Процесс рейсовой тренировки вторых пилотов у нас стандартизирован. Разбит на десять задач. По каждой задаче есть указания и рекомендации, описанные во внутреннем стандарте авиакомпании. Куда еще доступнее, подробнее – я не знаю! Когда стандарт утверждали, я думал: «Уж теперь заживем, заработаем! Подготовка вторых пилотов станет стандартной!» Вопрос о необходимости создания документа, помогающего выстроить процесс рейсовой тренировки, чтобы каждый инструктор понимал поставленные перед ним задачи, чтобы каждый обучаемый знал, что делать и как, поднимался давно. Я проявил инициативу – разработал документ. Его приняли, утвердили…Удивительно – рядовые, уже действующие пилоты узнаю́т о нем, подходят, просят записать им документ на флэшку, а тем, для кого он в первую очередь создавался – инструкторам, – он малоинтересен…Беда современных российских выпускников в том, что в летном училище теория не согласуется с практикой. Прошли, к примеру, курс метеорологии… и успешно половину забыли! В своих полетах по прямоугольным маршрутам они не анализируют TAF, METAR88, SIGMET, не принимают решения на вылет. Зарубежные школы в этом (и многом другом) на порядок силь… Так, прекращаем брюзжать!