Рецензенты:

доктор военных наук, профессор А. В. Платонов (ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»)

доктор исторических наук, доцент В. М. Курмышов (ВИ (ИТ) BA МТО)

© А. О. Вербовой, 2019

© Издательство «Алетейя» (СПб.), 2019

Введение

Исторически сложилось так, что благодаря флоту и умению ведения боевых действий на море нашему государству удалось выстоять в эпоху Древней Руси, отвоевав у Византии право, торговать в черноморском регионе. В петровскую эпоху благодаря созданию регулярного военно-морского флота был возвращен выход к Балтике, в период правления российской императрицы Екатерины II Россия вернула Крым, и выход к Азовскому и Черному морям. Все это было невозможно без морских побед генерал-аншефа А.Г. Орлова, адмиралов Г.А. Спиридова и Ф.Ф. Ушакова. Таким образом, благодаря военно-морскому флоту были решены важные геополитические задачи России.

Актуальность темы исследования определяется, прежде всего, реалиями нашей современности, когда сравнительно небольшие вооруженные формирования различных родов войск и сил флота стали играть важную роль в локальных конфликтах и при решении различных военно-политических задач. Речные военные флотилии помимо охраны границ, занимали важное место в успешном ведении боевых действий сухопутных войск на приречных театрах военных действий. Они перевозили различные военные грузы, боевую технику, боеприпасы, личный состав. Имея на своих кораблях вооружение, они и сами участвовали в боях, оказывая огневую поддержку сухопутным войскам в десантных действиях и при штурме крепостей, расположенных на берегах, в устьях и дельтах рек. С исторической точки зрения немыслимо изучение истории России и российского Военно-Морского Флота без изучения деятельности речных военных флотилий как оперативных и оперативно-тактических его соединений.

Как упоминалось ранее, благодаря флоту нашему государству более тысячи лет назад удалось отвоевать у Византии право торговать в черноморском регионе. Спустя пятьсот лет, в период правления великого князя московского, государя Ивана III, с возрождением торгового флота сразу начала оживляться экономика, шло возрождение государственности, в частности именно во время его правления на политической карте мира появилось государство Россия. Но отсутствие военно-морского флота сказалось уже в период правление следующего российского правителя – сына Ивана III, великого князя московского Василия III, которому с большим трудом удалось нанести поражение Литве. Учитывая, что сражения русско-литовской войны в основном разворачивались в приречных и приморских районах Балтийского региона, при использовании речных флотилий в бассейнах рек Западная Двина и Нарова (сейчас Нарва) в сочетании с использованием флота на просторах Балтийского моря, войну можно было завершить быстрее и с меньшими потерями.

Отсутствие военно-морского флота у сына Василия III и внука Ивана III, первого русского царя Ивана Грозного стало фатальным для России в годы Ливонской войны. Возможно, если Россия тогда обладала военно-морским флотом, итог войны мог быть другим. Даже не совсем удачное ее завершение, могло не обернуться военной и политической катастрофой, наступившей вследствие нанесения шведами поражения русской армии. Тяжелое поражение в Ливонской войне привело к потере Россией балтийских земель, крепостей Корела, Копорье, Ям, Ивангород и выхода к Балтийскому морю.

В период правления сына Ивана Грозного – последнего Рюриковича на русском престоле, царя Федора Иоанновича, за счет победы над Швецией в ходе русско-шведской войны 1590–1593 годов, эти земли, крепости и выход к Балтике удалось вернуть. Но после его смерти, во время Смутного времени, они снова были захвачены шведами, вследствие политических просчетов царя Василия Шуйского. После окончания Смутного времени, по Столбовскому мирному договору эти земли остались за Швецией, и Россия оказалась лишена выхода к Балтийскому морю и, следовательно, потеряла возможность иметь прямую связь с Европой на последующие сто лет.

Вследствие того, что регулярный военно-морской флот отсутствовал и в период правления первых Романовых, России не удавалось на протяжении века выйти к Балтике и вернуть эти земли, вплоть до создания русским царем Петром I регулярного военно-морского флота. В Петровскую эпоху, благодаря созданию регулярного военно-морского флота и его победам на Балтике, в ходе Северной войны была одержана победа над Швецией и возвращен выход к Балтийскому морю и Финскому заливу, утраченный в годы Смутного времени. Благодаря действиям Каспийской флотилии Петру Великому удалось взять включить в состав России Каспийский регион, а именно территорию Дагестана. С тех пор Дагестан стал частью России, и был получен выход в Каспийское море, следовательно, обеспечены контакты и торговля со странами Востока. Каспийская флотилия, с тех времен и по настоящее время защищает южные рубежи нашей страны.

Надо отметить, что без регулярного военно-морского флота было бы невозможно добиться побед в ходе многочисленных войн с Турцией на протяжении XVIII–XIX веков. В период правления российской императрицы Екатерины II, спустя шесть веков прошедших с эпохи Феодальной раздробленности на Руси, когда были утрачены крымские земли, Россия вновь вернулась в Крым и на Черное море. Это было невозможно без морских российского военно-морского флота и деятельности Донской и Дунайской военных флотилий в ходе русско-турецких войн 1768–1774 и 1787–1791 годов. Таким образом, благодаря военно-морскому флоту, были решены важные геополитические задачи страны.

С другой стороны, как упоминалось ранее, наличие регулярного военно-морского флота, начиная с петровских времен, позволило России не только успешно решать свои военно-политические задачи, но и не допускать тяжелых поражений с неприемлемыми людскими и территориальными потерями на протяжении трех веков русской истории. Примером тому является Крымская война, когда благодаря наличию мощного военно-морского флота и его подготовленному личному составу удалось избежать сокрушительного поражения в ходе обороны Севастополя 1854–1855 годов, а Дунайская кампания 1853–1854 годов в ходе, которой были применены корабли Дунайской флотилии, имела весьма успешные результаты. И, несмотря на то, что в итоге эта война Россией была проиграна, ей удалось избежать серьезных территориальных потерь, удержав за собой Крымский полуостров.

В свою очередь за сорок лет до Крымской войны наличие мощного Балтийского флота и речных военных флотилий на реках Западная Двина и Аа, в годы Отечественной войны 1812 года не позволили наполеоновской армии занять Ригу. Вследствие данного обстоятельства французы не смогли сделать из нее плацдарм для наступления на Санкт-Петербург, который тогда был столицей Российской империи. Именно оборона Риги с использованием речных военных флотилий спасла тогда столицу России от наступления наполеоновских войск, а вовсе не сражение под Клястицами, где корпус генерал-лейтенанта П.Х. Витгенштейна вступил в бой с французским корпусом и в котором в частности погиб генерал-лейтенант Я.П. Кульнев. В том бою корпус Витгенштейна, понеся тяжелые потери, был вынужден отступить, оставив противнику инициативу в выборе дальнейших действий, и если бы у него была задача наступать на Петербург, он мог продолжить наступление. Также надо иметь в виду, что Наполеон, будучи грамотным полководцем, не мог для взятия российской столицы выделить лишь один корпус, в то время как для взятия Риги, которая действительно планировалась, как плацдарм для наступления была выделена большая группа войск. Но, как уже упоминалось выше правильно организованная оборона Риги с привлечением сил речных военных флотилий, спасла тогда столицу России от наступления наполеоновских войск.

Помимо исторической стороны исследования, надо отметить, что актуальность рассмотрения, создания и боевого применения российских речных военных флотилий в дореволюционный период заключается в тщательном изучении и анализе опыта использования таких соединений в военных конфликтах, протекавших в приречных районах, что вполне может быть востребовано и в наши дни.

Основным объектом исследования данной работы являются российские речные военные флотилии XVIII-начала XX века. Согласно современной Военной энциклопедии, флотилия – это оперативное объединение или оперативно-тактическое соединение в военно-морском флоте. По району применения различают морские, речные и озерные флотилии, по организационной структуре флотилия может быть отдельной как, к примеру, Каспийская военная флотилия или входить в состав флота. Рассматриваемые в работе речные военные флотилии не были постоянными соединениями. Они создавались во время войны на соответствующем театре военных действий, для содействия сухопутным войскам при ведении боевых действий в приречных районах и предназначались для уничтожения речных сил противника, срыва его военных перевозок, осуществления своих перевозок и обеспечения переправ.

Предметом исследования зарождение, становление, укрепление и деятельность военных речных флотилий Российского императорского флота в решении внешнеполитических задач в ходе войн и обеспечения безопасности границ государства в рассматриваемый период. Будет изучена их роль в отдельных боях и сражениях этих войн, проанализированы их боевые функции и предназначение. Также будет рассмотрена их роль в защите государственных границ Российской империи, что не утратило актуальности и в настоящее время. Речные военные флотилии также использовались при осаде и штурме крепостей и для подавления береговых батарей в ходе многочисленных русско-турецких войн, которые вела Россия в XVIII–XIX веках. Отдельного рассмотрения заслуживает деятельность Амурской военной флотилии в начале прошлого века, как соединения, выполнявшего и функции обороны государственной границы, и перевозки войск и военных грузов, обороны приречных флангов сухопутных войск артиллерией своих кораблей. Завершает исследование обзор деятельности Дунайской речной военной флотилии, преобразованной в годы Первой мировой войны в Экспедицию особого назначения.

Хронологические рамки исследования охватывают период от создания первого регулярного соединения российского Военно-Морского Флота накануне Азовского похода 1696 года до революционных событий 1917 года – когда можно подводить итоги боевой деятельности Дунайской флотилии в годы Первой мировой войны и в целом итоги боевого применения российских речных военных флотилий за два века их существования. Начало российских речных военных флотилий совпало с созданием Российского регулярного военного Военно-Морского Флота в 1696 году Петром I, что было связано с необходимостью взятия турецкой крепости Азов. Создание Каспийской военной флотилии, которая и по сей день, защищает наши южные рубежи также связано с деятельностью первого российского императора и создания им в бассейне реки Волги речной военной флотилии для ведения боевых действий с целью овладения прикаспийским регионом в ходе Персидского похода. Только после овладения этим регионом, с целью его последующей защиты от беспокойных соседей и ввиду необходимости присутствия ее судов на Каспийском море, эта флотилия была преобразована из речного соединения в морское.

Вопросам, касающимся применения речных военных флотилий в ходе Азовского и Каспийского (Персидского) походов Петра I посвящена первая глава исследования. В следующих главах проведен анализ создания и применения российских речных флотилий в ходе боевых действий и поддержания их в боеспособном состоянии в районах, где предстояли боевые действия в ближайший период. В частности в екатерининскую эпоху для России, это был придунайский регион, и Дунайская флотилия после окончания боевых действий не только несла пограничную службу, как, к примеру, Амурская флотилия после русско-японской войны, а напрямую готовилась к следующей войне. Этот аспект принципиально выделяет деятельность этой флотилии, так как поддержание постоянной боеготовности к следующим боевым действиям требует поддерживания боевой мощи соединения, усиленного снабжения ее боеприпасами, провиантом, материалами и личным составом. Таким образом, надо отметить, что использование речных военных флотилий в войнах с участием России способствовало их победоносному завершению, или помогало избегать тяжелых поражений в случаях, если боевые действия велись в приречных районах. То есть, в конечном счете, их применение способствовало укреплению геополитического положения России.

В рассматриваемый период к боевому применению речных военных кораблей и речных соединений в виде речных военных флотилий прибегали Турция в ходе русско-турецких войн, США в годы гражданской войны, Австро-Венгрия во время Первой мировой войны. Возможно при этом США и Австро-Венгрия учитывали российский опыт боевого применения речных флотилий, так как Россия применяла их в указанных русско-турецких войнах за сто лет до гражданской войны между Севером и Югом и за двести лет до Первой мировой войны.

Целью данного исследования является комплексное изучение деятельности военных речных флотилий Российского императорского флота в войнах XVIII – начала XX веков в решении конкретных внешнеполитических и геополитических задач в ходе русско-турецких войн, Отечественной войне 1812 года, Крымской войны, обеспечения безопасности границ в Средней Азии и на Дальнем Востоке, деятельности в ходе русско-японской и Первой мировой войны.

При этом основной упор в работе сделан на анализе военно-политической обстановки и задач, для решения которых и создавались российские речные военные соединения. С особым вниманием изучены военно-политические задачи, которые решала Россия в дореволюционный период. Изучены причины и предпосылки многочисленных русско-турецких войн. Отдельно рассмотрено участие российских речных военных флотилий в Отечественной войне 1812 года. Серьезного внимания заслуживают проблемы русско-японской войны, ее причины, ход, причины военных неудач и падения Порт-Артура. При рассмотрении последних проблем актуальной становится деятельность Амурской флотилии.

Вопросы касающиеся Первой мировой войны всегда особо рассматривались в отечественной историографии, так как участие Российской империи в Первой мировой войне стало одним из главных факторов, приведших к ее крушению в 1917 году и, как следствие, изменению всей политической карты мира. Роль Дунайской военной флотилии в ходе этой войны была весьма существенной. Дунайская флотилия, преобразованная в Экспедицию особого назначения, сыграла важную роль в сдерживании австро-венгерских сил на балканском театре военных действий.

Рассматривая историю боевого применения российских речных военных флотилий авторы отмечают, что они применялись и в ходе Гражданской войны, и в годы Второй мировой войны и Великой Отечественной войны. И поэтому вполне возможно использование такового исторического опыта и на современном этапе при ситуации, когда боевые действия могут развернуться в приречных районах. Но данный период и тематика не входят в тему исследования.

Следует отметить, что помимо исторического анализа событий, в которых принимали участие российские речные флотилии, в работе рассмотрен процесс их создания для каждой войны, в которой они принимали участие. Также рассмотрены периоды, когда после окончания боевых действий речные военные флотилии не были расформированы и продолжали нести свою службу. При этом показан процесс поддержания их постоянной боеготовности и усиления перед предстоящими боевыми действиями.

Историография дореволюционной эпохи представлена работами, написанными еще в первой половине XIX века. К этому периоду относятся труды историков А.В. Висковатова «Военные действия Российского гребного флота» и «Взгляд на военные действия России на Черном море и Дунае с 1787 по 1791 год», и генерал-лейтенанта А.И. Михайловского-Данилевского «Описание турецкой войны с 1806-го до 1812-го года». Они сыграли ключевую роль в анализе причин русско-турецких войн и в частности в демонстрации в ходе них действий военных речных флотилий. В работе «Военные действия Российского гребного флота» показано боевое применение флотилий в ходе русско-турецкой войны 1735–1739 годов, конкретные их действия в устье Дона, у Геническа и у Виссарионовой косы. В труде «Взгляд на военные действия России на Черном море и Дунае с 1787 по 1791 год» показано боевое применение Дунайской флотилии входе русско-турецкой войны 1787–1791 года, детально показан вклад Лиманской флотилии в овладение Очаковым и Дунайской флотилии во взятии Измаила и победе в Мачинском сражении.

Историография второй половины XIX века представлена такими трудами как «Битва и занятие позиций при Шумле 8 июля 1828 года», посвященного событиям русско-турецкой войны 1828–1829 годов с описанием действий в ходе них Дунайской флотилии. Другой работой посвященной данной войне является «Русско-турецкая кампания в Европейской Турции 1828 и 1829 гг». В ней подробно рассказывается о том, как Дунайская флотилия оказывала помощь российским войскам при переправе через Дунай и овладении турецкими крепостями на берегах этой реки.

Особого внимания заслуживают произведения генерал-лейтенанта А.Н. Петрова «Война России с Турцией и польскими конфедератами в 1769–1774 год» и «Война России с Турцией. Дунайская кампания», затрагивающие тему русско-турецкой войны 1768–1774 годов и подробно описывающие действия в ходе нее Дунайской флотилии и повествующие о присоединении к России Крыма и получения выхода в Черное море. В частности в этой работе указано как конкретно помогли Донская и Дунайская флотилии российской армии в боевых действиях на Дону и Дунае, в перевозке грузов, штурме Очакова и Измаила. Генерал-лейтенант Петров помимо указанной работы написал еще труды, посвященные русско-турецкой войне 1787–1791 годов, «Вторая Турецкая война в царствование Екатерины II» и русско-турецкой войне 1806–1812 годов, «Война России с Турцией 1806–1812 гг.» где также рассматриваются действия Дунайской флотилии.

История зарождения регулярного российского Военно-Морского Флота, который, по сути, начался с создания речных флотилий, принявших участие во взятии Азова, описан известным военно-морским историком капитаном 1 ранга С.И. Елагиным в работе «История русского флота. Период Азовский». В этой работе автор подробно описал процесс создания первых российских военных судов в массовом масштабе, в частности создание из них речных военных флотилий для покорения Азова. Им описано как, на каких верфях строились эти суда, как по Днепру и Дону, сражаясь с турецкими гарнизонами, шли они к Азову и, наконец, как была достигнута Азовская победа, после которой был издан указ «Морским судам быть», и началось создание регулярного Военно-Морского Флота.

События Крымской войны и роль в ней Дунайской флотилии основательно описаны в работе генерал-лейтенанта М.И. Богдановича «Восточная война 1853–1856 годов». В ней подробно повествуется о вкладе Дунайской флотилии в кампанию 1854 года, действия ее кораблей при организации переправ через Дунай, их боевое применение в сражениях у Браилова и Галаца, при осаде крепостей Тульчи, Силистрии.

Дореволюционными работами, где анализируется деятельность Дунайской флотилии в ходе русско-турецкой войны 1877–1878 годов, являются «Об участии моряков в войне с Турцией 1877–1878 гг.» и «Русско-турецкая война за свободу славян за Дунаем и за Кавказом». В них повествуется о первой торпедной атаке проведенной кораблями Дунайской флотилии против турецких речных кораблей, а также о содействии армейским силам в ходе боевых действий в придунайских районах.