Глава седьмая

Рукопашный бой так и не был изучен до конца, так как меня разбудил звонок на нейросеть. Скосив взгляд вниз, я увидел, что уже два часа дня. «Заучился» называется. Так, а звонит нам некий Вард Торсун. Хм… Только я принял звонок, как пожилой человек с бородкой а-ля Ленин деловито поинтересовался:

– Трим Ксат?

– Да, – осторожно ответил я.

–Вы продаете капсулы безопасности?

– Да, – я тихо выдохнул. Всего лишь покупатель. И чего я испугался, спрашивается?

– Тогда я могу подойти, продиагностировать ваше оборудование и, если оно будет иметь износ меньше двадцати процентов, забрать его – произнес «дедок».

– Хорошо. Подходите к боту на семнадцатом причале.

– Как подъеду – скину сообщение на нейросеть, – уведомил меня дедок, отключаясь. Я радостно потер руки. Так-так-так! Если повезет, то прибыль у меня в кармане1

К слову, связь, судя по всему, происходила по наручному коммуникатору Варда Торсуна, так как я видел его лицо, а вот он моё – нет. Лишь иконку, которую я поставил.

Не прошло и двадцати минут, как на нейросеть пришло сообщение: «Я у вашего бота». Не торопясь, я вышел встречать.

– Приветствую вас, – кивнул тот, как только я открыл «десантную аппарель» – или просто аппарель в трюме, ибо десантный отсек у многих ботов отсутствует, заменяясь на трюм. За его спиной стоял грузовой лэндспидер: гравиплатформа, на ней кабина, и прямо за кабиной, на той же гравиплатформе, грузовой отсек.

– Здравствуйте, – кивнул я, чем озадачил Варда, и тут же прикусил язык. Какое «здравствуйте»? Идиот! Тут же не Россия! Ладно, сделаем вид, что нам пофиг. Надо было сказать: «Доброго времени суток» или «Приветствую вас». Н-да… Даже «привет» и то пошло бы, тут язык такой… специфический.

Прокашлявшись, Вард, наконец, произнес:

– Я могу осмотреть капсулы?

– Конечно! Пройдемте! – я зашел внутрь. В моём ИскИне – я специально лазил по настройкам – прописано, что со мной может войти на бот любой, но без моего присутствия – никто. Так что, никакое подтверждение статуса для кого бы то ни было не нужно. Автоматически всем новым лицам на корабле – то есть на боте! – в моём сопровождении давался статус временного пребывания. Так-то! Мы прошли в отсек с комнатами, и я указал рукой на двери:

– В этих трех комнатах капсулы. Прошу.

– Благодарю, – кивнул Вард Торсун и, сняв небольшой рюкзачок со спины, достал агрегат в виде пульта с экранчиком и несколькими разъемами сверху – это был тестер. Сначала техник – а то, что Вард был техником, я уже не сомневался – по очереди обошел комнаты, втыкая один разъем тестера в небольшое отверстие на каждой капсуле и что-то набирая на своём «пульте». После он повернулся ко мне – я всё это время ходил следом за ним – и произнес:

– У вас процент износа практически нулевой. Я согласен выкупить их все за семьдесят тысяч кредитов. Вас устраивает эта цена?

– Более чем, уважаемый, – кивнул я. Тут же мне на счет тут же пришла сумма в семьдесят тысяч кредитов.

Кивком я подтвердил перевод, после чего техник сообщил, что сейчас подойдут его люди – видимо, сидевшие в грузовом отсеке гравикара всё это время. Уже вместе с парой амбалов – телохранители его и по-совместительству грузчики? – они размонтировали капсулы и перенесли их в свою машину. На выходе техник молча пожал мне руку и, развернувшись, направился к кару. Я закрыл аппарель бота и вернулся в рубку, где и уселся в кресло. Лепота… Триста тысяч, полученные от Тамики за базы, семьдесят тысяч от Варда Торсуна. А расходы… пятнадцать тысяч на обучение через «разгон», триста кредитов на аренду места, пять кредитов на ресторан и пять тысяч шестьсот на пайки и синтезатор. Итого: триста сорок девять тысяч девяносто пять кредитов.

«Не люблю «кривые» числа», – С этой мыслью я создал ещё один счет, на который и скинул девяносто пять кредитов. На мелкие расходы, так сказать.

На рабочем столе пометил значок второго счета как «Мелкие расходы». Первый счет был помечен как «Основной». Теперь подумаем, что можно добавить боту, чтобы не было так пусто… Пока есть деньги, их нужно тратить на полезные вещи, а не экономить, как хомяк. Ведь случиться может всякое – потому их лучше заблаговременно переводить в имущество, во избежание. Глупо это конечно, но на самом деле приобрести ту же кровать не помешает. Не всё же в капсуле лежать.

Кровати стоили недорого – всего четыреста кредитов за добротную двухместную кровать с бельём. Немного поразмыслив, я заказал себе одну, причем с доставкой за лишние пять кредитов – ну не самому же мне её тащить.

Кроме того, я приобрел на бот лечебную капсулу пятого поколения, что уже обошлось в десять тысяч кредитов. Дороговизна капсулы обусловливалась тем, что эта станция недавно перешла на пятое поколение, и поэтому производители «снимают сливки». Потом, когда ажиотаж на новое оборудование поутихнет, цена опустится раза в два. Когда станция начнет переход на новое поколение – цена опустится ещё в полтора-два раза. Причина же покупки проста – эта капсула занимается лечением от болезней, что может пригодиться.

Кстати, все капсулы, такие как реаниматор, кибердоктор и «обучающая» с лечебной – назывались медицинскими капсулами, поэтому запрос нужно было ставить точно. Медицинская или всё-таки мне нужна именно лечебная капсула? К счастью, я с этим разобрался ДО покупки… Также из сети я узнал, что лечебные и обучающие – одни и те же капсулы, настроенные на «разные лады». Хотя не так давно появились отдельно обучающие капсулы – так дешевле по цене, потому что капсула выполняет не много функций, а всего лишь одну – обучающую! Вот как раз в обучающей капсуле я и занимался в корпорации «Нейросеть».

В итоге у меня оказалось занято три комнаты: комната с капсулой безопасности – первая слева, как идти к выходу из бота. Комната с кроватью – напротив, то есть первая справа. Затем с медицинской капсулой – вторая комната справа. Свободными остались лишь вторая комната слева и третья комната-склад справа. Туалет и душ я не считаю за комнаты. Третья комната-склад слева – хотя от второй слева она не отличалась ничем – была занята офицерскими пайками и картриджами. Количество пайков я пополнил до пятидесяти штук, а картриджей – до двадцати. Ах да – каждого картриджа хватало где-то на десять-двенадцать раз «на покушать», потому я был обеспечен всем необходимым.

К концу дня я всё-таки добрался до местной школы и сдал аттестацию на пилота. Как оказалось, экзамен на легкий корабль сдавался буквально за пару часов. Сначала теория: «как будешь поступать в такой ситуации?», «а как поступишь в этой ситуации?», потом практика на тренажере виртуальной реальности. Погрузившись в местный тренажер, я выполнял роль пилота-универсала, а не пилота только гражданских кораблей или только военных. Поэтому пришлось и на гражданском почти не вооруженном боте полетать в виртуальной реальности в поясе астероидов, и на военном штурмовом боте поучаствовать в перестрелке. Мне даже понравилось – словно в качественную игру играешь!

Наконец мой инструктор пожал мне руку и загрузил на нейросеть «разрешение». Теперь любой ИскИн корабля мог просканировать мою нейросеть и, заметив там идентификатор, уведомляющий о том, что я пилот малых кораблей, допустить меня к прямому управлению корабля нейросетью. Хотя функция проверки наличия у пилота доступа была отключаемой. Удобство нейросети заключается в том, что достаточно сконцентрироваться на мысли-команде, и корабль, если это запрограммировано в нем, выполнит требуемое. Кроме того, все панели управления кораблем при управлении нейросетью находились буквально перед глазами – в голове. Всё видно, удобно и наглядно – чего не всегда можно добиться, управляя, скажем, крупным кораблем вручную – там сложно уследить за всем без нейросети. Управление с помощью нейросети было плавнее, нежели ручное. Кроме того, можно было совершать головокружительные фигуры высшего пилотажа, не умея делать это вручную.

Как выяснилось в ходе общения с инструктором, на тяжелые корабли так быстро не сдать. Там теории и практики больше нужно, потому сдавать приходится несколько дней. На средний тип кораблей нужно всего дня три. Кроме того, есть ещё «подтипы» кораблей, на некоторые из которых имеются специализированные базы. Например, для шахтерских кораблей желательно иметь базы «Рудные сканеры», «Электроника шахтера», «Добыча руды» и, самое интересное – «Добывающие лазеры». Последняя база несла в себе информацию о специфичном оборудовании, с которым работают шахтеры. Эти «добывающие лазеры» буквально растворяли астероидную породу, не трогая ценные минералы. Но здесь был ряд нюансов – мощность лазера разнилась для разных минералов, оттого нельзя было работать на одной мощности со всеми типами ресурсов. Некоторые, самые мягкие, будут уничтожены вместе с астероидами, в которых и содержатся. Именно тонкости настройки добывающих лазеров и затрагивались в этой базе.

Также я узнал, что сертификаты выдавать могут и действующие пилоты с определенным «пустотным цензом», то есть временем, проведенным на определенном корабле в том или ином качестве. Например, если я на боевом корабле проведу… скажем, год в качестве пилота – смогу выдавать сертификаты любому, кто сдаст мне экзамен на пилота военного корабля…

В конце я поблагодарил инструктора, и, получив приглашение на флот и тут же от него отказавшись, ибо служить в армии меня пока не тянет, направился на свой бот. Сдача экзамена на пилота малого космического корабля отняла у меня две тысячи кредитов, но оно того стоило!

И вот, наконец, фактически ночью по внутреннему времени станции, я лёг спать в мягкую кровать. В раздетом виде – без скафандра. Как же приятно ощутить мягкое одеяло!

На следующий день, встав с утра пораньше, я плотно перекусил и, наконец, приступил к работе. В кои-то веки я перестану тратить капиталы, а начну их увеличивать! Я же пилот, так вас и эдак!

Для начала необходимо снять кресла безопасности из десантного отсека и заняться перевозкой грузов. Сказано – сделано. Уже через час нанятые техники сняли все шестнадцать кресел безопасности и разместили их в складе, что напротив склада с картриджами для синтезатора и офицерскими пайками, то есть в третьей комнате справа. Теперь пустой осталась лишь слева вторая комната. Потом я купил специальные энергетические тросы-буксиры – а ну как пригодятся? Ставишь энергопередатчик на свой корабль, энергоприемник на груз, и тащишь за собой с помощью образующегося меж двумя точками энергетического троса. Кроме всего прочего, я приобрел пару манипуляторов, которые наемные техники установили мне по бокам бота, на манер огромных рук.

И вот, наконец, пришел черед контрактов, а точнее поиска работы и, собственно, разбирательства в этой работе – что и как устроено, и тому подобное. В возбуждении я открыл доску контрактов и поставил ограничение работы: «только для пилота М.К. (малых кораблей)». Так… самым первым объявлением, что мне попалось, была работа мини-шахтером. Задача была простой – с помощью специального оборудования, которое мне дадут, разрабатывать руду, грузить её в шахтерский транспорт, либо в контейнеры, а их потом перетаскивать на станцию. Оплата была по объему добытой руды. Чем больше – тем лучше. А что? Работа непыльная… впрочем, сначала нужно посмотреть всё.

После получаса поисков я обнаружил самую разнообразную работу для пилота бота – экскурсии, погрузка в большие транспортники разнообразного груза, переноска контейнеров с палубы одного корабля в трюм другого, разгрузка прибывших кораблей – благо бот был не особо и большим, потому мог выполнять работы внутри огромных трюмов кораблей-тяжеловозов. Здесь была и работа шахтером на корпорации. Для шахтерской работы вообще ограничения на тип корабля не было, ведь всегда можно использовать навесные контейнеры. Особняком стояла охота на пиратов или неугодных пилотов кораблей. Это уже что-то с чем-то… Причем оплата была не за убийство, а за захват и передачу под местный суд…

Ну что ж, у меня есть четыре-пять дней, если брать с запасом, дабы мозг ещё больше отдохнул. Начал я с работы погрузчиком. Связавшись с работодателем, я заступил на работу на полный день. От меня требовались лишь манипуляторы, которые также можно было взять у работодателя. Работа непыльная. Больших денег на такой работе не заработать, но уже через три декады можно иметь пять тысяч, за вычетом тысячи на радости жизни. А пять тысяч в месяц – это уже пара баз, изучая которые можно продвигать пилотское мастерство и тем самым развиваться, параллельно работая. Ведь изучение баз возможно и в фоновом режиме. Достаточно поставить базы на изучение, и нейросеть сама будет подгружать знания, хотя это и долго – во сне быстрее, а уж под разгоном так вообще! Работа на эту фирму заключалась в погрузке ящиков-боксов на транспортные корабли и выгружение этих же ящиков.

На следующий день я решил опробовать другую работу – предлагаемую частниками. Первый попавшийся контракт заключался в быстрой погрузке спайки ботов в трюм носителя – корабля, перевозившего малые космические истребители. Оплата: двести кредитов с пометкой «срочно». Немедленно кликнув на кнопку принятия работы, я связался с работодателем. Трир Рарриг. К какой он принадлежит расе? Интересно… по имени – вроде бы не человек. Уж больно «рычаще» звучит. К моему удивлению, «трубку» взял мускулистый краснокожий представитель расы Ронгов. Судя по обстановке, вызов он принял с приемника в рубке корабля.

– Я готов перевезти груз. Вот характеристики корабля, – я скопировал характеристики с ИскИна и скинул Триру Рарригу.

– Хорошо, вот координаты. Если работа будет выполнена за полчаса – сумма контракта будет увеличена до пяти сотен кредитов. Поторопись, – он отключил приемник, а я тут же запросил путь у диспетчера до противоположной стороны станции, где и располагался груз. Это же… как торопится заказчик, раз выставил такую заоблачную цену?!

Я запросил вылет.

– Бот Клем, можете отчаливать, – отозвался диспетчер. На пульте управления загорелся зеленый извилистый путь, по которому я и полетел – выжимая из движков по максимуму.

Буквально за минуту я оказался на той стороне станции и только тогда остановился. Прямо возле висящего в воздухе «бургера» из двух дискообразных ботов, скрепленных друг с другом. Возле ботов висел небольшой челнок, тут же запросивший мою идентификацию.

Подтвердив, что это именно я взялся за работу, я аккуратно, с помощью купленных манипуляторов захватил законсервированные боты. Теперь разворот, плавный разгон, ориентируясь на радар и панель управления. На огромной скорости я понесся к набирающему скорость относительно небольшому носителю.

Ещё только подлетая, я запросил открытие грузового шлюза носителя у заказчика – Трира Раррига. Потому, когда я был на месте, меня ждали «открытые двери», куда я плавно влетел, преодолев силовое поле, не дающее кислороду покинуть корабль. Пол трюма носителя был целиком заставлен грузовыми боксами, потому я не сразу сообразил, что делать. Ориентируясь на внешние камеры, я заприметил пару техников, указывающих, куда ставить груз – небольшое свободное место у стены. Используя гравиподушку, я завис в воздухе и с помощью манипуляторов медленно опустил боты на указываемое место. Техники тут же закрепили их на полу специальными магнитными захватами.

– Фух – я выдохнул. Это было непросто.

– Груз доставлен, нур! – сбросил я сообщение работодателю с такими «рычащим» именем и особенно фамилией.

Тут же пришел запрос на связь.

– Благодарю за работу. Деньги перевел, – я скосил взгляд и убедился, что пять сотен кредитов поступило мне на счет.

– Пришло. Благодарю за предоставленную мне работу… – я хотел было отключиться, как Трир Рарриг вклинился:

– Постойте, нур Трим!

– Что-то ещё? – деловито поинтересовался я. Гонять по системе мне понравилось, хоть и страшновато.

– У вас нет желания поработать перевозчиком? У вас как раз средний бот, что позволит вам совершать дальние путешествия!