до полной разгерметизации в кабине экипажа и грузовое кабине с помощью ручной перенастройки регуляторов давления (по усмотрению экипажа);
– различные способы раздельной и одновременной основной и аварийной принудительной разгерметизации кабин на земле и. в полете;
– принудительное закрытие выпускных клапанов кабины экипажа и грузовой кабины при вынужденной посадке на воду (для повышения плавучести самолета) с одновременной разгерметизацией обеих кабин;
– автоматическую защиту герметических кабин от недопустимых прямых и обратных перепадов давлений;
– дублирование управления предохранительными клапанами кабины экипажа и грузовой кабины (при нарушении их регулировки) от датчиков выпускных клапанов своих кабин путем ручного их переключения на совместную работу;
– автоматическое отключение выпускных клапанов от регулятора-дублера по сигналу датчика опасного перепада давлений 0,6 кг/см2 в кабине экипажа и грузовой кабине;
– выравнивание давлений между кабиной экипажа и грузовой кабиной путем их сообщения с помощью межкабинных заслонок;
– ручное и автоматическое управление открытием и закрытием межкабинных заслонок;
– автоматическое переключение выпускных клапанов грузовой кабины на дублирующий регулятор давление кабины экипажа для ускорения выравнивания давления между кабинами при открытых межкабинных заслонках или межкабинных дверях;