Цитаты из книги «Несколько советов пилоту-инструктору»

Всегда, когда мы хотим чему-то научить пилота, мы должны чётко предствалять чему мы собираемся учить.

Значение центровки на взлете необходимо сверять со значением TOCG на странице FUEL PRED MCDU, которое имеет приоритет над значением, рассчитанным по данным LoadSheet.

пилотирование это умение выдерживать воздушное судно на безопасной заданной траектории.

Пилотирование ВС это тот фундамент, на котором строится всё здание именуемое летной эксплуатацией. Современные технологии меняют процесс пилотирования ВС, но важность его, тем не менее, не уменьшается, разве что меняется сам процесс пилотирования.

Хороший ли я линейный пилот? Я тебе скажу так – летная работа – это экзамен длиною в летную жизнь и сказать, что ты хороший пилот можно только, когда сдал этот экзамен. Поэтому между словами «я» и «хороший пилот» может стоять глагол только в прошедшем времени. А пока ты летаешь, ты всё ещё сдаешь экзамен.

Хочешь, чтобы удача тебя любила, запомни два правила: будь готов к неприятностям и умей быть благодарным, за то, что неприятности тебя миновали.

Хороший линейный пилот, это тот, кому нечего героического про свою работу рассказать.

Профессионалом, по большому счету, становишься именно, когда понимаешь, что учиться нужно всю летную жизнь.

В любви, что мы получаем взамен? В любви мы получаем радость от того, что любовь у нас есть или была. Так и авиация. Это радость иметь возможность называть небо своим рабочим местом. Понимать, что тебе позволено, находится в небе как хозяину, как труженику, а не как временному посетителю, быть частью авиационного братства и испытывать радость от этого. Получать удовольствие от постижения профессии.