© Филиал ЦВММ на крейсере «Аврора», 2020

© Центральный военно-морской музей, 2020

© ИПК «Гангут», 2020

Введение

На пожертвования неравнодушных жителей Санкт-Петербурга в городе Москве были приобретены 4 оригинальных журнала «Морской сборник» 1905 года. В этих номерах опубликованы имена российских военных моряков, погибших в Цусимском сражении. В журнале «Морской сборник» № 10 за октябрь 1905 года было опубликовано первое подробное описание Цусимского сражения на русском языке.

В газете «Times» от 22 августа 1905 года помещён очень пространный и обстоятельный отчёт о Цусимском бое. Статья была доставлена в газету от её корреспондента из Токио, так что все сведения, сообщаемые им, были, по всей вероятности, предварительно тщательно проверены на месте; ввиду этого можно быть уверенным, что выдержка из названного отчёта представит большой интерес. Описанию сражения предпослано изложение обстоятельств имевшего место боя, а кроме того, помещены некоторые соображения касательно планов командующих флотами обоих противников.

Нужно заметить, что само словосочетание «Цусимское сражение» у большинства наших соотечественников ассоциируется только с разгромом японцами русской эскадры, с подачи некоторых ура-патриотов это сражение называют позором Русского императорского флота, а вице-адмирала Рожественского З. П. – бездарью и трусом.

Да, русская эскадра сражение проиграла. Да, было потоплено и захвачено японцами большое количество кораблей русской эскадры, огромные потери убитыми и ранеными, более 6 000 человек попало в плен. Да, адмирал Того превзошел нашего командующего эскадрой в тактике ведения боя, а его комендоры оказались подготовлены лучше.

А теперь загибайте пальцы.

1. 38 русских кораблей вступили в бой со 125 японскими, при этом превосходство в миноносцах у японского флота было семикратным.

2. Русская эскадра вступила в бой после 18-тысячемильного перехода с Балтики на Дальний Восток, что само по себе является беспримерным подвигом и не имеет мировых аналогов.

3. В составе русской эскадры находились тихоходные (скорость хода – 8–12 узлов), практически безоружные транспорты и госпитальные суда (всего 8 единиц), которые бросить было невозможно и которые значительно снижали эскадренный ход, не позволяя эффективно маневрировать боевым кораблям.

4. Роковым для всего российского флота было решение о выходе в море Порт-Артурской эскадры за 3 месяца до прибытия эскадры с Балтики – и в результате её разгром.

5. Всякое взаимодействие между силами Порт-Артура и Владивостока отсутствовало.

6. Того чувствовал громадную поддержку метрополии. Корейский пролив была его вотчина. Рядом – японская земля. Везде его глаза и уши. Японские шпионы преследовали эскадру Рожественского на всем пути её следования.

Достаточно? Думаю, вполне!

Можно согласиться с бездарностью, а иногда и откровенной трусостью отдельных руководителей обороны Порт-Артура, с сомнительностью решений флотоводцев в морских сражениях русско-японской войны, но ни в коем случае нельзя умалять героизма и беззаветной преданности

Отечеству матросов, солдат и офицеров, которые до конца остались верны Присяге.

Для настоящего русского человека, а тем более офицера Военно-морского флота, навсегда останутся святыми эскадренный броненосец «Князь Суворов», броненосцы «Наварин», «Бородино», «Император Александр III», эскадренные миноносцы «Буйный», «Безупречный», «Громкий», крейсера 1 ранга «Дмитрий Донской» и «Светлана», транспорт-мастерская «Камчатка» и целый ряд других кораблей и судов, экипажи которых, сражаясь до последнего снаряда, погибали, но не спускали перед врагом Андреевского флага.

Некоторые историки называют русско-японскую войну последней рыцарской войной. Может быть, если убийство вообще можно «притянуть» к понятию «рыцарство». Пусть будет так.

Лучше Валентина Саввича Пикуля про русско-японскую войну не скажешь. Вот его слова:

«Русско-японская война… Самая горькая и самая славная страница истории ХХ века. Самая горькая потому, что Российская империя никогда не знала войны, ведущейся столь нелепо и неумело. Самая славная потому, что офицеры, солдаты и матросы творили чудеса мужества и отваги».

А теперь Вашему вниманию, уважаемый любитель военно-морской истории, предлагается взгляд на Цусимское сражение «с той стороны».

Приближение Балтийской эскадры

Вице-адмирал З. П. Рожественский

Необходимо сказать, что с японской точки зрения Балтийская эскадра не считалась серьезным фактором до тех пор, пока она не вошла в воды французских владений Индо-Китая. До того же времени казалось, что многие почти непреодолимые обстоятельства заграждали ей свободный путь к театру войны. Всё предприятие адмирала Рожественского могло бы провалиться и оказаться почти безумием, если бы после прохода Малакским проливом ему не удалось найти дружественного убежища для своих судов, где им можно было бы принимать уголь и провизию со своих транспортов и оправляться после длинного перехода от Мадагаскара, и если бы он не был в состоянии выбрать какого-нибудь определенного места для встречи с третьим отрядом своей эскадры. Франция все еще старалась строго держаться правил нейтралитета, и ввиду этого общественное мнение терялось в догадках относительно того, будет ли русский адмирал окончательно побежден всеми физическими затруднениями прежде, чем встретится с японцами, или решит свою задачу захватом какого-нибудь китайского или голландского порта для превращения его в базу, не обращая никакого внимания ни на Пекин, ни на Гаагу. Словом, эта экспедиция, столь долго задерживаемая в своем движении, выказывала слишком мало способности для одоления всех начальных затруднений и представлялась несколько некомпетентной, чтобы достичь окончательной цели без какого-нибудь отчаянного шага по нарушению нейтралитета, что японцам она положительно казалась скорее какой-то авантюрой, чем серьезной угрозой.