками (то ли на всякий случай, то ли традиция такая), какие-то произведения, как у нас бы сказали, монументального искусства.

Кроме того, нельзя не заметить такую деталь, как разгонную вышку для капсул. Которая, как кажется, уходит прямо в зенит, куда-то в космос, хоть я уже и отъехал немного. Кстати, отлично видно, что и решётчатые опоры внутри имеют натянутые тросы, и пучки тросов, стягивающие верхний и нижний конец опоры, как-то сложно соединены перемычками. О, а вон и капсула ползёт вверх неторопливо.

Всё это я отлично вижу: стою-то на доске боком, и легко могу поглядеть и вперёд, где пока что ничего интересного, и назад.

Если я правильно воспринял принцип всеохватной экономии, там должно быть две капсулы, одна поднимается, другая спускается. Именно так тратится минимум энергии. Ещё немного организационных усилий, чтобы выровнять вес пассажиров обеих капсул, и совместить прибытие и убытие, и капсулы величиной с автобус будут тягать одну вверх другую вниз сами пассажиры вручную.

Впрочем, это ты, Гёте, хватил. Десять километров троса перебирать вручную? Да ладно, я же пошутил. Ага, и притом не смешно. Чтобы глупость была смешной, она должна быть правдоподобна хоть чуть-чуть.

Впрочем, стоп. Какие вообще две капсулы? Прибывающая капсула вовсе не должна заезжать на 10 км вверх, скорее, она из глубокого туннеля выберется на ноль. А то и не на ноль, и её саму придётся вытягивать подъёмником. Потому-то это дорогое удовольствие, что уравновесить тут ничего не получается. А жаль. Представляю себе надутую физиономию электрика, когда ему объявляют: извините, сыр, ваша поездка в десятиместной капсуле откладывается, так как вы последним из десяти подали заявку, а прибывшая капсула оказалась девятиместной, потому что кто-то отказался в последний момент от поездки, и эти девятеро теперь ждут на высоте 10 км, так что не мешайте организации отправки, идите, пожалуйста, в гостиницу, следующим рейсом вы будете первым из десяти, и никто… Ой, погодите, не уходите, один из ваших попутчиков отказался доплачивать за девятиместную капсулу, так что вы едете… Нет, извините, ещё один отказался, вас теперь восемь, так что вы все пока не едете, а ту прибывшую капсулу мы отправляем обратно: не может же кто-то из них остаться на вышке и ждать благоприятного случая спуститься, там и условий таких нет, никакого помещения не предусмотрено… да и всё равно, это ничего бы не решило, сама по себе девятиместная капсула существенно тяжелее восьмиместной… да, примерно ещё настолько же, так что пришлось бы там, на высоте, остаться двоим, что неприемлемо, либо вам отправляться в девятиместной капсуле, притом не ввосьмером, а всемером, так что вы так и так вылетаете…

Ну ладно, зачем мечтать о несбыточном. Итак, повтор участка трассы из-за капсул не канает, значит, как бы обратно еду. Но навигатор не обманывает, да и с разгонной вышки я видел и второй марсианский купол далеко впереди, и оставшийся далеко позади российский. А из российского видно только один, из которого я теперь еду.

Кроме того, насчёт обратно, обратно я бы ехал по местности с повышающимся уровнем, а не с понижающимся, как сейчас. И наверняка скоро оказался бы в туннеле. А я опять качусь по поверхности.

Ба, кто нас удостоил своим посещением! Оказывается, недалеко от сотки и магнитка для капсул проходит. Капсула проносится с бешеной скоростью, обгоняя меня, бесшумная, как призрак… А впрочем, нет! Чуть-чуть посвистывая она проносится! На Земле, правда, стоял бы дикий рёв и грохот, как если бы самолёт спустился к аэродрому из верхних слоёв атмосферы, не снизив скорости…

Хорошо, что все эти цифры с некоторым запасом. И скорость чуть побольше ста км в час, и расстояние между куполами чуть меньше ста км. А то, пока я разбирался, как поесть в автоматическом кафе – дома-то со всеми этими спорами и уговорами не успел, стал бы отставать от графика, а его нужно стараться выдерживать. А я ещё и поилку скафандра пополнил: как-то машинально выпил весь дневной запас лимонного напитка (ну, условно лимонного) на первом же перегоне. Такая сушь вокруг – куда там самым сухим земным пустыням. Хоть и в скафандре, а как-то сушит горло от этой картины.

Это кафе внутри купола, но на высоте 100 м от грунта. От верхушки вышки сотки, на которую я въехал при торможении, внутрь купола ведёт мостик со шлюзом в середине. Очень правильно! А то спускаться вниз и потом подниматься наверх, чтобы продолжить путь… Я бы поленился. И так ноги как-то неожиданно сильно устали. Наверное, я их напрягаю бестолковым образом. В ожидании ухабов, как на лыжах. Теперь буду за этим следить.

Ещё я попытался в кафе пополнить заряд аккумулятора скафандра. Не вышло. Подогрев не требовался, а комп и управляемые им сервоприводы требуют, оказывается, так мало энергии, что аккумулятор показал полный заряд. Не нашёл, сколько это – полный, и всё. В инструкции по пользованию скафандром, которую я вывел на шлем и полистал, этого нет, а полной технической документации на скафандр я не нашёл. Или нет её ни в компе, ни в сети, или плохо ищу. Да и некогда. Но вполне может оказаться, что и там нет. Скафандр сделан землянами, но детали марсианские, в том числе аккумулятор. Могли сохранить параметры в секрете. Хотя никто, вроде, не мешал изготовителям скафандра измерить, да? Ну ладно. Надо было Бормашина спросить. А теперь поздно. Лучше я светиться не буду, спрашивая через сеть. Мало ли кому захочется мне помешать? Пока, надеюсь, никто обо мне ничего не знает.

Дышать в марсианском куполе вполне можно. Вряд ли атмосфера подстраивается под вошедшего в кафе землянина. Тем более, что не сказал бы, что дышать очень легко. Но легко привыкнуть. Примерно как на горнолыжном курорте. Думаю, дело ещё в том, что на самом деле в земных куполах тоже давление пониже, чем на Земле на уровне моря. Просто из экономии. Хотя я не спрашивал – как-то в голову не пришло.

В кафе, кстати, было пусто. Никаких попутчиков или встречных-поперечных. Поперечные вполне могли быть: с вышки вела не одна дорожка, как в нашем куполе, и не две, для продолжения пути и назад. Нет, было ещё два спуска, оба вправо. Сильно вправо и немного вправо.

Думаю, если бы развилки были, в основном, влево, вышку сотки просто поставили бы у левого края купола, а не у правого, как сейчас. А если бы развилки были и туда, и туда, поставили бы две вышки и соединили их декой сквозь купол, прямо на высоте 100 м, чтобы не лазить лишний раз по лестницам. На фоне экономии электричества за счёт мускулов у марсиан и страсть экономить физические усилия развилась. Не в ущерб электричеству, нет, как можно! Но как второй закон социотехники. Первый: марсианин не может зря расходовать электроэнергию или допускать, чтобы её расходовал кто-то другой. Лучше применить мускулы. Второй: марсианин старается экономить физические усилия, если их не требует экономия электроэнергии. И, в отличие от первого закона, не будет возражать, чтобы мускулы напряг за него кто-то другой. Удивительно – почему у них велорикши не катаются. Или вообще носильщики с паланкинами не бегают. Я даже знаю два типа населения, которые на это согласятся: марсианские бомжи и земные поселенцы. Вот только магнитка комфортнее и быстрее. Любая из трёх разновидностей.

Что касается встречных, то не удивлюсь, если для них есть кафе на глубине 100 м под поверхностью. Чтобы сразу, как прибыли… Или на нулевом уровне, чтобы не под землёй. Марсиане очень любят быть на открытом воздухе, хоть и в куполе. Могли, конечно, те, что по встречной сотке едут, и верхним кафе воспользоваться, перед самым стартом.

И поперечные могли поесть на нулевом уровне или в верхнем кафе. На самом деле кафе-то одно. Про подземелье я не уверен, есть ли там хотя бы что-то вроде того, что наверху. Наверное, там вообще никто не ест и не отдыхает. Может, клаустрофобии у путешественника не может быть – иначе как бы он вынес поездку в туннеле? Но марсианин непременно из-под земли выберется при первой возможности. А наверху это не самостоятельное кафе, а верхний зал того, что на уровне ноль. Заказ делается по сети, а потом подъёмником затаскиваешь наверх поднос. Как в фильмах, где старинные дома аристократов с лифтом для еды. Через них ещё иногда убийцы пробираются в криминальном чтиве. Не знаю, на чём работают те лифты, а тут крутишь ворот, как у колодца. Экономия энергии. Если хотел восполнить её запас в организме, заказывай еды сразу побольше, учитывай расход на подъём. Хорошо, поднос с едой гораздо легче ведра воды, а то тащить замучаешься. А уж не обратить внимания на вес и вытащить вместо еды убийцу, даже если это карлик с духовой трубкой, мог бы только человек с чудовищным преобладанием мускулов над мозгами. Даже при здешней силе тяжести.

Впрочем, вытянуть поднос гораздо легче, даже на сто метров, чем с той же высоты спуститься и снова вскарабкаться на неё, уже с набитым желудком притом.

Кстати! Это хорошо, что в верхнем кафе никого не было. Не пришлось общаться. Хотя, рано или поздно придётся, но лучше позже. Опасное это дело, общаться с марсианами. И для них опасное. Всех марсиан, кто посещает наш купол, тщательно инструктируют. Бормашин говорил.