© ООО «Издательство Родина», 2024

* * *

Об авторе

Георг Фойхтер – один из буржуазных немецких военных писателей. Его книга «История воздушной войны и ее прошлом, настоящем и будущем» была издана в Западной Германии в 1954 г.

В книге рассматривается история развития немецко-фашистских и англо-американских, военно-воздушных сил, а также их боевое применение.

Г. Фойхтер достаточно подробно разбирает боевые действия военно-воздушных сил фашистской Германии, США и Англии во второй мировой войне. Особое внимание автор уделяет рассмотрению состояния, роли и значения бомбардировочной авиации и боевого применения ее как на западном театре военных действий, так и на восточном, в том числе и в войне в Корее.

Значительное место в книге отведено послевоенному периоду развития военно-воздушных сил основных стран мира, а также, возможности боевого применения их в настоящее время. Кроме того, автор книги высказывает свой взгляды на развитие и боевое применение военно-воздушных сил в будущем.

Книга представляет интерес для генералов и офицеров всех родов войск Советской Армии и Военно-Морского Флота.

Предисловие к русскому переводу

Книга «История воздушной войны в ее прошлом, настоящем и будущем» издана в 1954 г. в г. Бонне (Западная Германия). Автор ее Георг Фойхтер – один из буржуазных немецких военных писателей по вопросам авиации. С 1934 г. Г. Фойхтер был главным редактором журнала «Дойтче Люфтвахт», издававшегося министерством авиации Германии совместно с генеральным штабом военно-воздушных сил.

В период второй мировой войны он редактировал «Фронтовой бюллетень ВВС», а затем был военным цензором и руководителем пресс-группы при разведывательном отделе штаба ВВС; в конце войны служил в военно-научном управлении генерального штаба ВВС. Долголетняя служба в высших штабах гитлеровских ВВС позволила автору собрать богатый фактический материал, который и лег в основу данной книги.

Книга состоит из трех частей. В первой части автор описывает историю развития летательных аппаратов как средства ведения войны до второй мировой войны. Во второй части книги автор основное внимание уделяет анализу «войны в воздухе» и ее решающему значению во второй мировой войне. В третьей части автор описывает развитие военной авиации за период после окончания второй мировой войны и войну в Корее; он также значительное внимание уделяет современному техническому развитию военно-воздушных сил и возможности боевого применения их в будущем.

В книге в популярной форме дана история развития немецко-фашистской и англо-американской авиации, а также способы ее боевого применения (особенно бомбардировочной авиации) во второй мировой войне.

Материал, изложенный в книге, представляет собой лишь общий обзор основных этапов истории развития военной авиации, ее роли во второй мировой войне, а также основных тенденций развития в будущем. Хотя книга и не может претендовать на глубину оперативных и особенно стратегических обобщений, тем не менее она дает представление о характере боевых действий немецко-фашистских и англо-американских военно-воздушных сил за период второй мировой войны.

По мнению Г. Фойхтера, решающая роль в современной войне отводится тяжелой бомбардировочной авиации. Стремясь доказать справедливость своих взглядов на решающую роль бомбардировочной авиации в современной войне, автор книги при описании событий второй мировой войны полностью абстрагирует ход наземных операций. Поэтому из его поля зрения выпадают события, связанные с наступлением Советской Армии, решившие исход войны (битва под Сталинградом и десять стратегических ударов Советской Армии). Разгром гитлеровской Германии он объясняет исключительно проигрышем воздушной «битвы за Англию» и стратегическими бомбардировками союзников, что является неверным.

Познавательная ценность книги Г. Фойхтера значительно снижается из-за одностороннего освещения развития авиации и хода второй мировой войны. Г. Фойхтер переоценивает трудности, стоявшие перед немецко-фашистскими и англо-американскими военно-воздушными силам на Западном фронте, и игнорирует роль России и Советского Союза в развитии авиации.

Следует иметь в виду, что настоящая книга написана немецким буржуазным военным писателем и, разумеется, освещает события второй мировой войны с буржуазной точки зрения. Поэтому понятно, что не все выводы, которые делает Г. Фойхтер в своей книге, верны.

Автор не показывает в своей книге тех политических факторов, которые влияли на строительство и применение военно-воздушных сил в 1939–1945 гг. в таких странах, как США, Германия, Англия и Италия.

Несмотря на отмеченные недостатки, книга, несомненно, представляет интерес для генералов и офицеров Советской Армии и Военно-Морского Флота, которым нетрудно будет заметить, где точка зрения буржуазного военного писателя вынуждает его отступать от объективности изложения.

Генерал-майор авиации запаса П. БЕРЕЗИН

Предисловие

«В настоящее время равновесие сил в мире базируется на господстве в воздухе. Раньше решающим фактором был линкор, теперь им является бомбардировщик».

Эти слова, произнесенные осенью 1953 г. сэром Хью П. Ллойдом^[1] во время его выступления перед высшими офицерами английской армии, подтверждают, какую важную военную и политическую роль в настоящее время играет господство в воздухе.

В былые времена один лишь факт существования мощного морского флота был нередко в состоянии предотвратить возникновение войны. Еще большую угрозу представляет собой факт существования мощной авиации. Район действий носителя морской войны – линкора ограничен морскими пространствами. Радиус действия носителя воздушной войны – бомбардировщика при современном уровне развития военной техники безграничен. Любой пункт на земном шаре подвергается опасности нападения с воздуха.

Вторая мировая война показала решающее значение авиации. Но за последние послевоенные годы самолёт как средство ведения войны настолько усовершенствован, что возможности авиации того времени ни в коей мере нельзя сравнить с теми возможностями, которые появились у неё в настоящее время. Однако для того, чтобы правильно оценить эти возможности, необходимо знать историю развития военной авиации как боевого средства.

Это развитие происходило часто скачкообразно, но всегда находилось в прямой зависимости от достижений как в области авиационной техники и оружия, так и в области развития воздушных и наземных средств ПВО. Лишь знакомство с этим закономерным историческим развитием поможет нам избежать той ошибки, в которую в период между первой и второй мировыми войнами впал ряд авиационных держав, в том числе и Германия. Эта ошибка заключалась в том, что из ряда теоретических положений делались неправильные выводы, неизбежно приводившие к ошибочному планированию в области вооружения, организации и использования авиации.

Цель данной книги заключается в том, чтобы показать читателю историю развития летательных аппаратов и использования их в военных целях, начиная от первых попыток, предпринятых в этом направлении, и кончая периодом второй мировой войны и нашими днями, а также наметить возможности ведения воздушной войны в ближайшем будущем.

В одной книге невозможно полно и подробно изложить всю историю воздушной войны. Для этого необходимо несколько томов. Поэтому данный труд является лишь общим обзором, в котором рассматриваются основные моменты, важные для понимания великих событий.

В период второй мировой войны взаимодействие военно-воздушных сил с наземными войсками и флотом приобрело такое значение, что проведение крупных наземных и морских операций не мыслилось без достижения превосходства в воздухе и эффективной поддержки со стороны авиации.

В последующие годы, как показал опыт войны в Корее, роль взаимодействия еще больше возросла благодаря значительным усовершенствованиям самолёта и авиационного оружия, однако подлинное господство в воздухе в полном смысле этого слова может возникнуть лишь в результате ведения стратегической воздушной войны.

Исходя из этого, в данной книге при рассмотрении вопросов исторического развития, современного состояния и перспектив военной авиации особое внимание обращается на факты и события, которые способствовали превращению летательного аппарата из скромного вспомогательного средства сухопутных войск в самостоятельную часть вооруженных сил, имеющую огромное военное, и политическое значение. Ни в коей мере не умаляя значения взаимодействия между военно-воздушными силами, сухопутными войсками и военно-морским флотом, особое внимание уделяется событиям, приведшим к возникновению стратегической воздушной войны.

Поскольку стратегическая воздушная война как новая составная часть всей стратегии впервые в истории человечества наиболее ярко выявилась во время второй мировой войны, в книге много места уделено анализу действий авиации именно в этот период. Однако в первую очередь рассматриваются лишь те факты и события, которые непосредственно связаны с возникновением стратегической воздушной войны. Освещение тактического использования авиации, во второй мировой войне ограничивается лишь общим обзором и показом некоторых наиболее важных эпизодов.

Тот, кто хочет чему-нибудь научиться на опыте истории, должен особенно тщательно ознакомиться с ошибками, которые были совершены в ходе исторических событий. Поэтому в книге нельзя было отказаться от описания ошибок в планировании, вооружении, организации и использовании немецких военно-воздушных сил, так как эти ошибки оказали решающее влияние не только на ход воздушной войны, но и на исход всей второй мировой войны. Подробный анализ этих ошибок, который включает деловую критику деятельности ответственных за них лиц, вызван двумя причинами: во-первых, данная книга должна способствовать тому, чтобы эти ошибки были тщательно изучены и больше не повторялись, и, во-вторых, немецкому читателю должны быть беспристрастно показаны причины неудач и поражения немецких военно-воздушных сил, столь успешно действовавших на первом этапе войны.

При рассмотрении вопроса о возможностях стратегической воздушной войны в настоящее время, которые вытекают из технического прогресса в послевоенные годы, и о перспективах на ближайшее будущее мы стремились опираться лишь на реальнее факты и избегали всякого рода фантазии. При написании данной книги мы. базировались на тех выводах, которые можно сделать в результате деловой оценки современного состояния авиации, авиационного вооружения и средств противовоздушной обороны, а также на четко наметившиеся перспективы технического прогресса в области авиации и авиационного вооружения.