Последними прусскими (теперь уже германскими) казематными броненосцами, а также последними немецкими броненосцами, построенными за границей, стали «Кайзер» и «Дойчланд», заказанные после окончания войны с Францией английской фирме Палмера. В целом они напоминали современные им британские корабли; бросающееся в глаза отличие – каземат, выступающий за борта в форме секторов ротонды.

Каждый из броненосцев получил по 8 крупповских пушек увеличенного до 260 мм калибра. Благодаря тому, что каземат был заметно смещен на этих кораблях к носу, передние пары орудий могли вести погонный огонь; ретирадный огонь обеспечивала установленная на поворотной платформе 210 мм пушка.

Эти три броненосца – «Кёнег Вильгельм», «Кайзер», «Дойчланд» – служили необычайно долго. Во второй половине 90-х годов прошли модернизацию с тем, чтобы морское руководство могло их (больше – теоретически) рассматривать в качестве броненосных крейсеров. «Кёнег Вильгельм» вместо погонных и ретирадных 210 мм орудий получил 240 мм пушки, аналогичные тем, что стояли в бортовой батарее; общее количество этих орудий на корабле достигло 22.

Пятую 21-сантиметровку заменили современным скорострельным 15 сантиметровым орудием с длиной ствола в 30 калибров. Кроме того, на броненосец установили массу орудий меньшего калибра.

На «Кайзере» и «Дойчланде» кормовую 21-сантиметровку сняли и взамен нее установили на верхней палубе целую батарею современных среднекалиберных пушек.

Но возвратимся к свершениям французских кораблестроителей

Что касается второй части программы «10+10» – малых броненосцев для службы в колониальных водах, то 7 из них успели ввести в строй до начала войны с Пруссией: «Альма», «Армид», «Аталант», «Жанна д’Арк», «Монкальм» (заложен как «Индьен»), «Рейн Бланш» и «Тетис».

Эти броненосцы оказались весьма удачными и полезными кораблями. Большая часть из них в ходе войны с Пруссией действовала в европейских водах: «Тетис», «Жанна Д’Арк» и «Армид» в составе эскадры Буэ блокировали германские порты на Балтике; «Монкальм», «Аталант» и «Рейн Бланш» патрулировали воды Северного моря. Но использовались они и по назначению: «Альма» блокировала в Йокогаме (Япония) прусские корветы «Грета « и «Медуза»; «Монкальм» был отряжен в Бискайский залив, где запер в порту Виго прусский крейсер «Аугуста».

Во многом из-за действий этих судов прусскому флоту не удалось развязать крейсерскую войну против французского судоходства.

Конструктивно эта семерка представляла типичную продукцию тогдашнего французского судпрома: деревянные корпуса, обшитые 150 мм поясом в районе ватерлинии и 120 мм плитами брони в районе каземата. Кроме того, для снижения пожароопасности весь остальной корпус был обшит 15 мм листами железа.

Основное вооружение составляли 6 -194 мм пушек обр. 1866 г., 4 из которых стояли в каземате и 2 – в барбетах по бортам над казематом (теоретически в каждом направлении могли вести огонь по 3 орудия калибром 194 мм).

Дополняли вооружение 4 пушки калибром 120 мм или 138 мм, установленные на верхней палубе по бортам.

Перед началом войны на французских верфях были заложены еще три малых броненосца: «Ла Галиссоньер», «Викторьёз» и «Триумфан». Они были на 1000 т крупнее «Альмы» и несли вместо 194 мм пушек орудия калибром 240 мм. Вошли в строй уже после войны.

«Буве» против «Метеора»

При всей напряженности Франко-Прусской войны на сухопутном театре на море реальные боевые действия ограничились одной-единственной стычкой между двумя малыми кораблями. 9 ноября 1870 г. французский авизо «Буве» столкнулся неподалеку от Гаваны (Куба) с немецкой канонерской лодкой «Метеор». Преимущество в скорости, водоизмещении (760 т против 422 т) и артиллерии (1-164 мм и 4-120 мм пушки против 1-150 мм и 2-120 мм на «Метеоре»), численности экипажа (85 чел. на «Буве» против 71 на «Метеоре») было на стороне французов.

«Буве» был послан в карибские воды для спасения потерпевшего аварию лайнера «Нуво Монд» и находился в Гаване, куда 7 ноября прибыл «Метеор». Командир французского судна послал капитану «Метеора» Эдуарду фон Кнорру вызов; тот его принял. 8 ноября «Буве» вышел в море; спустя 24 часа порт покинул «Метеор» (таково было тогдашнее требование войны на море: суда враждующих стран должны были выходить в море из нейтрального порта с промежутком в сутки).

Корабли встретились в нескольких милях от Гаваны. «Метеор» открыл огонь из своей шестидюймовки с дистанции примерно 2000 м и успел дать 8 выстрелов, не попав ни разу, прежде, чем суда сблизились на 800 м, и «Буве» открыл ответный огонь – столь же неэффективный.

В течение 2-х часов пруссаки и французы не могли добиться ни одного попадания. Наконец, корабли сблизились настолько , что «Буве» смог таранить «Метеор». Но удар пришелся вскользь, и канонерка отделалась тем, что у нее свалились обе мачты.

«Буве» развернулся и пошел на повторный таран, но в этот момент пруссаки добились первого и единственного попадания в этом сражении: снаряд перебил паропровод на «Буве» и французское авизо остановилось, потеряв ход.

«Метеор» начал приближаться; судя по последующим заявлением, фон Кнорр хотел высадить на «Буве» абордажную партию и захватить француза. Но винт канонерки как раз в это время запутался в снастях упавших мачт, и «Метеор» также встал. Экипаж «Буве» поставил паруса и, не желая далее испытывать судьбу, направился к Гаване. К тому времени, когда морякам «Метеора» удалось освободить винт, авизо было уже в территориальных водах Кубы, и испанский корвет «Эрнан Кортес», наблюдавший за боем, дал предупредительный выстрел, запрещая преследовать неприятеля в зоне ответственности нейтральной державы.

Собственно, на этом и закончилось единственное морское сражение Франко-Прусской войны. Потерь в людях, насколько известно, ни одна из сторон не понесла.

Тактико-технические характеристики французских броненосцев постройки 1865-1882 гг.

Броненосный корвет Belliqueuse: заложен в сентябре 1863 г.; спущен на воду – 6 сентября 1865 г., вошел в строй 30 октября 1866 г.

Водоизмещение – 3777 метрических тонн; размерения: длина – 70 м; ширина – 14,01 м, осадка – 6,97 м;

мощность машин – 1227 л.с. скорость хода – 11, 83 узлов; дальность плавания – 1410 миль 10-узловым ходом.

Вооружение: 4 – 194 мм и 6 164 мм орудий модели 1864 г.; в 1870 г. 164 мм орудия на верхней палубе были заменены на 138 мм обр. 1870 г.; впоследствии добавлены 4 револьверных (с вращающимся блоком стволов) 37 мм пушки Гочкиса.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 150 мм, батарея – 120 мм. Крупным недостатком этого корабля было отсутствие траверзов у батареи: от продольного огня орудия прикрывались только легкими щитами.

Броненосец Ocean, Франция:

заложен – 18 апреля 1865 г в Бресте; спущен на воду – 15 октября 1868 г.; вошел в строй 21 июля 1870 г.;

водоизмещение – 7810т; размерения – 93,9х17,5х8,4 м;

мощность машин – 3600 л.с.; дальность плавания – 3000 миль на 10 узлах;

вооружение: 4-274 мм пушки и 8-240 мм орудий;

бронирование: пояс по ватерлинии – 175-200 мм, батарея – 160 мм, барбеты – 150 мм;

экипаж – 750-778 человек.

Броненосец «Маренго», Франция:

заложен в июле 1865 г. в Тулоне, спущен на воду 4 декабря 1869 г, вышел на испытания в июле 1870 г., но в связи с войной находился в резерве до 1872 г., после чего окончательно введён в строй.

Водоизмещение – 7860 т; размерения: 99,1х18х7,7м;

мощность машин – 3600 л.с.; скорость – 13 узлов; дальность плавания 3000 миль на 10 узлах;

вооружение: 4-274 мм, 4 – 240 мм, 7 – 138 мм орудия; перевооружен в 1885 г.: 6 – 274 мм, 4 – 240 мм, 4-120 мм орудий.

Бронирование – как на «Ocean».

Броненосец «Сюффрен», Франция

заложен 1 апреля 1866 г. в Шербуре, спущен на воду 26 октября 1870 г, введен в строй 5 августа 1873 г.

Водоизмещение – 7800 т; размерения: 93,9х17,5х8,4 м;

мощность машин – 4100 л.с.; скорость хода – 14,3 уз.; дальность плавания – 3000 миль на 10 уз.;

вооружение: 4-274 мм; 4-240 мм; 6-138 мм; 1-120 мм. В 1885 г. перевооружен: 4-274 мм, 4-240 мм; 6-120 мм пушек;

бронирование – см. «Ocean»;

экипаж – 660 чел. Стоимость – 6654000 франков.

Броненосец «Фридланд», Франция»:

заложен в январе 1865 г., спущен на воду 25 октября 1873 г, завершен строительством в 1876 г.; вошел в строй 20 июня 1877 г.

Водоизмещение 8850 т; размерения: 96,7х17,7х9 м;

мощность машины – 4400 л.с.; скорость – 13 узлов;

бронирование – как на «Ocean» (по некоторым данным, толщина броневого пояса в центре корпуса увеличена до 220 мм;

8 – 274 мм, 8-138 мм, 8-37 мм пушек, 2 торпедных аппарата. Экипаж – 676 человек. Стоимость – 8366000 франков.

Броненосец «Ришелье», Франция:

заложен 1 декабря 1868 г. в Тулоне, спущен 3 декабря 1873 г., вступил в строй 12 апреля 1875 г.

Водоизмещение – 9130 т; размерения: 101,7х17,4х8,5 м;

мощность машин 4240 л.с. скорость – 13,25 узлов; дальность плавания – 3300 миль на 10 узлах;

вооружение: 6- 274 мм, 5-240 мм, 10-120 мм пушек; впоследствии 120 мм пушки заменены на 8-138 мм орудий. Дополнительно поставлены 4 торпедных аппаратов – 356мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 180-220 мм, батарея -160 мм с траверзами 100 мм, барбеты – 160 мм, броневая палуба – 10 мм. Экипаж – 720 человек. Стоимость – 9157000 франков.

Броненосец «Кольбер», Франция:

заложен 4 июля 1870 к в Бресте; спущен на воду 15 сентября 1876 г., введен в строй 6 июня 1877 г.

Водоизмещение – 8617 т. Наибольшая длина – 101,1 м; ширина – 17,4 м; осадка – 8,5 м.

Мощность машин – 4400 л.с. Скорость – 15,5 уз. Дальность плавания – 3300 миль на 10 узлах.

Вооружение: 8-274 мм; 2 – 240 мм; 6 – 138 мм.

Толщина броневого пояса по ватерлинии – 220 мм с уменьшением к корме до 180 мм. Каземат – 160 мм с траверзами 120 мм. Палуба – 15 мм.

Экипаж: 27 офицеров и 774 нижних чинов. Стоимость – 8260000 франков.

Броненосец «Тридан», Франция:

заложен 1.04.1870 г. в Тулоне; спущен на воду 9.11.1876 г., вступил в строй 1.11.1878 г.

Водоизмещение 8857 т.; наибольшая длина – 102,1 м, ширина – 17,9 м; осадка – 8,6 м. Остальные данные – как у «Кольбера». Стоимость – 9465000 франков.

Броненосец «Редутабль», Франция:

Заложен 10.07.1873 г. в Лорьяне; спущен на воду 18.09.1876 г, вступил в строй 28.01.1882 г. Водоизмещение – 9300 т. Размены: наибольшая длина 100,7 м, ширина – 19,7 м, осадка – 7,8 м.

Мощность машин – 5900 л.с., скорость хода – 14 узлов; дальность плавания – 2800 миль на 10 узлах.

Вооружение: 8 орудий 274 мм + 6 – 138 мм.

Бронирование: полный пояс толщиной 350 мм в центре с уменьшением к оконечностям до 240 мм; каземат – 300 мм с траверзами 240 мм; палуба – 65 мм.

Экипаж – 705 человек. Стоимость – 12779000 франков.

«Девастасьон»:

заложен 20 декабря 1875 г. в Лорьяне, спущен на воду 19 августа 1879 г, введен в строй 25 марта 1881 г.

Водоизмещение: проектное – 9650 т, реальное в полном грузу – 10704 т. размерения: длина по ватерлинии – 95 м, ширина – 21,2, осадка – 8,1 м. Мощность машин – 8200 л.с., скорость – 15 уз. Дальность плавания – 3100 миль на 10 узлах.

Экипаж – 679 чел.

Вооружение: 4 – 340 мм с длиной ствола в 18 клб. в каземате (эти мощнейшие орудия показали себя ненадежными, и одно из них при испытаниях треснуло. В результате, броненосец плавал с установленными вместо них 320 мм пушками с длиной ствола в 25 калибров, бывших развитием тех образцов, которые использовались на береговых батареях); 4 – 274 мм на верхней палубе, 6 -138 мм в батарее + 2 – 65 мм; 5 торпедных аппаратов для торпед калибром 356 мм. Стоимость – 14649000 франков.

В 1899 г. «Девастасьон» был перевооружен: в каземате были установлен 4 новейших 274 мм орудия, в барбетах на верхней палубе – 3 – 240 мм (1 – в кормовом барбете и 2 – бортовых); дополнили вооружение 10 – 100 мм пушек и 16-47 мм малокалиберных орудий; 4 торпедных аппарата.

Бронирование: пояс по ватерлинии высотой 2,8 м: в центре – 380 мм, в оконечностях уменьшается до 210 мм; каземат – 240 мм; палуба – 60-30мм; рубка – 75 мм.

«Амираль Курбе»:

заложен 19 июля 1875 г в Тулоне как «Фудройян» (переименован в 1885 г. в честь адмирала, командовавшего французским флотом во время захвата Индокитая); спущен на воду 27 апреля 1882 г., вступил строй 20 октября 1885 г.

Проектное водоизмещение – 9652 т, реальное в полном грузу – 10506 т.

Размерения: 100,77х21,7х8,52 м. Мощность машин – 6244 л.с. Скорость – 14,32 уз. Дальность плавания – 1806 миль на 14 узлах.

Экипаж: 22 офицера и 600 нижних чинов.

Вооружение: 4-340 мм с длиной ствола в 21 клб. – улучшенная версия 340 мм пушек, предназначавшихся для «Девастасьона», 4-274 мм, 10-138 мм, 2-65 мм, 14-37 мм пушек, 3 торпедных аппарата – 356 мм.

В 1899-1900 гг. «Курбе» перевооружен: в каземате были оставлены 340 мм пушки, в барбетах установлены 3-240 мм орудия; дополнили вооружение 11 – 138 мм пушек, 10 -37 мм, 5 торпедных аппаратов.

Пояс по ватерлинии: в центре – 380 мм, в носу – 240 мм, в корме – 300 мм с кормовым траверзом 240мм. Каземат – 240 мм, палуба – 25-60 мм, рубка – 75 мм. Стоимость – 17874000 франков.

Тактико-технические характеристики французских малых броненосцев постройки 1865-1879 гг.

Даты строительства:

«Альма» («Alma») – заложена в Лорьяне 10 октября 1865 г., спущена на воду 26 ноября 1867 г., вошла в строй в 1869г.

«Армид» («Armide») – заложена в Рошфоре в 1865 г, спущена на воду 12 апреля 1867 г., в строю с 1867 г.

«Аталант» («Atalante») – заложена в июне 1865 г. в Шербуре, спущена на воду 9 апреля 1868 г., в строю с 1969 г.

«Жанна д’Арк» («Jeanne d’Arc») – заложена в Шербуре в 1865 г., спущена на воду 28 сентября 1867 г., введена в строй в 1868 г.

«Монкальм» («Montcalm») – заложен в Рошфоре 26 октября 1865 г., спущен на воду 16 октября 1868 г., в строю в 1869 г.

«Рейн Бланш» («Reine Blanche») – заложена в Лорьяне в 1865 г., спущена на воду 10 марта 1868 г., в строю в 1869 г.

«Тетис» («Thetis») – заложена в Тулоне в 1865 г., спущена на воду 22 августа 1867 г., в строю с 1868 г.

«Ла Галиссоньер» («La Galissoniere») – заложен в Бресте 22 июня 1868 г., спущен на воду 7 мая 1872 г., в строю с 1874 г.

«Триумфан» («Triomphante») – заложен в Рошфоре 5 августа 1869 г., спущен на воду 28 марта 1877 г., введен в строй в 1879 г.

«Викторьез» («Victorieuse») – заложен 5 августа 1869 г. в Тулоне, спущен на воду 18 ноября 1875 г., в строю с 1877 г.

Характеристики броненосцев типа «Альма»:

водоизмещение от 3513 т у «Тетис» до 3828 т у «Монкальма».