одним из самых провальных проектов немецкой авиационной промышленности стал именно Не-177. Самолет, который задумывался для мощных бомбардировочных рейдов на стратегические цели в глубоком тылу противника в составе мощных соединений, так ни разу и не был использован по прямому назначению. Безусловно, передовая и новаторская в техническом отношении машина оказалась настолько сложной в производстве и трудной в освоении и обслуживании, что принятие ее на вооружение затянулось на годы. А когда Не-177 в конце 1943 года был наконец готов к применению, он оказался практически не нужен. В воздушной войне на Западе к тому моменту уже наступил окончательный перелом в пользу союзников, а на Востоке для ограниченных по масштабу операций Люфтваффе по-прежнему вполне годился надежный и неприхотливый Не-111.
- Главная
- Военное дело, спецслужбы
- ⭐️Дмитрий Дёгтев
- 📚«Летающие крепости Гитлера в бою. Урал-бомбер Не-177 Грайф»
Отсканируйте код для установки мобильного приложения MyBook
Премиум
4
(3 оценки)
Летающие крепости Гитлера в бою. Урал-бомбер Не-177 Грайф
167 печатных страниц
Время чтения ≈ 5ч
2017 год
16+
Чтобы читать онлайн оформите подписку
Оцените книгу
О книге
«Летающая зажигалка», «несостоявшийся урал-бомбер», «самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны», «неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля», «роковая ошибка Удета» – вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 «Грайф». Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой – весной 1944 года. На его боевом счету – активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года.
Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды «принудить к миру» вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало «Грайфу» заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал?
В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.
читайте онлайн полную версию книги «Летающие крепости Гитлера в бою. Урал-бомбер Не-177 Грайф» автора Дмитрий Дёгтев на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «Летающие крепости Гитлера в бою. Урал-бомбер Не-177 Грайф» где угодно даже без интернета.
Подробная информация
- Дата написания:
- 1 января 2017
- Объем:
- 301665
- Год издания:
- 2017
- Дата поступления:
- 12 октября 2022
- ISBN (EAN):
- 9785699989232
- Время на чтение:
- 5 ч.
Поделиться
К началу октября 1944 года единственными подразделениями, на вооружении которых все еще были «Грифоны», оставались 4-я и 5-я эскадрильи KG100 под командованием гауптмана Молли, которые базировались на аэродроме Ольборг-Вест в Дании, и 6-я в Фассберге. В сентябре в группе числилось 44 He-177A-5, но совершенно не было топлива для полетов. Достаточно сказать, что в течение всего сентября летчики налетали четыре часа!
Сарны стали куда более крепким орешком, чем кое-как прикрытые ПВО Новозыбков и Гомель. Узел защищали четыре отдельных зенитных артдивизиона (259-й и 510-й ОЗАД среднего калибра, 420-й и 1873-й ОЗАД МЗА), пулеметные роты, а также 148-й Гвардейский ИАП ПВО. Впрочем, главную роль в данном случае сыграли химические части, установками которых был окружен весь узел. Как только поступили сведения о приближении немецких бомбардировщиков, химики начали постановку дымзавесы, которая благодаря безветренной погоде оказалась очень устойчивой. В итоге общая площадь задымления составила 30 квадратных километров!
Когда к Сарнам подошли бомбардировщики, цель оказалась практически не видна.
Автор книги
О проекте
О подписке