Положение осложнялось проблемой транспортных перевозок. Из-за нехватки паровозов, в первую очередь использовавшихся для военных нужд, а также вагонов под военные перевозки, снабжение сырьем – углем, коксом промышленных предприятий Юга России оказалось под угрозой срыва. На некоторых металлургических предприятиях Донецко-Криворожского бассейна пришлось даже выводить из строя доменные печи из-за нехватки кокса. Дефицит нефти и угля отразился на показателях производства в черной металлургии. Выплавка чугуна снизилась по стране с 293 миллионов пудов, что соответствует показателям 1913 года, до 231 миллиона. Такая же тенденция была и с производством стали. Для покрытия дефицита правительство разместило заказы в странах – союзниках по Антанте. Это, по определению, усиливало зависимость российской экономики от иностранных поставщиков. И объективно подрывало потенциал России и экономическую базу, необходимую для продолжения войны