© Владимир Горборуков, 2022

ISBN 978-5-4493-9452-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От Автора

«В теории нет разницы между теорией и практикой, а на практике есть»

Йоги Берра

Эта книга написана практиком. В своей работе мне ежедневно приходится решать различные транспортные задачи. В этой книге я постарался простым и доступным языком изложить правила, по которым работают профессионалы транспортной логистики.

Если человек хорошо разбирается в предмете, о котором рассказывает, то он может объяснить его просто и доступно. Если рассказывает сложно и не понятно, то не факт, что сам «эксперт» разобрался в теме.

Теоретические исследования идут путем накопления знаний и их усложнения. Практика же минусует ненужные знания, отсекает все лишнее, идёт самым коротким и эффективным путем. Теория выходит из практики, а не практика из теории.

Практические знания помогают:

1. Решать проблемы,

2. Достигать цели,

3. Увеличивают творческий потенциал,

4. Совершенствуют ум.

Немного о моем образовании и опыте работы. Я получил профильное высшее образование по специальности: организация перевозок и управление на транспорте. В 1996 году закончил Харьковскую Государственную Академию Железнодорожного Транспорта. Двадцать лет занимаюсь вопросами транспортной и складской логистики, экспортно-импортными операциями, вопросами безопасности перевозок и сохранности грузов.

В свое время работал заместителем начальника отдела сопровождения грузов в корпорации Торговый Дом «Бриг», начальником отдела логистики в компаниях ООО «ТПК «Омега-Автопоставка», ООО «Профит-Групп», ООО «МКО «Агросервис» ООО «КЛИН-ПОЛИМЕР», ООО «ВОЛШЕБНАЯ МОЗАИКА».

Руководству коммерческой компании не интересно, какие у сотрудника теоретические знания по специальности, а нужно эффективное решение конкретных практических проблем. Как решать задачи по транспортной логистике и быть эффективным менеджером, я подробно описал в этой книге. Эффективные сотрудники – это не те, кто знает больше всех, а те, кто правильно используют и применяют на практике те знания, которыми они обладают в настоящий момент.

Транспортная логистика одна из наиболее динамично развивающихся отраслей экономики. Она не стоит на месте и постоянно совершенствуется. В этой области человеческой деятельности постоянно внедряются новые технологии и инновации. Специалисты по транспортной логистике, архитекторы цепей поставок одни из самых высокооплачиваемых сотрудников компании. Транспортная логистика – это действительно очень перспективная и интересная отрасль экономики. Если будете работать менеджером по транспортной логистике в коммерческой компании, то скучать вам точно не придется. Эта работа потребует использовать все ваши знания и опыт по полной программе.

Правильная организация системы транспортной логистики в коммерческой компании позволяет создать конкурентное преимущество за счет более быстрой, качественной и менее затратной доставки товаров клиентам.

В книге приведены примеры построения цепей поставок компаний Украины, но принципы работы транспортной логистики универсальны для компаний всего мира.

Связаться со мной и задать интересующие вас вопросы вы можете по электронной почте: tr.logist@ukr.net

Предисловие

В настоящее время, в условиях продолжающегося экономического кризиса, одним из конкурентных преимуществ компаний может стать логистика. Компании, которые доставляют товар более качественно, быстрее и с меньшими затратами всегда будут на шаг впереди своих конкурентов, а значит получат большую долю рынка и больше прибыли.

Совершенствованием процессов транспортировки, хранения, управлением запасами, информационными потоками занимаются логисты. Основная их обязанность: обеспечить наиболее эффективное и рациональное перемещение товаров от поставщика к получателю на всем пути следования.

Логист должен хорошо разбираться в стратегических целях предприятия, уметь организовывать работу логистических подразделений компании и логистических операторов, находить оптимальные решения и нести за них ответственность. Из личностных качеств логисту необходимо быть коммуникабельным, честным, постоянно обучаться, нестандартно и творчески подходить к решению задач, обладать качествами лидера и твердым характером. В любой критической ситуации логист должен быть спокойным, выдержанным, хладнокровным.

Логистика – это направление коммерческой деятельности, в котором сразу внедряются технологические новации. Например: программы голосового отбора на складах, GPS-навигация, программы маршрутизации, TMS (системы управления транспортом) и так далее.

О направлениях транспортной логистики, в которых компании могут оптимизировать движение своих материальных потоков, снизить затраты, увеличить прибыль, стать более конкурентными на рынке, подробно описано в этой книге.

Введение в транспортную логистику

Стремительное развитие логистика получила во время Второй мировой войны. Американский военный контингент вел боевые действия в Европе и полностью обеспечивался техникой, живой силой, боеприпасами, продовольствием с другого континента. По этой причине слаженная и эффективная работа тыловых служб имела огромное значение и прямым образом влияла на достижение победы или поражения. Ведь без своевременного получения боеприпасов, запчастей, топлива и техники эффективное ведение боевых действий невозможно. Перед тыловыми службами стояла сложная задача наладить слаженную работу военной промышленности и различных видов транспорта. В снабжение Американского военного контингента были задействованы автомобильный, железнодорожный, морской транспорт и авиация. Одновременно использовались десятки тысяч единиц транспортной техники. После окончания Второй мировой войны логистика стала стремительно развиваться в мирной экономике и науке. Логистика, как наука, устанавливает причинно-следственные связи, и ищет закономерности, которые присущи процессу движения товаров, на всем пути следования от производителя к потребителю, чтобы определить наиболее эффективные формы и методы управления материальным и информационными потоками.

Транспортная логистика – это система по организации доставки материальных ценностей от поставщика к потребителю по оптимальному маршруту, в кратчайшие сроки и с минимальными издержками. Логистическая система состоит из логистических подразделений поставщиков и получателей, транспортных, складских, торговых организаций. Все они должны действовать сообща, чтобы выполнить основное правило логистики: нужный товар, нужного качества в необходимом количестве, доставлен в нужное время в нужное место с наименьшими издержками. Цель логистической деятельности считается достигнутой, если товар доставлен с соблюдением всех этих условий. Необходимо отметить, что в этом правиле издержки находятся на последнем месте.

Сейчас, в условиях продолжающего экономического кризиса, для удержания клиентов и развития с ними долгосрочных партнерских отношений очень важно качественно и быстро доставлять товар. Конкуренция все ужесточается и то торговое или производственное предприятие, которое сможет более качественно и быстро, в сравнении с конкурентами, доставлять свои товары получит больше прибыли. Издержки при этом необходимо жестко контролировать, но этакая экономия не должна ухудшить качество и скорость доставки товара клиентам. Еще десять лет назад клиенты готовы были ждать свой товар неделю. В настоящий момент клиенты не готовы ждать больше суток. Современные производственные и торговые компании уделяют много внимания построению своих логистических систем и выбору операторов рынка логистических услуг. Сейчас важно иметь хороший, пользующийся спросом продукт, но и не менее важно уметь его качественно и в кратчайшие сроки доставить клиенту. Почти в каждой современной компании есть отделы логистики или менеджеры по логистике, которые должны иметь широкий кругозор, быть стрессоустойчивыми, коммуникабельными, иметь аналитический склад ума и быстро принимать решения. Круг задач, которые решают менеджеры по транспортной логистике, широк и разнообразен.

При построении своей логистической системы компании могут пойти двумя путями:

1. развивать собственные логистические подразделения;

2. нанимать логистических операторов для решения своих вопросов по транспортировке, снабжению и хранению товаров.

В зависимости от уровня привлечения логистических операторов различают различные уровни логистического сервиса:

1PL – от английского «first – party logistics» – уровень, при котором организации самостоятельно решают вопросы логистики. Сами строят или арендуют складские помещения, покупают парк автомобилей и так далее;

2 PL – от английского «second – party logistics» – уровень, при котором организации частично отдают решение своих логистических вопросов операторам рынка логистических услуг. Это может быть транспортировка или услуги складского хранения;

3PL – от английского «third – party logistics» – подход, при котором полный комплекс логистических вопросов передается операторам. Этот комплекс вопросов может включать:

– доставку товаров от поставщиков,

– организацию адресного хранения,

– транспортировку,

– управление запасами,

– таможенные операции с товарами,

– доставку конечному потребителю.

4PL – от английского «fourth – party logistics» – логистический оператор или совместное предприятие с грузовладельцем, которое имеет высокую степень интеграции в бизнес-процессы клиента и управляет всеми логистическими процессами, включая курьерские, экспедиторские и складские услуги.

5PL – от английского «fifth – party logistics» – логистический оператор, которые кроме всех функций 4PL провайдеров, предоставляют также услуги сетевого бизнеса. Типичным примером 5PL оператора является компания Amazon.

Основные требования клиентов к транспортной логистике: качество поставки, скорость, цена. В связи с этими требованиями логистические системы развиваются путем:

– оптимизации складских запасов;

– внедрения ресурсосберегающих технологий;

– автоматизации обработки грузов;

– внедрения широкой компьютеризации и облачных технологий;

– внедрения электронного документооборота;

– уменьшения стоимости логистических услуг.

Использование современных методов транспортной логистики увеличивает конкурентные преимущества коммерческих предприятий. Если менеджмент управляет внутренними процессами предприятия, а маркетинг управляет спросом внешнего потребителя, то логистика объединяет обе эти концепции для наиболее качественного удовлетворения запросов конечного потребителя.

Развитие современных схем доставки товаров приводит к уменьшению объемов складских запасов. Фирмы стараются запасы свести к нулю, путем производства или доставки только того, что заказал клиент. Такой подход высвобождает ресурсы, которые направляются на развитие компании.

Повышение роли автомобильного транспорта и стремительное развитие интермодального транспорта, приводит к увеличению автоматизации обработки грузов и ускорению применения маркетинга на транспорте.

Интеграция европейских стран приводит к отказу от протекционистских мер внутри стран Европейского сообщества и уравнивает в правах национальный и иностранный капитал, что нивелирует понятия экспорта и импорта. В результате резко обостряется конкуренция, а значит возрастает роль логистических систем для получения преимущества в конкурентной борьбе. Производители будут заняты совершенствованием своих продуктов, а транспортировкой, хранением, распределением займутся логистические операторы.

Развитие электронного документооборота, электронной подписи, широкая компьютеризация производства резко сократит запасы у производителей и оптовых посредников. Оптовикам будет невыгодно содержать склады. В будущем они будут выполнять роль брокера, получая соответствующий процент с продаж. Это приведет к дальнейшему обострению конкуренции между производителями, транспортными и посредническими компаниями. У них сократится численность персонала, расходы и повысится производительность и эффективность. Стоимость логистических услуг значительно уменьшится и при этом возрастет их качество.